4月26日早上6點半，我乘K8264次火車，從威海到達了濟南。說起濟南，我已經去過5-6次了，但是地處濟南遠郊萬德的靈岩寺，我卻沒有去過。在這裡，我要忠告各位朋友，去那裡不方便不僅是一個距離的問題，實際上是班車的問題。說得大一點，是山東省旅游當局對這個“全國重點文物保護單位”不重視！從濟南市區到靈岩寺，原來每天只發一斑旅游班車，名字叫做“游707”，早上8點從濟南發車去靈岩寺，下午3點在靈岩寺發車回濟南，要游客在那裡“呆”上一天，游客感到很不方便。可就是這趟車，不知為了什麼，現在卻已經改為周六、周日發車。4月26日，是星期一，游707不發車。我在出發前，我打長途電話到濟南長途汽車總站和濟南市的交通咨詢服務台（0531-96369），詢問從濟南火車站怎樣去靈岩寺，總站的回答是：火車站——汽車總站——長清——靈岩寺，要換幾趟車；交通咨詢服務台則建議我等雙休日去，讓我等五天?我在濟南下車後，看到對面廣場上有一個長途汽車站，有到泰安的汽車，司機說，雖然他們是“直達車”，但是可以帶我到京滬高速萬德的出口處，即 104國道旁邊，條件是我必須買一張濟南到泰安的全票，票價21元。我沒加思索就同意了。於是我先去火車站對面的“李先生”吃了早餐。7點10分，我坐上濟南到泰安的大巴（流水發車，約十幾分鐘一班），8點20分就下了京滬高速，來到了104國道的路邊，我下車往回走了200米，那就是去靈岩寺的岔路口，從那裡到靈岩寺，只有6公裡，但是沒有想到的事情發生了。長期以來，我交了許許多多的山東籍朋友，他們給我的感覺是：熱情、豪爽、善良、大氣。但是在104國道去靈岩寺岔路口的附近，好像是好人的“盲區”。路邊停了好幾輛小車，只有一輛車停在前面，我看見一個司機正在不停的忽悠一對小情侶（在靈岩寺買票時，他們有學生證），說去那裡路很遠，所以要價30元，送他們上去。6公裡的路，平均每公裡5元錢！簡直是黑透了！！！後來他們終於以20元成交。當時我想降低“成本”，加10元錢，與他們合乘一輛車。這時第二輛車的司機突然衝了上來，一把拉住我，說我不能上前面的車！同樣，第一輛車的司機也居然說不拉我！原來這幫司機很團結，他們之間也有規矩，“前車不走，後車不上，絕不拼車！”接著第二輛車的司機非常蠻橫地開始與我講價，並且一把“搶”過我的行李箱，往轎車的後背箱裡塞，我用力奪回箱子，假裝說不去了。這下他才軟下來了，為了掙錢，他答應來回30元。我知道在“黑道”的規矩面前，後面的司機是不會拉我的，我只能上這輛車。於是我說我要在那裡呆很長時間，先付15元，出來時再打他電話，他同意了。他要用他的手機打一下我的電話，讓我記住他的號碼，我借口手機電不足，用筆記了他的電話。因為我回來時實在是不想再坐他的車！！！同時這樣做也有兩個好處：一是不把自己實名制的手機號碼留給他，免得麻煩；二是即使回來不坐他車、又遇上了他，就說那張紙丟了……從岔路口到靈岩寺的道路很好，5分鐘的車程就到了那裡，我付了15元錢，打發了那個司機，開始游覽靈岩寺。靈岩寺，坐落於泰山西北麓，位於濟南市長清區萬德鎮境內。北距濟南45公裡，南離泰安25公裡，104國道、京滬高速公路（有靈岩寺出口）在其側穿過，相距只有6公裡。靈岩寺始建於東晉，距今己有1600多年的歷史。