1月21日下午3點，我在桂林汽車站坐快班大巴去三江，票價37元。由於路途較遠，又沒有直達的高速公路，再加上在龍勝城裡堵了一會兒車，所以到達三江已經是晚上7點鐘了。首先要解決的是住宿問題。好在離車站不遠處就是三江飯店，進去一看，普通標間已經沒有了，豪華單間打完折是188元，價格似乎有一點“高”了，就在三江飯店旁邊，有一家叫做“新輝”的小賓館，住兩天才只要100元，性價比似乎太大了。在價格杠杆的作用下，我住進了新輝賓館，實踐證明，我的選擇是對的，裡面安全、干淨、洗澡水很熱、很大，除了空調是壞的，其他都不錯。到三江旅游，主要是玩兩個景點，那就是程陽風雨橋和馬胖鼓樓。這兩的地方比較偏僻，游客不多，再加上是在侗族的聚集區，多少帶有幾分神秘感……22日早上8點半，我來到了三江汽車西站。注意，三江縣有兩個車站。一個在東面，我叫它東站，它主要發送省內外的班車；另一個在西面，我叫它西站，它主要發送縣內的班車。兩個車站相距幾百米，中間隔了一條江，那就是融江。西站的管理比較混亂，許多線路不在站內買票，乘客自己在站外上車買票就行。馬胖鼓樓在三江的西北面，程陽風雨橋在三江的北面，車從三江北面出發之後，在一個叫黃排的地方，有一條岔路，向左是往馬胖鼓樓，向右是往程陽風雨橋。那裡的班車很混亂，幾乎沒有固定的時間，而且下午回三江的車收工很早，尤其是馬胖的回程車。因此，我選擇早上先去馬胖。從三江到馬胖鼓樓，沒有直達的班車，必須先坐車到八江鄉，在那裡轉車去馬胖。這時我發現路邊正好有一輛開往八江的小面的，馬上上去，結果這輛核定載客6人的車，坐“滿”了10個人才開車。由於下雨，城北的道路正在擴建，輔道上泥濘不堪，還好時間早，車不多，終於順利衝過這個路段。擠在我身邊的是一個小伙子，他在八江鄉工作，正好我向他打聽了一些有關去馬胖鼓樓的交通情況，他非常熱心地作了回答。半個多小時之後，車到八江之後，司機很“規範”，收了我5元錢，讓我再換車去馬胖。找了十來分鐘，才有一輛過路車去馬胖，20多分鐘就到了馬胖。下車時，那位司機問我要了5元錢。下車後走到公路對面，穿過一排房子，就是一條小河，過橋走上去不遠處，就是目前還不用買門票的馬胖鼓樓。馬胖鼓樓在三江侗族自治縣八江鄉馬胖村，最早建於清朝，後來經過幾次寨火燒毀和重建，現存的鼓樓為1943年重建。鼓樓呈正方形，縱橫12米，高13米。正中4根合圍大柱直達樓頂，作為中心支撐，四周配12根副柱，形成三開廳堂，近千條邊柱、掛柱、穿枋、抬梁橫穿直套組成整體框架，鼓樓分樓身、樓蓋兩大部分：樓身四周鑲嵌木板、欄杆，樓內設厚木長凳、平台，樓中心是火塘。樓蓋為歇山式，共9層，樓檐逐層內收的梁枋和金瓜柱支撐層層挑出的重檐，如寶塔狀。每層均飛檐翅角，白色封檐板上繪飾花草魚鳥圖案。樓頂復蓋青瓦，樓脊中央塑雙鳥花型。整座鼓樓結構嚴謹，古樸渾厚。現為全國重點文物保護單位。鼓樓前是一塊石板鑲嵌的空地，面積約1畝左右。鼓樓對面是戲台，左側為光緒23年立的馬胖村規民約石碑，是侗鄉古代治安法規的珍貴實物。鼓樓旁古樹長青，翠竹常綠，石階曲徑。長期以來，馬胖鼓樓一直為人稱道，其精華並不是在於它的華貴絢麗，而是古拙樸實。它選用的建築材料在侗鄉隨處可尋，靠本色、“原汁原味”取勝；結構上不搞繁瑣雜沓，呈現的是樸實明快；它不求組部的精雕細鑿，便少了小家子氣，而顯得落落大方；它不塗抹大紅大紫，高潔、淡雅自現於樸拙中見精巧，在平淡處顯高雅，也許就是馬胖鼓樓突出的建築藝術特色。遠望馬胖鼓樓，鼓樓和鱗次櫛比、千姿百態的民居木樓相互映襯，融為一體；其如寶塔般聳立的樓蓋，則像一株枝繁葉茂勃……我一個人在那裡呆了將近半個小時，仔細欣賞了它那種既樸實又和諧的魅力，拍了一些照片。為了抓緊時間，我原路返回來到了公路邊，正巧有一輛車去八江，我急忙上去。車到八江時，我給了那位司機5元錢，但是他並不因為我是外鄉人而多收錢，主動找了我2元錢，這說明在當地，純樸、規範的司機還是有的……接下來我准備去程陽風雨橋，我先坐上回三江的車，中途在黃排下車，但是那位女司機竟然說回三江8元，到黃排是5元，因為我是外鄉人！！！從早上出來一直到黃排這段時間裡，坐車基本上很順利，等不了十來分鐘。可是，到了黃排之後，我等了將近1小時，也沒有等到一輛去程陽風雨橋的車。同時在那裡等車的還有一位婦女，她帶了一個3-4歲的女童。這時，好不容易被我攔下了一輛小面的，那帥哥居然開價20元一人帶我們去風雨橋，其實從黃排到那裡只有17公裡，而且他是順路捎帶的，居然要價40元！真是黑透了！！！