Day1 （9月26日） 上海—成都—樂山
早上8點多的飛機飛成都，中午11點多抵達成都，成都到樂山大概160公裡，全程高速，大概兩小時抵達樂山大佛景區。途中在樂山的一家小店吃了飯，非常好吃的三江魚，很傳統的做法，類似水煮魚，只是不知道放了什麼佐料。
樂山門票150元，景點大家都熟。晚宿樂山錦上商務酒店，酒店非常干淨，性價比較高，值得推薦，只是沒早飯。
Day2 （9月27日）樂山—西昌（430公裡）
早上7：00出發，晚上8：00到達西昌。
為了看到大渡河金口大峽谷，選擇走S306。原計劃是S306到漢源，然後走G108到西昌。但是S306過了烏斯河就不通了，離漢源大概還有30多公裡，無奈我們只能走S208經甘洛、越西，然後走一段縣道到冕寧，然後上高速到西昌。
樂山到峨嵋山的路況是不錯的，途中可以看到峨嵋山金頂，好像是，但不一定。過了峨嵋山不久就開始沿著大渡河和成昆鐵路開了。大渡河金口大峽谷的景色還是不錯的，成昆鐵路真是奇觀，幾乎大部分都是在山體裡面開，當時修建時要挖多少山洞。途中有些地方寫了外國人不得進入。
S208從烏斯河經甘洛到越西的路是比較差的，路上有很多落石，讓人很是擔心，還好我們還是比較順利的到達了西昌。
中午飯是在甘洛縣城吃的，大概下午兩點才吃吧。
晚宿西昌邛海賓館，在邛海邊，非常好的賓館，景色迷人。很多國家領導人，除了毛和周以外都在這裡下榻過，可以理解每次發衛星都有貴人來啊。
Day3（9月28日）西昌—瀘沽湖（330公裡）
早起在邛海邊散散步，看了日出。湖上有人在打魚，還有人在游泳。
大概8：50出發，上S307經鹽源到瀘沽湖，到瀘沽湖四川門票處大概是16：00。西昌到鹽源的路稍差些，路面不平。鹽源到瀘沽湖還可以，基本都是山路，不翻山，沿著一條小河在山谷中開。中午飯在鹽源縣城吃的。
瀘沽湖門票80元，我們從四川這邊進去的，所以發的景區說明也只有四川部分，連裡格半島都不在圖上標注，四川人不用這麼小氣嗎，不知道從雲南進買的門票會是什麼樣。
值得一提的是瀘沽湖四川門票處有一個加油站，看上去還不錯。從瀘沽湖去永寧的路上也有一個加油站，不過比較小，也不一定有油。
進入景區，我們就先去了草海，先到落瓦，那裡是草海的盡頭，一邊是湛藍的湖水，一邊是草海濕地，那裡游客非常少，很安靜，感覺很好。然後去了走婚橋。從走婚橋回到車上，天色漸暗，要下雨了。經過左所鎮時下了大雨，到裡格半島時雨停，夕陽出來了。過了裡格半島後路況就非常差了，在修，由於剛下過雨，泥路很濕滑，輪胎都在打滑，很是危險。
有驚無險的終於到達了我們住的地方：銀湖島大酒店。銀湖島大酒店在紅崖子片區，地理位置並沒有裡格半島好，但酒店是非常舒適的，設施是一流的，房間都是湖景房。大床間可以在浴缸中看日出，標准間有陽台，各有利弊。美中不足是房間前面有一個工地，是還沒有完全建好的酒店。
Day4（9月29日）瀘沽湖一日游
早上在房間裡看了日出（日出時間在7：20），然後去吃早飯。
早飯後第一站是去裡格半島，視察了島上的每一個旅店。瀘沽湖的水非常清，水中的水草看得清清楚楚。然後就去了格姆女神山，坐纜車上山，纜車下來要爬百來級台階才能上到女神洞和觀景平台。由於已是海拔3500米以上，所以爬起來比較累的。坐纜車下山是一種享受，真希望纜車開得慢些再慢些，因為下去是直面瀘沽湖，瀘沽湖的美景完全呈現在眼前。纜車是雙人座的，開放式沒有罩子的，下面是原始森林。隨身物品一定要保管好，掉下去就沒法撿了。
然後去瀘沽湖鎮吃了農家飯，看到了摩梭族老奶奶的悠閑生活。做飯的是摩梭族小伙。
