因為香港大部分公園都是十點開張，所以丹丹和墨墨可以在薰衣草和決明子的大枕頭上睡個懶覺。癢癢則耐不住港島清晨的誘惑，七點便溜出去閑逛了。根據計劃，我選擇主動迷失方式，即隨便在炮台山坐上一路公共汽車，任由它把我載向無法確知的重點。偏巧選中的是10路公共汽車，一下子把我就帶到了堅尼地——港島的大西頭。香港的公交計價很有意思，都是按照從上車站到終點站的距離來統一收費，所以公交公司是不在乎你在中途哪裡下車的，你一上車，票價就已經被決定了。因此公交站牌上往往都會標出來某路公交車在該站上車的價錢。看似沒有道理，但是我覺得這點值得北京借鑒，它讓人們不得不動腦筋搭乘最經濟的路線，從而避免因為不必要換車帶來的公共資源浪費。大早晨乘坐公交車多為學生和老人，所以有統計說香港公共汽車乘坐者比地鐵搭乘者平均年齡要高上好幾歲。港島一共沒多大，有人說整個香港大概是個朝陽區大小，我認為有些言過其實，但港島肯定不會比朝陽區大是事實。如果不是追求效率的上班族，公共汽車是最佳選擇。凡是發達地區，公交車開得都很猛，但香港的雙層巴士比新加坡開得溫柔多了，空調溫度也較為合適。但車技之高超和港龍的飛機也快有一拼了。因為港島的街道狹窄（好像從來沒見過三車道），所以巴士往往拐彎的時候，車子的一角離路邊欄杆只有三到五釐米，每次看得都是驚心動魄，進展停車時，離前車也是三到五釐米。巴士還好一些，坐在鐺鐺車二層，眼見著就要竄到前面一輛車裡去了。
到堅尼地的一個好處是這裡是公交樞紐，沿著域多利路（其實就是維多利亞路）向東200多米，就能看到鐺鐺車總站。因為上個月癢癢和丹丹剛剛看了《月滿軒尼詩》，所以對乘坐鐺鐺車逛下軒尼詩道充滿了好奇。因為不懂規矩，癢癢上車時像上巴士一樣先刷了一次卡，收費2元，結果後來才搞清楚原來鐺鐺車是下車刷卡的。本以為刷卡系統智能到能識別我已刷卡，下車時我又刷了一下，結果又被扣去2元，此乃又一次的冤枉錢。鐺鐺車比巴士的感覺好很多，因為窗戶是洞開的，晨風可以撲面而來，隨之還有對面軌道上的鐺鐺車，總感覺是直撞過來，相遇一瞬間卻又是擦肩而過。鐺鐺車的色彩也比巴士豐富很多，上面廣告很多都是旅游的推介，其中以上海世博會的為多。癢癢心中竊喜，當注意力北上滬江，我們在這裡可以暢游香江，呵呵。軒尼詩與堅尼地一樣，都曾是香港總督，在任的時候稍稍開明一些，一個向港府引進了華人，一個設醫院刨妓院，卸了任就留下了兩處路名。香港28任總督，沒有幾個沒留下路名的，或因任內鎮壓過華人，或因投降日本，或因廉政風暴得罪了大班才會在這裡沒有留下名號。那部電影拍得太好了，因為現實中的軒尼詩道兩旁新舊樓宇相間，高樓總讓我感到壓抑，尤其是中間只隔著窄窄的一條街。倒是一條條縱向的小道吸引了我，很多小道深處點起一片片紅罩子的燈，下面是一個個賣肉、賣菜的小攤。常在北京清河小營早市看到賣肉的用紅罩子燈，這樣可以讓肉色新鮮，這下知道出處了。
本想隨著鐺鐺車再次抵達跑馬地的終點，但時間已經快到九點半，離我和丹丹、墨墨約好出發去海洋公園的時間很近了。於是匆忙劃卡下車，進入最近的一個地鐵站，不到十分鐘我就出現在酒店房間裡了。根據事前偵查，我決定先帶娘倆去北角附近的小攤上吃早飯。老爸當年在香港暫住的時候，形容香港物價奇高的一個典型例子就是一碗方便面都要賣到20對塊錢。香港飯館裡也經常能看到“出前一丁”。我們決定就嘗嘗這香港的“高價”方便面。