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2009年10月下旬，和朋友相約去了一直久違的九寨溝。這麼著名的地方，此前我卻一次都沒有去過，只是因為覺得太出名的地方，人就多，拍得也就多了，再也出不了什麼好片子了。這次回來，整理完片子後，發現我原先的想法一點都沒有錯。出來的片子，不是不滿意，就是與網上的、攝影雜志上的照片極大地雷同 － 不是質量雷同，而是內容雷同，缺乏新意。非常遺憾！
但是轉念想，我們去九寨溝的那幾天是非常快樂的，看到了不同的風景、多彩的顏色；拍片的過程也非常愉快，回來後整理照片、直到打印出來，花了整整一周，期間非常充實；再和朋友交流，在大家的溢美之辭（“誇大其詞”）中陶醉。而這一切，不難道是攝影的真諦嗎？享受過程，可以是我這種“菜鳥”的托辭，也可以是真理。
行程
雖然上海到九寨溝剛剛開通直達航班，但因為和朋友相約在成都集合，就從上海浦東飛到成都，然後直接轉機去九寨溝。成都雙流機場把到九寨溝九黃機場等的支線航班安排在老的候機樓，簡直是一團糟。我們當初在設計行程的時候沒有考慮到的是，因為九黃機場是高原機場（海拔3500米），受到天氣的影響，飛機常常延誤。滯留的旅客只能在那個老候機樓等待，可以想像當時的情況有多混亂（和我們的回程相比，在成都雙流機場的經歷只是小巫見大巫）。
在候機的時候，買了本介紹九寨溝、黃龍的旅游小冊子，在飛機上認真研讀起來，並規劃了未來幾天的行程。事後才發現，除非你親自經歷了，任何人、任何書都幫不了你。這也就是“小馬過河”的道理吧。在晚點了若干個小時後，我們終於還算“順利”地抵達了九黃機場，那已經是晚上7點了。
這次我們在九寨溝全程住的是九寨天堂。在這麼個高原，有這麼個酒店，真的是“天堂”啊！我們原本就想好的，把這次旅行設計成一次“超級FB”之旅，而酒店確實沒有讓我們失望。
第二天，我們去了九寨溝。從九寨天堂去九寨溝很方便，開車也就30分鐘左右。而且沿途一路色彩斑斕，因為正值深秋，路兩邊的山坡都被染上了黃色、橙色、紅色和綠色，讓我們對九寨溝充滿了憧憬。
第三天，因為早晨起來下雨，原本我們想就窩在酒店裡的。但早餐後，雨又停了。我們出發就在九寨天堂附近走走，去了岷江源（在九寨天堂到九黃機場的路上）、尕米寺、川主寺（我們在那裡午餐，就在九黃機場下面）、安多臧寨和甘海子。這一天裡，我們先後經歷了小雨、小雪、太陽、冰雹，真是太神奇了。而我們見到了和九寨溝完全不同的景色，那是一種開闊的高原的感覺，讓人有一種放聲吶喊的衝動。我們還請西藏黑教活佛給我們每一個人灌了頂（也就是摸一下頭）、騎了安多臧寨藏民的馬上了他們的“神山”。我自己覺得，這是此行最值得的一天。
第四天，我們去了黃龍，沿途要翻越一座高山，埡口海拔4,000米，在那裡停車近距離欣賞了雪山風光。
第五天，我們預訂了下午3點半的飛機從九寨溝回成都，計劃去峨眉山的。下午2點我們趕到機場後，慣例似地被告知飛機晚點，什麼時候起飛不知道。因為有了成都機場的經歷，我們也就見怪不怪了。
沒想到，這次更糟。我們一直等到晚上8點，機場外下起了鵝毛大雪，我們知道沒戲了。還不錯，航空公司安排我們回酒店休息。下山、到川主寺、換房門鑰匙，剛躺下沒一會兒，航空公司又通知可以起飛了 － 成都飛往九寨溝的班機已經從成都起飛，半個小時以後就可以抵達九黃機場。我們一大幫人重新穿上衣服，興匆匆地再次上車。沒想車行駛到半途，司機接到通知，說我們那架班機已經返航成都（成都和九黃機場之間啟航返航是經常的事），因為九黃機場天氣不夠飛行標准！
大家白高興了一場，看來還得回那個酒店過夜。車上有人不干了，堅持在機場等，不願再來回折騰了。司機就先把他們送回機場，再把其余的人拉回酒店。再一次地登記、領房卡，辦完手續已經是晚上12點了。這一次只是和衣而臥，還不知道什麼時候被叫醒呢！我和酒店的服務員聊天，他們說航空公司凌晨3、4點通知客人登機的情況也有，把我嚇了一跳。我是一旦睡下了，不到日上三竿，怎麼也不想起的人。
還好，體諒的航空公司到第二天早上6點多才叫醒我們，還安排了早餐。待我們7點多趕到機場的時候，九黃機場早已人滿為患了。我們在貴賓休息室發現了昨晚執意留下的同機的那幾個客人，他們一宿沒睡。
然後就是再次的等待，在貴賓室消磨了3個小時後，直到10點多，我們終於可以登機了。再見了，給我留下美好回憶的九寨溝。
九寨溝
九寨溝位於四川西北部的阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣境內，地處岷山山脈南段尕爾納峰北麓，是長江水系嘉陵江源頭的一條支溝。它在地貌上屬岷山山脈的深切割高山峽谷區，處在青藏高原東北邊緣向四川盆地的過渡地段。由於這裡風景優美、地形獨特、動植物資源豐富，被聯合國科教文組織評為“世界自然遺產”。要獲得這個稱號可不容易，截至2009年6月，在全國被評為“世紀自然遺產”的只有7處。
