上海到昆明自駕線路：上海—杭州—諸暨—義烏—金華—衢州—上饒—鷹潭—宜春—萍鄉—醴陵—株洲—湘潭—邵陽—隆回—芷江—新晃—玉屏—三穗—劍河—凱裡—麻江—貴陽—安順—黃果樹—晴隆—普安—盤縣—曲靖—陸良—宜良—昆明昆明回程至上海同上線路上海-昆明全程高速約2400公裡，用時4天3晚昆明-上海全程高速約2360公裡，用時27小時
上海-昆明過路費：1241元昆明-上海過路費：1115元
上海-昆明加油費：2211元（車輛：進口豐田漢蘭達）昆明-上海加油費：1780元
住宿：湖南株洲一晚：620元；廣西貴陽二晚：1160元；雲南昆明三晚：2040元
費用總計：10，167元 （不包括餐飲）從上海開車去昆明，由突發奇想到整裝待發只用了短短2天時間。之前試過獨自從上海一口氣開車到廈門1030公裡，開了11個小時。也試過和朋友從上海開了17個小時，1630公裡到珠海。這次橫穿中國東西部，覓古采風，挑戰裡數的念頭，就像心魔，揮之不去。2010年2月10日年二十七清晨我們一行2人帶著半車的水果和干糧，依路行GPS,還有一本過時的全國交通地圖興致勃勃地踏上了征途。DAY 1：2月10日（年二十七） 滬昆高速險像環生 晚餐株洲魚頭覓無正宗
早上6：30 從徐家彙出發，清晨一路無霧，道路暢通，我們順利的出了楓涇收費站，開始了興奮的自駕之旅。還沒走幾公裡眼見一百米前方一輛正在行駛的面包車突然失控，撞上右邊的防護欄又被彈回路中央360度打轉，所幸司機沒有受傷也沒殃及其他車輛。我們目瞪口呆地看完這場亡命表演，打醒十二分精神繼續上路。之後一路順暢。我們到了金華才進了服務站加油，簡餐。從金華開始到上饒這段路就非常不好走，可能適逢臨近過年，沒上牌照的新車特別多，超載的車也多，壞車更多，個個回家心切你追我趕的，擦到碰到的車輛不少，2個小時才走了100多公裡。過了上饒路段道路重新暢順，一路保持時速100公裡。我們一路沿著G60滬昆高速前行，只是各地又按路段各自分段命名，所以搞得有點混亂，其實沿著地名走非常容易。晚上6點我們從滬昆高速轉入省道211，行駛了大約15公裡就順利的到了株洲市區。是日共行程1049公裡，歷時12個小時。通過攜程訂的華天大酒店，位於市中心，雖然價格不便宜，性價比絕對是高的。株洲給我的印像有點像浙江義烏，很商業化的城市，無甚特色。到處張燈結彩，車多人多。我們想吃湖南著名的剁椒魚頭不過沒找到正宗的。
DAY2：2月11日（年二十八） 湘邵高速出口險像環生 雪峰山隧道群長而明亮
今天的目的地是貴陽，路程不遠，所以8：00才施施然出發，建議沿原路折返上G60滬昆高速很方便.我們就是過於依賴GPS導航，結果在它的指引下上了京珠高速，多走了大約20多公裡的彎路才重新繞回G60滬昆高速。以上高速交通就很混亂，尤其是湘潭-邵陽路段沿途出口又多，路標字小指示又頗復雜，很多車輛在高速下口時突然慢駛找路，更有甚者急剎倒車，險像環生。這個路段經過高速出下口時一定要多加留意前面的車輛！過了邵陽車輛逐漸減少，沿途的風光開始變得美麗。特別是穿梭在雪峰山隧道群時，不禁感慨公路建設技術的突飛猛進，最長的那條隧道足有7公裡長，燈光明亮，尤其是開到中段燈光突然變幻成耀眼的紫色，精神也為之一振。每次穿過黑暗的隧道豁然開朗，群山峭壁間的風光著實令人分心。還不時見到在高速公路的路肩上散步晨運，或攀爬隔離帶過馬路的當地居民，嚇你一身冷汗。