北角一帶的小館裡老板的普通話明顯不如我們到過的其他地方，後來才知道這裡是香港閩南人的聚居區，但從他們迎客的表情可以看出他們非常熱情。這類小館通常只是小小的一間，有客人來，老板就會從店內取出折疊方桌擺上，客走後再收起。見到墨墨的到來，店家老伯非常熱情，不斷和墨墨說話，只可惜語言略有障礙，不能完全聽懂他的話，但和藹可親的笑臉讓墨墨很開心。不點不知道，原來這香港的方便面是相當講究的，配菜有十多種，每碗面會固定有一大塊肉，兩種蔬菜，然後每加一種配菜多加2元就好。兩大碗面已經足以支撐我們逛完整個海洋公園了。
吃過早飯，根據攻略的提示，我們乘地鐵到金鐘（英文其實就是海軍部）換乘629巴士。這629是到海洋公園的專線，所以不管用不用八達通，票價都是一樣的。與迪士尼班車的空蕩蕩不同，每輛629都坐滿了愉快的小朋友和家長們。車站的工作人員也是要等每輛車座位都坐滿人才放行。鑽過一條長長的隧道，再次見天時，就到海洋公園了。因為在攜程訂購了兩大一小的套票，所以總共才花了475元，如果要到門口買票，我們三個要花上625元。很羨慕香港同胞，只要600多港幣就能辦到全年無限次入園票，真好。迪斯尼樂園是國際的，海洋公園是香港的。面積很大，入園人數雖然多，但很快就分散到各處了。園內有三種值得一坐的交通工具——纜車、自動扶梯和海洋列車。海洋公園最佳游覽路線是先從正門上山到海洋館、機動城，然後坐扶梯到大樹灣賞鳥，再乘扶梯換海洋列車回正門。即便花250元進來，海洋公園也要比北京的很多公園實惠，各種交通工具和一切游藝項目幾乎都免費。海洋公園掙錢的主要途徑是照相、販賣紀念品和餐飲。六個著名景點在入口處都會有人引導游客集體拍照，如果想要，交銀子上來即可。
我們把錢投到了纜車站前的拍攝上，175港幣送四張五寸、一張八寸和兩個鑰匙鏈。雖然貴些，但是不還有好多人到天安門前也要拍照留念嘛，一次性投資。海洋公園的纜車很爽，原則上是要沒車坐六個人的，但看我們拿著推車，就給我們三個單獨安排了一輛。纜車上是拍攝淺水灣遠景的好地方，遠處一座座房子，海面上一艘艘私人游艇，那裡是另外一種生活。下了纜車我們正好趕上海豚海獅表演。因為去年曾給墨墨辦過北京海洋館海洋護照，墨墨對這些表演已經非常熟悉。但香港海洋公園的表演突出環保主題，非常富於教育意義，其中一位爺爺和孫女關於環保的對話讓人感動，有興趣不妨親自去那裡聽聽。看過了北京海洋館，再看海洋公園的海洋館，你會覺得一切那麼熟悉，一切又都那麼小。但從兩個館標志性海獅和鯊魚牙齒的擺放來看，兩個館有著密切的關系。這裡的海洋館最大程度節約了占地空間，不同海洋生物被按層飼養，所以游人通過螺旋型通道可以逐層欣賞海洋生物。水母館利用鏡子的反射，使內部被投上五彩光束的水母顯得無處不在，很神秘、壯觀，其實數量一點都不比北京海洋館的多。
出了水母館，去機動城的路上有一家紀念品商店。目前香港的主要消費都靠大陸客人，所以很多商店都推出針對大陸客人的優惠活動。海洋公園內的商店給大陸客人打九折，超過300多元還送一個200多的海洋公園的背包。這裡的毛絨玩具非常可愛，很多在北京海洋館並未見過，價格比起迪斯尼要低一些，所以這裡成為我們給家人朋友買紀念品的主要地點。
機動城裡主要是摩天輪、過山車、急速下降和礦石飛車。墨墨基本上都玩不了，但海洋公園的設計獨到之處是在正門旁的威威天地裡都設置了一個迷你版的機動城項目，比如有一個只有6米多高的摩天輪，急速下降在這裡被改成了跳跳蛙。為孩子的考量真是到位。因為癢癢丹丹從小膽小，所以沒有在機動城做過多停留。自動扶梯的一處平台是觀看礦石飛車最好的位置，墨墨被飛車上大人們的尖叫聲吸引得邁不動步子。我見她如此感興趣，問她長大後是不是要坐一下，被她堅決否定了。
