6月10日，第一天，北京>
成都
在北京飛往成都的航班上，已經開始想家了。其實之前的幾次獨自旅行，也都會在快到終點前開始想家，可是也不會想今天這樣。看來，真是年紀越大越戀家！
成都，還是那樣，那個讓人來了就不想離開的樣。不過明天必須離開，因為這次的目的地是西藏。中午和晚上分別約了以前的同事，聊得也大多是以前公司的瑣事。分手時，都要我注意安全，不知道是大家對西藏過於擔心了，還是這次旅行真會有事發生？後面的行程還得多加注意…
寬巷子的龍堂客棧沒有以前在對門時那麼有特點了，就好像從一個黑幫老大突然變成小家碧玉。老外很多，至少占了7成，我那屋住了4個人，仨老外，還都是女孩。感覺老外都挺習慣青年旅社男女混居的經歷，我總覺得中國的法律應該是不允許這樣的，不過治安管理部門睜一只眼閉一只眼吧…
明早8點的班車，新南門車站去康定。這條路之前走過2次，最好在康定能碰到同行的伴兒…
晚上，成都開始下雨…
成都-寬巷子-龍堂客棧
6月11日，第2天，成都>
康定
班車是上午8:30，這一程班車坐過2次了，路上的風景也很熟悉。班車上，來旅游的有幾隊，有個女孩占了我的座位，我就坐司機後面了。
318國道還是有很多地方路面破損，這條中國的景觀大道何時能像瑞士的那些公路。想起04年去歐洲，那裡的公路給我留下深刻的記憶。很多人說四川是中國的瑞士，其實差距還很大…
下午3點到了康定，突然下起了小雨，變得很冷。這座小城變干淨了，折多河水還是那麼充沛。今晚住登巴客棧，住了不少單車客，條件就和招待所一樣，不過有很多年輕人一起聊天挺開心。突然發現今天班車上占我座的女孩也住這兒，聊了才知道她也是獨自旅行，不過就到新都橋和塔公，不同路。
明天早上6點的班車去巴塘，我的旅行才算真正開始…
康定-康定河
6月12日，第三天，康定>
巴塘
清晨6點，康定的天還沒亮。班車一出城就開始爬大坡了，今天一共要爬三個大坡，分別是折多山口、高爾寺山口和卡子拉山口，都是從2千多海拔爬到4千多海拔，然後再下到2千多。400多公裡的路整走了12小時，屁股都坐疼了。
鄰座是在成都上學的藏族小伙子，剛剛結束高考返回巴塘的家中。小伙兒人不錯，一個勁兒給我東西吃。有意思的是，他們同學幾個都來自甘孜，在康定上車時，分別坐了不同目的地的班車。但到理塘、巴塘、德榮的班車其實在過理塘前都是相同路線，由於都是6點發車，所以每到一個休息點，他們幾個同學就聚在一起說話。看著他們同學情深，讓我不禁想起曾經要好的那些同學，不知他們是否一切都好…
康定-翻越折多山
車過理塘，進入毛亞壩草原。狹長的草原從面積上遠比不過壩上，但開闊的視野讓兩邊的雪山赫然在目。格聶、黨結真拉都是6千米級的雪山，異常莊觀，而最讓我興奮的是在眾多的山峰中，我發現了仙乃日，我一直認為它那對鐘馗似高聳的肩膀讓它最有神山的範兒。班車剛過海子山口，雙海子就突然跳了出來，還好相機一直沒離手，趕緊測光對焦，相機伸出車窗外，總算沒錯過。海子山到巴塘的路突然平整得讓人產生了錯覺，原來甘孜也有高速路哦!
晚上6點，車到巴塘，雖然這裡海拔2900，但是熱得只能穿短袖，查了資料才知道，這是進入了干熱河谷帶，這裡還能種植水稻呢，怪不得!巴塘比理塘干淨整潔得多，縣城中心的廣場上很多人在耍，很是悠閑。
今晚住W賓館，小縣城還挺時髦…
明早6點去車站找車去芒康，那裡已經是西藏自治區的地界了，爭取在芒康能搭上順風車去左貢甚至八宿…
巴塘-田間白塔
6月13日，第四天，巴塘>
芒康
清晨5:40,巴塘車站有3輛班車准裝待發，可惜都是去康定和成都方向的。原本打算在巴塘休整1天，去走一下措普溝，這是未開發景區，溝的盡頭有一座我一直想去仰望的可能是中國最莊觀的角峰扎金甲博。不過昨晚吃飯時，幾個當地人竭力勸我不要一個人去，說是溝裡的藏民很野，常常偷搶游客的東西。我覺得他們沒必要騙我，以後自己開車人多點時再去吧!
