大漠孤煙直，長河落日圓－記2009年夏末甘肅游
大漠孤煙直，長河落日圓。在我看來這句古詩達到了意境描寫的巔峰，自從記下這句古詩後，我心中就有一種要去親身感受此情此景的強烈衝動。更何況那裡還有萬裡長城的最西端－明嘉峪關、漢玉門關、漢陽關，還有九色鹿在莫高窟召喚著我們的心靈。收拾行裝，我們出發，奔向那無邊無際的戈壁。
2009年8月28日，一大早我們就來到了首都機場，從這裡我們將直飛敦煌，然後坐火車到張掖，再坐汽車到嘉峪關，然後坐火車到蘭州，從蘭州飛回北京。這是節約時間但費用較高的行程，節約了從蘭州坐火車到敦煌的時間，而費用高在北京直飛敦煌的班機完全沒有折扣。
但高價機票帶來的並不是順利的行程，我們的航班延誤了五個小時才起飛，直接影響了後面的行程，但這時自助旅游以及細致的行前准備的優勢就體現出來了，我們把原計劃下飛機直奔莫高窟改為了當天下午去鳴沙山看日落，第二天一早包車先游莫高窟，再去玉門關、陽關、漢長城、魔鬼城。這樣行程不但沒有縮水，反而看到了莫高窟九層樓在朝陽映襯下的雄姿，而且各個洞窟上午順光時更適合游覽。甚至原計劃中未考慮的包車費用也由國航買單（延誤補償）。真是“禍兮福所倚”。
下了飛機，莫高賓館的免費接機人員已經在機場等了很長時間，但服務態度確實不錯，當然與我迅速談好包車事宜後（基本未侃價，但據之前網絡多方了解他們確實也未漫天要價。）態度就更好了。出門在外，好心情最重要。如果為你提供服務的人有一個好心情，會給你帶來舒暢和驚喜。大家好才是真的好，這是我們多年自助游在全國各地屢試不爽的經驗。
我們先到了賓館休息，避開鳴沙山最酷熱的陽光，在下午五點到達了景區大門口，之前雖然了解到鳴沙山騎駱駝性價比全國最低，但仍經不住大漠駝鈴的誘惑，和妻各乘一匹沙漠之舟悠悠開始鳴沙山之旅。
騎上駱駝，才感覺到沙漠之舟這個詞的貼切，不但人在駱駝背上搖搖晃晃的感覺與船上相似，而且鳴沙山那完美的山脊曲線也與大海的滾滾波濤有異曲同工之妙。我們在聲聲駝鈴中來到了鳴沙山腳。
爬沙山！在進兩步退一步（錯，確切的說是進一步退半步）的情況下，我們深一腳淺一腳的爬到了山頂。這時驕陽剛剛西斜，皓月卻已當空。日月映照著鳴沙山的美麗曲線，光影交錯，美得令人窒息（甘肅自然風光震撼了我們）。我們將這令人驚嘆的美景刻在腦海和相機SD卡上之後，又搖響駝鈴，踏上了探求沙漠綠洲的像征—月牙泉的路途。
下了駱駝，由於我們將在月牙泉等待日落，便不再讓駱駝夫（自創詞彙）等我們，也能讓他回去再跑一趟，多一些收入。與人方便，何樂不為。
沿著小路，轉過一個彎，一彎月牙突然跳入我們的眼簾。這汪碧水也許在江南隨處可見，更沒有九寨海子的顏色。但在這滿眼黃沙之間的綠色，真的是最強烈的視覺衝擊。我們面對月牙泉坐了下來，靜靜地等待著日落。沒有語言，只有相通的心境。太陽慢慢落向了山的背後，將余暉塗滿了山脊的每一處曲線。之後，輕柔的月光也灑落在我們身上。將明月定格在鳴沙山那迷人的曲線之上後，雖然戀戀不舍，但也該離去了。
晚上，按照網上攻略的指引，我們來到了敦煌著名的沙洲夜市。找好座位，來一碗炒搓魚、上一盤炒羊雜，烤幾串馕坑肉，手端一杯沁人肺腑的杏皮水。耳邊是嘈雜鼎沸的談天說地，眼裡是熙來攘往的休閑人群，舌上是鹹鮮酸甜的真實滋味，腦中是恍若夢境的人間美景。人生至此，夫復何求！
其實在沙洲夜市更讓我們感慨的是一家家攤主的孩子們，認真的擦桌子、洗碗、端菜、倒水。雖然有時也偷點小懶，但小小年紀卻已承擔起家庭的責任。想想城市裡那些養尊處優、隨心所欲的小祖宗們，真不知道我們的未來應該托付給誰。