一路高速，出了雲關收費站轉入開放式高速路，沿著花溪大道進入貴陽市區，大約是傍晚7點。是日共行程只有793 公裡全程高速，道路寬闊平坦，但車多，隧道多，陡坡多，時速平均只能達到80-90公裡，歷時11小時。貴陽市給人的感覺干淨有序，我們住在市中心的銘都大酒店，580元一晚，房間設施同樣讓人覺得平，靚，正! 經酒店經理介紹，去了公園北路的金蘆笙晚餐，從酒店步行約15分鐘.沿途經過一些街邊大排檔，多以賣狗肉為主，看了都害怕，更別說試了。金蘆笙那裡生意很好，晚上8點多了還是人頭湧湧，只是空氣混濁，服務員累得目無表情，菜肴更是乏善足陳。DAY3：2月12日（年二十九） 青岩男人殺雞優雅 侗家食府魚頭香滑
以前從沒到過貴陽，這次打算停留一天游覽名勝古跡。上攜程網查了貴陽的景點，4粒星以上的景點不多，我們選擇了青岩古鎮。該鎮距市區26 公裡，始建於1378年，是貴州四大古鎮之一。上午10點我們開車來到古鎮停車場，就有工作人員上前來收30元/每位門票，我們當然是乖乖地給。後來才知道當地人都是從小路進入古鎮，不用買票。古鎮四面築有城牆，分內城和外城，在茂盛的桃花和大片金燦燦的油菜花的簇擁下顯得格外雄壯，鎮內有食街，寺廟，古建築還有教堂，各方神靈空前交融。不知不覺逛到下午2點。最值得推薦的是古鎮內的紅燒豬腳，鹹淡適中，香氣撲鼻，我們吃完又吃，流連忘返。古鎮門外有個非常熱鬧的集市，可能是年二十九，大家都在辦年貨到處喜氣洋洋的。特別是隨處可見男人們蹲在自家門前“優雅地”宰殺公雞，拔毛，准備祭祖的情景實是平時難得一見的。本來還想去花溪公園，見太多人了就早早打道回府。到了新地方，少不了到處覓食，晚上去了北京路242號的侗家食府，據知名列全國十大黔菜之列，可能是臨近過年，食客不多，著名的侗家表演節目也暫停了。不過服務員都來自凱裡侗寨，個個熱情好客。我們點了他家的特色菜，非常不錯！特別是跺椒魚頭又香又滑值得一試！DAY4: 2月13 日 （年三十） 下黃果樹瀑布奔昆明蜘蛛 土雞野菌煲慶橫跨東西早上8：00 退房出發，今天的行程只有500多公裡，我們決定經過安順時順道游覽黃果樹景區。這天是年三十，一路上就覺得出奇的冷清，從貴黃高速黃果樹高速口下，沿著320國道沒走多遠就到。黃果樹景區和天星橋景區，陡坡景區及石頭寨景區采取聯票制，分別有3個景區入口，淡季門票是160元。之前聽人說要走完全部景區需要大半天時間，而且真正的精華還是大瀑布。所以我們不顧經過第一個景區入口時摩托車的瘋狂追尾，沿著右手邊一條坑坑窪窪的小路一直往前，再過了天星橋景區入口，最後的那個售票點才是真正的黃果樹景區。如果不想浪費太多的時間和兜生意的人周旋，最好從這個景區大門進去。我們沒有選擇乘搭扶手電梯，而是沿著觀景台路線拾級而上。可能因為是年三十，游客非常稀少，只聽到隆隆的瀑布聲和颯颯的風聲。我們穿過瀑布下的山洞，來到湖邊，凝望著從半空中飛濺而下的水柱，啃著蘋果，曬著太陽，原來幸福就是這麼簡單。。。走完全程大約用了一個半小時，台階不高，一步一個景，我們不由地慶幸沒有坐景區的扶手電梯下來，不然就辜負了這雄壯的美景，這難得的寧靜。 為了節省時間，回程我們直接坐電梯出了景區，單程30元，大約15分鐘。離開景區已是下午2點多了，我們重新駛上G60，現在G60已從黃果樹路段一直通到昆明了。