該寺歷史悠久，佛教底蘊豐厚，自唐代起就與浙江國清寺、南京棲霞寺、湖北玉泉寺並稱“海內四大名剎”，並名列其首。靈岩寺，現為世界自然與文化遺產泰山的重要組成部分，是全國重點文物保護單位，國家級風景名勝區，全國首批4A級旅游區，門票45元。你在那裡可以看到：群山環抱、岩幽壁峭；柏檀疊秀、泉甘茶香；古跡薈萃、佛音裊繞。那裡不僅有高聳入雲的辟支塔，傳說奇特的鐵袈裟；亦有隋唐時期的般舟殿，宋代的彩色泥塑羅漢像；更有“鏡池春曉”、“方山積翠”、“明孔晴雪”等自然奇觀。故明代文學家王世貞有“靈岩是泰山背最幽絕處，游泰山不至靈岩不成游也”之說。其中，最使我感興趣的就是大雄寶殿裡的宋代彩色泥塑羅漢像。雖然已經有一千多年的歷史了，但是保存的很好。眾羅漢不僅色彩還很鮮艷，形像還十分動人。我實在是忍不住了，打開照相機，沒用閃光燈，“偷偷”地拍了幾張照片。但是不巧的是，靈岩寺正在大修，再加上時間的關系，我在那裡只呆了一個小時，就出門找車，正好遇到一輛車，司機說，價格“優惠”，“只要”25元，我說我上來時是15元，你看應該給多少？司機說那就15元吧！當我回到早上下大巴的地方時(104國道旁)，不久就有幾輛到泰安的大巴路過，但是都不肯停車，原來他們都是“直達車”，中途只下不上，我只好上了一輛當地的短途車到萬德，換乘當地的面的去泰安，等我上了面的，又來了幾個人，司機硬把他們“塞”進車裡，說起來你們可能不信，一輛核定7人座的小面的，居然上了13個大人，2個小孩，當時我真的很害怕，但那時我已經下不了車了……花了5元錢，坐了半個多小時的車，10點20分停在了泰安的一個汽車站門口。當時我准備去汶上拜謁寶相寺，有兩種選擇：一是直接坐汽車去汶上，但是不一定有直達車，而且所費時間可能很長；二是花一個小時的時間，坐10點53分的K15次火車去兗州，那裡到汶上的汽車很多。小面的既然停在汽車站門口，我就順便問了一下是否有去汶上的汽車，被告知馬路斜對面的新車站有，過去一問，巧了，正好有一班10點40分開往荷澤的班車路過那裡，車停在“汶上路口”，我急忙買票上車，票價22元。沒有想到的問題又來了，一是到了10點40分，車廂裡坐滿了人，但就是不開車，原因是司機的老婆——車老板不見了，那個對乘客很凶的司機，看見老婆就沒有聲音了，連下車去找或打手機都不敢，一車的乘客怨聲不斷；二是這車票上明明寫著“泰安——汶上路口”，但是司機說車不停那裡，要我們（還有一個去汶上的乘客）在東平下車，轉車去汶上。直到11點，女車老板才姍姍來遲，汽車終於出站了，到了東平之後，我和另一位乘客每人加了4元錢，坐上了從東平開往汶上的汽車。下午1點不到，汽車停在一個很荒涼的路口，司機指著馬路對面的一條破爛不堪的小路說，走過去就是汶上汽車站，原來那是汶上汽車站的後門。進去一看，去兗州的車票，非常好買，十幾分鐘一趟，票價13元。於是我寄存了行李，花2元錢叫了一輛三輪車，去幾百米外的寶相寺。其實我在當地有一個朋友，是今年1月在桂林時認識的，那就是濟寧市人民醫院的李大夫。他為人很豪爽，是一個典型的山東大漢。他多次邀請我去山東旅游，到汶上看寶相寺就是他向我推薦的。我到汶上的那天是4月26日，正好是汶上第七屆寶相寺太子靈蹤文化節的開幕日。