第二天，早早起來，約好的包車司機已經到了，我們向九色鹿的家—莫高窟進發。到了檢查站才發現工作人員還沒上班，等了一會，隨後跟著他們的班車到了莫高窟大門口。離售票還有一段時間，我們倆直奔莫高窟的中心—九層樓，此時莫高窟前只有我們兩個人，安靜異常，這時朝陽也將它的光芒投在九層樓的正面，在我們面前是湛藍的天映襯著金色的樓，一個個洞窟安靜的等待著我們的造訪。
買了門票，跟著講解員，我們開始了歷史長河中的體驗之旅。隋唐、五代、宋、元、明、清，來到了莫高窟才真切感受到了中華民族的藝術精髓，雕塑、壁畫、細膩的筆法，逼真的神態、飄逸的飛天，東方蒙娜麗莎的微笑。就連我這個對藝術遲鈍的人也感覺到了震撼。（甘肅人文寶庫震撼了我們）趕緊買一本莫高窟的詳細書籍，慢慢品味這個藝術寶庫。
出了莫高窟，向戈壁灘進發。車子在戈壁上飛馳，其中有接近一個小時什麼都沒有！對，只有什麼都沒有能形容我當時的感受，目力所及，沒有山，沒有水，沒有樹，沒有草，沒有車，只有空曠。當我再一次回到城市，滿眼的高樓、汽車、忙碌的人群，總覺得那一天、那一時不再真實。
終於，我們的車子駛出了空曠，到了此行最遠的景點—雅丹地貌，換乘景區面包車，進入了魔鬼城。一路經過金獅迎賓、孔雀開屏、神龜出海，到達了西海艦隊，沒錯，在一望無際的西部戈壁海上，一排排巨石整齊排列，像極了整裝待發的軍艦。它們已經停泊了千萬年，而且還要繼續停泊下去，不知多久。
離開了了魔鬼城，很快到了漢長城的遺址，很多人認為此處不值一去，理由是這裡不過只有幾段殘破的土牆。對，土牆是殘破的，但我們望著那用戈壁灘上的土和蘆葦砌成的牆前，眼前似乎出現了當時無數軍民一筐筐、一束束，一米一米的建造抵御外敵、保護國土的萬裡長城時的情景。
玉門關—漢長城的最西端，也是萬裡長城的最西端，上學時讀到“春風不度玉門關”時就對它心馳神往，當我們真的站在它的腳下，看著它僅存的蒼老身軀，看著旁邊由它保護代表生命和希望的綠洲，此時此刻，只能靜靜地感受歷史帶給我們的那一份想像和神往。
馬不停蹄，我們趕往了漢長城西端另一個重要關口—陽關。“勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人”，現今真正的陽關只剩下了一座孤零零的烽火台矗立在戈壁灘上，但在這烽火台外，就是那陽關大道，遠處就是另一片綠洲，此時，你終於了解到了玉門關和陽關的重要性，守住了綠洲就守住了最重要的水源，在戈壁灘上就會立於不敗之地。
漢長城、玉門關、陽關以及其它人類遺跡經歷著歲月的變遷，把歷史的痕跡刻在身上，千百年慢慢述說著歷史的滄桑和變幻。而創造他們的人類自身呢？無論是秦皇漢武，還是名將權臣，無論他們在世時多麼志得意滿、飛揚跋扈。最終都會湮沒在歷史的長河中，任憑他人評說。（甘肅歷史遺址實實在在的震撼了我們）
現在的陽關關城是不久前新建的人工景點，談不上雄偉，更不算滄桑。但關城下一排器具我卻熟悉的無以復加：衝車、井闌、投石車還有高高的雲梯。這不就是各種三國游戲中最吸引人的場景嗎？但這兩天漢長城、玉門關、陽關告訴我們：戰爭不是電腦屏幕上的游戲，是實實在在的歷史，也許還是現在，但我們真心希望不是人類的未來。
遠觀陽關大道，突發奇想，景區應該再修一道獨木橋，豈不更妙。
離開大漢王朝的西北國界，第三天一早，我們坐上了敦煌至蘭州的火車，告別了鳴沙山，在連綿不斷的祁連山雪峰的陪伴下直奔中國最美的丹霞地貌之一：張掖丹霞。
