一、序言：
去年9月初購進的廣州本田雅閣2.0自動波後，想跑跑長途，求達到：（1）經歷和享受自駕的樂趣；（2）對路途的認識；（3）景點游玩；（4）拍攝。
剛好今年的清明節假期前後，共能抽出5天時間，自駕由廣州到武夷山跑了一趟來回，現將一路的見聞和感受就此說說，供同好者交流和參考。
二、准備：
1、線路的選擇，兩個：
（1）沿海邊走全程高速，從廣州經惠州、汕頭、廈門、泉州、福州（或從泉州轉永安、三明）、南平、武夷山。全程高速，但深圳到汕頭段車特多，包括重型貨車，路面不太平整；去年經過廈門到泉州的一段路在擴路，車也較多。
（2）沿山路走，大部分是高速，有260KM是國道（G205），從廣州經惠州、河源、梅州、蕉嶺廣福（高速）；從廣福下高速經福建上杭、連城、永安（G205國道）；從永安上高速經三明、南平到武夷山（高速）。走這條路線，主要是對G205國道這段路的情況不了解，可能多耗費一定的時間。
直到出發前，沒作最終決定，到廣惠高速的小金口時再決定。
2、其他的准備：
（1）先通知准備陪我一起走的同伴，告知大概的出發時間、路途方向、目的地等，做好他自己的各項准備。
（2）車況檢查（到手才7個月的新車，而且剛好在3月中時做了第二次的保養，基本狀況不錯，加滿油箱（我一直用的是93號汽油）。
（3）地圖（我沒有GPS，也不大相信這玩意），包括有：
（A）常備在車上的廣東省交通地圖冊，是在高速路上的休息區裡用10元買來的，包括廣東各地級市和海南、廣西、福建、湖南、江西等省的交通圖，挺實用；
（B）福建省掛圖(可折疊)；
（C）廈門、泉州、福州等幾張福建城市圖。
（4）從網上粗略了解武夷山的基本情況，主要有：酒店、旅游景點、導游、天氣預報等情況。
（5）出發前的傍晚，到超市買了杯面，蒸餾水，餅干，還有幾罐啤酒。
（6）把Nikon D300、18—200鏡頭、鋰電、CF卡塞進攝影包。
（7）把日常用藥帶上。
出發前該准備的事情算是妥了，整裝待發。
三、具體的行程及經過，我能用得上的假期是4月2日到6日這五天，下面就這五天經歷按順序逐天敘述。
1、第一天(4月2日）：
早上6：00從家裡（廣州市海珠區）出發，經昌崗路、新港路，接上同伴，然後轉科韻路上廣深高速，接北二環入廣惠高速（廣深收費5元，北二環收費4元）。
到小金口（繼續前行則到深汕高速）後決意轉向惠河高速，想領略見識G205國道福建段的情況；而且走這方向更順直一點（走沿海，要在泉州或福州拐了個彎），廣惠高速收費60元。
惠河高速單向只有兩車道，車多，兼有大客車、重型貨車，有時要跟車龍走，但車速大多數能到100KM。從熱水出口轉梅河高速，在梅州前轉入天汕高速，這兩段高速車少，路況好，小車可隨意的開，應予注意的是在梅河高速龍川段，有一段的限速只有80KM，注意控制好車速，其他的限速在至少100KM（小車）。
在蕉嶺服務區加滿油箱（93號油，330元），繼續趕路，到粵閩交界的廣福收費站交了149元（是從小金口轉入惠河高速後，惠河、梅河、天汕三段高速的綜合路費），並得知高速可通到福建上杭。
行車距離從家裡開始計算：460KM，其中高速約435KM，市區路25KM（說明：行車距離僅按我車上公裡表計算，全篇同）。
離開廣東省境後，繼續走高速到福建的上杭出口，全程沒有看到有限速標志，按100KM/小時估摸著走，收費20元，約45KM。順便問了收費的小妹得知：上杭到永安的高速約在今年5、6月開通（從網上得知，有部分路段已於4月10日試通車）；從上杭到永安的G205國道路況尚好。
謝過收費小妹後，進入上杭縣城，轉出了縣城後大約是中午12：00，隨便在路邊找一家飯館吃飯和休息。吃飯時感覺福建山區的天氣涼，趕緊把毛衣套上，免著了涼。
約1:00又重新上路。在出發前，我預算G205國道由上杭到永安大約是210KM，用時三個半小時，預計在4：30左右從永安上高速。