九寨溝現已開發的景點包括盆景灘、臥龍海、正樹群海和正樹瀑布、諾日朗瀑布、鏡海、珍珠灘、五花海、熊貓海、箭竹海、五彩池等不下二十個，分布在主溝正樹溝和兩條支溝則查溝和日則溝上，平面形態成“丫”字形排列，面積720平方公裡。對於一個攝影愛好者，假設天氣狀況良好，我估計也至少需要在溝裡泡掉3個整天的時間，才能把九寨溝拍個大概；如果想細細品位、不斷變幻角度、等光線，要消磨1、2個星期也沒有問題；若需要把九寨溝的四季風光攝入鏡頭，那在這裡所花的時間，就是1年、2年嘍。
九寨溝門票310元，只限當天使用，好像有點貴。但這並影響全國的游客蜂擁而至。據說2007年，九寨溝接待的游客量達到高峰，全年達150萬人次。平均每天4,000人。考慮到九寨溝淡旺季游客人數差別很大，高峰時節每天接待上萬人是一定的。此後，受到地震的影響（雖然九寨溝和周邊地區受到的實質損失不大，更多的影響是心理層面的和陸路交通的），2009年的游客數量據估計可以達到70萬人次，這也是一個不小的數目。
早晨我是和兩個朋友一起進溝的。一進去，我就建議我們分頭走，然後在約定的時間、約定的地點集合。我知道，扛著三腳架，不時需要換鏡頭和濾鏡的我，是沒有辦法和只拍“到此一游”照的游客保持同一步調的。開始朋友們還很客氣，堅持一起走，有個伴。但還沒出半個景點，他們已經按奈不住我的“慢性子”了，便和我分手，大踏步地向下一個景點“衝去”。
結果，從早上10點開始，到下午5點集合，我只拍了箭竹海、熊貓海和五花海三個景點，占全部景點的1/7？在這7個小時裡，我沒吃、沒喝（我是沒想到在景區裡竟然一個小賣部都沒有）、沒坐、沒停，雖然速度不快，但著實走走拍拍了7個小時。而我的伙伴們，已經從箭竹海開始，全部步行（沒有坐穿梭巴士）走完了日則溝和正樹主溝的全部景點 － 他們看的景點比我多，沒有遺憾；我看的景點比他們細，留下的照片回憶比他們多，也沒有遺憾，並且如果下次再去，也不會覺得枯燥 － 各得其所。當然他們“急行軍”的後果就是後兩天的體力就不行了，其中一位膝關節還受了傷。
走馬觀花九寨溝之後，覺得九寨溝的管理還有不少值得改進的地方，比如景區餐飲的安排和管理、導游服務質量的提高、景點與景點之間交通的改善等等。但是話又說回來，瑕不掩瑜。九寨溝實在是很美的。“九寨歸來不看水”並非浪得虛名。
先說水，九寨溝的水是最出名的。你不能想像，一灘灘從高山流下來的雪水，為什麼是那樣湛藍湛藍的。九寨溝的湖泊都不深，清澈見底。同行的友人問為什麼水裡沒有魚？“水至清而無魚”嘛。回來看照片，不用PS，湖水就是那樣的鮮艷飽和。
枯萎後倒下的枯樹干，橫七豎八地躺在清澈的湖水裡。而它們依然筆直、依然蒼勁有力，即便死了，也給我們留下一道美麗的風景，成為九寨溝照片的典型前景。偶爾有那麼一支仍然挺拔地伸出水面，震撼著我們的心靈。
在一汪汪碧藍的高山湖泊邊，生長著各色各樣的植物。在深秋的季節，黃色的、橙色的、紅色的、紫色的，在常青綠葉的襯托下，直衝你的眼球，讓你應接不暇。這些植物，好像是搶走了世界上最好的畫家的調色板，又把顏色塗抹在自己身上，展現給周圍的人們。
最美的，是多彩的植物倒映在碧藍的湖水中，根本分不清哪個是現實、哪個是幻影。如夢如幻。一個朋友端詳我的一張照片半天，還是不知道應該怎麼看，因為倒影和現實一樣美。
多彩的植被上面，是雄偉的高山。山體被常綠植物掩映著。而在綠色中間，不時還有一個個黃色亮點，那是黃色的樹，給原本單調的山體抹上了點點的暖色。在高山尖尖上，是常年不化的積雪，就像戴了一定白色的帽子，提醒著人們，這裡是高原。
就這樣，從下往上，是湛藍的湖水和湖水中幻影般的倒影、五彩的植被、蒼色的高山和白色的積雪。當這一切結合在一個場景下，撲入我的眼簾，這真是大自然的恩賜。
是不是還缺少了什麼？如果湖邊再站一個白衣少女，是不是更有詩情畫意？是的，我在景區裡就遇到無數拍婚紗照的，以此水、此樹、此山為背景，記錄新人們最幸福的時刻。祝福他們！
最令我感動的，九寨溝可以說是“一步一景”。我不知道這是人工安排，還是天工造物，簡直是太神奇了。無論你站在哪裡，無論你往哪個方向看去，都是一幅美麗的風景畫。即便是一根枯枝，但就因為它在那個地方，恰恰與周圍的環境融合得天衣無縫；即便是少數的幾顆斑斕的五彩樹，卻排列出柔美的曲線，讓人忍不住舉起相機，扼殺了無數的膠卷、電池和感情。
話又說回來，九寨溝的風景是美，但是作為一個對於攝影剛剛有一點感覺的新手，我覺得九寨溝是很難拍的。不僅僅因為它已經成為太多太多人的作品，更是因為相機（特別是數碼相機）難以表達它那高光比度的秀美。我在溝裡拍了150多張照片吧，回來後比較滿意的，不出5張。期間有個人審美愛好的原因，有天氣的原因，但更重要的，是我還沒有摸到拍攝“山溝”這種地貌的感覺。
首先，九寨溝的光比度是很大的。夾在高光的湖面和雪山中間的，是暗部的山體。五彩的植被則不同，如果呈現暖色的黃、橙色，就比較鮮亮，而紫色、綠色，又比較黯淡。要把不同光線、不同色調的美麗景色，融入一張照片，難啊！漸變濾鏡不知道為什麼發揮不了作用。很多片子令我不得不用HDR，但合成的效果總是差強人意。
