四月的青海，剛從寒冷中走出來，根本不是旅游的季節，人們都知道青海的黃金旅游時間是七八月份，因為那時天氣溫度都適宜旅游，還有青海湖邊的油菜花，都是很吸引人的。不過那時的交通費用、住宿費用可能就沒那麼便宜了，加上東部地區的人到青海油菜花不是再吸引的，因為看得太多了。所以，選擇萬物剛復蘇的四月也是鬧中取靜、經濟合算的抉擇。還有選擇四月中下旬也是青海湖鳥島不錯的時節。（查了大量的資料，大量的鳥類在四月中下旬會來到鳥島，不過據向當地旅行社打聽，鳥類根本沒有以前多了，可能與大環境有關吧！）
湊了12個人，確定於2010年4月16日出發，21日返回。行程定下後，卻碰上了4月14日玉樹大地震（7.1級),好在經過詳細考證，對我們的行程不會有影響，也算上一次救災機會吧！
由於西寧沒有直達的航班。我們選擇了取成都中轉的行程。溫州-成都—西寧—成都—台州，由於不是旺季，機票算下來也是4折多一點的樣子。一路出去，天氣不錯，航班基本上都是正點，因此行程基本上都是按計劃進行的。
在青海，考慮團友的身體，整個行程不是太緊張，主要安排坎布拉、日月山、鳥島、原子城、塔爾寺、互助土族之鄉等景點。時間三天，還有一天安排成都，一來調節，二來銜接行程。因為16日當天晚上到成都航班已接近半夜，第二天又是早班的航班，如果不安排一天，覺得實在太累了點。在成都一天實際效果也是不錯，我們自由活動，有去天府廣場及附近的，也有去錦裡老街的（在武侯祠邊上，交通很方便），不過對沒有去過的成都的人來說，非常值得！
18日天氣預報是一個晴好的天氣，我們直接上坎布拉國家森林公園，因為一來考慮去坎布拉的路不好，且是盤山公路，離西寧130多公裡（與機場同一方向），假如進市區最出來，要走冤枉路，所以成都到西寧的航班正點9點到達，我們就直接安排上坎布拉。坎布拉位於海東的尖扎縣境內，途中還可觀賞一段黃河和李家峽水庫的大壩。出機場，走了一段高速，再走一段普通公路， 10:32抵達森林公園的售票處，可能是淡季，游客顯得十分稀少，只碰到兩三個團的樣子。不過這裡的門票是嚇人的，要140元/人，其中門票35元，車票75元，船票30元。我們是走馬觀花的行程，10:50到達李家峽水庫的邊上。坐車走路到12:30，本來還有坐船到裡邊，再爬山，考慮丹霞地貌也看得差不多了，不是研究地貌的我們，覺得已經知足：這裡的山，這裡的石，這裡的水，還有剛吐綠的草和樹。假如是旺季，車多人多，真為這裡的盤山彎道捏一把汗！下山後，在一個黃河邊上的清真小院就餐，去黃河岸邊小憩,和回族大伯聊了會天，也算是不錯的收獲。
在西寧住了一晚，第二天（19日）我們的目的地是鳥島，也是此行的重點行程。出市區一路西行。景色與平時有明顯的不同——抗震救災的橫幅標語路兩旁接連不斷。在到日月山的路上，要經過自古有“海藏咽喉”之稱長峽谷，據導游介紹：峽谷兩側，群山崔嵬，蜂巒兀立，高山相峙，峭壁千仞，真有“一夫當關、萬夫莫開”之勢。8點半出發，到日月山是10：30，盡管網上好多資料介紹日月山就日月兩個亭，在路邊可以照到像。但我們還是花25元的門票進了到了日月亭。因為不管怎麼樣跑了這麼多路不能為了少花25元錢留下懸念。事實上，我們在門口一直步行上日月亭，也是別有一番滋味：一下車不知哪裡忽來了不少的風，天氣忽然變冷。可能是海拔高的緣故吧（3520米）。在日月亭借著雲霧散去的空隙遠眺，文成公主時代的景像不見了，取而代之的是綿延遠處的黑色渣油路面的青藏公路。