這段路走起來覺得還算不錯，雖然是山道，坡多彎多，但路面夠寬，交通標線清晰，車不太多，主要是小轎車、微型面包車、公共交通車、少量的小型貨車和摩托車。在彎道的地方，當地車很習慣地壓過中間黃虛線，見了有對頭車過來，才匆忙地拐回自己的車道，得注意。
路上沒見過一個收費站（這包括我們後來走過的福建普通公路上），也沒見過限速標示牌，只好按80KM的勻速開著，大部分的車都能輕易的超車，只有極少一部分的車能超我的車。通過市鎮區域時，注意控制好車速，留意路面情況，車多人多，別太心急。
一路上小雨和中雨輪著地下個不停，兩旁的景色在雨中看上去很漂亮，間或走在山澗溪流旁，遠處峰巒雲霧飄繞，綠樹蔥蔥，有美不勝收的感覺。
大約在4：10PM來到泉三高速的永安北入口，從上杭到永安，在G205國道上行車205KM。上了高速走沒多久，到莘口出口前，有告示牌說：前面一段需要封閉處理交通事故，可從莘口出口下到G205國道行駛。這處理事故不知費時多少，只好隨著大多數的小車下到國道走，高速收費15元。
開到G205國道，車堵得好厲害，國道上正在維修混凝土路面，堵堵停停走走，按路上標志牌示莘口到三明是12KM的國道，走了約一小時。
到三明南的高速入口後，趕緊上高速。沒見到限速標志，以100KM時速跑。當地車牌的小車開得比我快，本想跟上去，但想天黑雨蒙路又滑，還是穩妥一點好。
後來慢慢地摸到一點門路：福建高速的隧道前都有80KM的限速標志，出隧道後如果沒有解除80KM限速標志的，說明這路段的限速在80KM；如果出隧道後有解除80KM限速標志的就按100KM的車速開。
走到接近南平時，7點不到，到武夷山還有170多KM，預計要走兩小時，而酒店沒預訂，還沒吃晚飯，還在不斷的下雨，跟同伴商量，決定在南平休息。從南平出口下高速，收費50元。
從永安北上高速到南平的酒店，行程147KM，這行程絕大多數是高速路，只有從莘口出口下來到三明南入口，和從南平出口到的酒店這兩段路不是高速，估計合計約20KM左右。
在南平市區找到一家酒店住下，洗澡，下樓找晚飯吃。
第一天的小結：
（1）當天行程：857KM（累計行程857KM），其中廣州市區25KM，廣東段高速435KM，福建段高速172KM，國道和市區225KM。
（2）路況：除了從福建莘口下來的這一段G205國道因修路有堵車外，其它的高速和國道都不錯，特別是從上杭到永安的G205國道，路況和景色都很好。
（3）路費：廣東段高速218元，福建段共85元，合計303元。
（4）加油：在廣東蕉嶺服務區加93號汽油330元。
2、第二天（4月3日）：
雨停而天陰，在酒店吃過早餐，辦退房手續後，先在南平市區裡轉了轉。
南平的市區是建立在由上游兩條江水彙合為閩江的地方，城市沿江邊山勢依次而起，感覺是與重慶有點相像的山城，區別只是規模小很多而已。
分別與武夷山的酒店和旅游社聯系，經比較，委托旅行社代訂一家四星酒店的雙床房兩晚, 議定他們派人到武夷山度假區前的“彩虹橋”等，帶到酒店辦理入住手續。
聯系好後，向高速的南平入口開過去，從南平的酒店出來，包括在南平市區裡游蕩，到高速入口是10KM。
上了高速不久，天空又間歇性飄起小雨，開著車透過朦朧雨中看到瀲灩的山光景色，這也是一種挺愜意的享受。兩個小時不到，到了武夷山出口，交費75元，高速路行車146KM，收費站亭前有一些旅游和交通的介紹資料，取了幾份待看。
高速下來走S303省道，路面寬，車不多，好走，還是控制在80KM的時速。經過約20分鐘，到了“彩虹橋”（這是一條建在崇陽溪的橋，橋上有反拱橋架，塗上鮮艷顏色，用“彩虹”來形容倒是很形像貼切），跟旅行社的人彙合後，就來到度假區裡的酒店，辦理入住手續，從高速出口到酒店行程20KM。
辦理完入住手續後，這旅行社，推薦竹筏漂流九曲溪和游覽青龍瀑布和龍川峽谷的兩個景點，不推薦我們到景區的景點，說都是些要爬很高階梯的地方，挺辛苦挺累的，怕我們吃不消。當時對他說的有點不以為然，特別對他不推薦精華景點有點不解，不過我們是自己開的車，可以自己去。接受他的提議，由他當導游，景點費用我們自付，另給他100元為導游費。