下山途中還有激流勇進等項目，但我們的目的地是百鳥園。其面積與秦皇島連峰山的差不多大，但裡面的設計非常幽靜，小鳥非常自信人類不會傷害它們，悠然地時而散步，時而飛翔。要拍攝鳥類特寫，這裡是個好地方。即便是淘氣的墨墨來到這裡，也被靜謐的氛圍所感染，都是悄悄地在小鳥中間穿行。墨墨最愛的還是入口處一棵環保樹，樹上一只小鳥時不時探出頭來宣講環保理念。
如果不從大樹灣出口出去，就必須手扶電梯原路返回。這時已近下午四點，人困馬乏，突然想起在兌換門票的時候給了我們20元的園內食檔抵用券，只要花夠100港幣便可使用。正好電梯口處有家面館，裡面兩位阿姨非常熱情地給我們推薦了香蕉班戟、芒果布丁、牛腩粉和雲吞面，一共102港幣，用上抵用券，只有82港幣。三口人吃得碗干盆淨，看得面館裡的二位都笑得合不攏嘴。
海洋公園的手扶電梯長度排名世界第二，運行非常平穩，就是角度有些陡。到了電梯頂端便是海洋列車了。如果坐纜車恐高的話，上下都可以選擇海洋列車，時間比纜車節省一半多。列車內部頂端安放了屏幕，上面播放著海底景觀，加上列車車窗外是漆黑的隧道，讓人感覺如在潛艇中航行。出了海洋列車，便只有威威天地和亞洲動物天地了。大熊貓對於我們這些北京來的並沒有特別神奇的，我們主要欣賞了鳥類表演。這個表演是有情節的，講述一個人破壞自然，後來在於環保樹的交流中他逐漸醒悟。在開場時，看到那個“壞叔叔”用電鋸把樹伐倒，墨墨居然傷心地哭了。但很快各種鳥兒的精彩表演又讓墨墨喜笑顏開。
進入威威天地的時候已經五點多，墨墨的玩興卻越來越高，木馬、迷你摩天輪、跳跳床、攀岩、城堡讓小家伙流連忘返。領小孩子玩，真不能考慮價錢的問題，讓墨墨興奮無比的恰恰是我們這些大人眼中平淡無奇的游戲。太陽西落，給威威天地所有的游藝設施布上一道金邊，店鋪的門窗也逐一關閉，意猶未盡中墨墨不得不結束海洋公園之旅。
回程的629車站排起了長長的等車隊伍，有人說大陸人一大弊病是不懂排隊，但在香港，無論是迪斯尼還是海洋公園，很多游客都是大陸人，都能夠按順序排隊，並做到禮讓老幼。不得不說這是環境的力量。看到這麼長的隊伍，以為上車肯定沒有座位，但上了車居然還有很多座位。墨墨還隨心所願地坐到了二層，小家伙很快就在車子的搖擺中進入了夢鄉。
在返程的路上一件事情讓我記憶深刻。如果有人問在物質條件上，北京已非常接近香港，那麼差距在哪裡？我說就在100米。回程的路上，在隧道中遭遇堵車，我們車子的司機估計是為了省油的緣故，故意和前車保持了將近100米的距離，慢慢悠悠地開著。我想這要是在北京，後面的車子肯定要鳴笛催促，旁邊道上的車子肯定要並線加塞。可是，這輛629就這樣保持著100米的空兒直到開出隧道。等我看到一輛車加入到629前面的時候，我注意到那是在地面上雙白線剛剛變為虛線。盡管那輛車子加進來的切角很小，但629的司機並沒有鳴笛，讓它加到前面去。在香港的五天裡我也只聽見一次汽車鳴笛。我想這可能就是目前北京與香港的距離吧。
海洋公園占去的時間大大超乎我們的預料，我們在其中的投入也遠非所料，所以晚上我們不得不取消了太平山頂的游覽計劃，直接回酒店休息。
(堅尼地東華醫院舊址)
(海洋公園纜車)
(海洋館)
(小鳥)
(海洋公園內自動扶梯)