其次，山溝裡的氣候多變，很難預期當天的光線變化。我們去的那天，大多數時間是陰天，期間下過一點點小雨，太陽也羞澀地露過一個臉，只那麼幾分鐘。而且山區霧多，霧對於攝影，有時候是好東西，有時候就不那麼可愛了。
還有就是“一步一景”的九寨溝，小場景多，大場合少。另外，由於湖水至清，水生植物很少，就很難找合適的前景。難怪最經典的九寨溝照片都是以那些倒在水裡的枯樹作前景了，缺乏新意。
小困難還包括景區內全部以木頭的棧道連接，棧道是建在水上的，就像橋。但這些“橋”太輕，三腳架架在上面，一旦有行人經過，腳步的震動足以影響拍攝的穩定性，特別是在光線陰暗，需要降低快門速度的時候。我只能拿出快門線，屏住呼吸，靜等沒有行人經過的時候，按下快門。但在游人如織的九寨溝，要等那麼一霎，多麼不容易。
在溝裡拍攝對我這樣的懶人倒有一個好處，就是溝裡的太陽出來得比較晚，因為溝被群山圍繞著，一般都要到上午8、9點，太陽（如果有的話）才會照進溝裡，這樣就不需要趕早去等待那第一縷陽光了。
這一次由於時間和行程的關系，完全來不及細細體會九寨溝的美。相約了冬天的時候有機會再去，冬天的九寨溝是另一種美。
尕米寺
此前從來沒有去過藏廟，這次聽說西藏黑教的“聖寺”就在九寨天堂到機場的路邊，這個機會可不能錯過。
但是沒有一個推薦那裡的司機說得清楚尕米寺和“黑教”的來歷，有的說“黑教”是藏傳佛教的一個門派，和格魯派“黃教”、寧瑪派“紅教”一樣；也有的說“黑教”是西藏原始“苯教”和藏傳佛教結合後的產物。回來後簡單地查一些資料，才知道，“黑教”就是苯教的異稱，只是現在的苯教，和佛教傳入西藏之前的苯教大不相同了。
佛教傳入西藏之後，西藏當地的苯教受到很大的衝擊。期間雖然有反抗，但終究不敵藏傳佛教，特別是格魯派的攻擊，無可奈何地衰落下來。一方面，苯教開始向佛教靠攏。因此作為苯教聖寺的尕米寺，也完全是藏傳佛教寺廟的型制、供奉與佛教同樣的諸神，讓我這個門外漢一頭霧水，還真以為這是藏傳佛教的一個支派吶；另一方面，苯教徒和寺院受到排擠，漸漸轉移到雲南、青海、四川等藏漢雜處的邊遠地區，繼續發展。所以我們可以看到“黑教”（苯教）的聖寺會在四川阿壩藏族羌族自治州。
尕米寺所在的地方叫作小西天，所以又有“小西天尕米寺”之稱。“尕”是高興的意思，“米”意為安靜的處所。“尕米”應該就是原始佛教（苯教也向之靠攏）的真義吧 － 在寧靜之處享受心靈的快樂。
相傳1355年，西藏窮波地由仁青堅贊喇嘛路過此處，見地勢開闊，呈凹形，南面緩坡，牧草豐美，西臨岷江，東面所靠山岩中，有天然苯教教徽，當地人稱之為“雍忠岩”。喇嘛心動，遂發願於此建寺院，取名尕米寺。
進入尕米寺，儼然走進了一個小工地。尕米寺正在翻新改造。當然誦經、拜佛活動依舊。高高的經幡矗立在偏殿前，一個藏族婦女繞著偏殿逆時針一次又一次地轉著。每路過殿前的轉經筒，必定無一遺漏地逆時針方向撥動轉經筒。這就是現在所謂的“黑教”和藏傳佛教的區別之一，他們轉經、轉山都是逆時針的，而藏傳佛教一定都是順時針的（因為六字箴言是從左至右寫的，順時針轉經，是正讀；若逆時針轉動，就是倒著念六字箴言了）。據說，這是苯教徒為了顯示其與佛教的區別而特意為之的。
因為主殿在裝修，所以現在偏殿成為接受善男信女朝拜的主要殿堂了。穿過偏殿，是一個小小的廣場，香爐、燭台一應俱全。廣場後就是主殿了。現在的尕米寺活佛在主殿側的一間小房間裡打坐誦經，我們就是在那裡接受他的“灌頂”的。看來活佛是有相當年紀了，不像電影、電視裡中原方丈那樣慈眉善目（我對方丈的印像都是清瘦的臉，長長的白眉毛從面的兩旁垂下來），但在安詳中透著威嚴。那一種平靜是我在哪裡都沒有看到過的。
在由一系列佛堂、轉經堂和僧舍組成的建築群後面，就是“黑教”的聖山。門前的經幡、紅白相間的建築、遠處蒼綠的高山植被、紅色、灰色的岩石，在藍天白雲下映襯下，寧靜、莊嚴而又與世無爭。
尕米寺和內地的佛教寺廟不同，還沒有那麼商業化。尕米寺不收門票，歡迎任何的游客。它就是一座廟，供信徒供奉。它也需要生存，也會接受布施，但絕不強求。在禮佛完畢後，有一位僧人介紹可以燃放酥油長明燈。不同大小、不同意頭的長明燈不同的價格。有一對游客問可不可以不放，僧人答曰“一切隨意”，言辭之間沒有任何的不快。我們一踏進大門，開始沒有任何僧人招呼我們，任由我們在寺內閑逛。後來才出來一個小喇嘛帶領我們參觀、禮佛。他們就是那樣隨意、隨性。在寺內沒有看到任何一個喇嘛拿著手機發短信，而這在內地寺廟，已經是一道太正常、也太可笑的場景了。
在尕米寺進香禮佛的人很少，和我們同時的，連同我們一行三人，總共才五個游客，再加那個一直在默默轉經的藏族婦女。（據說每年廟會的時候，尕米寺會熱鬧很多。）這和我們兩天後去的峨眉山門庭若市、香火鼎盛的情況形成了鮮明的對比。尕米寺處在九寨溝至九黃機場必經的要道上，加上它在苯教中的“聖寺”地位和“苯教”的神秘感，是大有“題材”可以開發的。若找一些“策劃高手”，絕對可以把它打造成另一個人文旅游景點，畢竟每年有上百萬人要經過這裡。但是他們沒有這樣做。本來嘛，這裡是“高興的寧靜處所”，不是“凡夫俗子”祈求榮華富貴的地方。
