時隔五年，2010年最後一周，X10入手半年紀念日，12月27日，再赴上海一游。
五年前曾去過上海一次，當時在人民廣場、外灘和陸家嘴感受到極大的震撼，這五年間上海又經過了飛速發展，特別是舉辦了世博會，想必又有了翻天覆地的變化，對此我滿懷希望，想要再次體驗那種震撼。
中午的航班，飛機停靠在虹橋機場。上次是浦東機場，如今好像虹橋機場經過了一番擴建，規模比浦東機場更大了，再加上附近新建的虹橋鐵路樞紐站，組成了一個 巨大的交通樞紐。但有一點給我留下了不好的印像，下飛機後坐了足足二十分鐘的接駁車才到達航站樓，怪不得飛機13:20降落，而訂票時網上顯示13:40 到達，看來這接駁車的時間也必須算在裡面。
世博期間已從新聞上得知上海地鐵總長度已居世界第一，這次算是有所體會，真的是密密麻麻四通八達，從虹橋機場到浦東機場都有地鐵直達，相當方便。從虹橋機 場乘2號線到預訂的酒店需要在人民廣場站轉乘8號線。人民廣場應該是上海最中心的位置，市政府、博物館等公共建築都坐落於此，大概相當於北京的天安門廣 場。這個地鐵站是我所見過的最大規模的地鐵站，三條線路在此交彙，裡面就像迷宮一般，客流量估計也是上海最大的。
到酒店卸下行囊後，就迫不及待地前往外灘。步行在街道狹窄、建築低矮陳舊的老城區，遠處陸家嘴的東方明珠塔時不時映入眼簾，引領我朝那個方向前行。當然我 也拿出X10打開谷歌地圖來定位及指路，可是很奇怪，在廣州的時候定位相當精確，在這裡卻很不穩定，而且往往相差甚遠，沒法用。
穿過頗有滄桑感的歐式建築（其中一座還不斷流淌洗澡水，散發出肥皂味），眼前豁然開朗，終於又站在外灘了。外灘觀景平台上人流如織，其中很多金發碧眼的外 國人，五年前我就發現，北京、上海的外國人主要是白種人，而廣州則多為黑人，不知是不是跟氣候有一定關系，當然主要原因想必還是城市地位的不同吧。
黃浦江江面開闊，西岸是百年外灘的歐式建築群，東岸是CBD林立的摩天大樓，這個畫面我們都很熟悉了。但是，我所期待的感覺卻沒有出現，五年前我一來到這 個地方，就為這壯美的景觀所震撼，如今卻很平靜。外灘比廣州的沿江路、沙面雖然更壯觀一些，但是也已經沒什麼新鮮感，陸家嘴除了環球金融中心以外似乎沒多 出什麼新的大樓，而且正如有摩天大樓愛好者所提出的，樓距過寬、造型各異是這個CBD規劃的一個缺憾，沒能形成真正統一的氣勢，與維多利亞港南岸那一排密 集樓群相比還是要遜色不少。
可能是天氣原因，發現上海雖然素有不夜城之稱，但店鋪晚上關門較早，才七八點就比較冷清了，這在珠三角城市是不可想像的。不過著名的南京路步行街還是燈火 輝煌客流密集，走在其中看著兩旁的建築和諸如“東亞飯店”之類的招牌，仿佛看到了百年前“十裡洋場”的繁華，頗有點夢幻效果。不過，我沒有走進任何一家商 店，上次與同事去寧波時就曾感慨，在這個物暢其流的時代，已經沒有“買特產”這一概念了。這也是我所認為的上海不如香港的一個重要方面，在香港還是有著很 多中國內地所沒有的商品，我喜歡在香港的書店看書。
考慮到來一次華東不容易，想去上海周邊地區看看典型的江南水鄉。咨詢了某同事之後，決定去烏鎮並住一晚。想不到這長三角真是比珠三角要大得多，從廣州到深 圳也才一個多小時，而上海到周邊地區動輒就是兩個小時以上。坐地鐵到上海南站再轉長途汽車兩個小時才到達烏鎮。與我的想像又有不同，原來這真是一個很小的 “鎮”，基本上可以說是農村，出了車站眼前只有一片荒涼。在人力車夫的熱情介紹下，被拉到景區門口，說是白天不用浪費錢進景區，找個家庭旅館住下，就到景 區外尚未開發的老街走走，晚上再進景區看夜景。
