自駕游-川-渝-鄂-湘張家界鳳凰游玩攻略
我喜歡旅游，不是為了玩，旅游實際上是一種體驗、是滿足自己好奇心的一種方式、是了解不同的生活、文化、人文地理的一個過程。經常有朋友問我，“你去的這個地方好玩嗎？”有時候我真的無言以對，不知該如何作答。老公出游的目的和我不同，他只是需要出去走走，到此一游足矣，為此我們一家三口曾經在新疆創下了三天自駕車跑了三千多公裡的記錄，呵呵！！不過老公的開車技術可是一流的，有他保駕護航，放心！
從女兒上學離開家那天開始我就酬劃著怎麼去游山玩水，慰勞一下自已，沒想到遭遇了一個不平靜的年頭，原計劃的西藏自駕游只好取消。一個四川汶川大地震又斷了我們本地短途游的念頭，翻開地圖審視一番，對，就到張家界，雖然有可能遭遇大暴雨，但總好過天崩地裂。和老公一商量，沒問題，立刻成行！
這次的張家界之旅行程一共十二天，在我的精心策劃下沒走回頭路，游歷了四川、重慶、湖北、湖南、貴州四省一市，行程三千二百多公裡，油料消耗2840元，總花銷11400元左右。
第一天，早上9:40從成都出發，經渝遂高速到重慶，不下高速直接到達渝涪高速的終點涪陵，時間是下午14:40。接著就上319國道，經武隆、彭水，於傍晚6點左右抵達當天的終點重慶黔江區，行程646公裡，過路費311元。當晚住在天龍大酒店，費用218元，聽說黔江的特色小吃是雞雜，試了一下，還可以，有點像成都的冷鍋。有名的店是離天龍大酒店不遠的天龍雞雜店（長征南路上），店面不太大，但吃的人還不少，18元一個人，不夠要加的話又要18元一個人（有點不合理，但分量應該夠，還可以點別的菜嘛）。
黔江雖然是重慶比較偏遠的一個區，但出乎我的意料的繁華，漂亮，一條清澈的江水從城中心穿過，帶給了這個城市一股靈氣。步行街與區政府廣場相連，廣場上乘涼的、跳操的、散步的各得其樂。只是步行街上的店鋪關門比較早。
第二天，經過一晚上的休息調理，今天7：50就出發了，直奔湖北的鹹豐、來鳳。雖然是跨省的省道，但路況還是不錯，只是開山路的技術要過硬，要膽大心細，因為這段路的好幾個隧道是伸手不見五指呀。過了來鳳馬上就進入湖南的龍山縣，上209國道，經永順，於下午5：00整到達旅游目的地張家界的武陵源景區。入住武陵源國際渡假酒店（880元/晚）。
第三天，由於前一天晚上就聯系好了張家界導游向送平,所以今天一大早就退了房，帶好山上住一宿必須的用具，開始爬山涉水。張家界的門票248元一張，可用兩天，張家界、武陵源兩個門通用。我們選擇從武陵源進入景區，先坐天子山索道（52元/人）上天子山，游覽線路是天子山——賀龍公園——點將台——大觀台——烏龍寨——天波府——一步登天——空中走廊。晚上住在了烏龍寨“土家山寨”驢友客棧（0744 8208 828），感受了山區夜晚的寧靜、安逸、清晨的清新。說實在的，張家界的商業氣息已經很濃厚，已很難享受到純正的當地土家人的質樸生活，而且物價相當高。
第四天，雖然我和先生平時比較注重運動，但第一天的大運動量還是讓先生的腿出現了問題，為此對行程作了調整。首先從住處乘景區游覽車到號稱創下三項基尼斯世界紀錄的世界工程奇觀——百龍天梯，在1分58秒內穿越了326米的高空，百龍天梯本身也是一道亮麗的風景線。然後坐游覽車到達張家界的經典景區十裡畫廊，當然只能坐小火車（33元/人）游玩了。由於有自己的車，所以從十裡畫廊出來後就返回到了武陵源山門，從景區外開車繞到張家界景區的大門處，重新進入景區，游覽黃石寨、金鞭溪景區。晚上還是返回武陵源國際渡假酒店住宿。
第五天，由於寶峰湖、黃龍洞均在武陵源景區附近，所以退房後先向寶峰湖挺進。就寶峰湖7４元/人的高票價而言，真不值得一看，到是黃龍洞（８０元/人）不存在“不看遺憾，看了後悔”的感覺。對我而言，這兩個景點都是順帶一游，其實今天的主角是天門山（258元/人，包含空中索道和景區游覽車）。這也是我這次旅程中感受最深刻、最震撼人心的一個景點。