但是那天李大夫正在曲阜陪著一對天津的書畫家皮教授夫婦，皮教授正准備在曲阜舉辦個人的書畫展，所以我就不好意思打擾李大夫了，打電話告訴他，我已經到了汶上，自己拜謁寶相寺，完了以後我坐班車到兗州，相約下午3-4點鐘在兗州汽車站見面，順便把上次在桂林時我幫他拍的照片帶給他。寶相寺位於山東省汶上縣縣城內，是我國最早的佛教寺院之一。寶相寺原名昭空寺，初建於南北朝時期，已有一千五百余年的歷史，在北宋時期是著名的皇家寺院，大中祥符元年（公元1008年）宋真宗封禪泰山，歸途經曲阜、過中都時，御賜昭空寺為寶相寺，並住宿寶相寺。寺內的太子靈蹤塔建於熙寧六年至政和二年（公元1073－1112年），是由京師賜紫僧知柔和主管佛教的副功德僧雲太親自監造、仿照京師開寶寺靈感塔（今開封鐵塔）建造的一座典型的皇家佛牙塔。1938年，日本侵略者炮轟寶相寺、血洗黃安街，千年古剎夷為平地，塔剎相輪遭劫；1947年內戰，塔身受到炮彈重創；1958年,寺院內北魏太和三年（公元479年）造的萬斤精鐵大鐘，被砸爛煉鋼；文革初期，塔基台欄楯被盜挖破壞；七十年代初，裸露的塔基清理後用水泥裙保護起來，地宮寶藏幸運躲過了那個瘋狂年代。直至1994年修塔、剔除水泥裙時，才意外發現了塔基底部的地宮入口，在塔宮內發現了金棺、銀槨、佛牙、舍利、跪拜式捧真身菩薩等141件佛教聖物。佛教文物的出土，轟動了全國，震驚了世界，140多個國家和地區陸續進行了報道。《人民日報》頭版顯著位置刊發這一消息，中央電視台在新聞聯播節目中播放了汶上佛教聖物顯世的新聞，各地報紙、電台也相繼轉載傳播。另有每年3月15日前後，寶相寺太子靈蹤塔都有“佛光”祥瑞的顯現，為寶相寺增添了更加神秘的色彩，參拜僧俗絡繹不絕。寶相寺裡裡外外氣勢非常龐大，可以參觀的地方也很多。在那裡的地宮裡，我終於見到了佛祖的佛牙舍利，感到非常榮幸！！！下午2點半，我坐上了去兗州的班車，3點半到達了兗州，李大夫和皮教授夫婦已經在汽車站出口處等我了。李大夫熱情地邀請我在濟寧附近玩幾天，但是我的行程很緊，只能婉言謝絕了他的好意。我們來到了汽車站附近的火車站，我排隊20分鐘，終於買到了兗州至日照的、18點56分發車的K8271次火車，我的運氣真是好極了，居然買到了一張硬臥下鋪，票價67元，這真是佛祖保佑啊！！！接著李大夫和我以及皮教授夫婦來到了一家飯店，既為我接風，又為我餞行，熱熱鬧鬧地聊了2個多小時，這時門外突然大風不斷，塵土飛揚，天色灰暗，陣雨襲來。我們只顧喝酒聊天，並沒有當作一回事情。晚上6點半，他們三人送我到火車站門口，相遇3個小時後又要分手了，真的有點依依不舍，但是我們相約，幾個月後在上海的世博會見面！進站沒有幾分鐘，只聽見“咣當”一聲巨響，靠門口牆上的一塊巨大的宣傳畫板，被大風吹倒了，幸好沒有壓傷人……接著麻煩開始了，鐵路京滬線山東段，由於“技術”原因停開了，何時開車？不知道！！！記得2008年的一場大雪，把京廣鐵路的郴州段給“壓癱”了，今天的一場大風，竟然把京滬鐵路的山東段給“吹停”了？我對鐵路的工作人員開玩笑說：你們以後再也不要搞什麼電氣化、什麼動車和高鐵了，還是燒煤、用蒸汽機慢慢開吧？免得一有風吹草動，列車就趴下不動了！