據說寺廟裡是不能拍照的，特別是不能拍佛像，所以只在尕米寺殿外的廣場上拍了幾張照片。本來是很想拍一張那位活佛的照片，但看到他那默然的神情，也就作罷了。
由於時間的關系，我們匆匆離開了。但此後兩天裡，又多次路過尕米寺。每再看到藍天下的孤獨的經幡，都讓我有一種親切的感覺，油然而生敬意。
安多臧寨
去安多臧寨完全是偶然。從尕米寺出來，在川主寺吃了午飯，同行的友人提出想騎馬。包車的司機就把我們帶到離川主寺不遠的一個大廣場，那裡歇著幾匹馬，有幾個藏民照看著。聽說我們想騎馬，他們就拿出像模像樣的價目表，標明上山轉一圈多少錢、寨子裡看看多少錢。我們決定走得遠點，就選擇了上山的路線。付了錢，竟然每人還發一個牌子，掛在胸口的那種，他們叫“馬牌”，表示付過錢可以騎馬了。
為我們牽馬的，也是那幾個藏民。一個年紀大一點的黑黑男人，人很幽默，常常嚇唬我們說山裡有野豬；兩位藏族婦女，其中一位比較活潑，話也多一點；另一位就比較沉默了。不過他們的普通話都很好，交流沒有任何障礙。和他們三人相處了2個多小時，我感到他們很容易溝通，完全和我們一樣，絲毫沒有感到他們與我們的種族不同、信仰不同、生活環境不同。畢竟全天下的人，還是共同點更多一些。
我們就這樣向他們所謂的“聖山”出發了。這是他們寨子自己的“聖山”，就在寨子的後面。路程不遠，穿過寨子，就開始爬山了。海拔也就是從3,000米上到不足3,400米左右的樣子（因為九黃機場也就3,500米，而站在“聖山”頂上看，機場還在我們“上面”呢）。因為我騎在馬上不能拍照，就要求跟在他們後面走，所以大多數的時間我租的那匹白馬都在路邊吃草。
走走停停歇歇，來回兩個小時。但就在這兩個小時的時間裡，讓我初次體會到了高原的壯美，那是一種與九寨溝的秀美完全不同的美，是一種“大美”。
站在“聖山”的半山坡上，藍天白雲是那樣的觸手可及，遠處是連綿的不知名的山峰，山坡上茂密的高山草甸把整個山體裹得嚴嚴的，山腳下就是安多臧寨和其它村落，以及他們的佛塔、經幡。我想用“開闊而有層次”來形容我所看到的景色 － 大海、草原確實開闊，但沒有層次；園林有層次、一步一景，但不開闊。只有在高原，人、村寨、山坡、山峰（雪山）才能夠這樣和諧地結合在一起，平鋪在一個三維空間裡，沒有留白、沒有浪費。
“聖山”上的色彩也是值得一贊的。簡單但不單調、大氣但不雜亂。遠處白色的雪山以藍天白雲為背景，提供了遠景；視野的正對面，是山坡上暗紅色的高山草甸；偶爾有一兩顆仍然鮮黃的大樹，為大片的紅色點綴出盎然生氣，構成了視覺的中心；在草甸的下面，是在深秋已經發黃的植被；最底下，就是白色的臧寨和五彩的經幡了。紅、黃、白、藍，就四種顏色，簡單但不單調，撲面而來。坐在山坡上，周圍沒有一點聲音，讓你可以靜靜地享受這一美景，怎麼也看不夠。
當然對於美的認識，人和人的看法是大不同的。那兩位牽馬的藏族婦女，看到草甸上偶爾長出的小花，興奮不已，一定要讓我拍下來。我也就從命，但心裡想，小花哪裡沒有，上海的植物園、公園，甚至路邊的花壇到處都是。而藏民們，可能因為每天面對藍天白雲、高山白雪、草甸植被，視覺疲勞了吧。
安多臧寨是寧靜的。下山後，我們穿過整個寨子，寨子不小，藏居一個挨著一個。每家的院子都很大，院子周圍插滿了經幡。很多藏民家的院子裡還升著國旗，在五彩的經幡中間，依然醒目。不知道這是政府的有意安排，還是藏民們的自覺表現，反正讓我感到別有一番韻味。院子後面就是兩層樓高的藏居。只是這麼大一個寨子，我們在下午3點多的時候，只見到一個藏族婦女在院子裡忙活，我和她四目相對，點頭打了一個招呼，她也友好地回敬了一個微笑。除此之外，我就再也沒有見到任何人了。
這一次深深感到遺憾的是沒有機會到藏民家裡去做客。其實他們是很好客的，牽馬的藏民是邀請了我們的，但因為還要走一段回程路，就放棄了。
在開闊的高原拍片，我遇到的最頭痛的問題，還是高光比的問題。數碼相機在處理高光比場景時的表現總是不令人滿意；而個人的攝影技術也有待提高。不過，這次在安多臧寨的“聖山”上拍的片子，是我整個行程中最多的，相對而言也是我最喜歡的。我堅持以為“大美才是美”。
甘海子
甘海子位於尕米寺至九寨溝的途中，離九寨天堂很近。甘海子是又一個高原湖泊，但由於湖泊裡的水生植物非常茂盛，更像是一大片濕地。據說電視劇《笑傲江湖》中的很多場景是以甘海子為外景地拍攝的，可以想像甘海子的美了。
那天離開安多臧寨，在回酒店的途中，看到一片濕地被圍繞在五彩的群山中，就請司機放我下車，然後我獨自沿著甘海子湖邊，就這樣邊走邊拍，一路回到了酒店 － 2個小時走了2公裡吧。
大家不要以為“海子”有多大，即便是一灘水，在這裡也被稱作“海子”的。我在九寨看到的“海子”，包括這個甘海子，和西藏所謂的這個“錯”那個“錯”的，在面積上相差很遠。我所見到的甘海子呈狹長行（在百度地圖上看甘海子好像是圓形的），東西最寬處也不超過500米，南北則延綿3、4公裡。即便這樣，也就是一個方圓2平方公裡左右的小湖。
