出發前在各網站上看了許多大蝦們關於上海—巴釐：在雅加達轉機的攻略。發現：每個大蝦說的都不一樣！為了便於後來者不會像偶一樣在雅加達轉機時發生雲裡霧裡的事情，偶要說幾句：
攜程網上社區裡有這樣一篇攻略：題目叫“2011年11月游巴釐島帶回的旅行使用信息1（雅加達轉機）”——呵呵，這個“2011年”有筆誤，應該是“2010年”。除此之外，確實比較詳細和接近現在上海—巴釐：在雅加達轉機的實際情況。但是這樣的攻略可能適用於2010年11月，而2010年12月有新的變化。
目前情況是——
上海辦登機牌時，可以拿到上海—雅加達及雅加達—巴釐島（登帕薩）雙程登機牌，行李可以直接托運到巴釐島。但是：上海的工作人員不能確認到雅加達是否要拿托運的行李，是因為印尼會對托運的行李進行抽查（並不是所有托運行李都需要在雅加達提取）。需要自己到雅加達後在行李提取處和當地人員確認：如果被抽查到，則需要在提取托運的行李轉盤上拿自己的行李，然後放在隔壁的轉盤上就可以了（可咨詢機場人員，機場工作人員態度都很友善）。
雅加達下機後，穿過廊橋下到通道，穿過通道後右轉到到達大廳，有兩條道：1）外側為“過境”；2）內側為落地簽證通道，這兩條通道僅以中間的間隔的柱子為分界。注意：到達雅加達後必須落地簽證。應該走落地簽證通道，在Payment Service Center處付25美金/人，拿蓋好章的收據；再向前一點就是VISA ON ARRIVAL：交驗25美金收據、護照、進出關申請表（飛機上已經填好）、報關表（飛機上已經填好）、回程機票行程單或代理行程公司給的度假產品確認單（上面有回程機票信息。如果沒有提供回程機票信息，有可能被索要小費，因為簽證官不能確定你是否會在規定的時間離開印尼（盡管印尼不是大蝦們願意偷渡的地方）。注意：護照、出關申請表上必須有簽證官的蓋章！回程需要用。
出關後左轉，前面就是提取行李處的轉盤。查看是否有自己的行李，如有則提取後放隔壁的轉盤上（可以向工作人員確認），如沒有則繼續前行到底。右轉彎為安檢處，安檢後左轉（此處只有左轉方向），向前有指示“International tO domestic”通道（較窄），通過後向前左轉處有二、三個櫃台，有工作人員會問“bali”，此處右轉又是一個大廳，向前走(不要出機場外面)，過“Garuda Indonesia……Executive class baggage collection”指示牌後左轉（只有左轉），前面是一個小下坡，小下坡上只有反方向的自動護梯，從邊上過後，前左方有一排櫃台，不到一點的地方有上二樓的自動護梯，上去後轉身走。過安檢後，往前走就是雅加達往巴釐島的候機廳Boarding Gate F4(在上海拿的雅加達至巴釐島登機牌上有這個登機口號)。這樣就安心地去巴釐了。
注意：1）雅加達不用換登機牌的，在上海拿的就可以用的。
2）上海至雅加達飛機基本上都晚點，不要太著急！一般來說轉機有20~30分鐘就足夠了。
3）飛機上不會只有你去巴釐，跟著大家走應該沒有問題的。
4）雅加達機場的工作人員都很熱情，不明白可以問他們。
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注意：
攜程網預訂有這樣的描述——
“f.預訂限制：印尼境內機場對所有旅客征收國際航班機場離境稅和國內航班機場建設費，國際段離境稅：150000印尼盾/人；國內段建設費：雅加達-巴釐島：4美金/人，巴釐島-雅加達：4美金/人，具體金額以機場確認為准，旅客需在機場支付。”
由於在印尼境內，航班是從國內、國際出發的可能變化，導致是否要交國內段建設費，所以攜程也無法及時提供准確信息。但是攜程說的印尼國內段建設費4美金/人，目前是不正確的，現在已經是6美元或40000RP。建議：付RP較劃算。
上海——巴釐島： 由於在上海已經拿到上海—雅加達、雅加達—巴釐島的全程登機牌，在雅加達需要辦理落地簽證，但是並不需要出機場，而是在機場內中轉去巴釐島，故並不需要交印尼國內段建設費。全程只有25美元/人的落地簽證費用。
巴釐島——上海： 目前有重大變化。原來攻略說巴釐島—雅加達段從國際出發，所以也不需要印尼國內段建設費，12月的最新情況是：已經改在國內出發（車子進巴釐島機場是先經過國內出發，向前裡面是國際出發），所以必須交印尼國內段建設費40000RP或6美元/人。托運行李可以對工作人員說直達上海，在雅加達也不用提取。在雅加達才辦理出境，因此需要在雅加達機場付國際段離境稅：150000印尼盾/人，請各位大蝦准備好。