此生最願意做的事兒就是用自己的雙腳去丈量祖國的大地，而旅行是我實現它的唯一方式。去桂林，不是因為那首耳熟能詳的‘我想去桂林’，而是因為年假太多，想找個還算溫暖的地方走走而已。提前一個多月定下行程，卻遭遇了n年不遇的提前入冬，最高只有17度，早晚溫差還特別地大，讓這次行程不再是找溫暖，而是戶外極限了。
交通：
上海——桂林，吉祥航空，17:30-19:50。327+機建費50，那時還沒恢復燃油稅，所以省下50/人。一直認為吉祥是廉價航空，所以沒有期待太多，但結果卻是出人意料的好。辦票櫃台只有一個，但幾乎沒人，不用怎麼排隊。座位上的小方腰墊緩解了旅途疲勞，餐飲也和其他公司一樣，甚至好過東航（有次坐東航，竟然只發一份面包的，盒飯是你主動要了才給你，不要就沒有，而且份數還不夠，坐在後排的，想要也要不到了）。
桂林——陽朔，先包車從桂林到楊堤，大約1.5小時，120元，通過筏工定的車。坐竹筏至興坪，3/人電瓶車至興坪汽車站，再5.5/人至陽朔。從興坪碼頭至汽車站的路是土路，步行尚可，如帶行李（比如我們）還是坐電瓶車方便，路途似乎也不近，貌似有小路可達，但沒有實踐，不可妄語。到陽朔的車間隔大概10幾分鐘一班，到點就出發，但還是會慢行一段路程以招攬到足夠多的人（把車裝滿）。忘記了多久到達陽朔，但總共車費也不貴，所以時間應該不是很長。從興坪碼頭至陽朔包車報價80，有點貴且時間尚早，所以沒有選。
住：
桂林住在城市快捷酒店，128元/晚。房間非常寬敞，和圖片顯示的一樣。據雙塔和像山公園都是10分鐘之內的步行距離，很方便。
陽朔汽車站太熱鬧了，車未停穩就會有一大群當地野導迎上來問要不要住宿旅游之類的，如果是初來乍道的最好不要輕易相信他們，免得跟自己的人民幣過不去。還是喜歡離西街近一些的地方，認真感受下這條洋人街的熱鬧。無意中在街口發現塊紅色提示牌，便住到了晨風國際青年酒店Smiling Hotel，120元/晚，鬧中取靜，房間夠大夠舒服，最主要的是離西街很近，窗外的景色絕佳。
玩：
D1: 上海——桂林，觀雙塔夜景
正點抵達桂林，順利抵達酒店。巧的是同時到達的還有一家，祖孫三代3個大人帶個孩子出行，同一航班同一酒店。交流行程安排後，決定和他們一樣當晚看夜景，明早看像山。從酒店出門其實只要走10分鐘不到就可以到達雙塔，但由於天黑也不認路，還是按照酒店前台的指示打車，一個起步價而已。回程本來也想打車，因為太累了，抱著孩子不想走了，但是單行道，沒車可打，這一走也就走回了酒店。
桂林夜景應該是兩江四湖，但逢枯水期，就只開四湖的燈了，兩江沿岸都是黑乎乎的，本來以為近1個小時的沿江游覽就以看看雙塔代替了。
D2: 桂林——陽朔，游像山、漓江、西街
早起，步行至中山大酒店後的百年老店嘗米粉（崇善米粉旁邊），因為先加了湯，所以沒有吃出感覺。
然後步行到像山公園，途中有人推薦45/人乘船用1.5小時看n多景點，因為時間不夠，所以沒接受。買票時發現門票漲價，據說是漲價後的第二天，郁悶。40/人，學生證無效。既然花了這麼多錢，就一定要玩遍它，我們爬上大像背，近距離觀看了普賢塔，遠眺了漓江，近看大像鼻，取景像鼻吸水，然後離開。因為枯水期，像鼻不能直接入水，而是搭在了下面相連的石台上，所以景觀受點影響，但無論如何，我到此一游了。像山就是這樣一個雞肋。
回到酒店，定好的車已經在等了，10:30多收拾停當出發，大約12點到達楊堤碼頭。從楊堤路口要楊堤碼頭還有一段蠻長的路要走，且在修路，路況很不好。
由於淡季，碼頭人煙稀少，河灘露出很多，但仍然有老婆婆在寒風中賣桔子和花生，出於扶貧心理買了桔子，就跟著筏工上了筏子。如大家所說，筏子是仿竹塑料管上鋪木板做成，最多可坐6個人。預定時他會問你共幾個人，好准備相應的椅子放在筏子上。從楊堤到興坪120。