但偏偏這個小湖夾在兩邊的群山之間，山坡上深秋的斑斕色彩，倒映在湖中，湖中有山、山中有水，相映成趣。放眼望去，湖水是灰色的，而由於深秋的關系，水生植物卻都已經發黃；稍遠處，令人驚訝的是，一個山坡是五彩的，紅色的、黃色的、綠色的、甚至是紫色的；而緊鄰的另一個山坡卻還都是綠色的，只有一、兩顆黃色的樹點綴其間。我真不知道這些山坡植物是人工種的，還是天然長成的。如果是前者，那麼那個規劃師一定具有攝影家一樣“好色”的眼光；如果是天然長成的，我只能是感嘆自然造化了。
再往上，就是鐵色的群山和在濃霧中時隱時現的雪山尖尖了。這樣的場景在這兩天裡看得多了，倒也沒有什麼稀奇。只是在甘海子，這裡的前景是一片不大不小、寧靜得讓我聽得到自己心跳的高山“海子”。
甘海子是那種介於九寨溝和安多臧寨“聖山”之間的那種美吧。它沒有九寨溝那樣秀麗，湖水也因為太多的水生植物變得不那麼清澈見底；它也沒有爬在高坡上那種開闊的氣勢。但是甘海子又兼而有水的靈性和柔情，以及山的挺拔和豪放。這卻是難得的，而我也很幸運，在兩天裡看到了三種不同的風景。
那天正好是多雲，太陽時有時無。有時候，正悻悻地走著，不知道拍什麼好。突然間，一道陽光射到對面的山坡上，並映射在湖裡，就馬上舉起相機，拍下那難得的一幕。
從攝影的角度看，甘海子當然可以出不少好片子。和《笑傲江湖》的導演、攝影師選擇同樣的場景應該不會大錯。但甘海子也要求較高的攝影技巧，因為夾在兩排山峰之間的景物，總是不太容易表現全景的。
甘海子就是路邊的一處自然風景，不收門票，沒有管理、沒有食宿（也不需要安排食宿，甘海子的南北兩邊分別就是九寨天堂和甲蕃古城，一個是超五星級的天堂，一個是四星級的度假酒店。也就是開車五分鐘的距離），只有一處通往湖中心的棧道。我不理解，這裡不收門票，並且處在交通必經之道邊，反倒沒有游客來玩。我所在的兩個小時時間裡，除了身邊匆匆而過的車輛，和我一起在甘海子漫步的游客不超過10個。這倒也好，我可真稀罕這份寧靜和孤獨，特別是面對這樣美景的時候。
黃龍
去黃龍之前，沒看過多少黃龍的片子，對它沒有什麼感覺。印像中黃龍總是作為九寨溝的附屬品而推介的 － “這次去九寨溝，黃龍去了嗎？”“去九寨溝啊，那黃龍順便也可以去看看”。既然來了，我們也就抱著這樣的心態。何況我們有一天富裕的時間，雪也不下了，道路暢通，就臨時找了一輛出租車，出發去黃龍了。
從九寨溝去黃龍，開車大概2個半小時。基本是一路上行，越過一個海拔4,000米的埡口後，汽車稍稍下行到3,200米的高度，就到黃龍腳下了。
這次經過的這個4,000米的埡口，是我們此行的最高峰。我們和很多其他游客一樣，在埡口的一塊空地上停車、拍照留念，讓我第一次如此近距離地面對雪山。相比在尼泊爾看雪山，同樣地感動，但感覺完全不同。
2008年我去尼泊爾，在海拔900米的博卡拉仰視喜馬拉雅山脈海拔7,000多米的安納布爾納峰 － 在視線以遠22公裡的地方，覺得非常壯觀、偉大。而這次，眼前的雪山顯然沒有喜馬拉雅山高大，落差只有1、2千米（站在海拔4千米的埡口看幾座海拔可能只有5、6千米的雪山），卻近在咫尺，似乎幾步就可以走到似的，感覺自己也已融化在雪山群中了。
埡口空地上有一個瑪尼堆，邊上圍著經幡，還有幾塊碑，介紹這裡的海拔之類的。我突然看到兩個包著頭巾的藏族婦女，倚靠在一座石碑邊，遠眺著遠處的雪山。天很藍，白雲在深藍色的背景上淡淡地塗抹了幾筆，陽光不是那麼濃烈，但也照得陰影畢現。正好邊上沒人，我迅速地舉起相機哢嚓了幾下。回來後整理照片，這是我此行最滿意的為數不多的照片之一。其實我也想靜靜地坐在這裡，好好欣賞這眼前的美景啊。我是羨慕她們的，不知道她們是不是也羨慕我們呢，圍城啊！－ 不行了，風太大，天又冷，還得趕路，上車吧。
黃龍景區地處青藏高原東部邊緣與四川盆地西部山區交接帶，為涪江、岷江、嘉陵江三江源頭分水嶺。到九寨溝是看水，而在黃龍據說是看地表鈣華景觀。至今也沒有搞明白鈣華地貌是怎麼回事，反正是喀斯特地貌的一種。黃龍屬於鈣華堤壩，其形成是含有大量CaCO3的高山冰雪溶水在地下徑流一段距離後，以泉的形式排出地表。隨著水溫增高和水流速度增大以及大量藻類植物的作用，形成了大量鈣華沉積。鈣華中含許多雜質和多種不同元素，並且受到水生植物的影響，使得鈣華呈現出多種色彩。
我們是坐纜車直接從山腳下上去的。從纜車的落客處，到真正的黃龍景點（五色海）還需要步行2公裡左右。一路道路雖好，都是整齊的木質棧道，但風景平平。例外的是其間有一個觀景平台，站在平台上，右手可以看到我們一路從川主寺來黃龍的路，在群山之間彎彎曲曲；左手，就是黃龍景點，可惜被茂密的森林裹得嚴嚴的 － 其實，從纜車站到黃龍的這兩公裡間，黃龍總是這樣害羞地隱藏著，偶爾露出一個小臉 － 透過一片蒼綠的原始森林，如果你突然看到一小方碧藍的湖水和橙黃色的植被，那就是黃龍了。
走出棧道，眼前頓時開闊起來。往左再上幾十個台階，就是黃龍著名的五色海和黃龍（後）寺；往左，沿階而下，是黃龍的其它景點。連接五色海和其它景點的，是一大片空地，據說是高山冰川遺跡。現在冰川是沒有了（我原希望能夠見到的），只看見高山雪水融化後絲絲地留下來，印濕了一大片。