跟這位導游約好下午1:30在酒店大堂彙合出游後，我們就到房間裡放下背囊行李，休息一下。房內的環境設施不錯，浴室裡有噴淋間也另設浴缸，房間還附帶一個陽台，斜對著大王峰。用電熱水壺燒開了水，泡酒店提供的大紅袍，泡自帶的杯面，加上幾塊餅干，應付了一頓午餐。
按約定時間，導游來到酒店大堂，我讓他先在帶我們在度假區轉了一下。
據觀察，這度假區與景區僅一溪之隔，主干道是直路一條，中段有一個全度假區裡唯一的交通燈，旁邊的岔路卻很多，區裡酒店、旅館林立，大排檔、飯館比鄰，賣大紅袍、旅游品的店鋪抬眼便見，路上的公交車、出租車、三輪車群擁而至，這天剛好是清明節小長假的第一天，游人已有不少，好一派繁華景像！
雨還在不斷地飄，我們的車經過星村鎮向九曲溪上游裡開。在路上看到一輛掛福州車牌的小轎車與一輛摩托車碰刮了一下，摩托車側躺在路溝邊上，小轎車的前杠掉了下來，停在路邊上等待處理，心裡趕緊提醒自己千萬要小心，別闖禍，車在外地出了事故真是一件很麻煩的事。
當天下午，我們游覽了龍川大峽谷和青龍大瀑布。說老實話，這兩個景點對我沒有太多的吸引力，瀑布、峽谷、亂石、溪流，與我到過其它地方沒有突出的特點，乏善可陳。可上下了這兩個景點（而且其中有一個景點還坐了10元錢的車上去），氣已粗喘，腿有些個顫抖，不想再走了。就跟導游講，讓他帶我們到找個地方喝喝茶，休息休息。
導游把我們帶到度假區裡一家說是種植大紅袍茶農的家裡，家裡頭陳列一些菌類的山貨和一些茶葉。這茶農也真夠熱情，迎進去，坐下，喝茶，聊事。
據這茶農家說，他們家有十來畝茶，在景區內靠水簾洞附近，種的都是大紅袍。大紅袍按栽種土壤分為正山茶、半山茶和山外茶，所謂正山茶，指栽種在景區裡沙礫岩土上的大紅袍，這樣出產的茶葉“才有岩味”；半山茶是栽種在沙礫岩土與普通壤土混雜的土壤上的，“岩味有所減少”；而栽種在非沙礫岩的普通壤土上的茶樹，“只有泥味”，所以就稱為山外茶。
按照他們所說的規律，正岩茶要賣到4、5百元以上一斤，市場上賣幾十元一斤肯定是山外茶。我雖然喝了老幾十年的茶，以前和現在，怎麼也分不出大紅袍的“岩味”和“泥味”，我的根性天生和後天都極為愚鈍，未可教也！
據這茶農家說，大紅袍一年只采一次茶，在4月底時候采摘，制茶，上市和囤放；以後每隔一定時候將沒賣出的茶焙烘一遍，但經再次焙烘過的大紅袍，其茶質、茶氣、茶味都受到一定的影響，所以買茶最好在新茶初上市的時候，他不推薦我現在買茶。這意見倒是使我感到實在，受落。他當時拿出來泡衝給我們喝的大紅袍，說是家裡最好的，要480元/斤。
這茶農家另外提起在武夷山地區也算是有點名氣的茶——桐木村正山小種（這茶以前也曾聽說過），與大紅袍的區別主要有三，一：茶樹種類不同；二，栽種地的海拔高度不同，大紅袍是栽種在武夷山景區附近一帶，海拔高度約200M左右，正山小種則栽種在海拔高度700—800M左右的高山區；三，最重要的是制茶工藝不同，大紅袍是采用半發酵工藝，屬烏龍茶類，而正山小種采用全發酵工藝，屬紅茶類。
用正山小種的剛萌發的單片茶芽來制茶，名為“金駿眉”，暢銷於京滬穗等大城市，價錢賣得高，全作為高檔禮品送人，“買的人舍不得喝，喝的人不買”。也有所謂“銀駿眉”，采摘一芽一葉的來制茶。試了一下這家的金駿眉，的確很香，按我自己每到一個地方都買點茶葉的習慣，買了半斤，分裝到五個小鐵盒，1200元/斤。
這茶農從開始到最後，沒提到過他也種有正山小種的茶，實際上也不可能擁有兩種區別這麼大的茶山，估計這“金駿眉”是拿回來賣的。
從這茶農家出來，天全黑了，就讓導游帶我們找地方吃晚飯。到了一家說是“真正”農家菜的飯店，店家推薦吃“野味”，我們不感興趣，只要了一只雞做湯，清蒸一條“九曲溪”裡的魚，另加青菜、雜菌、豆腐，三個人（連導游）吃了310元，不算便宜也不算貴。