這時我還價10元一人，一共20元，司機同意了，但是那帶小孩的婦女卻不同意，她堅持坐班車只要4元錢，連花5元錢（多1元錢）也不願意上車，情願站在雨中繼續等下去……這時我等不及了，再看看雨中的小女孩也是十分可憐，於是我對司機說，就算我請客，我出20元，我帶她們一起走吧……只有十幾分鐘，車就到了風雨橋，我給了司機20元，這時司機好像是“良心發現”了，找了我5元錢。這時那母女倆居然沒有下車，說住在前面，要司機再帶她們一段路……售票亭子就建在公路邊上，門票60元。三江程陽風雨橋又叫永濟橋、盤龍橋，始建於1916年，可稱為是侗寨風雨橋中的代表作。因為它是目前保存的最好、規模最大的風雨橋，它既是侗鄉人民智慧的結晶，也是中國木建築中的藝術珍品。這座橫跨林溪河的木石結構大橋，有5個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板，橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米，橋的兩旁鑲著欄杆，好似一條長廊；橋中有5個多角塔形亭子，飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫，富麗堂皇。整座橋雄偉壯觀，氣像渾厚，仿佛一道燦爛的彩虹。它的建築驚人之處在於整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結構，斜穿直套，縱橫交錯，卻一絲不差。橋上兩旁還設有長凳供人憩息。游人坐在凳上向遠處放眼，只見林溪河蜿蜒而來，橋的兩邊，茶林滿坡，翠木簇擁；田園耕地，農夫勞作；河邊水庫，緩轉灌溉。1965年詩人郭沫若到此一游，興奮之余，不但為程陽橋題名，而且還賦詩一首：“艷說林溪風雨橋，橋長廿丈四尋高。重瓴聯閣怡神巧，列砥橫流入望遙。竹木一身堅勝鐵，茶林萬載茁新苗。何時得上三江道 ，學把犁鋤事體勞。”如今詩和橋名均刻成碑立於橋頭，成為一大景觀。奇特精巧的風雨橋，高大雄偉的鼓樓，別具風格的民居，映著青山綠水，組成了一幅幅秀麗的風俗畫卷。程陽不僅以風雨橋而聞名中外，程陽八寨的風景是濃縮了侗族文化的精華。在程陽橋旁的山坡上可以看到，一架架巨大的水車的慢慢轉動，車水之聲不絕於耳；不遠處的侗家吊腳樓依山傍水，鱗次櫛比，連成一片，層層而上，所以不少游客來到程陽，往往一住就是三五幾天，甚至十天個把月，慢慢觀察體會侗家人的生活習俗，探究侗族民間文化的存在。但是我沒有這麼多的時間，我只能花幾個小時，走馬看花般的游一游。在程陽風雨橋景區中，除了屬於全國重點文物保護單位的風雨橋之外，還有號稱是赫赫有名的“八寨”。它們分別由馬安寨、平坦寨、平寨、岩寨、東寨、大寨、平甫寨、吉昌寨八個侗寨組成，面積12.55平方公裡。我買好門票欣賞了風雨橋，然後先進寨子吃飯。聽網友介紹，那裡的酸鴨、青菜和糯米飯很好吃，所以就在那裡點了那幾樣東西。雖然我當時很餓，有點飢不擇食，但是我對那頓午餐很不滿意。因為青菜一般般，酸鴨不好吃，最差的是糯米飯，居然是冷的！我在程陽八寨裡轉了幾個小時，感覺有點大同小異，能看的就是幾座橋和鼓樓，而且對那裡的印像不是最好。首先是說說寨子裡的幾座橋，比如說合龍橋，橋上坐著幾個老人在聊天，旁邊放著一個箱子，老人用木棒反復敲打箱子，叫你“捐錢”，讓人感到很不舒服，欣賞的雅興大打折扣。其次是在馬安鼓樓，裡面也坐著幾個老人，旁邊也放著一個箱子讓你捐錢，有位老人見我不捐錢在拍照，居然在我身邊晃來晃去，不讓我拍照。記得好幾年前我在雲南香格裡拉的松贊林寺前給我女兒拍照，遇到幾個藏族小乞丐擋在前面討錢，但是他們畢竟是小孩，而程陽的老者這樣做我感到很氣憤，我拿出60元錢的門票對他說：我不是混進來的，你沒有權利妨礙我拍照！！！說實在的，其實要混程陽風雨橋的門票非常方便，你不要在風雨橋售票廳的公路邊下車，再向前坐車1公裡左右，那裡就是平寨和東寨，寨子也緊靠在公路邊上，隨便可以進出！由於游興受到了“打擊”，再加上陰雨一直不斷，所以就提早結束了游覽。出了風雨橋景區，憑手中的門票，還可以在售票亭旁邊的房子裡免費品嘗當地的油茶，剛想去吃，只見一輛回三江的車路過，不想再等車了，所以油茶也沒有去吃，花5元錢坐小面的回三江去了……今天在不停的小雨中游了一天，回到賓館後立即洗澡，晚上找了一家飯店“慰勞”了自己，沒事可干就早點休息了……23日我起得很早，7點不到就來到了汽車東站，去龍勝的車正好是7點開，所以立刻花17元買票上車。三江之行順利結束了！
(馬胖鼓樓內景)
(馬胖鼓樓全景)
(程陽永濟橋)
(岩寨風光)
(馬安鼓樓)