最初知曉天門山是那位特技飛行員駕駛飛機穿洞而過的壯舉，當這激動人心的場景在我的記憶中已經淡漠的時候，前幾個月在某個雜志上突然看到了一篇關於天門山的介紹，那世界第一長的索道（7455米）、99道彎的天路、以及999級天梯就像一個個夢幻般的數字吸引著我的眼球。當我提出要去天門山去看看時老公的反應讓我大跌眼鏡：不就是張家界市區邊上的一座山嘛，山上有個飛機曾經穿過的洞嘛，有什麼看頭，不過你要去嘛，就去看看吧，完後還往鳳凰古城趕呢！不過等一坐上那世界第一長的空中索道後可以看出老公已被它深深地震撼和吸引住了。當空中纜車載著我們倆在懸崖絕壁中穿行時，玩蹦極時都毫不猶豫、腿不發軟的先生直感嘆，這個工程太偉大了，撼人心魄，這一根根纜車柱怎麼就能在這些孤零零的絕壁之上屹立不倒呢？看著老公的表情我得意地告訴他還有更奇的呢——那就是天路！
說它是天路一點都不誇張，在這條綿延11公裡的山路上有99道彎，而且180度的彎比比皆是。雖然明知這些景區游覽車的司機都是經過專門培訓、有多年駕駛經驗的專業司機，我還是緊緊地抓緊扶手，目不轉睛地盯著前方，哪還敢欣賞崇山峻嶺中的無限風光呢！有驚無險地來到環保車的終點時，就是通達天門洞的999級天梯了。我帶著疑問的眼神征詢老公的意見，“你還爬嗎？能爬上去嗎？”已經被這浩大的工程感動得一踏糊塗的他毫不猶豫地表示，“爬，一定要爬上去！”爬完了999級台階站在天門洞中，才真正意識到在大自然創造的奇跡面前人顯得是多麼的渺小。下山後先生就一句話，“這個門票錢，值！”
在天門山頂有一個天門寺，需要坐纜車過去（38元/人），現正在重建，老的寺廟仍保留著，聽說今年十一開光接納游客。
有了這驚心動魄之旅，當然就無法繼續下面的行程，於是就在張家界市區又住了一宿。
第六天，從張家界出發，南行到王村，到《芙蓉鎮》的拍攝地芙蓉古鎮看了看，吃了一碗劉曉慶的米豆腐，說實話，沒覺得有多好吃。接著趕路經吉首到達當天的目的地——鳳凰古城，行程206公裡。雖然不遠，但全是山路，路況當然不差，不過也快不起來。過路費花了25元。
進芙蓉古鎮是要門票的，一人一百，不過你要請導游的話，兩個人只要了我們80元，雖有點強買強賣，只要能省錢就不管那麼多了。
鳳凰古城游人如織，要想體驗古城的魅力，還是住一晚吧。但不要睡懶覺，早上早點起來，游人少，古城的清幽才得以完美體現。我們住在靠江邊的益豐人家賓館，雖貴一點，但比起四五十一晚的小客棧條件還是好很多，老公的睡眠不好，所以始終遵循的是住宿的條件一定要好。
第七天，鳳凰古城已靠近貴州邊界，先生是貴州人，所以順道從貴州返回，也舊地重游。
鳳凰到貴州銅仁只有61公裡，從銅仁就有一條直插到貴陽高速的高等級公路，所以早上十點從鳳凰出發，下午兩點就到達了凱裡市，行程270公裡。凱裡是黔東南苗族侗族自治州的首府，原打算去周圍的苗家、侗族山寨去看看，實在是因為先生從小就生活在這樣的氛圍之中，對此不屑一顧，只好作罷，在凱裡市區轉了一圈，吃了頓午飯就往安順趕了。凱裡到安順265公裡，全高速。過路費：217元。
第八天，今天計劃重游龍宮、黃果樹瀑布（二十四年前曾經游過）。龍宮依然是那個龍宮，黃果樹依然是那個黃果樹，不同的是票價的高漲（分別是120元，180元），配套設施的完善，更加節省體力。過路費：39元。
第九天，按原計劃今天應該開赴黔西南的興仁馬嶺河大峽谷，慘的是到安順的那天住在婆婆家，在安順的普定縣，少數民族聚居的地區當然不像大城市有很多的禁忌，加之住家附近有一個殺豬場，可想而知天不見亮就傳來了豬兒們的慘叫聲。這還不算，相信《黃河大合唱》人人都會唱吧，這是老公的改版：豬在吼，狗在叫，汽車在咆哮，汽車在咆哮。。。。所以龍宮、黃果樹雖然美景無限，但也甚感疲勞。好像在哪聽說過，當出現審美疲勞的時候就是該回家了！因此決定，留一點遺憾吧，打道回府。
當然回到了故鄉，朋友總是要會的，在朋友的熱力推薦下，今天朋友陪同我們游覽了位於安順紫雲縣的格凸河穿洞風景區，距安順100公裡左右，門票86元。這是一個尚處於開發初期的風景區，由於貴州旅游業的滯後，加之交通的不便利，游人並不是很多，但風光確實不錯，最神奇的是在一個穿洞中位於懸崖絕壁之上的洞棺，距今已幾百年了，完好無損。在這麼高的崖壁上當年是怎麼放上去的呢？無從知曉。只知這是當年居住此附近的少數民族的一種安葬方式吧。
第十天，安順——遵義，行程234公裡，過路費：118元。父母在此居住避暑，順道看望了一下。
第十一天，遵義——重慶，行程288公裡，過路費：160元。這是我的老家，當然要住一晚了。
第十二天，重慶——成都，結束整個旅程。