吃完飯又去草海轉了一圈，從草海出來，大概下午三點，瀘沽湖此時風平浪靜，湖面倒影著白雲，非常美。
下一站是永寧溫泉，去永寧的路是非常的爛，有一段簡直是沒有路，途中還有一個大水坑，換了中午喝了小酒的駕駛員才敢開過去。大概一個小時到永寧，溫泉在不起眼的地方，不問路是很容易錯過的，設施很簡陋，但水質很好。永寧的村民很純樸，向一個正在干農活的村民問路，他為了向我們指路，把抽了一半的香煙都吐了。一路上的村落也是別有一番特色，木楞房，很原始安寧。
因為路爛所以必須趕在天黑前回到酒店，回去時經過那個小加油站，本想加些油，但已經沒有工作人員了。
Day5（9月30日）瀘沽湖—麗江（220公裡）
早上去小漁壩坐豬槽船，上媳娃娥島，媳娃娥島是甘丹赤珠活佛轉世之地。島上有一個寺廟，還有洛克故居，還有兩頭鹿。一路上和船工聊摩梭族人的生活。他們原先在這美麗的地方過著原始但很寧靜的生活，現在隨著游客的增多，他們的生活是有些改變的了。
11：30回到小漁壩，開車去下一站麗江。
瀘沽湖到寧蒗大概80公裡，路是很糟糕的，開了三個小時。離瀘沽湖最近的加油站在紅橋，離瀘沽湖大約兩個小時的車程。到寧蒗吃了中午飯。
寧蒗到麗江大概120公裡，走麗寧公路，路況還可以，間或有些石子路。麗寧公路是不經過永勝的。路邊廁所漸多，但都是收費的。雲南人還是會賺錢，建廁所是穩賺不賠的。
大概18：00到達麗江古城。晚宿摩梭怡園客棧（爾瑪家），條件一般，服務態度較差。
晚上在古城吃了晚飯，順便逛逛古城。人是相當的多。
Day6（10月1日）麗江—虎跳峽—普達措--中甸（270公裡）
早上7點我們就出發了，第一站是上虎跳。途中我們看到了日照玉龍雪山，玉龍雪山的雪是已經很少了。大概9：30到達上虎跳，上虎跳門票50元，徒步下到峽谷下面去看了一下，非常壯觀。10：35離開上虎跳，我們決定不退回去走國道，而是走小路去中甸，因為問了一下路況還可以，上虎跳到中甸167公裡，多走大概90公裡路。
小路的風景是不錯的，一路經過中虎跳、下虎跳，哈巴雪山、天寶雪山。過了下虎跳以後路況就比較好了，而且一路車都非常少。13：30到達白水台，在白水台吃了中午飯。16：00到達普達錯，19：00離開，普達措門票190元。兩年前去普達措，感覺還不錯，這次就覺得普達措比較一般了，也許是瀘沽湖太美的緣故。
晚宿中甸壇城商務酒店，還可以，只是酒店沒有電梯，中甸海拔3300米，提著行李爬樓梯還是比較累的。今天是國慶節，壇城廣場有活動，很多人。不過目前甲流盛行，人多的地方少去。
Day7（10月2日）中甸—得榮（150公裡）
昨日在普達措高原徒步4.2公裡，比較累，今天早上睡到自然醒，早飯後，9：30出發去得榮，途經那帕海。那帕海已經被圍起來，進去拍照要花10元門票。另外一條線路是環湖自駕，大概會經過幾個景點吧，門票是30元。
從雲南進入四川地界時，被要求量了體溫，這是此次行程唯一的一次要求量體溫。奔子欄的大橋上有武警持槍把守，也許是國慶的緣故。我們在奔子欄的江對面吃了中午飯，從飯店的窗戶看出去可以看到金沙江及對面的奔子欄城，據說可以坐船渡到江對面。
去得榮的路上可以看到三壁夾兩江的景觀，金沙江水是黃的，定曲水是綠的。
下午三點就到達得榮了，得榮的橋上在堵車，據說前方塌方，單邊放行。詢問了一下放行時間，決定明天一早出發去稻城。
晚宿太陽谷酒店，還可以吧。得榮產一種樹椒，很辣，確實非常香。
Day8（10月3日）得榮—鄉城—稻城—日瓦（300公裡）
