六，漫長的公路西部的天黑得遲，吃完晚飯，在敦煌的街上買了個西瓜，回到旅館洗完澡已經十一點了。吃著西瓜，翻開時刻表准備次日行程，這才發現柳園到烏魯木齊火車需12個小時，早晨只有6點多有趟車，趕不上就得等到晚上。即使起大早趕到柳園乘車，也得晚上才能到，白花一天時間乘車。趕緊收拾行李，和老板打了個招呼，匆匆到汽車站看能不能乘車去柳園趕夜班列車。
汽車站的售票處還是開著，但班車自然是沒有了，附近的街道有些冷清清的，幾輛出租車停在車站對面。上前一打聽，去柳園90元，倒也不算貴。但敦煌去柳園的路曾經走過，沿途一片荒涼，在這風高殺人夜實在是沒有勇氣一個人獨自乘出租車跑長途。在車站空等了半個多小時也未等到其他去柳園的人。看看已經十二點了，再等下去也不會等到同行者，只好到售票處買了一張去哈密的票。回到旅店，見老板也沒有說什麼，倒頭就睡。
一夜悶熱，眯眯糊湖的也不知睡著了沒有。八點鐘上了車，繼續睡。
車停星星峽，已是中午。看看兩邊，都是些穆斯林餐館，也不敢多言，動作利索的竄到一個餐館要了碗面，吃完後見其它乘客還沒動嘴便在街上四處溜達，看見昨天在我後面爬沙山的那三人也乘了這趟車。
下午的道路依然是顛簸不平，312國道正在改造，新路未修好，老路已是破爛不堪，有時就在戈壁灘上順著前邊的車撤開，好在一路倒也沒有拋錨。路上唯一的發現就是知道自己臉上的皮都給曬曝了，手在臉上一抓就下來一大塊。看來在青海湖的時候塗的防曬霜沒起什麼作用，就算是戰鬥中新生吧。
下午4點，車到哈密，看好晚上10點才有火車，便去哈密王陵，問了幾個人竟然不知道。最後，有人做了個恍然大悟狀對我說：原來要去王爺墓啊！方便，公交車幾路再倒幾路。等了十分鐘沒見公交車的影子，只得叫了個出租車，說好八元錢來回便去了王爺墓。
到了王陵，竟然又見到了老面孔，不過這次只有一個女孩，上去一搭話，原來是天津大學的日本留學生，原來的同伴在路上摔斷腿後回昆明去了，只得可憐巴巴的跟著那一對日本情侶，當個燈泡。到了哈密自己覺得不好意思，就一個人跑到王陵讓那對也涼快一會。
王陵和312國道一樣在改造，外面搭起了腳手架，照是拍不成了。王陵是一個圓頂大屋，裡邊大大小小的放了好幾個石棺。作為一個少數民族史盲，面對歷史卻怎麼也起不了懷古的心，匆匆看了幾眼就出了門，到外邊對著穆斯林風格的圍牆拍了幾張照片，算是到此一游吧。
回程搭那日本女孩的車，給原來司機五元錢。那司機雖然沒有說什麼，卻也看得出一臉的失望。日本人打算一起乘下午7點去烏魯木齊的車到吐魯番，想到火車也不一定有座位，就買了張同一班次的臥鋪票。等車的時候，女孩告訴我，本來是到中國學習的，卻對讀書怎麼也提不起興趣，只喜歡旅游，每在學校裡學習一二個月就溜出來玩，終於被學校給開除了。乘現在簽證還沒有過期，抓緊最後的機會游新疆，准備去喀什看慕士塔格山。祖宗留下的家當裡這份山水絕對算是世界一流，應該給教育部提個建議外國留學生加一年的旅游課，一則可以安定人心，二則也算是光大中華文明。另外，這些留學生回國一宣傳，肯定會吸引老外給咱國家旅游業送外彙來。
晚上六點，太陽還很高，但我們准備先填飽肚皮。車站附近的飯店沒有一絲營業的跡像，兜尋了一圈，在附近的菜場找到了面攤，各要了一碗面食。一會兒，她的餛燉先上來，卻見在碗底竟然鋪了一層塑料紙，不由感慨日本鬼子真講衛生。不料，我的面條端上來一看，也是如此，不由得大倒胃口。礙於那女孩已吃了不少，只好舍命陪女子，冒著中毒的危險，吃了小半碗，算是晚飯。
上了汽車，日本人先買的票，全在前邊，而我卻在最後一排下鋪。汽車離站後，一路上又陸續上了不少人，我們的五個鋪位理所當然地塞進了七個人，擠得難受干脆坐到車廂前的小凳上看風景。
