凡事總有兩面，對於像九寨溝這樣一個國家5A級景點來說，我覺得如果冬季去了，夏、秋天更不能不去！下面是我這次出行的體會。
冬天去的好處：
1. 門票從220元降至80元（兩次進溝總共240元，旺季是400元，含20元證件費。只玩單天是160元，旺季是300元，不用證件費）
2. 游人數目少，景區一天接待大概一千多人，旺季的時候一天接待兩萬多人
3. 冬天與夏、秋的景色又不一樣，部分湖水依然透明清澈、動人
4. 旅游交通消費相對便宜（機票降至三、四折）
冬天去的不好處：
1. 絕大部分景點間步行棧道在進入淡季收費當天便封閉，游客只能利用主路（景區內行車路線）觀嘗景色
2. 旺季時隨便在景點間路線上打手招車的方式停用，改為原車游玩（即一車內所有游客共同進退，每個景點分配若干時間逗留，不容許單獨行動）
3. 夏、秋的樹林顏色沒了，大部分的山體只有枯黃一片
（樹正群）
話說回來，像我們這樣的攝友以拍照為主要目的而不能單獨游走於景區中的確十分無奈！我們需要等待光線、等待雲層、等待風止。。。再加上不能在棧道上隨機尋找最佳角度，要出好片是難上加難！但對一般游客來說，這種淡季管理方式可能更符合他們走馬看花的特性。也許景區真的要在淡季時候增強成本控制，像現在每天聽說只需要七十多輛車在走，旺季的時候是三百多輛，分別不算小！我們本來預備二次進溝的，但經過第一天旅程後便放棄了這念頭，反正沒有機會拍到九寨溝比較獨特的光影角度，就待下次旺季時候再嘗試吧。
（樹正群）
路線
我們從北京出發飛九黃機場，前後五個小時左右到達，中間經停重慶一個小時，很方便。主要是機票便宜，才一千元不到！五天的旅程如下：
第一天：北京 - 黃龍機場 - 九寨溝飯店（包車，約80公裡）
第二天：九寨溝飯店 - 進溝（步行或打車都可以，距離溝口大門約約1公裡），全天拍攝（景區內乘坐區間車）
第三天：九寨溝飯店 - 松潘古城 - 牟尼溝 - 茂縣 （包車，總距離350公裡左右）
第四天：茂縣 -汶川地震舊213國道 - 部分新213國道 - 都江堰景區 - 青城山 -成都市 （包車，約180公裡）
第五天：成都市雙流機場 - 北京 （機票便宜，四百不到！）
空進陸出九寨溝的好處是可以體驗一下九黃高原機場的味道與於離開時沿213國道察看汶川地震的觸目景像。黃龍機場海拔三千多米，飛機在快要到達的時候乘客可以感受到兩側高聳入雲的岷山山系是多麼的雄偉。攝友也可以借機會航拍一下，飛機和兩旁的山峰近在咫尺，加上適當的光線效果很是不錯。下面是我在飛機左側拍的圖片，用70-300帶VR的變焦，100度反轉片。
（岷山山脈）
九黃機場到九寨溝口附近的飯店不遠，八十多公裡，我們選擇了在溝口大門一公裡左右的一家飯店，淡季房價便宜多了，也可以步行到景點大門。現在九寨溝的天氣也就是正五到負五度左右，身體動起來後不是特別冷；但冬天外拍穿的衝鋒衣、手套等一般的裝備還是需要的。
（鏡海）
九寨溝顧名思意是在山溝裡，那些湖泊或海子都位於兩側是山谷的位置上，所以要把握光照的時間不是太容易。要拍好九寨溝，一定要抓住光線映照湖面的時刻，再加上秋葉、楓葉（冬天變成雪松或霧氣）作背景、湖面的倒影、山勢等等元素，便有希望出片了。九寨溝景區冬天八點半才能進人，不過不用擔心拍不到晨光。因為在溝裡，早上陽光一般在九點多、十點才開始進溝。
（犀牛海）
整個景區管理得很好，周圍都干干淨淨的，很有模範景區的味道。就是本文一開首提到的淡季區間車管理方式不太人性化外，其它的像司機素質、導游水平等等都特別不錯，值得嘉許。景區內的原住民我碰到的不多，但感覺都特別友善，對景區內的原生態保護意識都挺強。
（景區大門）
（露天用餐點）
九寨溝內每一個景點在一天不同時間都能捕捉到特別漂亮的光影，但要搞清楚在什麼時間在什麼地方部處，那可要費很大的勁兒！也許如果能呆在溝內一個月左右吧，那才有可能把溝內的攝影角度和時間吃通透！那個時候我們自己也變成原居民了！
（五花海）
（五花海
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2011-01-04
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