中國第一條城市跨江客運索道
在重慶，長江和嘉陵江環抱渝中半島，於是，過江成了城裡人的一種生活。兒時，過江是坐渡輪。1982年1月1日，國內的第一條城市跨江客運索道——重慶嘉陵江索道建成運營，極大地方便了江北、市中區（現渝中區）居民的生活和工作，縮短了兩岸的距離，即使當時的票價高於公交車、輪渡的價格，但很多上班族還是選擇它作為主要的交通工具。同時，隨著旅游的發展，嘉陵江索道又成了重慶旅游的一道風景線。在距江面約200米的索道轎廂裡，既玩了那種極度心跳的感覺，望著碗口粗的纜繩拽著轎廂拉向對岸，乘風欲飛的滋味得到了切實體驗。若偶遇江上起風，轎廂在風中搖晃時，那“救命稻草”、“命懸一線”的滋味讓你有切膚之痛般感覺。又如同在飛機機艙中俯瞰嘉陵江兩岸景色，把黃花園大橋、洪崖洞吊腳樓民俗風貌區、重慶大劇院、重慶科技館、朝天門碼頭、嘉陵江長江交彙點及江上的游輪、朝天門大橋、南山風景區一一收入眼底。於是，嘉陵江索道，對於重慶市民們來說，已經不僅僅是一個單純的交通工具了，更是一種文化和一段歷史。前不久，聽說由於兩江大橋（千廝門大橋和東水門大橋）即將開建，索道面臨被拆，越來越多的市民和專家開始關注起索道，牽動著所有人的心。嘉陵江索道拆與不拆，尚無定論，有說不拆的，有說拆的，也有說在原址重建的。哎，說啥的都有。我說，希望不拆為好，重慶老的市民還想看看，心裡有種感覺。因為怕拆，於是抽時間專門去坐了一趟嘉陵江索道，尋找尋找那些當年的感覺。中國第一條城市跨江客運索道的命運，緊緊地拽著無數重慶人的心。2009年12月30日的重慶商報上說，嘉陵江索道確定已經不拆了。新年伊始，重慶市第二批文物保護單位公布，嘉陵江索道和長江索道同時列為重慶市市級文物保護單位。大家懸著的心可以放下了。
(嘉陵江索道)
(嘉陵江索道)
(嘉陵江索道)
(嘉陵江索道)
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