漓江水面平穩，但由於降溫，江上的風也不小，坐一段時間就要到河灘上活動活動，照照相，這樣才暖和點。由於有風，所以一路都是靠發動機，很吵，中間有那麼2分鐘，關掉了發動機，那感覺真是棒極了，青山清水，靜的似乎都能聽見自己的心跳（結果就是我們被風吹到了岸邊，呵呵）。
中間在漓江原野居吃午飯，最便宜的菜也要20元，清蒸魚味道很好，值得嘗嘗。
下午4點上了岸，總共漂了3個多小時，含午飯時間。如果只是漂流的話（不上岸戲水），感覺3、4個小時比較適宜，快則體會不到漓江之美，慢則有點浪費時間。我們的行進速度基本上是最慢的，如果再慢下去，筏子基本就是不動了，總看一樣的景色，會疲勞的啦。曾看到很多人都花6、7個小時漂漓江，我想多數時間是花在了河邊嬉戲和拍照上，不是真正的漂流上。如果氣溫高一點，相信我也是7個小時才會結束，但是寒風蕭瑟，還是早點回去比較好。
雖然天氣寒冷，筏工師傅仍然按照我們的要求慢慢的前進，一路還介紹景點給我們，在童子拜觀音和九馬畫山，幫我們拍照，但可能也是因為太冷了，總體覺得他的話不是很多，基本上是有問才有答。
在竹筏上沒有拍著名的20元紙幣背面景，因為筏工師傅說最好的取景點是鐵塔下，但隨後發現想帶著行李走到鐵塔處似乎不太現實，因為土路實在太難走了。搭上電瓶車後，在中途的一個地方，司機告訴我們這裡取景最好。雖然和紙幣上的圖片不能完全一致，但也算親手拍到了高仿版。
順利乘車到達陽朔，入住昊林賓館。
晚餐是在富貴樓的斑魚火鍋，從來沒想到魚可以切成那麼薄的片涮火鍋吃，一條2斤的魚切了10盤（每盤4片），但也懷疑，真的是我剛剛看到的那條活魚嗎？不是冷凍過的魚嗎？不然怎麼能切的那麼薄？但只是懷疑，沒准人家的成功秘笈就是切活魚片呢。結帳後聽到旁邊桌討價，不要發票可以打個97折。我也沒要發票，為什麼沒給我折扣呢？找到小姐理論，小姐說你事先沒說。暈~我沒說，那你應該要麼問我是否要發票，要麼直接把發票和找零一起給我，結果哪樣都沒做，這是什麼道理？她說結帳了沒辦法退錢給我。我說那你給我發票吧。她說那要等10分鐘。KAO！這不就是擺明了刁難嗎？爭執後，拿到3%的返還，但對這家店的印像徹底顛覆，感覺辦事不地道。
吃完飯，沿著熱鬧的西街走回客棧，洗洗睡吧。
D3: 陽朔，游銀子岩，騎車閑逛
睡到自然醒，定好去銀子岩我票，去瘦子米粉吃早飯。這次長了記性，先不放湯，干拌，味道還是不錯的，尤其要多加點酸豆角,然後喝一碗熱湯，恩，不錯。
銀子岩，可能由於淡季，只有三班，9:00、11:30、14:30，60/人包接送，往返需3小時，去的路上，司機會播放導游解說詞，介紹沿途的景點。
到達後，湊夠一定人數就跟著導游進洞，總共行走2公裡，1個小時。導游到達一個景點，就會把燈打開，過一段時間燈自動就滅了，所以照相要抓緊時間。洞裡果真冬暖夏涼，外面寒風凜冽，洞裡穿單衣都嫌熱，看來最節能的住宅是山洞。
銀子岩不是我想像中的溶洞。在我的腦海裡，溶洞就是到處都是鐘乳石的石柱從頂上垂下來，每個石柱頂端，都有一滴水盈盈欲墜，腳下是濕漉漉的石頭地，耳邊不時能聽到滴水和水流的聲音。實際是，鐘乳石倒是奇形怪狀的垂在頭頂，只是哪裡都沒有水，無論是頭頂還是腳下，給人感覺干巴巴的。
銀子岩有三寶，鎮洞之寶是一個酷似收起來的雨傘的石頭，因為多數石頭都是一頭大一頭小，而它是兩頭小中間大。另一個是音樂石屏，還有一個是什麼就忘記了。在夫妻柱（全家福）那裡，有個石柱是頂天不立地的，它和底部和地還沒有連上，空著那麼2公分，估計100年後它才能成為一個頂天立地的‘人’。
回到陽朔，找到一家砂鍋飯，是當地人吃飯的地方，8/份，可以外帶。
吃過飯，就已經4點多了，老人留在客棧睡覺，我們就騎車出去閑逛。
D4: 陽朔，游遇龍河、大榕樹、月亮山
頭天晚上，和遇龍河筏工朱師傅約好時間，得到詳細的騎車路線指導，早上8:20出發。
一出陽朔就是一個上坡，好在只有這麼一個，不然得悔死。到達白沙鎮，看到加工柿餅的店，想買幾個嘗嘗，結果人家5斤起賣，遂放棄。
