十二年前，因為找不到玩伴，所以一個人踏上了去四川的火車，從九寨到梅裡，收獲了最初的意外感動，結果一發不可收拾，十二年間幾乎走遍了大半中國。七年前的九月初去喀納斯徒步，那時的禾木還養在深閨，賈登峪也還只是個地名，逃票易如反掌。那時就下了決心以後在九月十五號以後一定要再去一次，因為九月二十到十一前才是喀納斯的魂之所在，可以負責任的說，在中國喀納斯和稻城的絕美秋色其他地方幾乎無出其右。喀納斯之所以聞名中外，受到如此高的評價，是因為它有幾個“唯一”：它是西西伯利亞泰加林在中國唯一的延伸帶，是中國唯一的古北界歐洲－西伯利亞動植物分布區和當今世界絕無僅有的植物基因庫，是中國唯一的北冰洋水系－額爾齊斯河最大支流布爾津河的發源地，是中國蒙古族圖瓦人唯一的聚居地，是亞洲唯一具有瑞士風光特色的自然景觀區，也是人類農耕文明之前游牧文化的活博物館。五、六月山花爛漫，九月樺林金黃是喀納斯最好的旅游季節。
聞名中外的喀納斯湖怪據說是“大紅魚”哲羅鮭，不過好像沒得到最終確認。喀納斯湖在蒙語中意為“峽谷中的湖泊”，遠遠的可以看到阿爾泰山的友誼峰，白雪皚皚，終年不化，是中，俄，蒙，哈薩四國界山。在中國來說，新疆、西藏肯定是旅游目的地中的翹楚，而喀 納斯一定是這兩年新疆旅游的大熱之地，喀納斯旅游以喀納斯湖（150元），禾木（60元），白哈巴（60元）為中心，互為犄角，而旅行團也就是局限在這三個地方，而住宿都下撤到賈登峪，離喀納斯湖尚有40公裡。在徒步驢行者中，喀納斯也是條黃金路線，她分別有東線：賈登峪——兩河口——禾木——小黑湖——喀納斯湖，西線：觀魚亭——鐵力撒汗——土別克——雙湖——那仁牧場——白哈巴，挑戰級：那仁——白湖——友誼峰冰川。
東線概述：
從烏魯木齊有臥鋪大巴到布爾津（哈巴河），在布爾津吃早飯、采購完，汽車站即使天很黑都有出租車或黑車拼到賈登峪或禾木（4、50一個人），10點從賈登峪出發，順水泥路往東走，就是不進景區的那條路，路兩邊都是新修的旅館和馬隊營地，路盡頭就是馬道了，算是進入徒步路線。翻過小山，漸漸水聲隱約，布爾津河就在山下流過，橋邊有禾木的收費站（基本無法逃票，除非泅渡，導游證有用）60一個人。買完票過橋，一路緩坡，順東北向沿河而行，發現可能是日照等的原因，徒步的這邊樹木稀疏，而河對面山坡覆滿了各色松柏、白樺等喬木。一路都有泉水可做飲用補給，3個小時左右可到布爾津河與禾木河的兩河交彙處三角洲，這是個宿營地，現在也開出了一家半路旅店，過了這處再想補給水就只能下到河邊了，所以盡量把水補滿吧。三角洲左拐，就是順禾木河而上了，可看到河對岸一小段公路，那就是到禾木的，現在的禾木已經是與喀納斯湖齊名的景點了，旅行團的車絡繹不絕，好在馬道還是保留著。順著馬道走4個小時左右，一路起起伏伏，在最後一個小山坡上就可以看到遠處的禾木村，此時身體也非常疲勞了。快到禾木的時候路有點散亂，不過只要認准方向，絕對不會迷路吧。
