我十歲展望二零零零年時，我顯然是奢侈了。而現在回憶十歲的情景時，我充滿了傷感。
這是時間對我的迫害
同樣的距離
展望時是那麼漫長
回憶時卻如此短暫。
------余華
兩千多年前，漢朝使者出使古代的貴州----夜郎國。夜郎國國王問漢朝使者：漢朝怎麼會比我夜郎地界大呢？誰知夜郎國王這充滿自信的一問，竟使他成為妄自尊大的化身，在漢語裡以“夜郎自大”的穩固形式，廣為流傳。其實，最早記載這個故事的司馬遷，對夜郎國王還是表現了充分地理解的。他在史記中寫到：貴州多山，交通不便，所以夜郎國王雖為一地之主，但仍不知漢朝之廣大。司馬遷的雍容大度，應使這一成語的始作俑者釋然。
歷史的車輪滾滾向前，唐代的柳宗元，有一篇著名的寓言《黔之驢》，又讓貴州成為成語黔驢技窮的發源地。這則寓言，其實本可讀成對貴州人開創意識的贊頌，至少也應讀成一種物競天擇的樸素知覺。
懷著對早已逝去的夜郎文化的憧憬和貴州畫山情水的向往，我們踏上了西去的列車。
9月6日
我們出發了！早上九點十分，K111次准點離開了上海，中鋪到鎮遠319元，到貴陽351元。該次車屬於貴州鐵路局的管內客車，車況很好，衛生情況也相當不錯，整個車被貴州的習酒集團冠名為習酒號！2個半小時後駛過杭州灣的錢塘江大橋，下午五點左右進入江西境內，江西境內一些小站，如向塘、新余等地車站上都會賣一種沙鍋飯,10元一份，看上去特別好看，顏色艷麗之極，不過美的讓人心裡起疑。由於K111是貴州鐵路局的列車，所以餐車提供的盒飯也是貴州風味極重，酸辣的口味不一定是人人都適應的。所以一些車站上的盒飯還是何以考慮的。當天晚上12點左右進入湖南地界。
9月7日
早上一醒來，就覺得火車不斷的在隧道中運行。早上停的第一個站是湖南懷化，車站上滿是一車車熟的豬腿和雞腿，數量比人還多！不過由於是一大早，很少有人對這麼油膩的東西有興趣。上午十點半，停了貴州境內的第一個站：玉屏。我們也就開始收拾起來，因為一個小時後，我們出現在了我們的第一站：鎮遠！
鎮遠是古代貴州連接中原的門戶，位於貴州東部，舞陽河流經鎮遠東入沱江，接通了長江、大海，是交通閉塞的貴州不再遺世孤立。鎮遠古城已有兩千多年的歷史，是國家級的歷史文化名城。鎮遠火車站很小，出了站竟然連一個拉客的都沒有，讓我們這些准備了半天如何應付拉客者的人感到很是失落。出來向右走了一段，上了大路，都是下坡，不久我們就發現，鎮遠地方雖小，但地勢高低起伏極大，落差很大的馬路頗有舊金山的感覺。打了輛車，直撲青龍洞，一輛車3元。鎮遠的出租車起步價兩元，都是夏歷車，一般城裡跑跑2,3元是肯定夠了，怕宰的話讓他開計價器也行。鎮遠的出租車是幾個月前才開始的，在那之前還是人力車的天下。整個鎮子建設的不錯，新蓋的房子也盡可能的保留與古城風貌一致的建築樣式和風格。
經過了10分鐘高低起伏的“舊金山”道路之後，來到了青龍洞。青龍洞是鎮遠古城的標志建築，是一處依山勢而建的古建築群，有懸空寺第二之稱。山前是蜿蜒的舞陽河，河上有一座祝聖古橋，將青龍洞與鎮遠古城連接起來。我們邊欣賞邊找住處，幾家招待所竟然都客滿！最後找到了家“誠志旅館”，尚可。平均每個人10塊錢出一點頭，有熱水，但衛生間不在房內，每層有兩間客房公用一個衛生間。附近還有一些招待所和一家豪華的賓館，招待所一般10-15元一個人，整個貴州省的小城市都是這個水准。
