四，走出錫鐵山乘坐759次絕對是一種享受.由於路基比較高,從火車的右邊可以清楚地看到青海湖的景色，左邊則是漫山遍野的油菜花。七月的青海湖天氣也很好，湛藍湛藍的，在天的四邊飄著些白雲。乘客很少，如果累了，隨時可以躺在座椅上休息。
一個小時後，火車進入青海湖大草原，這時，湖水、油菜花和湖邊斑斕的野草全都消失了，只剩下無邊無際的草原和天上的白雲，火車就在這草原上沿山慢行。這樣的行程持續了大約二個小時，火車穿過關角隧道後便進入山區。在這兒，我第一次見到火車居然也拐360度的彎，火車不停地向左拐，從下邊穿過來時的線路繼續前進。車到烏蘭，便可以看到沙漠的邊緣。
車到柯柯，要停一個小時。這兒是列車段，乘務員都離開了火車，可能是回家吃飯了，乘客也可以隨意地進出。我也走出車站，在外邊吃了碗面條，順便參觀了這個沙漠小鎮。街道整齊干淨，還有許多招待所，在青藏鐵路沿線似乎不多見。
火車繼續向西行進，進入了戈壁灘，每個車廂裡也只剩下幾個乘客，我找了個三人長椅躺了下來，一會兒便進入夢鄉。
早晨五點，火車到達錫鐵山，這是青藏鐵路離敦煌最近的一個車站，我准備從這裡轉汽車。下車發現站台上還有個人，不由得一陣高興，一打聽卻是鐵路職工，告訴我早晨10點有班車去鎮上，說完就走了。
無奈之下，只好先找旅館。有了剛察和黃玉的經驗，估計大多是徒勞。在車站上下轉了幾圈後，唯一的收獲便是知道這車站有二個窗口邊上寫著小賣部的字樣，估計至少也有一個是真的，在青藏線上也可以算上大站了。
西部的日出遲，五點多鐘的時候一點也沒有天亮的跡像，雖然穿上了毛衣，還是覺得冷。雖然遠處有一片燈光的地方估計是小鎮，但在這黑呼呼的夜晚，是怎麼也鼓不起步行的勇氣。還是先找個地方等到天亮吧。
有了黃玉的經驗，自然就想起了調度室。實際上，在這種時候，調度室也是唯一亮著燈的房間。
調度室的門虛掩著，兩個值班人員躺在床上休息，我實在很累，便想在椅子上坐下，不料，這次黃玉的經驗不管用了。一個調度抬起頭，告訴我這裡是保密的，不能坐，周圍牆上的東西也不能看，不過可以遠離調度台的地方，總算沒有將我掃地出門。得，就這還保密，我在裡邊暖和了一會兒，覺得憋氣，就又走了出去。
在站台上閑逛了一會兒，突然聽到一個牆角有人說話，走過去一看，那邊停了輛大發，裡邊有二個人在聊天。打聽之下，原來從西寧向格爾木增開了一趟車，6點多到，他們是來接站的。司機很爽快地答應把我帶到錫鐵山礦上。
到礦區的時候天色已大亮，在一家小店吃了早飯，由於是出門以來的第一頓正式餐，胃口特好。
吃完飯就去打聽班車的事，店主告訴小鎮出發的車最早也要到九點鐘，而且只到小柴旦。還有兩個小時，而且不能直接去敦煌，我盤算了一下，決定先到青藏公路上，最好能搭到去敦煌的車，不行就乘去小柴旦的車。於是，就順著一條柏油路向山下走去。
路兩旁都是戈壁，西南方向的遠處是低平的山丘，青藏公裡蜿蜒而下，從山下穿過，消失在西北方向的兩座大的沙山之間。放眼望去，灰黑色的山丘在遠處延綿不斷，身後的小山一些斷面上露出綠色，那大概就是礦山吧。依然是藍天白雲。
路上不時會有一些運煤的卡車，滿載而來，空載而去，見我招手要求搭車，實際只是搖搖手，也不減速，便盡自離去。偶爾也有一二輛小車，卻是對我視而不見，呼嘯而過，大概領導就在車上，司機不敢多事吧。
就這樣走了一個多小時，終於來到了青藏公路上。地圖上標有錫鐵山字樣的小圈原來只有一個加油站和一個小商店。高原上的太陽很厲害，我只能躲在加油站的涼棚下注意著格爾木方向開來的汽車。
青藏公裡上的車很少，好幾分鐘才會有一輛車開過來，一般都是滿載的貨車，駕駛室裡也坐滿了3個人。大約等了一個小時，終於等來了輛空的卡車，而且只有兩個司機，看我召手，很爽快地搭上了我。