路很好找，看到‘包茂高速入口’的指示牌後，再往前走一點，有一個小十字路口，指示牌顯示左面是‘金寶’，左轉，沿著路一直走，就可以看到右手邊的金龍橋碼頭了。
一路上，會有人上來問是否要漂流，一定要回答‘已經約好了’，也千萬不要問價錢，不要搭訕，不然他會一直跟著你，而且如果你問過價錢，等到了碼頭，你約好的筏工也不會再接你的生意了。他們的行規就是這樣。如果你問過價，又不滿意，那麼只有回到白沙鎮，再去其他的碼頭找了。
竹筏全程220+10元到富裡橋。買了個柚子和水槍，就上筏了。
和漓江的竹筏不同，遇龍河的竹筏是純自然的真正的竹子做的筏子，純人力驅動，筏工憑著1根竹竿撐到河底推動竹筏前進。和漓江的筏子相比，這裡的竹筏很小，只能坐2個大人。自行車是筏工安排農用車運到目的地碼頭的，不收任何費用。曾在攜程上看到說可以把自行車放到竹筏上，實際上這樣做會增加筏子的重量，增加筏工工作強度，他們都不願意這樣。
遇龍河安靜、秀麗。都說漓江是大家閨秀，遇龍河是小家碧玉，這話真是貼切呢。在陽光中（行程中唯一一天看到陽光的日子），我們的筏子安靜的向著上游緩緩前進。枯水期河道變窄，水變淺，但仍然是一幅絕好的水墨畫，而且這幅畫一定要自己親自來看才能體會到它的美。安靜的河面上只能間歇的看到1-2個筏子相向而來，那是到達富裡橋後回來的人們。寒暄說話間，就能看到一個小圓拱橋，左邊直立一棵郁郁蔥蔥的樹，右邊一棵樹倒臥下來。據說這兩棵樹都是和橋同齡的，右邊曾被雷劈過倒下，但仍然存活了下來，一立一臥反而讓畫面更加有動感。
上橋拍照後，原路返回，繼續向下游漂去。由於水少，到很多堤壩時，我們都需要下筏，筏工把筏子拽到壩上，我們再上去，然後竹竿一撐，落到水裡。一開始堤壩的落差不大，感覺筏子是滑到水裡，後來落差大了，每次都向激流勇進一樣衝進水裡，濺的頭上身上都是水。如果是夏季，這個結果不知道多刺激呢，但冬季……
遇龍河的上半游，就是一幅中國水墨畫，人在畫中走。下半游則是一個盆景，我們就像是盆景裡的造型小人，在山腳下清水上泛舟而行。上半游基本沒有商業行為，例如拍照、小吃，非常安靜。而下半游這些小攤就多了起來，有岸邊的，有河中間的，嘈雜了很多，但也別具風情，如果再多些，就類似東南亞的水上市場了，誰能說就一定是壞事呢。
中午在興河農家飯，報價好像比漓江便宜點，至少有20以下的菜。筏工喜歡這裡的原因之一是上菜快，可以縮短工作時間。
和大家說的一樣，筏工每個筏要交各種稅費126，最後到手的只有74，如果游客中途不上岸吃農家飯，他們還要多支出4元（他們自己的飯費）。眾所周知，游客吃農家飯，他們是可以免費吃飯的，至於是否有回扣，就不知道了。一路上，竹筏的每一步前進都是他們賣力的結果，還要包括把400多斤的竹筏拽到堤壩上（如果是夏季豐水期，這個動作可以省略），他們掙的真正是辛苦錢。再加上朱師傅的談話技巧，最後付款時我多付了10元。其實封師傅沒有提過任何一句加錢的話，但個人認為他的營銷技巧很高（不含貶義，也許還是我小人心理），開了這個話題，再聽他一路上說如何辛苦，實在不好意思不加錢。比如我們到的較晚還加逆流，可能讓他不能趕上集體運筏子的末班車；比如我們還要漂下游（他一開始建議我們只漂上半游），下游的很多堤壩都需要人力拽筏子上去，增加了好多勞動。如果你不想多付，最好不要提及任何可能讓筏工談到辛苦的話題，當然了，心腸夠硬的除外。
D5: 陽朔——桂林——上海
起早，照舊米粉做早餐。7:30從酒店出發，沿著昨天去金龍橋的路上高速，一個小時到達機場。桂林只有一個散客櫃台，各航空公司的都在這裡辦。南航可以在前一天通過網上訂座位，738客機的第4/14/15排空間較寬敞，下次就有經驗了。
准時降落虹橋，桂林之行完美畫上句號。
經驗/總結：
1，桂林/陽朔還是適合溫暖的時候去，10月中旬或9月份應該是個比較好的時候，因為還可以去龍脊。
2，如果時間充裕，在陽朔應該再多呆幾天，哪怕就是騎車閑逛、江邊戲水。
3，如果再有機會，會在遇龍河小住幾天，安靜，美。