搞定了住宿，趕緊出來在隔壁小店搞了碗面條，三下五除二就干掉了。出來招了輛的士，談妥30元一車（單程），殺向舞陽河。約半個多小時就到了，舞陽河門票20大洋。進入景區，不一會就到了船碼頭，由於我們人數不算少，所以就包了一條船（大船），開始了舞陽河游覽，船費大約人均30-35元。
舞陽河又有小三峽的美稱，所以你也可以想像，主要的景色是高山峽谷，河面很寬闊，水色不錯。間或有瀑布從山澗噴湧而下。整個游覽大約二個小時左右，船家還不時向你解釋邊上的風景，可是老人滿口方言，無人可以理解。原路原船返回碼頭，邊上有賣烤魚，可以一試。出得景區大門，又叫上來是的車，仍是30元回程。從舞陽河到鎮遠的路約19公裡，基本上都是山路，景色也還不錯。
將近天黑時回到城裡，找了家店腐敗。在貴州，尤其是黔東南地區的飯店，待你坐定之後，除了上茶水，還必然會端上一盤香瓜子！以後的每餐都是如此，幾乎讓我們養成了飯前吃瓜子的習慣了。同時，當地的飯店，習慣與將菜全部做好後再一起上來，而不是做好一個上一個，所以，如果趕時間，一定要多次督促店家做好一道菜就上一道。貴州的飯店多火鍋，但並不是很辣，有一些當地的特色小菜，味道不太吃的慣，但總還是要嘗嘗的。
晚上回旅店歇息，房間面對舞陽河，在月光下的河水寂靜無聲，只有不時遠處湘黔鐵路上的火車駛過，才打破小城寧靜而落寞的夏夜。
9月8日
一早趕赴施秉，昨日談妥的夏歷車准時出現在了旅店門口，170元一輛去施秉杉木河並返回鎮遠。一路風景入畫，盤山公路越開越高，進入施秉地界後更是霧氣重重，過了一個埡口時，回望山下，竟然出現了雲海！我去黃山、三清山都沒有看見的神奇雲海就在我面前翻騰著。
大約一個半小時後達到施秉縣城，停車買杉木河漂流的票。施秉號稱中國第一漂城，鎮子上跑的還都是三輪車，不及鎮遠氣派的小夏歷。杉木河漂流的票好像是不少旅游公司都可以買，服務內容倒是差不多，價格也是統一的,一人120大洋。
從施秉縣城到杉木河還要開半小時，進入景區，大家換上短打，開始向漂流點前進，想不到還要走好大一段路，搞的我們都一直在懷疑是不是走錯了路。走了20分鐘下山台階路，出現了一個人力車集中點，大家上了一輛車，人力前進！我們因為人多，正好做滿一輛車，如果只有一兩個人，車主是不願意走的，因為車費是按人頭收的，具體多少忘了，反正是明碼標價的。人力車的借著山勢向下衝去，車主跑在前面，主要任務是壓住車，防止跑的太快，我們一致認為這是一門技術活。
風馳電掣般下到了河邊，租了個防水袋，將包統統放了進去。然後就坐上橡皮艇，開始了長達4個小時的漂流。就在我們還在岸邊等橡皮艇的幾分鐘裡，我們已經看見了不少翻船落水的，更有甚著人掉水裡了，橡皮艇卻漂走了！杉木河漂流一般游客漂半程，4小時，落差大約有300多米。一般的河段水流還是比較平緩的，但有些地方水流湍急，有一定落差，反正渾身是不可能有干的地方的。所以強烈建議做好適當准備。