出了火車站，早已聯系好的出租車很快將我們送到了景區裡，當我們爬上觀景台，一大片彩色撲入眼簾，顏色太豐富了，我們無法對其中每個景點命名，任何語言在它面前都失去了色彩。我們靜靜地等待著日落，看著夕陽將金色的余暉拂過一座座彩色的山丘，原本就極為豐富的色彩在夕陽的映照下愈發濃烈，鬼斧神工—只有這個詞勉強可以形容此刻我們對大自然的強烈感受。
夕陽西下，我們來到張掖丹霞地貌的發現者（准確說是第一個開發人）雷興義家住宿。我的妻在很愛與人聊天，而我很愛傾聽。在於老雷的談話中了解到：他做過村支書，第一個發現了張掖丹霞的美麗，自己修好了景區內部的道路，找到了所有的最佳觀景點。在他負責景區的日子裡，每個旅游者的門票是五元錢，他還免費導游解說，但是自從張掖丹霞入選中國最美的地方後，當地管理部門發現了這個生財之道，強行以兩萬元的低價收購了整個景區（最近兩個縣政府將張掖丹霞生生分割成了兩部分）。但我發現當地管理部門除了在門口拉了一道大繩，將門票漲成了20元，基本沒有任何作為，不僅道路、觀景台還是老雷修的原樣，就連垃圾筐都還是老雷當時擺上的。不過在聊天時老雷依然樂觀，他和兒子依然會快樂的接待旅游者住宿吃飯，帶他們進到整個景區（由於兩個縣政府已堵死了景區間的道路後分別賣票，你從哪個景區門進去都看不到全部景點）。當然，我們第二天也和老雷一起看到了絕美的張掖丹霞日出。
看完日出，熱情的老雷摘了自家種的梨（好多也好吃，我們一直吃到北京），親自將我們送上長途車，看著我們踏上第四天的旅程—嘉峪關。
嘉峪關—明長城的最西端，與最東端—山海關遙相呼應，組成了世界人文景觀的第一奇跡—。有很多人都登過長城而沒有產生太多感慨，是的，單說長城的每一處景點，無論是山海關、嘉峪關還是八達嶺、慕田峪，似乎無法與金字塔、吳哥窟相提並論。但是，萬裡長城是一個整體，想想它跨越華夏大地的萬水千山，綿延萬裡不絕。而且它承載的不僅僅是一位君王、一個朝代，而是中華民族千萬年的不滅希望和不屈靈魂。
萬裡長城代表了我們中華民族的真正精神—隱忍、不張揚但永不屈服。
嘉峪關位於河西走廊中西結合部（中部偏西），距今已有631年的歷史。它比山海關早建九年。明初，宋國公、征虜大將軍馮勝在班師凱旋途中，選址在河西走廊中部，東連酒泉、西接玉門、背靠黑山、南臨祁連的咽喉要地——嘉峪原西麓建關。關城始建於明洪武五年（公元1372年），歷時168年，於公元1540年建成完工。正如史料《秦邊紀略》所記：“初有水而後置關，有關而後建樓，有樓而後築長城，長城築而後可守也”。嘉峪關關城布局合理，建築得法。關城有三重城郭，多道防線，城內有城，城外有壕，形成重城並守之勢。它由：內城、甕城、羅城、城壕及三座三層三檐歇山頂式高台樓閣建築和城壕、長城峰台等組成。內城是關城的主體和中心，其周長640米，面積2.5萬平方米。內城東西二門外，都有甕城回護，面積各有500余平方米。甕城門均向南開，西甕城西面，築有羅城，羅城城牆正中面西設關門，門楣上題“嘉峪關”三字。關城內現有的建築主要有游擊將軍府、官井、關帝廟、戲台和文昌閣。
嘉峪關關城依山傍水，扼守南北寬約15公裡的峽谷地帶，該峽谷南部的討賴河谷，又構成關防的天然屏障。嘉峪關附近烽燧、墩台縱橫交錯，關城東、西、南、北、東北各路共有墩台66座。嘉峪關地勢天成，攻防兼備，與附近的長城、城台、城壕、烽燧等設施構成了嚴密的軍事防御體系，又被譽為“天下第一雄關”。 嘉峪關的牌匾上書“天下第一雄關”，而山海關的牌匾上則是“天下第一關”。
