談談西安的交通

作者: gerglv

導讀拜上海世博之賜,五一多了二天假,於是決定帶兒子去西安看兵馬俑。訂的賓館離機場大巴停的鐘樓不到3公裡,行前看過很多人抱怨西安的出租車難叫,為防萬一,在google上查過公交線路,可搭201路,想著最壞就去擠公交車。5月1日下午6點多大巴抵達美侖賓館,下車看見成排的出租車,人家只跑機場,公交車站上沒找到201路,看著洶湧的人流,自忖不可能搶到出租。於是一手 ...

拜上海世博之賜,五一多了二天假,於是決定帶兒子去西安看兵馬俑。訂的賓館離機場大巴停的鐘樓不到3公裡,行前看過很多人抱怨西安的出租車難叫,為防萬一,在google上查過公交線路,可搭201路,想著最壞就去擠公交車。5月1日下午6點多大巴抵達美侖賓館,下車看見成排的出租車,人家只跑機場,公交車站上沒找到201路,看著洶湧的人流,自忖不可能搶到出租。於是一手拖著箱子,一手拉著兒子往前走,轉過街角,又是一個公交車站,依然是滾滾的人群,路上的出租車不是有人就是拒載。正在茫然無措之際,有輕便摩托上來招攬生意,在他一再地保證他的小車可以裝下我的箱子和二個人,警察也不會管之後,我不得不冒這個險,除非我想在完全陌生的城市步行幾千米去賓館。箱子放在前踏板,兒子夾在當中,我的手緊抓後面的行李架,這是我唯一能采取的安全措施。經歷車縫中的穿行,兒子不時的驚叫和警察的視若無睹之後,平安地到達目的地,付給司機事先說好的10元。當三天後終於叫到出租車,同樣的路程計價表上顯示6.8元。憑心而論,我要感謝有黑摩的存在解決了我們的難題,那麼是誰造成我們要放棄安全、舒適而便宜的交通方式,不得不選擇完全相反的路呢?套一句官方的說法,有關部門是不是該承擔責任。

從5月1日到3日,不管早晚,從來沒有機會叫到綠色的出租車,5月4日綠車們有空了也不拒載了,綠車司機們只停在自己方便的地方,哪怕你要拖著箱子在地下通道爬上爬下,他也不會費事兒掉個頭停去馬路對面。好在商品社會,有所需必有解決方法,三輪車和摩的填補了空白,不過要注意上車前談價時問清是一部車的價還是一個人的價,我們就吃過一次虧。所以在節假日去西安,住的地方不能離下車地點太遠,否則就算三輪車和摩的肯去,屁股也會顛散的。

再來說說旅游交通,雖然人人必去的兵馬俑、法門寺等遠郊景點都有游x路可到,但一來旺季時要很早去排隊,二來回程要當心末班車時間,還有回來不一定能搶到座位。我這回在淘寶找到一日游車導費是不錯的選擇,二環內上門接送,東線45元/人,行程是華清池、驪山、秦王地宮和兵馬俑含一次藍田玉購物點,不包餐。西線55元/人,行程是茂陵、懿德太子墓、乾陵和法門寺,沒有購物點,不包餐。導游會在車上收門票費,除秦王地宮和法門寺外,憑學生證都可以半價。當然也有含門票的全包價,不過我推薦光付車導費,可以自己選擇不去的景點,導游不會勉強,但要等別的游客,我就沒去秦王地宮。缺點是總有人不遵守時間,等人集合很費時,不過比起包車來要便宜很多。都是八九成新的空調大巴,車廂裡很干淨,導游態度很好,在西安一定要聽講解,不用另外請導游,這個價格並不貴。西安的旅游線路都很成熟,還有北線華山和壺口、延安二日游,但我時間不夠就沒考慮了。

最後贊下機場大巴,干淨整潔發車及時,從機場出來時坐滿就開車,到鐘鼓樓25元/人,約一小時。去機場在美侖賓館門口,20分鐘發一次車,如果乘客多的話還會加車。乘車點旁有無數的出租車拉生意,拼車30元/人,估計要湊滿4個人發車,坐著並不舒服。所以如果預留1.5小時坐車,無論如何也夠了。


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