可能由於下午在瀑布、峽谷太耗費的精力，晚飯沒有平常吃得多。晚飯中導游提到兩個事：一是在武夷山吃飯，當地人愛吃辣，所以一般會問清楚客人吃不吃辣，說不吃辣的，店家就做不辣的菜；二是晚上會有電話打到房間裡，問是否需要按摩服務，如果接到這樣的電話，說不需要或是跟老婆一塊入住的，她們也不會再糾纏了，但不要隨意的問價錢，若此，她們就會糾纏上，說不定最後會出現勒索錢財的事。我們回應說，我們出外，一般都不會接房間電話的，並謝過他的好意。
晚飯後，我們想到市區轉轉，導游要到機場接客人，正好同一方向，順道送導游去機場。導游起初不願意坐我們的車去，我們說不必介懷。
武夷山的機場應是軍用機場，在度假區和市區中間，各相隔幾公裡（度假區到市區說是12KM，機場離度假區稍近一點），機場的大門就在公路旁，候（接）機樓離公路應該不到二百米。而火車站則在市區邊上，估計就1、2KM左右的距離。看來坐飛機或火車到武夷山也是挺方便的。
武夷山市區不怎麼大，順著崇陽溪右膀而分布，有傳統的市集區，也有現代化的商廈區，燈光對比則極為鮮明，市集區則每家的檔口只是掛上一兩盞光管或電燈而已，顯得昏暗，但商夏區燈火通明，霓虹廣告比比皆是，連鎖品牌店鋪比鄰而立，門面裝修如沿海城市一般。我們沒下車看，但想起導游說起過，武夷山市旅游區，游客多，從事旅游服務而有固定收入的人也多，物價不低，比鄰近的建陽市物價高出一大截，因此武夷山有人寧願花上13元車錢到建陽采購生活用品。
武夷山市區裡主干道不多，據我所看，就兩三條：一是連通市區到度假、旅游區（其中間為機場）的路（好像叫迎賓大道），二是火車站連通市區的路，三是通往江西上饒方向的出城路。這幾段路規劃和建設得不錯，車道、人行橫道、交通燈、路燈和綠化設立得有模有樣，人、車也挺遵章守紀的。不是主干道的路就顯得凌亂多了。
從市區回到入住的酒店，休息。夜裡，房間裡電話響過兩三回，沒接。
第二天的小結：
（1）當天行程：286KM（累計行程1143KM），其中南平市區10KM，高速146KM，出口後的省道20KM，武夷山市內110KM。
（2）路況：高速和普通公路很好，車也少。高速路上每4、50KM就有服務區，各種設施很好。在武夷山通往星村鎮的路上，見到小轎車與摩托車相刮碰的事故一宗。
（3）路費：高速段收費75元。
（4）加油：沒加油。
3、第三天（4月4日）
早上起床先看天氣，還是稀稀落落、間間接接的小雨，天氣預報上午氣溫只有10℃。在酒店吃過早餐後，先在酒店附近步行悠蕩。9：00導游來到酒店，出發到星村鎮竹筏碼頭乘坐竹筏漂游。
來到碼頭，車就停在路邊，導游說，不怕。因天飄小雨，導游說要帶上雨傘，最好買件一次性的薄雨衣和鞋套，都按他的意見備好。購票等待上竹筏時，導游還提出最好給筏工點小費（每位坐筏者10元），好，給就給。
上竹筏時，雨越來越下的大了，照相機掏出來了，又給塞回包裡，純漂竹筏算了。九曲溪上游有很多的高山峽谷，聚流成溪，流到景區附近時，漸而水平勢緩，彎了幾彎，古人極形像地概而括之為九曲溪，依山傍岩地依偎著丹霞地貌群而聞名。按當地人和游玩過的人都說，九曲溪是全個武夷山景區裡精華之所在。這說法一點都沒有錯。
古人游九曲，由一曲到九曲，逆流而上；今人則倒過來，順流而下，由九曲始到一曲終，撐筏的人省力了，但領略天地精靈的時間短了。不知是否因這緣故，九曲溪流傳下來的詩賦傑作都是古人的多，其中南宋理學大家朱熹的《九曲棹歌》最為著名。
天上的雨沒間歇過，淅淅瀝瀝，時大時小，層雲繞山，滿眼翠綠，倒也十分的愜意。竹筏飄出沒多久，見溪旁有一條小路，有幾隊游人打著雨傘，沿溪流徒步走著，問筏工，說是有些游客漂筏玩膩了，另發起徒步游九曲溪的，問要走多長時間，答曰：約三、四個小時。
收了小費的筏工也沒敢多偷懶，沿途順著各曲介紹景點及一些流傳的傳說典故，例如指著“三仰峰”時先說是“三個代表”，我們不信，然後說是叫“筆架山”，再問，“三仰峰”是也。有人看到竹筏經過的幾個山峰上，有人沿著階梯在攀爬，問筏工是否各山峰都可以登，回答說：各個山峰都可以爬，但有一個峰例外，“玉女峰”不准人爬，聽了真讓人忍俊不禁。竹筏經過天游峰的登山階梯時，看到滿山都是人，難有轉身之地，這天是清明節小長假的第二天，難怪也。因是時天雨多日，溪水稍有渾濁，不能透見溪底，“如晴天，清晰見底”，其中一筏工回應道。