以上是嘉峪關的介紹，了解了歷史背景才能理解景點的精髓。在長途車上顛簸了五個小時後，我們來到了雄偉的嘉峪關面前。
買好票向關城走去，首先經過一池碧水，讓我們長時間被灰色戈壁占據的雙眼倍覺清爽，走進雄峻的閘門，迎面就是一個長長的坡道。走完坡道，我們就踏進了嘉峪關的關城。關城呈不規則四邊形，除城門、城台、敵台、垛口等部位用青磚包砌外，其余部分皆由黃土層層夯築而成，高度只能仰望。城牆上滿布著深刻的溝痕，這應該就是歷史的印章。“建築是歷史的年鑒,當歌曲和傳說已經緘默的時候,而它還在說話”！
關城內皆為黃沙鋪地，內建有游擊將軍府、文昌閣、戲樓、關帝廟、演武場等建築。站立在旁，耳邊似乎隱隱傳來了士兵喊殺操練之聲。
嘉峪關內城有東西二門，東為“光化門”，西為“柔遠門”，兩外均有土築甕城回護。甕城的門向南開，剛好與內城的門成九十度折角，如此設計假使敵人攻破甕城，也無法長驅直入衝擊內城大門，城頭的守軍很快就可將困在甕城底的敵軍射殺殆盡。
從甕城內穿過“光化門”，就來到了內城。內城城牆全部用青磚包砌，約有四丈高，城頭外側女牆上有相間分布的垛口和瞭望孔。內城四隅各有一座角樓，平日作瞭望台，戰時作敵樓。南北牆居中還增設了一座敵樓，可以從側面射殺攻城的敵兵。內城東西門上各有一座高大雄偉的城樓，和城門名稱相同，東為“光化樓”，西為“柔遠樓”。兩座城樓都是三層的木結構建築，單檐歇山頂，周圍設有回廊，高約二十米。
東西城門內北側均有寬闊馬道直通城頂，我信步向東門北側的坡道入口走去。路過北側城台與牆銜接處的拐角牆時，看介紹才知道這裡就是有名的“燕鳴壁”。據說用小石塊敲擊這裡的城牆磚，耳邊會傳來“啾啾”或“嘰嘰”之聲，仿佛燕子歸巢時的鳴叫聲。數百年來，城牆上已被敲擊處數個拳頭大的深坑。為保護文物，旅游部門專門放了一個石臼供人們敲擊。
馬道靠城牆一側為坡道，供騎馬行走，另一半為台階，供步行上下。沿著馬道登上城頭，我們透過垛口遠遠望去，紛至沓來的美景令雙目似乎都有些不堪重負了。夕陽下祁連雪山如同一條在南面游動的玉龍，千裡綿亙，銀白的鱗甲片片凸起，不怒而威。北面的黑山卻有如一只高聳脊背的惡龍，山上亂石嶙峋，一派猙獰。兩山對峙，嘉峪關就雄踞其間，其氣勢正如林則徐詩雲：“嚴關百尺界天西，萬裡征人駐馬蹄。飛閣遙連秦樹直，繚垣斜壓隴雲低。天山巉削摩肩立，瀚海蒼茫入望迷。誰道崤函千古險？回看只見一丸泥。”站在此處，我方體會到“天下第一雄關”的恢弘壯觀
坐上火車離開嘉峪關，第五天一早，我們趕到了甘肅旅游的終點—蘭州。蘭州自古就是西北重鎮，也是我國最早的重工業城市之一，出了火車站， 在如家養精蓄銳後，沿著寬闊的母親河，穿過上第一座鐵橋，登上白塔山俯瞰這座城市。蘭州給我們第一感覺就是那灰蒙蒙的天。好熟悉，和前幾年的北京城一模一樣。走進甘肅省博物館，馬踏飛燕和如約給我們帶來了震撼，愛好旅游的人們誰不知道中國旅游的標志呢？
旅程輕松下來了，坐在黃河岸邊的樹蔭裡，沏一杯三泡台，來一罐蘭州特有的酸奶。幾張報紙散放在桌上，周圍是悠然自得的人群，心裡回味著馬子祿牛肉面、灰豆子、甜醅以及西北釀皮的美妙滋味。此時此刻、此情此景，一句“偷得浮生半日閑”是我們心情最好的寫照。
飛往北京的國航班機基本准點起飛了，但甘肅大地就像我們去過的其它地方一樣，在我們的腦海裡留下了深深的一段印記，這段印記中有太多歷史的痕跡，將陪伴我們永遠永遠。