需要注意的，衫木河漂流只有夏天有，一般到九月中下旬就沒有了，因為太冷了。我們漂的時候天氣很好，艷陽高照，但是在峽谷中一些沒有太陽的地方，風一吹仍是冷的夠戧。另外，一定要塗防曬油，因為4個小時水裡曝曬下來，就是豬皮估計也夠戧，我們即使抹了油，也在回來後的一周裡脫皮不斷。漂流的鞋子建議穿著沙灘鞋，因為拖鞋很容易就被衝走了。在漂流終點處，有不少各色鞋子在水面上游弋著。可以帶一套干衣服在漂流結束後換上，防止感冒。漂流其實是很消耗體力的，因為你要自己撐船，掌握方向，如果卡在石頭裡，更好努力自救，在加上渾身濕呼呼的，帶走大量熱量，所以在途中可以買些河灘邊的烤玉米、烤小魚，小販民風不是很好，應注意。最後一段漂流是最為刺激的，因為落差很大，極容易翻船，保持橡皮艇平衡的秘籍是，當艇撞著石頭時，身體切不可一味倒向另一邊，這樣幾乎肯定翻船，而應將身體適度壓向石頭。
漂流完畢，大家都活著又上了回鎮遠的車。下午3點多回到鎮遠，在旅店稍做休整後，進入青龍洞，門票30塊。學生證也沒有優惠的，貴州幾乎所有的景點都是沒有學生票的。青龍洞在外面看來很有氣勢，內部卻是相當破落，不過整個建築還是可以想見當年香火繚繞的情形，從山上遠望整個鎮遠古城和舞陽河，感覺非常的好。青龍洞裡有個古戲台，兩旁的柱子上有一幅對聯：不典不經格外文章圈外句，半真半假水中明月鏡中天。也是別有深意。
青龍洞出來，又順路去了鎮遠縣博物館，一個小破樓，2元錢，看看也就看看唄。
晚上在旅店附近的一家店吃飯，強烈推薦黃燜羊肉。
酒足飯飽出來，去火車站，趕晚上8點50左右的一班車去凱裡。我們到火車站是大約八點半，進入車站，剪票員說現在就有一列去凱裡的車停著，快上吧，我們頓時撒腿就跑，准備上演鐵道游擊隊扒火車的壯舉，可惜火車門都關上了，正緩緩駛離，只好等。九點不到，傳說中的那班火車果然出現了，沒有位子，但也還不算太擁擠，反正也只有一站路，大約一個小時半小時達到凱裡，凱裡是黔東南苗族土家族自治州的首府，也算是個大城市了。出了火車站，右手有公共汽車站，有不少都是到汽車站的，我們10點多到的凱裡，公共汽車仍然運行，有人售票，票價一元。
我們准備去汽車站附近住宿的原因是因為考慮明天一大早要乘長途汽車趕往荔波，去大小七孔。汽車站附近的招待所不少，偏偏我們選了一家最爛的地方，叫“州物貿中心招待所”，四人間10元一人，因為房間在五摟，大家都很疲憊，又已經是將近12點了，所以沒有看房也就定下了。氣喘栩栩爬上五摟，打開房間才發現這四人間是如此的恐怖，本身是個食堂改建的，牆上的窗戶沒有一扇玻璃是完整的！但大家都人困馬乏，也就湊合了。熄燈和衣睡下，一位同伴“威脅”我們早點睡著，免的被他的鼾聲搞的失眠，話音未落，窗外即傳來了如同坦克般的重型汽車駛過的聲音！更為恐怖還在後面，凌晨時分，我們都被老鼠驚醒，在這一房間中的老鼠數量絕對是超過了人的數量，真是另人難忘的一夜，空前絕後！
9月9日
一早離開了恐怖的物貿招待所，到對面的長途汽車站坐車，凱裡沒有直接到荔波的班車，必須坐車到都勻，再從都勻乘車到荔波。從凱裡到都勻，8點發車，車況較好，大約一個半小時後到達都勻，全程基本走高速，經停麻江縣城。在都勻汽車站換乘開往荔波的汽車，22元，全程約3個小時，經過的主要城鎮包括獨山、甲良、墨衝等。從都勻到荔波的車，每天最晚的班次是下午一點多。貴州的公路運輸搞的不錯，各個地方的汽車站也都秩序井然，車況也都不錯，對於自助旅游者而言，利用這良好的縣際間長途班車，既節約路費，在時間上也沒有損失太多，不一定非要包車，而且貴州很多的地方可能也沒有合適的車可供長途包用。