汽車向西駛去，太陽正在落山，將大地照得一片金黃。我從來沒有想到沙漠日落竟會如此的壯觀，去找相機卻發現和背包一起放進車下面的行李廂裡。好在不久汽車停下帶客，我趕忙請車老板幫忙從行李廂裡拖出了背包。摸出相機，也顧不得換上長焦鏡頭，對著夕陽拍了幾張。聽到車老板叫我，也不好意思讓一車人久等，只好遺憾地上了車。
夾在礦工模樣的青年和不知什麼少數民族的肥胖婦女之間擠了一夜。清晨，日本女孩和她的同伴在吐魯番下了車，雖然從圖冊上看見慕士塔格山的第一眼就下定了去慕士塔格山的決心，但這次的假期只夠去哈納斯，只有將慕士塔格山的夢留待來年走新藏線去西藏的時候實現了。
既然醒來，就再也不願擠在一起了。重新回到小凳上便看風景便打瞌睡。為了省過路費，汽車放著高速公路不走，卻在312國道上顛簸。這段路看上去很長時間已無人修理了，大概是為了照顧高速公路的生意吧。想起有些地方為了收費竟將老路挖斷，真該授予挖路者‘全心全意為顧客’獎章一枚。
坐怕了汽車，就不想直接從烏魯木齊乘汽車去阿勒泰地區。在烏魯木齊換了游211次到奎屯。在奎屯汽車站一打聽，晚班只有去哈巴河的半臥車，從地圖上看，哈納斯離哈巴河最近，於是就買了張去哈巴河的票。
離發車還有3個小時，此時新疆正遇多年不見的高溫，候車室非常悶熱，就到街上閑逛，順便到郵電局給家裡打個電話。奎屯給人的感覺就是旅館特別多，據說無煙工業發達，不知是會議工業還是其它什麼工業。街上行人很少，商店裡的顧客更是稀稀，逛了一圈，發現車站邊的廣場上有不少大樹，樹下還有長石凳，於是找了個石凳躺下，清風徐徐吹來，不知不覺中竟睡著了。醒來後頓時覺得多日旅途疲勞一掃而光。
上車一看，原來所謂的半臥鋪就是那種可以向後放的座位，坐著還挺舒服，至少不用擔心七個人分享五個座位。車上乘客不多，看樣子都是當地人，大約有一半是少數民族。身邊的乘客很熱情，告訴我這些少數民族都是哈薩克，比較淳樸。看著周圍漢族人和哈薩克之間談笑風聲，我的戒心也漸漸地消失了。
聽同行乘客說，布爾津縣為了和哈巴河縣爭奪旅游資源，堵死了從哈巴河通往哈納斯景區的公路。根據他們的建議,我在布爾津下了車。下車後，我沒有理睬攬包車生意的司機直接去了售票處，發現次日才有去哈納斯的車，票價38元。
重新出了車站，只好再找剛才那年輕司機。司機挺熱情，告訴我已有幾個人，當天上山，次日下山包車費400元。最後和一對烏魯木齊姐妹花，一對好像是河南來的親密同事組成了隊，每人出80元，一起擠進了一輛北京吉普車（好像是2020）。到了邊防站，司機去代辦了通行證，也沒有收我們的錢和照片。
離開布爾津不遠，司機把車拐進了一個村莊，又帶上了一個年輕姑娘。總不能後邊擠5個人吧，司機便提議男同事抱女同事坐前排，40多歲的男同事對這建議並不反感，猶豫了一下就去拉前車門。不料他的年輕女同事卻羞紅了臉堅決表示反對。最後，司機從行李廂裡抱出了一件棉大衣放在前排中間安頓了鄉村姑娘，這使我相信，再多的人司機也有辦法安排。年輕女同事卻不願再和她的同事一起坐在後排，將年長男同事趕到了副駕駛的位置。
鄉村上來的姑娘（就簡稱鄉村姑娘）長得挺可愛，重新上路後就不停地和司機小伙小聲地說著話，並不時地喂他點東西。雖然公路還算平，但我仍有些擔心。開了半個小時後，姑娘和司機好像談到了家長什麼的，一下子沉默下來。這使我提著的心從擔心車禍轉移到擔心他們的關系上了。
不知是由於乘客太多還是我太胖的緣故，汽車一路上壞了幾次。爬過一段較險的路段後，草原漸漸地多了起來。在窗外秀美的景色和車內沉悶的氣氛中，我來到了哈納斯。