D2敦煌西線（玉門關、陽關、雅丹地質公園又叫雅丹魔鬼城）
今天的線路比較長，最遠的雅丹地址公園距離敦煌市大約有195公裡。在網上認識了來自上海的朋友海燕，四個人包車。上海女子辦事果然精明果斷，很有效率。旅游旺季包車西線的價格大約是350—400元，海燕竟然將價格砍到300元。頓時敬佩之心油然而生！省錢啦~司機西北漢子，話不多，人挺樸實的。一路戈壁，讓我們這兩個沒見過世面的小丫頭贊嘆不已。於是乎，被早我們兩天過來的海燕狠狠嘲笑了一番。她去東千佛洞的時候落日就在車正前方的天際線處迎著她，她們是一路向著太陽開去的。西線路經西千佛洞，遠遠看看，沙土的山壁上鑿著一排排洞窟，裡面就是佛祖、菩薩的塑像。路很難走，基本上都是沙石地，車子一開卷起陣陣白色的沙土。當地司機是憑著經驗和感覺自己找路開。自駕游的朋友最好裝一個導航。原本一路上是沒有收費站的，玉門關和漢長城是自願項目。但現在當地政府在去雅丹的路上設了一道關卡，目的只有一個：收錢。我們被玉門關和漢長城了。不過大老遠跑過來，看看也好。絲綢之路開通後，東西方文化、貿易交流日漸繁榮，為確保絲綢之路安全與暢通。大約公元前121年---107年間，漢武帝下令修建了“兩關”，即：陽關、玉門關。同時他們又曾是漢代時期重要的軍事關隘。王之渙的《涼州詞》使這個土包包名聲大震，名揚海內外，引發了人們對這座古老關塞的向往：“黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。”怪不得收40元門票呢，歷史是無價的。頓時對這個長方體的土包包刮目相看。想當年老子也曾風光過哈哈。可惜隔著柵欄，不能來個親密接觸，於是圍著這個土包包一陣猛照。
玩了大約半小時，上車繼續前往漢長城。其實，我們游覽的玉門關、漢長城、陽關都是遺址，不要期盼他們又多麼得雄偉壯觀。相反，在茫茫戈壁之中，他們顯得是那樣渺小和孱弱。歷史是殘酷的，造就了他們的輝煌，也摧毀了他們使其趨於死一般的沉寂。漢長城多在草原通過，一般無險依，無石可用，夯土為牆，經兩千多年風雨寒暑，遺址高度多在0.5～1米左右，寬約4～8米，河西漢塞西段的保存狀況是最完整的，也就是我們在敦煌境內看到的這一段。雖已殘缺不全，但遠遠望去似乎還是猶如盤龍一般，可想當年的盛景。
雅丹的路線比較遠了，途徑一座黑色的山脈，當地人稱之為“黑山”。過了這座山就是新疆境內了。到雅丹的時候已是中午，進門必乘旅游車，20元/人。可能開始還會有人覺得不值得，騙錢。但等你真正進去以後，你就會發現，這20元還真是值得的。放眼望去，竟是一片形態各異的土丘，像迷宮一般看不見盡頭。“雅丹”意為險峻陡峭的沙丘。在維吾爾語中意為“風化土堆群”。敦煌境內的雅丹林是我國面積最大的，此處位於羅布泊的東緣。哈哈，“羅布泊”，回去可以添油加醋地炫耀一下。本姑娘我也去過啦（雖然只是東緣地段，還未真正進入；雖然乘著旅游巴士，不需徒步跋涉；雖然只是待了幾個小時，不需要風餐露宿……）在雅丹，只能感嘆大自然的神奇，其鬼斧神工的造詣已達登峰造極之勢。距大門口10公裡的地方，在上海男生的“慫恿”下，我們4個人下車步行。沒有導游催喊著“此處景點照相10分鐘”的聲音，頓感自由了很多。到“獅身人面像”那兒好好走走，感受一下大漠的無盡蒼涼。“自由是要付出代價的”真是一句至理名言！茫茫戈壁，真的是看不到一點生氣，置身雅丹群中竟覺得處處都似曾相識。順著開辟的大路走了近20分鐘，回頭一看才行了小小一段。這麼下去可了不得了。四個人攔在路中間向開過來的一輛旅游車拼命招手。順利上車，自然要遭嘲笑一番。在雅丹待了4個多小時。如果是傍晚來可以看到落日的美景，聽到風吹過隙間發出的鬼哭狼嚎聲。以後再來哈哈。
“你走你的陽關道，我過我的獨木橋。”陽關現在已經風化得只剩一個烽火台了。遠遠望去，一片孤寂之境。陽關大道，漫漫悠遠，綿綿無期……承載了時代的重任，也帶去了無數人的期望。旁邊有片小小的濕地名渥窪池，是以前的水源之處，現在只能伴著這條大道靜靜地守侯著歲月。
回來去了沙洲市場，飽餐了一頓！很熱鬧，好吃的東西也很多。傳說中的張記驢肉味道一般，他家的杏皮水味道像酸梅湯。阿不代（好像是這麼叫的）家的烤羊肉串和羊排，味道很棒。
tips: 路線很長，早晚溫差大，備好厚衣服，中午熱。路上沒看到什麼飯店，自己要帶好食物。
日照強烈，注意防曬。
包車400元/輛；玉門關門票和漢長城40，雅丹50+20（旅游車），陽關50.