曲勝，鎮勝高速沿途加油站都開放了，每走40-50公裡就有一個，只是部分油站沒有97號油供應。但大部分服務區的小賣部都還沒開張。一路隧道很多，有的隧道內沒有亮燈，有的沒有標識隧道長度。但總體感覺已基本完善，道路平坦，景色優美，沿途一個個小山峰像極了桂林山水，而且沿途車輛稀少，得以一邊賞景一邊趕路。從貴陽至昆明沿途有很多景點，可惜時間不夠沒能一一游覽，以後有機會應該自駕貴州游。進入雲南地界後到昆明只有2個多小時就過了4次收費站，覺得很麻煩。不過高速公路也由2道變成4道。進入昆明市區感覺市區道路情況十分復雜，錯綜復雜的高速橋猶如蜘蛛網，懸在眼前。建議盡量走地面，掉頭容易。使用GPS導航的話也盡量設在非高速模式已是晚上7點多了，怕年三十晚找不到吃飯的地方，我們徑直驅車去了萬興路菌菇一條街。平時熱鬧非常的餐飲街今晚黑燈瞎火的，只有“野菌園”還亮著燈，員工們正在准備團年看春晚，我們好說歹說才吃上了熱辣辣的土雞野菌火鍋。幾天來的疲勞一掃而空。吃飽飽心滿意足入住市中心步行街旁的天恆大酒店。橫跨中國東西部的漫長旅程圓滿成功！其實一路走來全程高速，只有在金華-上饒，株洲-邵陽路段有點交通繁忙，其他路段基本能保持100公裡的時速。我們一路走一路玩，2個人輪流開，很輕松就到了。如果下次再走我們會在傍晚從上海出發，到上饒過一晚，這樣就可以避開交通繁忙時段。第二天可以到貴陽歇腳。第三天還可以玩上一兩個景區再到昆明。如果有3個人輪流開車的話不如下午從上海出發直奔昆明，第2天還能趕到昆明晚餐。DAY5-DAY10：2月14日—19日相約了一班北京的朋友去看羅平的油菜花，東川的紅土地，另文再述。DAY11: 2月20日（正月初七） 半夜兩小時一停喝咖啡洗臉 27小時2300公裡昆明回滬清晨6：00 ，我們帶上6個熱辣新鮮的M豬柳麥滿分踏上了回上海的歸途,一路上一直糾結晚上究竟在哪過夜呢? 初九就要上班,回程時間緊啊!因為是原路折返,對路況有所了解,一路上開得很順,下午就開到了貴陽,沿G60開到貴陽段有段開放式高速公路，途經市區，車多交通燈多，走不快。其實到了貴州境內，經過第一個收費站後，要留意在右手邊有條高速岔道，那就是貴陽繞城高速，可以避開市區。只是那個岔路口標志不清，又寫了很多地名，等我們好不容易看清了已經過了路口，只好無奈的仍舊走那段車多路爛的花溪大道，我估計要比走繞城高速多用1小時。雖說是初八，一路上交通還是很暢順的，就這樣車輪轉動，載著我們經過了一個又一個的城市。同伴不舒服，我決定獨自駕駛一路開，直至吃不消了才找地方住宿。到了下午5點後就覺得容易疲勞，最難熬的是晚上9-12點那個時段，所以每隔2個小時我都會在服務區小歇20分鐘，洗把臉，喝口咖啡，打個盹，繼續上路。晚上雖然車輛不多，但疲勞有時導致幻覺，不得不加倍小心。上海越來越近，疲勞感也漸漸被麻木感代替，不知不覺開到了破曉，遠處曉霧彌漫，如同籠罩著銀灰色的輕紗。那種無限的寫意朝金色的菜花田，波光粼粼的池塘酣暢地播散。終於在第二天的上午9點回到了徐家彙。27個小時，2300多公裡，我們回來了！雖然連續作戰27小時，很累！但還是覺得在體力和精神上可以應付。最主要在開始覺得疲勞時盡量每隔2小時休息一會，對長途駕駛很有幫助的。2010年春節因為自駕穿梭中國東西部而變得令人難忘，我期待新的征途，新的挑戰。《 完 》