早上6：30，天不亮我們就出發了。途經翁甲神山，天還沒有亮，只有在心裡默默拜求祈福的金鑰匙。8：00我們遇到了鄉城過來的第一輛車。10：30到鄉城，13：30到稻城。一路風景是不錯的，樹葉已經黃了。桑堆的紅草地已經用土牆圍起來，照相要付錢的。我們在稻城吃了午飯，大概14：15出發去日瓦。16：00到達日瓦盛廷亞丁酒店。
日瓦游客爆滿，不預定基本上是住不上的。酒店的幾間房間都打上地鋪，大堂也搭了些帳篷。預感到明日景區可能到處都要排隊，我們打算去門票點看一下。去售票處看了一下，確定了明日的路線，順便買好了明日的門票（150元）。亞丁的門票是三日有效，只要在出景區時登記一下就可以了。
晚宿盛廷亞丁酒店。在日瓦能住到這樣的酒店很不錯了。很早就睡了，因為明日四點就要起床，五點開始放行車輛進山。
Day9（10月4日）亞丁一日游
早上四點半就在大堂集合了，酒店提供打包的早餐的，一個雞蛋、一個饅頭、一包榨菜。酒店大門還鎖著，出不去，服務員找了半天，才找到一把只剩半截的鑰匙開了門，不知道發生緊急狀況時如何讓住客們逃生。
驅車到景區門口排隊，5：00開始放行，我們大概5：07通過驗票口。從驗票口到龍筒壩有35公裡路，途中要翻越海拔4500米的一座山。這些都是黑夜裡完成的，山裡還有霧，比較危險的，只能慢慢開。到達龍筒壩時天沒有亮，先排隊買去扎灌棚的馬票，單程40元。買好馬票，再排隊騎馬，此時天已經蒙蒙亮，下著小雨。神山果然是人多了就下雨。騎馬要注意的是要給小費的，大概10元/人，如果胖的話要20元，要准備好零錢。另外要戴手套，手握馬鞍很冷的。大概騎馬20分鐘左右到扎灌棚，然後步行10分鐘左右到衝古寺電平車乘車點。電平車是從衝古寺到若絨牛場，來回80元。排隊坐電平車，說是電平車，其實是燒油的，只有幾輛是真正的電平車。可能高原根本不適合電平車，來不及充電。坐在電平車上很冷，如果不坐車，徒步可能要兩小時。
上到若絨牛場，已經開始下雪子，神山是一座都看不見，本來應該在這裡看到三座神山的。很冷，還找不到一個避風躲雨的地方。去牛奶海的30匹馬是早就被騎走了（後來聽說住亞丁村的一些旅行團早上三點就出發了）。估計這樣的天氣，我是沒有體力徒步上牛奶海的。在牛場停留了沒多久就決定回去了，實在是太冷，神山也看不到。坐電平車回到衝古寺，雨停了，天有可能放晴嗎？我們決定在衝古寺等待一下。此時排隊坐電平車的隊伍是相當的長，估計要排三個小時才能坐上。太陽出來，在陽光下還是比較暖和的，不過雲層還是比較厚，要看到雪山頂還是不容易的。衝古寺是看夏諾多吉神山的好地方，大概只有兩次短暫的時光，夏諾多吉露出了他的真面目，還算不虛此行吧。衝古寺的草甸景色也是不錯的，樹葉基本都已經黃了，小溪水一定是含有某種特殊的物質，因為溪底都是白白的結晶，非常有意思。在衝古寺還能看見仙乃日的側面。
在亞丁景區裡面，手機是打不通的，看上去有信號，但短信和電話都不通，所以一定要帶好對講機。景區裡面也沒有賣吃的地方，要帶好干糧。我們貢獻了一包餅干給兩個素不相識的很餓的中年人。
等到下午三點鐘，天並沒有完全放晴的樣子，我們決定回去了。此時排隊坐電平車的隊伍還是很長。回去我們沒有騎馬，因為騎馬要排很長的隊。不過不騎馬，可以走另外一條步行道的，走馬道是非常的泥濘，但馬道要近一些。一路可以拍拍小溪，還可以看到很多小鳥，有些鳥很漂亮的。大概不到一小時就回到龍筒壩。此時又有些開始下雨了。到龍筒壩一看，我的天哪，車多得都已經停到很高的山坡上了，還好我們的車到得早，就在門口，否則爬山回到車上要吐血了。
回去的路上我們看到早上沒有看到的風景，還是很美的，比如下面是村莊，中間是秋日彩色的山，上面是雪山，如果再有藍天，那就更美了。亞丁還是很美的，不愧為香格裡拉的核心。