從巴塘進藏只能坐小巴。在轉悠了1個小時後，小巴終於塞滿了人駛上了318國道。出城後公路一直伴著金沙江向南，過金沙江大橋就是西藏自治區。進了西藏地界，就開始不斷有開挖和塌方的路段，晃悠了3小時車到芒康。
由於時間還早，我就想找找順風車直接去下一站左貢，大概等了1個多小時也沒等到過路車，而包車要800，從過路車輛的數量也能看出本地經濟活躍的程度。放棄原計劃，到芒康客運站買了明天早上發車去拉薩的班車，故計後天上午能到然烏湖。那裡應該是下一個可以多做停留的地方。
午飯吃得是刀削面，面的確是手工制作，卻是用高壓鍋做熟。芒康海拔3850，是到目前為止海拔最高的過夜之地。今晚落腳越野之家，碰到中科院生物所的三位研究人員要去察耦，明天他們和我同路…
也許這一路沒有太多條件去景點，這是一個人搭班車進藏的遺憾，畢竟由於道路和經濟的落後，以及文化和習俗的差異，整個藏區的自助旅行環境應該還處在初級階段。不過我覺得每天搭上班車，遇見不同的人，不知道下一段路是否平整，也不知道下一站會落腳在哪個客棧，同樣不知道下一個風景會如果突然蹦出來，這種在路上的感覺也是很有回味的體驗。
明早8點，芒康到八宿，聽說路很爛，哎，我可憐的屁股…
芒康縣城
6月14日，第5天，芒康>
左貢>
邦達>
八宿
今天的行程大概是我這次旅行中最難受但也最壯觀的一段。從芒康到左貢115公裡，一共走了9個小時，原因是在芒康境內整個318國道都被挖開了在修。雖然路上車不多，但經常需要等待修路的車輛先行通過，而且全部是碎石路，就這樣以平均不到13公裡的時速慢慢嘎悠。而這115公裡幾乎全部花在了跨度瀾滄江的兩座大山上。從江邊的如美鎮到埡口落差超過2000米，而我幾乎始終能夠看到如美。也就是說，我們花了幾個小時就是不斷的以之字形直上直下。那種在峭壁上往下看，特別是你坐的車並不控制在自己手中時，最大的感受是最好自己沒在這車上！不過，如果不身臨其境，一定是體會不到其中的堅苦、雄壯和驚心動魄。其後，從左貢到八宿的196公裡也花了5個小時，平均時速40。
318國道
我一直在想，在到處都在大建高速公路，1千多公裡的路程1個白天輕輕搞定的今天，中國最美的景觀大道卻越發破爛。中國是否應該建設一條跨越川藏各重要景點的美境高速路呢。利用隧道和橋梁大幅縮短行車時間以及降低保養和維護難度？把川西和西藏建成中國的大花園，無疑是西部大發展的首選，可也有很多人會擔心路建好了，來得人多了，環境就破壞了。也是…
這兩天，不經意中竟然跨過了著名的三江並流，分別是從巴塘到芒康跨過金沙江;從芒康到左貢跨過瀾滄江;從左貢到八宿又過怒江。直線距離不到100公裡，卻奔騰著3條世界級的大河，不斷翻越被這些大河切割出的巨大峽谷，就是我這兩天艱辛行路的原因！
今天還經過了2個山口，海拔5008米的東達山口是此行第一個超高5000米海拔的埡口;而臨近邦達的業拉山口則是遠眺雪山的絕佳觀景台，可惜經過時天已擦黑，只能留著朦朧的念想，下次一定補過。今天最遺憾的就是沒有坐在靠窗的座位，路上的景色只能留在記憶而不是鏡頭中了…
到八宿縣城時已是半夜12點，這是至今住宿條件最差的縣城，聽說全鎮就2個賓館可以洗澡，還都沒房了，就和中科院的哥倆要了個40元的床位對付了了一晚，最苦的路已經過去了…
6月15日，第六天，八宿>
然烏
在經歷了前一天連續16小時的顛簸，今天從八宿到然烏90公裡較為平坦的道路也變成奢侈。班車出八宿縣城，道路兩邊逐漸呈現一座座大山，雖然相對落差並非很大，但由於海拔較高，山頂已披著白雪，只是山形差些。車行過半，前方遠處的雪山陡然俊俏起來，並且很快進入一條幽深峽谷。峽谷的盡頭就是然烏！原來，剛才看到的美麗山峰就在然烏湖畔。
然烏湖-日出
然烏湖被雪山環抱， 就像被一群大哥哥寵愛的漂亮妹妹，無比恬靜。我找不到用什麼詞來形容這美景，我只能再一次用瑞士來對比，才能稍稍容易讓人找到些類似感覺。狹長的然烏湖水好像加了牛奶的淺綠色，應該是富含碳酸鈣的緣故吧。湖的兩岸聳立的山峰挺拔陡峭，冰川一直延伸到湖岸，融水形成的瀑布彙入湖中。
湖岸邊有幾個藏族自然村，我們去了距然烏鎮6公裡的瓦村，景色又比在鎮上更勝一籌。奶綠色的湖水映襯著獨特的藏式民居、青綠色的青稞地、隨風飄揚的經幡，這一切就是人間天堂…
然烏湖-瓦村
從芒康到然烏的班車上還有4位驢友，也是一站站搭班車進藏，基本和我相同行程，在然烏下車時就選擇了同一家客棧，相互認識後決定加入他們，包車問題基本解決。
平安飯店是鎮裡唯一座落在湖邊的客棧，有一個木屋延伸到湖裡，我們就要了木屋中的房間。坐在面湖的走廊上，泡上一杯咖啡，發一會兒呆，真是享受…
不過與頂級美景搭配的住宿條件還是差距不小，特別是衛生和洗澡條件都差不少，從成都出發後落腳過的客棧基本都差不太多。這也一定程度上阻礙了更多的客人來觀光，至少在318川藏線修好前，這裡也只能是屬於少數人的風景…
然烏湖-平安飯店
由於吃飯的人多了，晚飯點了然烏湖魚，魚肉鮮美類似黃辣丁但有小刺。然烏湖是藏族的水葬場，這然烏湖魚是否也吃過人肉？哈哈，不管了，好吃就行…
這個地方一定要帶小丫她媽和王小丫再來！
然烏湖-月夜