經過約兩小時的順流漂筏，來到武夷宮附近的碼頭登岸，這時候才發現倆褲腿和襪子全濕透了，原來在漂筏時，坐在前排竹椅上的小妹，傾側雨傘，雨水也順著朝我這邊瀉了下來，光顧著看入迷了山景水色，沒察覺慢慢濕透了。
上了岸，就是大王峰的山腳，附近有宋街、武夷宮，和武夷山莊。導游說先把車開回來再游覽宋街和武夷宮。導游帶我們到武夷宮前的路上等由市區開往星村鎮的6路公車，每人2.5元車資，坐到了上竹筏時的碼頭。
取回車後，我想我們沒准備去景區游，下午就不需要導游帶我們走了。不過這導游應該還算是負責的，帶我們把車繞道開進武夷山莊前，才跟我們說拜拜，當然我們也遵照事前協議好的給了他足額的導游服務費和酒店費用。
中午回到酒店後，先趕緊把褲子襪子全換了，接著還是泡杯面和大紅袍，休息休息。下午游覽了武夷宮、宋街，還到了由張藝謀策劃演出“印像大紅袍”的園區，看到很多關於武夷山茶的故人、古事和傳說。
這時候發現我的兩個腿完全不能聽使喚了，小腿和大腿外側抽得緊，邁步時痛得很，下台階時只能像袋鼠般跳著下，根本不能像平常的一步一步走下來。問了問同伴，說也是如此。原來前一天下午登的兩個瀑布、峽谷給弄的，再加上一上午給雨水涼的結果。這時候終於明白導游不推薦我們登景區山峰景點的真義所在！
在一遍遍哼哼唧唧的叫苦聲中，結束了游覽。看看油箱指針，該加油了，到當地加油站加了300元的97號汽油（油箱沒加滿）。4點多，趕回酒店裡灌了一大浴缸熱水，泡熱水澡，泡得大汗淋漓，頭都有點昏，肚子餓得厲害，吃了幾塊餅干蒙頭睡下。8點多，同伴說曾經提醒過我要吃晚飯，我沒理他，仍睡。10點多醒過來，喝水，感覺好累，頭昏昏然然的，不想去吃飯，叫同伴自己去吃。同伴下去後又回來，說你不吃我也不吃，也是胡亂以餅干當夜餐，結果當晚兩人都沒吃晚飯。
這夜裡，房間裡電話也響過兩三回，仍沒接。
第三天的小結：
（1）當天行程：55KM（累計行程1198KM），全是在武夷山區裡。
（2）路況：沒特別要提及的。
（3）路費：沒交過。
（4）加油：在武夷山加了97號汽油300元。
從廣東蕉嶺服務區加油後到這次加油前的行程738KM油箱加油前沒到底（油箱理論容積為70升），粗略計算，每百KM耗油約9升左右。
4、第四天（4月5日，清明節）
早上起來，第一感覺兩條腿（包括大、小腿）疼得很厲害，有點走不動路的樣子，擔心能否勝任長途駕車。天氣終於清朗，看過景區山峰清清晰晰的，氣溫10℃過一點，還是覺得冷。
吃過早餐，到酒店前台交還房間的門卡，拿回押金（房費由旅行社結算）。8：00不到開始回程，離開武夷山前，給導游發了個短信，導游也回了短信，互道拜拜。
因從武夷山回廣州路程太遠，超過1000KM，單司機駕駛有點累，加上擔心腿疼的影響，與同伴相議後決定中途到廣東潮州停一晚，與潮州的朋友聚聚。
往潮州走有兩條路可走，一是按來路方向回走，回到廣東的高速後，經梅州、揭陽轉到潮州；二是上高速經南平、三明（不要由南平轉福州方向，車多且路程稍遠）、永安、泉州、廈門到潮州，全程高速。
考慮到身體狀況、清明節國道上拜祭先人的鄉民和車輛會很多，可能出現擁擠情況，終選擇第二條線路：全程高速。
從武夷山度假區的酒店到高速入口20KM（S303省道），上高速後，車輛極少，經建陽、建甌、南平轉沙縣、三明、永安，再轉向泉州方向。
12：45左右進入泉三高速吳山服務區，加了400元97號油（加滿油箱），吃過午飯（兩人吃了40多元，兩個炒菜一盆飯）。這時候，太陽高照，氣溫升了起來，把毛衣脫了。飯後在車上躺了10分鐘，休息好繼續趕路。
離泉州越來越接近，車輛也逐漸見多了。轉上由福州、泉州通往廈門、漳州方向的高速後，車輛徒然多了好多，加上這段路從去年擴路擴到今年還在施工，造成車貼車，擠著走的局面，高速不起來。