從都勻出發，先經過貴新高速公路達到獨山縣城，然後走312省道往荔波，這也意味著離開黔東南自治州，進入了黔南苗族布依族自治州。一路田園風光，貴州的農村多梯田，非常具有美感。貴州的山則大多向圓錐型，多且矮小。一路也不斷遭遇飛馳的馬車和放學的孩童。
大約下午一點達到荔波汽車站，決定先吃飯，在出汽車站向右走大約10分鐘的地方，有一家人民銀行培訓中心的飯店，口味非常不錯，推薦酸菜魚，辣子雞。由於擔心去小七孔的班車，所以匆匆吃完美味後，戀戀不舍的又趕往汽車站，荔波當地的交通多為小三輪。
乘上去小七孔的中巴，35公裡的路，5元每人。因為路況一般，又不斷上上下下，到小七孔已將近下午四點了。小七孔景區主要有兩家賓館，小七孔賓館和小七孔度假村。我們選擇了後者，不過從地理位置上講，小七孔賓館可能更為方便一些。小七孔度假村是貴州鐵路局投資的，因為不是周末，所以我們這一撥是唯一的住客，侃價是自然少不了的，最後100元一間標准房，我們可是很多天沒有住過標准間啦，呵呵。度假村設施還可以，但建議住的高一些，因為這裡各種昆蟲動物奇多。
落實了住處後，搞了輛小面包，開到了附近的大七孔景區。因為小七孔玩一下時間較長，而大七孔有個兩小時則完全足夠。4點15分達到大七孔，門票總共42元，包括10元船票和2元保險。大七孔目前還在開發建設之中，主要是峽谷瀑布和天生橋，景色還是不錯的，目前只能前進到風神洞，後面的地蛾宮等還在開發之中。整個景區也只有我們這群人，空曠而寧靜。
原路返回，在小七孔飯店吃飯，推薦。該飯店就在小七孔賓館對面，因為一般游客和團隊都在此用餐，所以各方面還不錯，至少菜都比較新鮮衛生。口味也還可以。回到度假村，今天一天也又走了好幾百公裡的路，沉沉睡去。小七孔賓館不知條件如何，應該也是還可以的，而且地理位置較為理想，不用往返跑路。
9月10日
一早起來，到小七孔飯店用早飯，一人一晚米線加一個荷包蛋，3塊，吃的很舒服。小七孔游覽整個距離較長，有十多公裡，本身就是312省道的一部分，所以不建議徒步。可以考慮雇馬車，一般10元一個人。整個景點通票是80大洋。我始終覺得，貴州旅游，長途汽車的票價是很便宜的，且沒有外地人的加價，但各個景點的門票價格，的確是過高了。小七孔最先出現的就是小七孔古橋了，的確非常漂亮，古橋在歷史上是貴州通往廣西的必由之路，也是南方茶馬古道的重要部分，橋的一邊是貴州，另一邊就是廣西南丹縣了。
游覽一般是馬車將我們帶到一個景點，然後我們下去晚，馬車在另一個出口的公路上等我們繼續前進，有一點點類似與九寨溝的游覽方式。小七孔景區非常漂亮，可惜此時水小，很多該是瀑布的地方都沒有水了！但是拉雅瀑布仍是很不錯的。一路經過了龜背山，水上森林等地，風景宜人，蝴蝶眾多，路邊的布依族村寨也是別有風情。
天鐘洞是小七孔景區內的一個溶洞，推薦參觀，單獨買票的話是20塊。參觀天鐘洞首先要爬上很長的一段山路，累的要死。洞內的型似鐘的石鐘乳確實很奇特，加上燈光的渲染，非常漂亮。