在日月山景區不遠就是倒淌河，我們沒有進去，只是站在青藏公路上照了幾張照片，因為能看到倒淌河了，另外景區也正在施工——修建游步道。
到“151基地”（一般介紹離西寧和鳥島都是151公裡）吃中飯，老板向我們推薦了青海湖特有的湟魚，據介紹，青海湖的湟魚每年只能長一兩肉，非常珍貴，我們花了280元錢買了條冰凍的大約一斤多重的魚，不過吃起來也沒覺得什麼味道，反正我們作為體味過而已。
15：00，我們到達鳥島，考慮玩好鳥島，盡管鳥島賓館價格較高（團隊標間220元），我們還安排住在鳥島。稍作休息後我們就去了鳥島景區。未去之前以為要坐船進去，實際上鳥島是與大陸連著的。鳥島景區分為蛋島和鸕鶿鳥，門票是連著賣的，進去後還要坐專門的電瓶車，另付電瓶車費。據介紹，鳥島有數了十萬計的各種鳥類，按照時間我們稍早了一些，不過鳥還是不少了，特別是對於如此海拔的西部其它地方很難看到鳥的地方來說，這應該不錯了。現在對游客來說不好的是蛋島已非前蛋島，游人已無法與鳥接觸了，景區管理者建造了很長的室內觀光長廊，用意可能是不影響鳥和蛋的安全。可能不是旺季的緣故，好在管理人員不多，我們一些同志輕輕遛到長廊外，與鳥“共舞”，與蛋“親密接觸”。著實樂了一下！在鸕鶿島，唯一快樂的就是喂鳥了，這裡棕頭鷗與魚鷗不怕與人接觸，我們如果多帶些食物哪就更好了。由於我們不知此事，所以沒有准備給鳥吃的食物，幸好電瓶車司機都帶上兩盒餅干，賣給我們，每盒5元錢，不過這裡的人太老實了，不善於做生意，本來多帶點不是更好嗎？要不可能景區有規定！開始喂時，各種鷗會飛快地來到你的面前，搶食吃，在我們沒有東西了時，它們還在不停地叫喚，好像對我們說：你們帶得太少了，你們帶得太少了！……
過了一夜，大家起床來到窗邊的時候，驚喜：外面一派白茫茫。原來昨晚下了一場不大不少的雪，對於長年見不到雪景的我們額外增加了興奮。可是20日本是行程最輕松的一天，由於司機的不負責任輪胎沒氣加上當地人的想賺“黑”錢，使得將我們白白費了近兩個小時，明明邊上有補胎的，卻說要補胎得把輪胎送到30公裡外的一個城鎮去修。倒來倒去，最後就在不到兩分鐘的地方弄好了。真是天曉得！
我們的計劃行程就是繞青海湖一圈，先從湖的南側過，再到西側，然後一直往湖的北邊經剛察縣返回。在路上我們安排原子城，原子城屬於海北地區。在計劃時，我們確有很多期待，以為能看到我們在別處無法看到的東西，加上票價是170元/人。實際上我們只是聽到導游在車內給我指指點點，原子城原有設施是非常分散的，散落在各個角落，有些已無法進去，這些我們也情有可願。不過到了紀念館而不給我們參觀全部展館是非常氣憤的。當天他們解釋由於正在檢修，二樓以上不開放，只給我們看一個能帶核彈頭的導彈模型。事實上可能是展館需要開燈單獨為我們服務成本太高的原因，所以我們還要為此討說法：這還是什麼愛國主義教育基地呢？因此准確地說，此行花170元只看了《在那遙遠的地方》的作者、西部歌王王洛賓音樂紀念館。
然後我們趕往互助土族之鄉，彩虹飛落的地方實際上就表現在他們民族的服裝上。在互助用完中餐，看了土族的表演。
塔爾寺是最後一個景點，也是到青海必看的景點。我們把下午所有時間都留在了塔爾寺，這座有著深遠歷史意義的藏傳佛教格魯派的六大寺院之一、宗喀巴大師誕生的地方，它的規模，它的歷史價值確應該肯定！
(坎布拉特有的地貌)
(日月山與文成公主塑像)
(鳥島之蛋島上的鳥)
(鳥島之鸕鶿島上的鷗)
(著名的塔爾寺)