禾木的寧靜已經被游客的喧囂所代替，各種方言的喧嘩是這裡的主旋律，各種顏色的衝鋒衣是這裡的主色調，旺季標房300—500，哈族民居40—100/人，牛肉面20、拌面35、羊肉竄（小）5。每天上午10—12點是旅行團到達的旺時，那個時候禾木橋兩邊真的是熱鬧非凡，我後來找到個小坡，就在桃園旅店的側後方，居然只有一個MM上來拍過照，足足發呆一個無聊下午。禾木人滿為患主要是拜“攝驢”們拍的晨霧景色所賜，所以每天早上六點過後，號稱最佳拍攝點的西北面觀景台就成了朝聖般的所在，只有當親眼見到一個山坡的單反相機，才明白國人現在真的有錢啊，此景足可用壯觀來形容。其實西南面美麗峰方向沒什麼人，拍攝角度應該更特別些，有體力的同志可以多走20分鐘路，可能會有意外收獲吧。
觀景台看完日出就8：30了，那個時候徒步去喀納斯的門票站已經有人站崗了，本來也沒想逃票，所以無所謂。如果很有興趣逃票且想看日出的同志也有個辦法，出觀景台被對禾木面對前面大山，門票站在你九點鐘方向200米，但因為坡度關系互相看不到，那時別沿大路走過去，直接向草原裡走11點鐘的方向，注意你左手背後方向，別讓門票站的看到，然後因為是旺季，一定會有大馬隊走這條線路，看到這樣的團隊，就可以彙入馬道了，為什麼要這樣呢，是因為這裡地勢很開闊，從門票站能看到一路上山的人，當路上沒人他很遠就能看到你了，然後就會開個摩托過來找你補票了……
從禾木到小黑湖就是一路上坡了，會比較辛苦，馬道還算清晰，風景怡人。在中途有個氈包可供午飯茶水，不過一般都是路上干糧自帶的。喀納斯秋天絕美，是因為植被的多樣分布，所以隨著海拔的上升，樺樹林就漸漸沒了，松樹也稀少了，取而代之的是矮植株的灌木叢和草甸。
小黑湖邊有四戶人家，十月前都會在湖邊做游客生意，因為湖邊的草地就是屬於這幾戶人家的，所以不會有競爭了，價格也就可以想像了，通鋪一般80—200/人。我由於是一個人，女主人看我可憐吧，只收了50，呵呵，估計是旺季最低價了，可搭帳篷，稍微給主人點錢，不過比較冷。今天由於是上坡路居多，所以晚上較累，也因為天冷，喝點白酒，一夜無夢。
從小黑湖到喀納斯一路都在高山草甸上漫步，風景沒有前兩天好，比較枯燥，但人不累，陽光紫外線很強烈，風也很大，著裝是個小難題。大約三四個小時後，路盡頭進了松林，一路往下，手機又有了信號，這意味著喀納斯快到了，在松林裡向下走1個多小時，那一抹濃濃的湖綠滑過林邊，馬道也越來越寬闊，可以走拖拉機了。東線此行80—100公裡，走三到四天，體力差的可以租行李馬，一匹馬可以馱三到四個人的行李，再不濟自己也可以租馬代步，不過旺季算上馬夫以及馬夫自己騎的馬，每天的開銷也要300左右一個人，記得事先談清楚，馬夫的吃住最好讓他自己搞定，否則很麻煩。
西線概述：
如果說東線已經走了近十年了，那西線是這兩年才漸漸走的人多起來的。從觀魚亭下來半道有去白哈巴的岔路，順路走上一公裡，路90度大拐向左，而徒步的馬道清晰的向前延伸，至此與公路分開。管理部門為了防止逃票，經常派售票人員伙同邊防開個小車在這個位置守候，特別算好你們上路時間，早上十到十二點，要求買白哈巴的門票，如果你說只去土別克、那仁，那邊防人員會告訴你是軍事管理區，光邊防證還不一定行，所以注意停在路邊的小車，否則就想辦法在右手松林裡繞過，要不就乖乖買白哈巴的票吧。馬道較清晰，但水源不多，不過路上也能碰上住家。下午5、6點就能到鐵力撒汗夏季牧場，但並非如網上所述南北狹長向，而是東西向的，中間是狹長的沼澤地，四周是牧場，九月後天氣轉冷，沼澤水漸漸干了，牧民也逐漸下撤，只留下幾間無人的木屋，一般走西線的會選擇這裡作為第一天的宿營地。