過了廈門出口後，車輛分流了一大部分，路面也沒施工工程，車速可以提上來，再過了漳州出口後，走得更順暢多了。進入福建的幾天來，一直看到的都是福建當地車牌的車，到這時候，逐漸見到廣東車牌的車，開往回廣東的方向，其中深圳車牌的車占多數。
下午大約6：00時候，車來到高速公路閩粵交界的收費站，收費385元，由武夷山入口到此，全段福建高速行走了710KM。繼續往潮州方向走，從鐵鋪（潮州出口）下高速，收費30元，其中高速段（由閩粵交界到鐵鋪）20元，地方公路對外地車收次費10元，廣東高速路段34KM。
高速下來後，往潮州市區開，來到朋友給我們預訂好的迎賓館，這段路為18KM，路況復雜，車多，摩托車多，還不大講究遵守交通規則，隨意變線。由出口到金沙中學前限速80KM，金沙中學到大橋限速60KM，過橋進入市區沒見限速標志，但像進入螞蟻窩一樣，無論大小車輛，似乎沒一輛能直著順當地走，總得左拐右拐，停停避避，才能走得通，特別是在人民醫院前這段路。
下車時，兩條腿還在疼，邁不開正常行走，潮州的朋友見這樣子，驚訝我還能開了一整天的車。辦理好入住手續，還是按老規矩先來個熱水澡，放松一下，接著在迎賓館附近找個地方吃飯。
飯後約了幾個當地的朋友，嘆嘆有名的潮州工夫茶，聊聊，其中一位朋友說，有兩個孩子回家過完清明節假期，想順路坐我們車回廣州的學校，即時應允。
第四天的小結：
（1）當天行程：782KM（累計行程1980KM），武夷山省道20KM，高速744KM，潮州市區18KM。
（2）路況：武夷山段省道好走，車也不多；從武夷山入口經南平、三明到泉州前整段高速都很好走，車不多，高速上的服務區也多，加油、吃飯、休息方便；轉上沿海的高速（泉州至廈門）後，車輛顯著增多，加上擴路施工，車速只能悠著來，過了廈門後，一切正常；潮州市區路段的路況復雜。
（3）路費：福建高速385元，廣東高速20元，潮州地方通行費10元，合計415元。
（4）加油：在福建泉三高速的吳山服務區加了97號汽油400元。
5、第五天（4月6日）
早餐後退房，到另一朋友的廠裡見面，談談。這朋友建議說，現在剛好是潮州枇杷的收獲季節，到郊外農村買些枇杷吧，沒容我們答應與否，就拉我們上了他的車，直往一個叫文祠的地方走。到那裡買了幾塑料袋枇杷後，就在附近找個大排檔吃午飯。
飯後，這位熱心朋友往我車尾箱塞了兩大袋枇杷，還特意交待枇杷不耐放，容易壞，要趕快吃。謝過友人，道過別，再把兩個順路回廣州的大學生搭上，下午1:15離開潮州城。到高速入口前，到加油站方便，因為到下一服務區的路挺遠的。此時瞄了瞄裡程表，當天在潮州市區裡車開了23KM。
原以為清明節假期已過了，大多數出外的人已趕回單位上班，路上的車應不會太擁擠了，誰知這估計大錯特錯，走向可謂之恐怖之路了。
首先，車從潮州開到汕頭出口（汕汾高速的終點）就要排隊等交費，等了10分鐘左右，輪到我交費30元，15元是高速路費，15元海灣大橋費。
海灣大橋限速60KM，絕大多數過橋的車都遵章守法，慢吞吞地過，橋上的攝像頭分布得好多，不知哪真哪假。過了大橋，在深汕高速（東段）入口稍稍排了一下隊，畢竟只是取卡，每輛車停頓時間有限。
在惠來服務區（深汕高速東段從汕頭過來第一個服務區）以前，車雖多，但車速還算是正常，接近惠來服務區，車輛多了起來，走得慢。經過這服務區時，看過去真是“車山車海”，特別在加油站前，大小車輛抱成團，都急著要加上油，這時候好慶幸昨天在福建加滿了油，不必參與這擁擠裡去。
就這樣的停停走走，到陸豐收費站（收深汕高速東段的路費）前又排了一回的隊，交費65元，並進入深山高速西段。
這天的車實在是多，深汕高速單向行車道為兩道，加一應急道，都塞滿了車，若有車停在應急道（看過去好像都是憋不住停車應急方便的多，故障車少）時，最是混亂，三道車並為兩道車，都要擠擠讓讓，倏然減速，過了停靠路旁的車後，兩道變回三道，車都有意或無意的加大油門往前飆一飆，但沒過幾百米，又都回復原樣了。還有在進隧道前也是得三道並兩道，也一樣的擠擠讓讓，不同的是等出了隧道後才能加大油門。