拾階而上，就來到五色海。這裡是典型的鈣華池地貌。這裡的雪山融水，被鈣化的石階襯托著，一層一層的，像梯田一樣。按理說，五色海應該是得名於多樣的顏色，每一層湖水應該都是不同色的吧。但那一天我們沒有看到。倒是不規則鈣化石在陽光中泛出橙色的暖色調，點綴在青藍色的湖水之間，為照片增加了曲線的前景。
在湖水的那一頭，就是黃龍寺。灰色的房頂、黃色的牆，坐落在兩側山間，非常地醒目。我和朋友說，把黃龍寺建在這裡，一定是處於美學的角度。如果沒有這座寺廟，五色海將直接面對遠山和藍天，顯得稍微有些單調。而一旦把寺廟放在湖水和群山中間，不僅視覺有了中心，還為這裡的景致平添了人文的色彩。真是妙筆！
黃龍寺兩邊的山坡上，和安多臧寨邊的山坡一樣，長滿了暗紅色、黃色的高山草甸；而寺後，就是巍峨的雪山了，白色的山頂和灰色的山體，在藍天白雲下是那樣的清晰。
一般的旅游線路，在游覽完五色海之後，應該一路下山。走完3.5公裡的棧道，也就看完了所有景點，到了溝口了。但那天我的朋友腿不好（他是在九寨溝急行軍，傷著了膝關節），我們就決定原路返回，再坐纜車下山。我們和大部隊的游客正好反方向，他們還以為我們是剛爬上山，然後准備坐纜車返回呢！哈哈，我們倒也樂得享受這“嘖嘖稱贊”。
黃龍比較人性化，雖然我們沒有走完黃龍全程，但就在我們走的2、3公裡路中，我們就見到一個小賣部，竟然還出售咖啡！真是讓我們感動。
我們也非常幸運，去黃龍那天的天氣不錯，長時間見到了久違的太陽。這為攝影提供了很好的條件。雖然過去的幾天裡，密集地看了很多景點，但依然覺得黃龍有黃龍的看點。它比九寨溝大氣，沒有遮擋，可以方便地將水、人文和山融合在一張照片裡；它比安多臧寨秀氣，安多臧寨附近沒有水；它也比甘海子開闊。不虛此行。
景點比較
看了這麼多，其實覺得每一處景點都很有特色，沒有重復，遠沒有到“審美疲勞”的時候。我最喜歡九寨溝的“秀麗”、尕米寺的“人文”、安多臧寨的“大氣”、甘海子的“寧靜”和黃龍的“協調”。
希望能夠再有機會去九寨溝，再去會會那裡的景和那裡的人。
與旅行、攝影有關的
阿壩
我們此行的九寨溝、黃龍，都位於阿壩藏族羌族自治州。在2008年那次大地震中，阿壩州是受災最嚴重的。好在位於阿壩州的九寨溝、黃龍沒有受到實質性的影響，但是抵達那裡的交通卻至今還沒有通暢。
阿壩州是由安徽省援建的（就像上海市對口援建都江堰一樣），到處都可以看到安徽省的工程隊和工程機械，一番欣欣向榮的景像。安徽援建隊伍打出的口號是“安撫災區、‘徽’常真情”，讓人感動。在上黃龍的纜車上，我們正好和一隊安徽來的游客同車，我問他們知不知道阿壩州是安徽援建的，他們當然知道，而且自豪之情溢於言表。
真的是患難見真情！
高原反應
對於高原反應，絕對是“小馬過河”，各人根據自己的身體條件、心理素質，體會完全不一樣。
此行之前，除了一次在西藏拉薩機場轉機，我從來沒有去過高原地區，所以對於傳說中可怕的“高原反應”，還是有一定心理障礙的。但這次從上海經成都到九寨溝，立即面臨的就是海拔3,500米的九黃機場 － 沒有問題，下了飛機，我們幾個還忙不迭地抽煙呢；九寨天堂海拔2,200米更沒有問題；九寨溝主要景點的最高處也就2,500左右，沒有異樣的感覺，我還沒吃沒喝沒歇地走了7個小時呢。
在去黃龍的途中，在司機的建議下，喝了“紅景天”口服液。然後坐纜車上到黃龍的最高點黃龍寺和五色海，據說海拔有4,100米，但根據我的手機GPS定位的結果，也就是3,500。因為我走走停停拍照，所以有時候不得不一路小跑追上前面的同伴，也走（跑）得和平地一樣的輕松。
我們此行路過最高的是一個海拔4,000米的埡口，我們在那裡停留了兩次，每次10來分鐘。倒不是因為海拔高度有什麼不適，而是風太大，冷。
通過這次的行程，我了解我的身體對於4,000左右的海拔是可以應付的。這也是我此行的最大收獲之一。如果非要說有什麼不適，那就是在九寨天堂的時候睡覺不是很好，睡不踏實，醒得早。但我也不知道這是因為高原的問題，還是就是暖氣太熱的緣故。反倒那天因為航班取消、滯留在川主寺（海拔3,000米）睡得很香（臨睡前覺得心跳得厲害，但不一會兒也就睡著了）。還有就是在高原小跑、特別是走山路，畢竟有些氣喘。這也可以理解，我在平地，上跑步機跑500米還氣喘呢！
我看周圍的人，基本和我一樣。我同行的朋友都沒有感覺有劇烈的高原反應。那天上黃龍，一路上也只見到兩、三個人，坐在路邊面露難色，看來是氣喘、頭痛得厲害。相對黃龍的人流量，兩、三個人實在是少數。路邊吸氧的人倒是不少，不知道他們確實是有高原反應，還是“防範於未然”。其他人，包括年老的長者、年少的小朋友、肥胖的中年人，個個樂呵呵的。
我的體會，對於高原反應，在做好防護措施的同時，一定要放下心理包袱。先從2,000米開始，慢慢適應，應該沒有太大的問題。而現在很多旅行團安排上午從成都飛到九寨溝，下飛機後馬上就去黃龍，從成都平原一下子到3,500米，途中還要路過海拔4,000米的埡口，這樣出現高原反應的機率就可能會大一些。
住與吃