出得天鐘洞，前往鴛鴦湖劃船，這些天來一直鍛煉著腳力，劃船可是對手臂力量的又一次考驗。尤其是另一艘船上幾位，糊裡糊塗的劃去了岔路，最後發現船速加快，一會又發現有水流聲音，最後他們發現，前面是瀑布！所以這些人的手臂力量在危機時刻挽救了他們！鴛鴦湖有些水上森林的感覺，不過整個河道向熱帶森林一樣，有些恐怖之感。
出來，還有一個臥龍潭的景點也沒有去，趕著回程，整個游覽大約需要5個半小時。馬車坐到小七孔景區門口，取完行李，包了輛小面包，仍然5元一個人開到荔波縣城汽車站，按原路返回都勻（3小時），再從都勻汽車站乘依維克直殺貴陽。從都勻到貴陽大約2個小時，晚上9點半，飢腸轆轆的我們出現在了貴陽的鬧市街頭！
當夜入住環保招待所，條件一般，但熱水很大，衝的人都有些疼！據當地人推薦，遵義路上的陸軍預備役招待所非常不錯，干淨有安全，只可惜已經客滿。大城市了，自然10元一夜的招待所也找不見了。落實住宿後，出去覓食，因為下午一直在趕路，各個地方的車次都好像安排好了一樣，一個接一個非常順利，我們自然也就沒有機會吃飯了，只能在懷念早上的米線和煎蛋中尋找前進的力量。
9月11日
吃完小攤上的牛肉粉絲，我們又神采奕奕的出現在了貴陽汽車站，登上了前往安順的大巴，全程2小時，15元。路上途徑紅楓湖，坐在車子右面的同志可注意觀看。安順汽車站出來，右面即是一家氣派的賓館：神奇福運大酒店，強烈推薦。奔波了這麼多天了，也該好好休整一下了。入住神奇，220元一個豪華標准間（不是我們擺闊，普通標准間沒有啦！生意好吧。），送雙早。該酒店今年8月份才開張，設施很新，服務也還不錯。
附近一家小店搞了碗面條作為午飯之後，包車前往黃果樹和天星橋，來回總共140元，小面包車。黃果樹離安順約45公裡，大約一個多小時後，達到黃果樹，門票40，還可以。黃果樹瀑布的游覽路線其實是繞著瀑布兜個圈，需涉水過河，有草鞋出租，不過穿著不舒服，還是用衫木河漂流時的沙灘鞋最好。瀑布自然是很壯觀，水也不小。水霧不端上升，彌漫於空中。大家謀殺膠卷。
出來，仍是小面包往天星橋，也還是有段路的。天星橋景區門票30大洋。門口有不少拉客的導游，很多還是小孩。不管你想不想請，我建議你先不理他們往裡走，他們自然是棄而不舍的跟著你，導游的價格也從門口的50塊變成了20塊。天星橋景區有些岔路，但自己走應該還是不成問題的。整個地方景色不錯，但水太髒了。銀墜鏈瀑布非常美，一定要去看！天生橋也是一大特色，外面看上去特別險要。而自己走在上面時卻一點也不知道。景區裡會有布依族的老太太很熱心的為你指路，並緊跟著你們，目的只是最後討個2塊錢而已。最後坐索道上來，回到入口，返回安順。
路上經過一個小鎮，鎮寧，就是貴州特產波波糖的故鄉，幾乎每一家店都買各個牌號的波波糖，波波糖本身就是一種酥糖，味道還行。我們買了不少，但被載了，因為我們在貴州的最後一天到了貴陽，發現超市裡一模一樣的比我們買的價格將近便宜一般！血的教訓呀！