原來預計從潮州到廣州沿高速走6個半小時，沒想到6點多才來到鲘門服務區，只好排著隊進服務區休息一下。服務區裡停的車多，不容易找停車位置，先讓車上的同伴下車，然後再慢慢找位置。這服務區實在是人多車多，我們僅僅上上廁所、喝點水、抽根煙，就離開此“恐怖之地”，計劃在轉入廣惠高速到汝湖服務區才吃晚飯。
在開出服務區上高速的連接道上，很多的車開不進服務區，只好紛紛停在高速邊上的應急車道，人下車後走路進服務區！
鲘門服務區出來走了一段路後，見很多車轉向新開通往深圳的高速，路上車輛分流減少了。再往前開不遠，來到接廣惠高速的凌坑出口，停車交費50元。
在廣惠高速上，車就少了很多，車外漆黑一片，路旁沒見有村鎮或建築物，車前車後空空蕩蕩。看到小車限速120KM的標志，就狠踩油門，絕“夜色”而去。到汝湖服務區後，炒了幾個普通的家常小菜，兩碗飯，喝點茶，緩緩氣，飯後照例在車裡躺躺，休息好繼續趕路。
這路段的車速正常，包括與從惠河高速過來的車流彙合後。廣惠高速出口處交費85元，轉北二環，收費4元，再轉廣深高速，收費5元。
廣深高速出來後，轉入科韻路再轉廣源快速路，在彙景新城口放下兩位大學生回五山校區（他們說不用我送進校區，可通過彙景新城回去更省時間），接下來走華南快線，從黃埔大道出口出來，收費3元（因為過了免費時段，要收費；如果是在每天的7：00—20：00裡通過，由市政府買單，車輛免交費）。從黃埔大道上內環路，過海印橋拐進新港路，10：03同伴下車回家，我掉頭經新港路、昌崗路回到家，今天的行程501KM。
第五天的小結：
（1）當天行程：501KM（累計2481KM），其中潮州市區內23KM，高速451KM，廣州市內約27KM。
（2）路況：今天基本都在高速上行走，高速（汕汾、深汕東西段、廣惠、北二環、廣深等）沒有修路施工工程，走得慢主要原因是假日後回行車輛多。
（3）路費：共272元，其中汕汾15元（鐵鋪至汕頭），海灣大橋15元，深汕東段65元，深汕西段（凌坑出）50元，廣惠85元，北二環4元，廣深5元，華南快線3元。
（4）加油：沒加油。
四、總結：
1、五天來總行程2481KM，其中：高速1943KM，國道、省道257KM，市區、景區281KM。各天具體行程如下：
（1）第一天：由廣州到福建南平857KM。
（2）第二天：由南平到武夷山176KM；武夷山內110KM，合計286KM。
（3）第三天：武夷山內55KM。
（4）第四天：由武夷山到廣東潮州782KM。
（5）第五天：由潮州回到廣州501KM。
2、路況：
（1）廣深、北二環高速單向三車道，路面好，就是車輛多，但走得路途短，幾分鐘就轉出了。
（2）廣惠高速也是單向三車道，車沒廣深的多，小車的限速為120KM。
（3）惠河高速單向只有兩車道，小金口到河源一段，相對車輛較為密集，長途大巴大貨車也多，不容易超車；過了河源以後，車顯著少了，車速可以隨意點。
（4）轉過梅河高速後，車又少了很多，如果不怕超速，恐怕150—160KM沒問題，但在龍川這路段有限速80KM，要注意，其他路段小車限速是100KM；經梅州轉天汕高速也是這樣。
（5）從廣福到上杭及永安到武夷山的福建高速，雖然都只是單向兩車道，但車少路又好，開得相當省心。不過限速標志太少，不知怎樣開才穩妥。後來就按隧道後又沒有解除80KM限速標志為依據，有就按100KM開；沒有就控制好在80KM，但不知准確不准確。
（6）上杭到永安的G205國道雖是坡多彎多的山區路，但路面寬平，交通標線清晰，車流少，好走，但要注意在彎道時防避壓過中心線的對頭車。
（7）武夷山裡的路面好，但在度假區裡大巴、出租車、非機動人力車、行人頗多，又不講究規則，稍加注意。
（8）從武夷山經南平、三明、永安、到泉州的高速車少路平，服務區設置較多，便於停車休息，注意的反而是不要超速太厲害。
（9）從泉州到廈門的高速還在擴闊車道的工程，加上車流大，不太好走，工程完工後應會暢通。