九寨溝及其周邊地區，現在已經是一個成熟的旅游目的地，住宿完全不成問題。各種檔次、各種風格的住宿要求，都可以滿足。五星級酒店就有兩家，然後從四星級一直到“農家樂”（應該叫“臧家樂”），應有盡有。從離九寨溝溝口只有幾步之遙的，到需要開車半個多小時的，一應俱全。大家通過旅行社或者網站，很容易找到符合自己要求的住宿地點。
但是，即便九寨溝附近住宿賓館旅店很多，仍不能滿足旅游高峰時期的需要，特別是如果你想住五星級賓館的話。如果大家秋季來，提前預訂是必須的，而在價格上，也要作好充分的思想准備。旅游旺季時，九寨溝高檔酒店的價格是很貴的，真的很貴很貴。
這次我們住的是九寨天堂，和其它地方的洲際酒店相比（九寨天堂是洲際管理的），這裡更加有特色 － 房間設計得古色古香；即便普通的單人大床房，其休息區和睡眠區也有合理的間隔；水、電、電視自然都是一流的；而酒店大堂不僅富麗堂皇，更是明顯花費了大量的心思 － 整個大堂就是建在一片原始森林裡的。讓你足不出酒店，就能感受到九寨溝的多彩世界。據說在建造這個酒店的時候，為了盡可能保持原始森林的原貌，大型的工程設備都沒有用，很多東西是人工一點點建起來的，真不容易。所以我們現在從酒店窗口看出去看到的每一個樹，都是已經在那裡矗立了成千上百年了。
九寨天堂出名的另一個特色是溫泉。但因為時間關系，我沒能親身體會一次，留待下次再去的時候再體驗吧！
在九寨溝吃也是不成問題的。當然，在四川，當然是辣的川菜多一些。當地有名的有蟲草雞、貝母雞、冷水魚、糍粑等等。除了在酒店吃飯，川主寺是一個餐飲集中的地方，但如果沒有熟悉的人帶去，就不知道哪家好、也不知道是不是挨宰了。我們是包車司機帶我們去的，價格還算公道，味道也不錯。只是對於高原的米飯，大家不要抱太大的希望，老是夾生的，因為沸點低的緣故。只能將就了。
唯一需要提請大家的，如果大家不想在九寨溝去擠那個“大食堂”的話，一定要帶足夠的水和干糧才進溝。黃龍就沒有問題，不僅因為在黃龍游玩半天基本就夠（除非你和我一樣是個愛好攝影的慢性子），不存在午飯的問題；而且在黃龍景區內也有小賣部，可以買些水、飲料和干糧、小吃應急。黃龍山腳下是一個小村子，出租車司機都在那裡休息、等客人下山。一般游客也在那個據點午餐。
總的來說，在九寨溝附近吃飯不便宜。在五星級酒店，人均1、2百塊是常事；在街邊（比如川主寺），即便熟人介紹，人均也在6、7十塊。我想如果參加旅行社，這方面的開銷會小一點。自由行“自由”的代價就是較高的成本，那也是沒有辦法的事。
交通
看來進出九寨溝和鄰近地區的交通是一個問題。在旅游高峰季節，飛機票非常緊張。由我們的經歷，我們得到一個結論，去或者離開九寨溝，都盡量趕上午的航班，越早越好。因為一般來說，高原上午的天氣比較好，而到下午就很難說了。上午的航班，盡管可能晚點（為了照顧前一天沒有飛走的航班），但完全取消的機會不大。但像我們這樣到了下午，哪怕是差一個小時，也可能決定你當天走得了走不了。
除了飛機，當然可以走陸路，但大地震後，公路交通受到了很大的影響，從成都到九寨溝需要開車12小時（還有一條路據說只需要8小時，但不知道為什麼很少人走），很辛苦，更何況下雨、下雪，走山路也不安全。好消息是從成都到九寨溝要建鐵路了，壞消息是鐵路至少要6年後才能通車 － 在高原建鐵路、穿梭於崇山峻嶺之間，確實不容易啊！
如果你早到了九寨溝，可以現在周邊轉轉（當天去九寨溝時間來不及，而若當天去黃龍，又怕突然的高原反應），甘海子啦、尕米寺啦、這個那個臧寨啦，都是不錯的選擇。好好休息、多吃好吃的，為第二天進溝作好充分的體力和物力的准備。離開九寨溝的時候，下一站盡量不要安排特別的活動，更不要買聯程的航班。在九黃機場看到有些旅客來回改機票，實在麻煩啊！
一旦到了九寨溝，內部的陸路交通還是相當好的。機場、酒店、九寨溝景區都是柏油馬路連接。路雖然不寬（窄的地方雙向兩車道），但非常平整。特別是這條路（好像是省道S320）就建在山的夾縫之間，蜿蜒前行，沒有懸崖峭壁的恐懼感，只有一幅幅美景撲面而來。
從川主寺（九黃機場腳下）到黃龍那一段路，因為修路的關系，而且是在山崖邊一路上下坡，比較難走。有時遇到修路隊的工程機械作業，還需要等候一點時間。那天我們從九寨天堂出發去黃龍，單程大概是3個多小時。
在九寨溝，除了出租車和酒店的包車外，就是旅行團的大巴了。所以，如果你是自由行，最好事先租好一輛出租車，這樣會比較方便一些，也會節約時間。旅游高峰季節車輛比較緊張，我們那次去黃龍，就是現找出租車，耽誤了半個小時。車費（捷達出租車，從九寨天堂到黃龍來回600元，九寨天堂到機場200元）倒非常公開透明，好像都是“行規”，我們也就沒有討價還價。
在休閑的時候，哪怕在酒店周邊步行走走也是非常暇逸的。臨離開九寨的那天，我們就在九寨天堂酒店外散步。馬路上沒有行人，偶爾看到一兩個護林工和養護工。周圍的雪山、五色的植物、路邊的小花，都是你一個人的。
天氣和服裝