天黑時分終於回到了安順。到了安順，就一定要嘗嘗著名的花江狗肉，花江是安順下面的一個縣。賓館出來向右走一段，有一家狗肉王，看上去很不錯，門口的轎車也停了不少。我們便一擁而入，貴州地區流行火鍋，但並不是生的肉去涮著吃，而是熟的肉放在湯裡燒。狗肉40元一斤，味道鮮美。自從N年以前電影少林寺中出現狗肉場面後，狗肉與我總是特別的向往，無奈上海獻有狗肉，這次終於如願，實為一大收獲。
如果要買安順蠟染、地戲面具等的，可以在汽車站旁的路上尋覓，或到貴陽再買也不遲。
9月12日
一早起來享受自助早餐，還不錯，竟然還喝到了上海的光明特濃牛奶，頗感意外。今天的目的地是畢節地區織金縣的織金洞，向人打探之後，前往另一個汽車站做長途汽車，票價16元。織金在安順的背面，從安順到織金還是一段較長的路途，加之那司機開的特別滿，花了四小時才到織金縣城，途中經過了珠藏縣城，是一個由於煤礦而興起的小鎮。
進入織金縣城，感覺明顯的不如其他地方，房屋、街道、汽車站都破敗不堪，有點老少邊窮地區的味道。包了輛小面包70元來回，直奔織金洞而去。織金洞是以規模宏大而著稱，目前還只是開發了一部分，進洞一般有導游帶領，20人一批，集體行動，防止走迷路，被困洞中。全程游覽約需兩個半小時，門票60元，據說不久就要120了。呵呵，賺了賺了。洞中銀雨樹、霸王盔和大壁畫等的確很有特色。也不枉我們這麼大老遠趕到織金。
由於從織金回安順的車6點就沒有了，所以我們也趕著就回來了。織金到安順距離很長，幾乎是沒有包車可能的。晚上回到安順，有包輛桑車2000回貴陽，大約35元一個人。安順和貴陽之間的路很多年來都是貴州省最好的路，只是近年來新修了貴新高速後，才讓出了“最好”的名頭。但安順貴陽之間的路並不是高速公路，而只是高等級公路而已，這是很多旅游咨詢上錯誤的地方。
9點到達貴陽，住宿火車站附近的旅社。放下行李又出去逛逛，貴陽的幾條夜市還真開的很晚，熱鬧非凡。
9月13日
今天是我們夜郎國的最後一天了，上午去了黔靈公園看看猴子，注意事項上赫然寫著：請不要和神情恍惚的猴子對視，以防危險！這對游客鑒別是否神情恍惚的能力提出了很高的要求呀！
下午去了貴州省博物館，強烈推薦，票價10元，學生票5元。貴州省博物館一樓已變成了人才市場，要參觀需上二樓，看到我們，工作人員才把展廳的大門和燈光打開，看來是獻有人光顧。但裡面的內容倒是大大高過了我的預期，歷史、文化、民族、傳統，各方面的內容很詳實，特別是對貴州各個民族的介紹，多少也彌補了我們此行對少數民族風情體驗的缺憾。
而後，又前往貴陽市的標志建築，建在南明河上的甲秀樓，2元錢門票的樓，自然不能期望什麼。但還是要來看看的。貴陽作為貴州省的省會，城市並不大，但一些主要的街道還是相當不錯，大氣而干淨。其他的一些可以去去的景點還有花溪、紅楓湖、天河潭等，在花溪附近還有一個名氣挺大的古鎮：青岩，是電影《尋槍》的拍攝地點，據說也挺有味道的，但我沒來得及親自探訪一番。
豐盛的晚餐腐敗之後，K112次21點30分離開貴陽。
9月14日
吃喝拉撒玩於車上。
9月15日
早上六點半，抵達上海。七點半，躺於家中。
整整216個小時的旅程，踏遍了黔東南、黔南和黔西的部分地區，行程數千公裡，卻也只能說游覽的貴州的一半地方，深感自然的雄奇和國家的遼闊。千年前夜郎文化的國家傳奇早已灰飛湮滅，而這現代的夜郎國八千裡路雲和月卻成為了我們每個人心中的一段傳奇。