（10）廈門到廣東汕頭的高速，車流不是特別的多，車速正常。
（11）深汕高速的東、西段，日常車流量就多，而且有大型貨車通行，頗為擁擠；遇節假日更為緊張，易出現塞車情況（節假日車流多的流向可能有分別：節假日的前段，由深圳出來往汕頭方向會車流大；節假日的後段，會倒過來）；服務區也如是，車山車海必然伴隨人山人海的情景，節假日期間通行此路段應心理上有所准備。
3、路費：
（1）第一天
（A）廣東高速收費：廣深5元，北二環4元，廣惠60元，轉入惠河到天汕廣福出口149元，共218元。
（B）福建高速收費：廣福到上杭20元，永安到莘口15元，三明南到南平50元，共85元。
（3）第二天福建高速收費：南平到武夷山75元。
（4）第四天福建高速收費：武夷山到閩粵交界385元。
（5）第四天廣東高速收費：閩粵交界到潮州20元，地方收費10元，共30元。
（6）第五天廣東高速收費：潮州到汕頭15元，海灣大橋15元，深汕東段65元，深汕西段（凌坑出）50元，廣惠85元，北二環4元，廣深5元，華南快線3元，共242元。
路費總支出：1035元，其中福建高速收費545元（高速裡程1028KM），廣東高速收費480元（高速裡程920KM），潮州地方收費10元。
4、油費：
出發前的兩天加滿油箱的93號油，在蕉嶺服務區加了330元的93號油，在武夷山加了300元的97號油，在吳山服務區加了400元的97號油，合計共加油1030元。
5、住宿費和餐費（兩人）：
（1）住宿：南平1晚192元；武夷山2晚600元；潮州1晚303元；4個晚上合計1095元。
（2）餐費：早餐都是由酒店提供，免費。
（A）第一天午餐150元；晚餐140元；
（B）第二天午餐泡杯面，晚餐310元；
（C）第三天午餐杯面，晚餐沒吃；
（D）第四天午餐45元，晚餐朋友請吃；
（F）第五天午餐朋友請吃，晚餐80元；
總共725元。
6、游玩費（兩人）：
（1）九曲溪竹筏漂流200元；（2）瀑布、大峽谷240元；（3）瀑布上山車費20元；（4）導游費100元；（5）竹筏工小費20元；（6）景區小巴5元；合計585元。
7、武夷山景點：
（1）九曲溪竹筏漂流：如絕大多數人說的，九曲溪是武夷山所有景點的重中之重，精華所在；其竹筏漂流是最省力也最好享受的游玩方式，所以是首選。
（2）武夷山景區：是自景區推行景點一票制和景區觀光車制後，有精力體力的人，倒不如找個旅游圖自助游，不需要導游。景點票是按天數售140、150、160元（分別為一天至三天有效）；觀光車也是如此分別售70、85、95元。每個景點口都有觀光車停的站，包括到竹筏碼頭。在有效時間裡逐個逐個景區漫游。
（3）《印像大紅袍》：在大型山水實景中領略以武夷山大紅袍為代表的中國茶文化的追溯和展現，名導演傾力打造。當然是否真點值得捧場，絕對是見仁見智的事。
（4）除以上以外，武夷山其他的景觀可看可不看，隨游客自己的心願而行（黃崗山自然保護區因封閉不對游客開放，不在此列）。
8、廣州到武夷山來回兩條線路的對比：
（1）由廣州（以海珠區昌崗路為起點）經惠州、河源、梅州、永安、三明、南平到武夷山（度假區），全程約為1020KM，高速公路為主，中間有約200KM的國道（此段的高速公路即將開通），除惠河高速這一段稍為車多路窄（單向兩車道）外，其余的很好走。如是全程高速，連休息、吃飯，估計走12小時即可。我這次交費378元，若走開通後的高速，按增加100元路費推算，大約為480元。但這是一條埋頭趕路的路線，沿途沒什麼吸引人的景點。
（2）由廣州（以海珠區昌崗路為起點）經惠州、汕尾、汕頭、廈門、泉州、永安、三明、南平到武夷山（度假區），全程約為1240KM，且全是高速公路，目前深汕、廈泉兩段高速不太好走。但沿途有很多可游玩的地方，如汕頭、潮州、東山島、漳州、廈門、泉州等，都是些有特色的城市。這線路交費644元。
兩者相比，走山區高速比走沿海高速近月200KM，省160元左右路費。
好，到此為止。敬請指正。