去九寨溝之前，我每天查詢當地的天氣預報，以便作好准備。奇怪的是，我看的天氣預報明明是十幾二十度的天氣（最低溫度也在10度以上），但臨到九寨溝飛機降落之前，空姐在廣播中卻說戶外天氣是零度！這個差距可是太大了，著實打了我們一個措手不及。好在下飛機之後，發現體感溫度並沒有想像的那麼冷，當晚算是應付過去了。大家都說高原早晚涼、中午熱。但因為我在九寨溝的這幾天天氣都不是那麼好，陽光不是很充足，所以倒沒有什麼特別感覺，反正全天都是陰陰的。看來早晚涼的說法，也只是針對晴天而言的。
高原的天氣實在是神奇。就在九寨溝期間，一天裡我們經歷了小雨、小雪、太陽、冰雹。面對這樣多變的天氣，無論怎樣作好准備都是徒勞的，所以我們只能以不變應萬變 － 快干內衣、抓絨衣、衝鋒衣褲，就這些伴我渡過了在九寨溝的5天，沒有感到太冷，小風、小雨、小雪也能扛過。
想當初我還不知道衝鋒衣為何物，而我的第一件衝鋒衣還是今年剛買的。哪知到了九寨溝、黃龍，滿眼望去滿山遍野盡是衝鋒衣（不論是真是假，至少是衝鋒衣的樣式）。看來這個能夠擋風避雨的東西實在是個好東東。
因為在外旅游，除了著裝，還要拿很多東西，服裝簡便輕松是很重要的。為了保溫，可以提高快干內衣的耐寒值，這樣三件衣服也就可以應付一般天氣條件了。我這一行在服裝上很輕松，讓我能夠背多一些攝影器材。
當然也有例外的。在黃龍就見到有的游客穿著秋衣、襯衣、毛衣、西裝就來了，還打著領帶。在高原旅游，竟如平原開會，實在是佩服。
在高原活動，還有一項需要注意的，就是紫外線灼傷。在九寨溝、在川主寺，我們都沒有太留意。臨去黃龍，好心的酒店禮賓部服務員提醒我們一定要抹防曬霜，否則會曬出“高原紅”（這個名詞我倒是第一次聽說）。我們幾個大老爺們老不情願地買了防曬霜，在出租車裡一陣狂抹。去黃龍當天，太陽還是有的，但並沒有感到特別的暴曬，一天下來，也沒有感到灼傷刺痛，心想還好。可是回酒店一照鏡子，發現自己的臉還是紅了些。第二天、第三天，額頭都開始蛻皮了。我那天還是帶了運動帽的！看來，高原的太陽是在不知不覺中“溫柔”地給你一個“高原紅”。
攝影裝備
這次為了去九寨溝，特別去買了一台佳能5D Mark II。原本對我的40D也沒有什麼特別的不滿意，但被網上忽悠的，還是覺得全幅對於色彩的表現比較好，心理作用罷。回來後在我22寸的顯示器上看，我這“肉眼”也沒看出什麼特別的不同。
倒因為是全幅了，我可以少帶一個鏡頭。這次只帶了24-105 4.0L和70-200 4.0L IS（愛死小小白）。24-105作為掛機頭，在九寨溝很好用。24夠廣，105夠長，再長就端不住了。天氣不好，太遠的也不清楚，沒有太大的價值。因此除了第一天在九寨溝溝裡，其它時間我只拿一個24-105，也能應付我大多數情況下的風景要求（這次除了給朋友拍到此一游照，幾乎沒有人文）。
濾鏡倒是帶了一些，漸變灰、CPL。但還不太會用，效果不明顯。以後慢慢學。
本想帶膠片機的，在攝影包裡拿進拿出好幾次，最後還是決定不帶了。帶我的佳能1N，兩個單反太大太重。帶M6，又沒想著拍人文。其實真正的原因是我對自己的膠片能力還沒有信心，帶了也白帶。
對於帶什麼攝影包，我也是反反復復了多次。雙肩包當然好，放的東西多，白天如果天熱了，脫下來的衝鋒衣或者抓絨衣也可以塞在雙肩包裡。但雙肩包最大的問題就是一旦雙肩背上了，拿東西就不方便。對於時刻要換鏡頭、裝濾鏡的攝影愛好者，不是特別方便。（現在有一種斜挎的攝影包，倒是很方便取物。可惜我還沒有。）最終帶了一個單肩挎包，對於帶單鏡雙頭的我來說，已經夠用了。
三腳架自然要最好的，哪怕沉一點，也是值得的。特別在天氣不好，需要長時間曝光的時候。我用三腳架和快門線，那天在陰天的九寨溝，出片的成功率就是要比“手扛”的同伴高些。
我有當天拍攝、當天看片、直接刪除不滿意照片的習慣，所以還帶了筆記本電腦。其實帶一個數碼伴侶就行的，可以減輕很多旅行重量。好在在住宿條件良好的九寨溝不是問題，行李都放在酒店裡，不需要搬來搬去的。但如果去其它比較艱苦的地方，或者一地只住一個晚上那種旅游，行李也是越輕越好、越少越好。
購物
三個大老爺們去旅游，購物自然不在預先計劃的行程之內。但如果要買，在九寨溝這樣的川西北地區，大家都推薦蟲草、貝母、各種菇類，還有高山水晶。我們在飯余去看了一家蟲草店，價格比上海專賣店的開價還貴。質量我就不懂了。熟人說蟲草不是這樣買的，而是要等到出蟲草的季節，每年6、7月份吧，找當地人到藏民家去挨家挨戶地收。如果你識貨，這樣得來的蟲草既好又便宜。當地人每到夏天上山挖蟲草可是一大副業。那天我們在安多臧寨騎馬上山，還嚷嚷著說要去挖蟲草呢，可季節過了，只是一句玩笑話。
在藏區，青稞是著名的，但沒有嘗到青稞酒，也沒見過青稞長什麼樣子。倒是到處有買青稞籽的，吃起來像是爆米花，可以當零食。現在還有袋裝的酥油茶，都是很有特色的藏區的東西，只是不知道味道正不正宗。
費用
我們這次是FB游，也就不計較費用了。但你可以估算，成都到九寨溝的單程機票1,130元，來回2,260，不打折；九寨溝門票310，黃龍220。這些都是必要的開銷。（不知道跟旅行團能夠便宜多少。）這就已經是將近3,000大洋了，還不包括酒店、餐飲，而我們還有燒香的錢、騎馬的錢……。反正，我們這趟的開銷，讓我們在東南亞享受整整一個星期應該是沒有問題的。