晚上還是住日瓦盛廷亞丁酒店，早早就睡了。
Day10（10月5日）亞丁—稻城（80公裡）
今日早上沒有起大早，8：30才吃早飯，9：00決定再去亞丁轉一圈。今天天還不錯，至少不下雨，但雲很多。到景區一看，游客明顯減少，昨日停車的山路上有些狼藉，就像一片蝗蟲飛過，今日這一片蝗蟲又去禍害哪個景區呢？
今天的目的地是珍珠海。我們走走停停，花了將近三小時才到珍珠海。珍珠海是看仙乃日的好地方，天氣好的話，可以看仙乃日的倒影。不過今天雲太多了，仙乃日不肯露臉，也就別提倒影了。我們在湖邊坐了一會，覺得沒希望，天是不可能完全放晴的，就回去了。到衝古寺，決定騎馬回去，因為今天騎馬不需要排隊（坐電平車的隊伍還是有些長的）。騎馬下山30元，還是要10元小費的，說是幫背包的費用，可是我的包很輕，根本不用馬夫背，況且我加包的重量絕對也不會重到哪裡去。
回到龍筒壩，我們就驅車直奔稻城。到稻城已經下午六點多了。
晚宿稻城雲貴大酒店，酒店不是很好，是電熱水器，這麼冷的天，只夠一人洗的，另一人得第二天早上洗了。
Day11（10月6日）稻城—康定（445公裡）
今天要趕很多路，所以我們7：00就出發了。清晨的稻城美若仙境，晨霧騰騰。途經青藏高原古冰帽：海子山，景色是非常奇特。這一路基本上都是在高海拔開，途中翻越的埡口有：兔兒山（4696米）、卡子拉山（4718米）、剪子彎山（4659米）、高爾寺山（4412米）。從稻城到理塘是省道，路況還可以。過了理塘是著名的318國道，路況卻比較差，路面很不平，坑坑窪窪的。10：00到理塘。過剪子彎山是連續下坡到雅江，在快到雅江的地方，我們的車子出了些小狀況，剎車過熱失靈了，停下，用空瓶子在邊上的小溪灌水，澆了好幾次剎車片才好。在雅江吃了中午飯。
在翻高爾寺山時，車子又出了些小狀況，冷卻水溫過高，只好又停下，等發動機稍冷後，往水箱加了些水，我們又繼續開。車子也有高原反應的。在高爾寺山可以清晰看到一座雪山，我不知道是貢嘎，還是雅拉神山。
大概下午六點到達新都橋，已經開始單邊放行了。晚上翻越折多山是非常危險的，在看到一輛車翻在溝裡後，我們決定不再超車，就跟著前面的車慢慢開。盤山公路上滿是車燈，也是魏為壯觀。翻越折多山花了三個半小時，21：30我們才到康定。
今晚我們吃火鍋的地方都是游客，所以也看不到唱情歌的場面了。
晚宿拉姆則林卡酒店，酒店設施還不錯，不過定單人間要注意了，他們有的單人間的床是一米二的，根本不能睡兩人。
Day12（10月7日）康定—瀘定橋—雅安（211公裡）
早上我們9：45才出發，先去瀘定橋，然後在瀘定吃了中午飯。吃了豆花，但感覺比較難吃。
瀘定到雅安有三小段路比較堵，在修，單邊放行。其中一段我們在等的時候，老公下車，和後面車的司機攀談，結果認識了雲雀姐姐，單人獨車自駕走了兩次新藏線了，令人佩服。
17：45到達了雅安的周公山楠水閣溫泉酒店。天在下雨，先讓我們領略了雅雨的味道。然後吃飯時，我們又見了雅女，吃了雅魚。晚飯後泡溫泉的泡溫泉，休息的休息。
晚宿楠水閣酒店，酒店不錯。
Day13（10月8日）雅安—成都（156公裡）--上海
早上又泡了會溫泉，10：45出發去成都，路上我們買了些雅安特產：紅心果，就是紅心的獼猴桃，非常甜，很好吃。
雅安到成都是全程高速，進了成都市，車還是比較堵的。我們開去春熙路龍抄手，花了一個多小時。在龍抄手吃了午飯。
午飯後就差不多該去機場了。國航的飛機不錯，起飛晚了半小時，到上海還是基本准點的。
(瀘沽湖)
(豬槽船)
(衝古寺)
(亞丁村)
(村莊)