等了一個小時，終於等來了K8271次火車，結果原定晚上11點到日照的，變成27日（第二天）0點到日照了……當晚在火車上，我感到非常累，幸虧我買的是買了一張臥鋪的下鋪，還可以和衣躺了一會兒。27日0點下了火車，急忙找了一家賓館，洗澡睡覺。到日照旅游，一是為了去看海，二是為了吃海鮮。本來准備在日照玩一天，休閑一點，住兩個晚上，於28日早上坐大巴回上海。但是這幾天來，我感到有點累，沒有心思再玩了，所以想坐27日下午4點20分的大巴回上海。27日早上天氣很冷，估計只有5-6度，風也很大。我來到了賓館附近的日照汽車東站，看到到上海的車一天有四班：7點20分；10點；11點40分；16點20分。這時我猶豫了，開始想坐11點40分的大巴回上海。老實說，這次出游，日照的“功課”做得最差，對日照的印像也不是很深。由於風大氣溫低，海邊也沒有什麼好玩。我當即買了一張日照的地圖，發現我所處的位子離萬平口海濱風景區很近，打的也用不了10元錢。日照市有幾個海濱風景區，還有地處海邊的森林公園，但是總的來說到日照，就是為了去海邊。由於時間關系，再加上“景色”也可能大同小異，所以我就挑選了離火車站最近的萬平口海濱。最後我決定，調整旅游計劃，立即打的去那裡，玩2-3個小時，然後坐11點40分的大巴回上海。於是我立即掏出200元錢，買了一張回上海的車票，就打的去了萬平口海濱。萬平口海濱風景區是日照市內最大的景區，海岸線長5000米，占地面積760萬平方米，她以優美宜人的自然環境、濕潤清新的空氣、寬闊潔淨的沙灘、清澈透明的海水和明媚燦爛的陽光著稱於世，游客們在此可以進行沙灘浴、海水浴、日光浴、沙灘排球等運動，是最能體現日照“藍天、碧海、金沙灘”特色的景區。風景區內的生態公園是景區的中心區域，景區突出生態和海洋的主題，融入了人與自然和諧共處的理念，集廣場、綠地、餐飲、購物、停車、娛樂、洗浴為一體，是日照“海濱生態市、東方太陽城”的重要標志。景區內的瀉湖，是天然的避風港，歷代都是商船停泊之地，有“萬艘船只平安抵達口岸”之意，因此取名萬平口，同時也寓意萬事平安，一生平安。燈塔景區分為廣場、海濱休閑區、公寓區和居住區4個部分，總建築面積約46.48萬平方米。以燈塔為核心，面向大海的綠草坡地；燈塔猶如從自然環境中破土而出的“定海神針”，呈現出自然環境與人文景觀的和諧統一；海洋、礁石、沙灘、草坪、雕塑相互映輝。結果我花了2個多小時，在萬平口海濱風景區轉了一圈，並且在海濱吃了一頓豐盛的海鮮燒烤當午餐，買了一些海產品，然後打的回賓館退房，11點半趕到汽車站，坐大巴回上海。11點40分，大巴載了幾個乘客駛離了汽車東站，去日照市內的汽車總站。這時我明白了，這幾年日照市“擴容”了，日照火車站、汽車東站以及附近的海邊地區，就是以前叫“石臼港”的地方。總站上了幾個乘客之後，大巴於12點30分出發了，名義上是全程走高速，但是在日照的嵐山和江蘇的連雲港，大巴兩次下高速拉客。這輛掛著上海長途汽車站招牌的“巴士大巴”，實際上是私人承包的，從連雲港到上海，只要100元，價格很便宜，所以中途上車的乘客很多。出了連雲港，大巴一路狂奔，於晚上6點45分，到達了上海滬太路長途汽車站，山東四日游到此結束……
(靈岩寺)
(國寶級的羅漢)
(大寶相寺)
(寶相寺塔)
(日照萬平口沙灘)