就近找了一家旅館，放下行李後由店主親自駕駛摩托車帶到老街附近。走了一會失望了，這不就跟我湖南老家的老城區差不多嘛。後來走到景區附近，不要門票的地 段，才看到不錯的江南古鎮風光，正如當地人介紹的，就像茅盾筆下的場景。找了家飯館吃了點東西，發現還不錯，由於飲食習慣不同，以前到華東最不滿意的就是 吃飯，這次是例外，看來這一帶的菜肴還相當好吃。吃完又走了走，免費的地段就逛完了，感覺這個地方還是太小了，過一晚上估計夠嗆，決定返回上海。回到旅館 找店主退了一半的費用，到車站坐車，晚上回到上海。
這次到上海感覺最好的是豫園。這一帶大概是上海老城的發源地吧，經過了翻新，改造成景區。發現這裡才是真正的江南風光啊，亭台樓閣，商肆繁華，套句我非常反感的惡俗的網語，神馬烏鎮、周莊、蘇州、無錫都是浮雲。這也是在廣東所看不到的景色，正是此景只應江南有，嶺南哪得幾回見。
來到豫園當然要嘗嘗聞名遐邇的南翔小籠包，樓下站著排隊站著吃，樓上設有“雅座”，我就上樓了。小籠包一籠六個，最便宜的也要三十五元，最低消費六十元一 人，價格真是不菲。坐在座位上等了半個多小時，我點的包子才陸續上來，吃後覺得，當然很好吃，但比起這價格來還是不能說物有所值，跟廣東的點心相比也只能 說稀松平常。
從豫園出來，到江邊坐輪渡去陸家嘴。船票兩元，還是很實惠的。這船似乎比香港的天星小輪新一點兒。到陸家嘴後，還是感覺，跟五年前相比看不出什麼變化，當 時感到很新奇，現在覺得很平常。坐上觀光車，環繞CBD一周，順便買了環球金融中心的觀景門票，一百元到達94層423米，上去後可再補票五十元到100 層472米的號稱世界最高觀景台。本來在東方明珠塔和環球金融中心之間糾結了一番，後者雖然高出不少，但前者位置靠江，更方便俯瞰上海，後來考慮到在廣州 都登上了433米的電視塔觀景台，東方明珠350米的觀景台太矮了，還是將高度作為首要標准選擇了環球金融中心。
登上472米“觀光天閣”後，陸家嘴的另外兩座地標——東方明珠塔和金茂大廈都在腳下了，感覺確實不錯。不過由於天氣不是很好，浦西看不清楚。另外發現， 在這座大廈後面，是一大片低層的住宅樓，難道環球金融中心已經是CBD的邊緣了？下一個攀登目標定為香港環球貿易廣場，雖然位於393米的觀景台不如環球 金融中心和廣州塔，但俯瞰香港所獲得的景觀應該會更好。
從珠三角來上海旅游，自然地會時不時將上海與香港對比。之前有位去了上海的同事堅持上海比香港好，再加上世博期間媒體的宣傳，令我很好奇，難道上海真的已 經超過香港了？這次親見，發現並非如此，上海比香港仍有較大差距。雖然上海規模巨大，但若論繁華、時尚及文明程度等方面，則香港仍有絕對優勢。之前曾做過 歸納，上海與香港，就像中國與日本，前者勝在規模及長遠發展前景，而後者勝在積澱、細節。也許從長遠來看上海真的能超過香港，但至少目前香港還是領先，而 且，上海一片平原，沒山沒海（上海是沿海城市但不是海濱城市），徒有高樓，景觀單調，香港山環海抱，摩天大樓與山海融為一體，正如孫中山贊美南京所說 的：“在世界之大都市誠難覓如此佳境也。”
在一個地方生活久了，難免產生歸屬感。表兄在重慶讀研，畢業後留在了重慶附近一座小城，對以重慶為首的川渝地區產生了強烈的歸屬感，來廣東出差，言語中總 是流露出以重慶為榮的情感。現在交通發達，單個城市的特性逐漸淡化，城市群的時代已經到來，你不會僅僅對單個城市產生感情，因為同一區域同一城市群內的不 同城市之間，地理環境、文化和生活方式的差異非常小。如果你工作居住在蘇州，那你的生活範圍和心靈歸屬應該是整個長江三角洲，而龍頭則是上海；如果你家在 株洲，那你到外地旅游時肯定會將以長沙為首的整個長株潭地區拿來對比。無論從經濟還是文化的影響力來看，香港都是珠三角的龍頭，而珠三角是我所生活的地 方，我的家在香港的後花園。
從上海回來後，我迫切地期待著再去一次香港。