有些第一天很早出發的騎行者也可以直接走到土別克，從鐵力撒汗到土別克有段路是在喀納斯湖邊高處棧道上走，據說風光還是不錯的。由於種種原因，並未選擇走這條路，而是從鐵力撒汗牧場西邊直接上公路到那仁牧場，這條公路在鐵力撒汗就能很明顯的看到，另一頭可以並入喀納斯到白哈巴的公路。說實話這段路沒什麼大意思，下午就是沿公路上坡下坡，很多人說那仁是世外桃源，我覺得就是游客還比較少，風光實在很普通，不過也漸漸的往旅游景點的方向在發展了。我們覺得住這沒意思，所以又走了2個多小時到能看的見雙湖的山上扎營。從進入鐵絲網後的大馬道一路向東，但這條路是通到雙湖邊的，而且要經過護林站，所以我們選的是一條往北的上坡路，差不多1個小時可以到高山山坡，一下豁然，這時需要翻過山坡，在南坡走馬道，差不多再1個小時就可以看到雙湖和喀納斯湖三個湖了，四周雲繞山巒，如霧如黛。站在這個高處，景色壯觀，美的讓人都不好意思大聲說話了。
在山坡背風處扎營，按馬夫受益小心使用頭燈、氣爐，以免引起護林員注意。第二天決定下到雙湖邊，就先讓馬夫帶上行李下到那仁等我們了。看著離雙湖很近，但因為要避開護林員，所以走的小心，花了近三個小時才到了湖邊。西邊的湖要比東邊的漂亮，湖邊有清晰的馬道繞湖，從高處看以為湖邊是草地，等近裡才發現是蘆草，所以不能到湖的南岸，而雙湖中間的長提有澤流縱橫，也很難通過，不過感覺還是不虛此行了。
雙湖有兩個護林站，分別在湖的東西兩頭，如果是徒步的小隊人馬完全可以從他們眼皮底下的後面森林裡繞過，刺激有趣，而如果是馬隊的話就要聽從馬夫從兩邊的高山上繞過，比較花時間和體力了。即使邊防證上寫了土別克、那仁也沒用，軍官證、導游證都免談，雙湖護林站是林業局管的，和邊防是兩個系統的。被抓了會被要求原路返還，我就看到一個大隊的人馬過西邊的護林站時被要求回了土別克，下午四點多後來還下了大雨……
西邊護林站前的大道就是通到那仁牧場的，快點走大概2個小時就到了。那仁到4號界碑來回大概4個小時，似乎很多人都是通過紅人小哈介紹的馬隊才去的，那仁到白哈巴大概6、7個小時吧，因為了解了下，覺得風光不是很特別，而且前一天晚上下了很大的雨雪，怕趕不上回程，所以就和路上認識的馬隊告別了，一個人租了輛摩托車（80元），吹了1個小時的冷風，還滑了一跤，1個多小時後到喀納斯，在快到喀納斯時路上會經過一個門票站，照例查票和邊防證。
總的來說，東線的風光要好於西線，東線賈登峪到小黑湖的風光要好於小黑湖到喀納斯的。住宿價格小黑湖高於那仁高於土別克高於禾木高於喀納斯，總的來說前幾個是壟斷的，所以沒的選，條件也差些。吃的價格差不多，比照禾木吧，基本就是抓飯，拌面，湯飯，巴爾扎克等。馬隊是哈薩克族壟斷的，哈族就是一個字“懶”，而且隨著去的人多了，不少小年輕的還學會調戲女游客，對這一現像同行的一定要大膽的站出來，其實他們也是欺軟怕硬的，馬匹價格淡旺季相差很大，基本能差一倍。我喜歡喀納斯，是因為游客都集中在賈登峪、月亮灣、喀納斯湖、禾木一線，徒步的馬道上還是比較少的人，但又不至於沒人而害怕迷路，游客和驢各取所需，互不干擾。
中國兩大絕美秋色，今年到了喀納斯，明年希望是稻城亞丁——卡斯地獄谷——瀘沽湖……
