桂林是中國的旅游名城，也是中國山水風光旅游的風向標，現在越來越多的游客選擇來桂林旅游，但是很多游客在來桂林前和來桂林後都對桂林旅游有著種種的疑問和不滿。本文將對這一問題做個比較全面的介紹。
在網絡上和一些旅行社回訪中，很多游客有著種種不滿和疑問，多少總是指向桂林旅游的不健康，不健全的問題上，這些游客基本上是從三個方面來桂林，
1 所在地旅行社報名後，組團社交於地接社。
2 自己到桂林後再找當地旅行社，旅游門市，酒店旅游部，出租車，殘疾車，馬路上的無業資格旅游野馬等等。
3 網絡上的查詢，預定。
A基本上來桂林最多的還是傳統的方法，在自己生活城市的旅行社報名（旅游業稱組團社），然後組團社再找當地合作旅行社（旅游業稱地接社），以批發的價格將游客交予地接社，組團社賺差價，地接社也是賺差價。
現在旅游行業競爭比較激烈，地接社基本上是0利潤或者負成本的操作。這種形式過來多是單位和家庭團體散客，現在中國的旅游行業潛規則非常的多，這方面過來的游客往往在自己的行程裡面游覽不完當地有特色的景點。首先是地接社提供行程給組團社收客，然後組團社在地接社給出的行程上加上利潤收客。由於最前方的是組團社，組團社打廣告或者業務員收客，在收客的時候，現在中國絕大多數的游客第一是看價格，然後再看行程，游客往往對桂林不了解，行程只要有漓江這就好了，然後就看住幾星的酒店，玩幾天，基本上最重點的景點安排上是游客選擇的時候最忽略的的地方，只要滿足這幾個方面，游客就會選擇價格最便宜的了，所以組團社也在拼價格。
由於組團社也要拼價格收客，所以在眾多的地接社名單中，組團社也會選擇最便宜地接社，地接社為了能接得到游客，所以很多地接社盡量提供價格便宜而且景點全面的行程給組團社以便取得地接的資格，但是一分錢一分貨還是真理，地接社提供的行程絕大多數都是簡單平常的景點。
現在做旅游可以說只要一條電話線就可以開張了，各旅行社實行承包制，門檻相當的低，你只要把承包費一交然後給你派個旅行社部門經理的頭銜，你就可以自己出去找團去了。只要不出重大的旅游事故，基本上不會有人過問你經營是否正規，你是否違反了國家政策0利潤負成本接團。所以大家都會打破腦袋的降低成本提供旅游產品給組團社，以便能取得地接資格。
地接社本來也是要靠增加服務費和旅游產品的差價來掙錢的，但是為了取得地接資格，反而把這些利潤全搭進去都不止，還要負成本來運作，那麼地接社怎麼掙錢呢？
首先是線路的問題，地接社會安排一條線路，其中包括漓江和一些很普通的景點，然後游客來到這邊後，導游就使勁的游說游客，說來到桂林你們的景點很簡單普通，基本上除了漓江以外都沒有桂林特色景點了，行程裡面所包括的景點都是現在全國各地都有的很普通的公園，所以你們來到桂林想看桂林的特色景點就要重新再掏錢游覽了。這部分景點就很貴了因為都是精華。三四個景點就四五百塊了，所以游客增加了景點，利潤能達到百分之五十以上，旅行社拿大頭，然後司機導游都會得到這幾天的辛苦費，一般的團隊都是這樣操作。
有的城市來桂林的行程線路價格低得離譜，給游客感覺桂林好像是原生態的生活環境一樣，消費水平竟然和八十年代沒什麼區別。在很多大的城市，特別是廣東，上海，四川，江蘇，浙江，溫州，這邊。
例子 有的旅行社給出的價格999元雙飛（住兩晚四星酒店，然後有漓江）。機票全價660元，加上機建燃油費，單程就要七百了。算打個3折也要500多塊，組團社要掙最少50塊一個人，那麼地接費用還剩下多少呢？只有區區450塊了，然後住四星起碼也要130一個人，漓江210元一個人，那麼各位可以算下剩下的錢還夠坐旅游車還夠請導游還夠游覽其他的旅游景點還夠吃飯嗎？完全是花錢來桂林像市民一樣到處逛逛街道，吃幾餐旅游團餐，然後坐飛機回去了。特別低的價格有特別的走法，很多旅行社在景點和餐和住上面打主意，吃上面本來收個15塊一餐的，但是實際做起來就做十塊錢一餐，十塊錢能吃什麼？排檔還可以湊合，大的餐館八菜一湯能吃到幾塊肉？酒店上面說是四星，但是住的地方很遠很偏，連晚上想坐車到市區逛一下的可能性都沒法的酒店。景點上面就是調換景點，本來有的幾個公園和客人說不好看，建議換個有特色的景點，拿行程中幾個景點的底價去換一個沒有任何門票優惠給游客的景點，然後掙差價，車費和服務費。然後時間空出來了。來桂林游覽的人吧，不去景點去哪呀？難道天天在街上閑逛呀？哪個大城市的街不比桂林的好呀。所以游客又得掏錢出來重新增加景點。讓人最痛心的是還不是這些，是什麼呢？桂林山水甲天下，桂林山水中的明珠就是漓江了。很多客人來到桂林後，最重要的一個景點竟然被黑心的旅行社調換了。不是說漓江沒有游覽，而是游客游覽的漓江只是小小的一段而已，就像一場電影，你只看到了電影結束的演員表那幾分鐘，難道你就算看過這部電影了嗎？游客游覽漓江的前導游會和客人介紹游覽漓江有兩種方法：一是坐機動游船，坐船時間要五個小時，一百多號人一艘，然後五個小時中就是中間的兩個小時有風光看，其他的時間都是經過土坡土嶺，然後船上商業氣息太濃，都是賣菜賣相片的，中餐是非常難吃的盒飯。二是坐竹排游覽，只游覽漓江最精華的一段，和大游船上看的風光一樣，然後中餐是一頓美味的農家宴。經導游這麼一說，第二種游覽方式新穎，而且時間不是太長，又把最精華的游覽到了，又不用吃難吃的盒飯，能吃得到美味可口的農家宴。所以基本上不知底細的游客都會選擇第二種了。第一種坐大船210元，第二種坐竹排的費用30元。差價竟然能達到180元。你說恐怖嗎？錢雖然旅行社和導游司機掙走了， 但是游客得到好處了嗎？可以說弊大於利， 安全上大游船絕對保證，有保險，游客掉不到江裡去，竹排游客可以隨意接觸得到水，很容易掉到水裡，人身財務受到安全，已經有過很多實例了。 風光上，大船游覽的線路可以說是經過很多專家認證過的，漓江的特點：山青 水秀 洞奇 石美都能完整表現出來。而小船走的那一段只能說是漓江精華中攝影最能出效果的一段。這個換江目前是所有零利潤負成本運營旅行社的利潤最多來源點，也是游客損傷最大的一個位置。低價的團隊還涉及到很多購物店，基本上購物店的時間和景點游覽的時間是一致的。
這只是一個例子而已，但是旅行社底價吸客的辦法萬變不離其宗，就是私扣餐費，調換景點，進很多購物店，然後只安排簡單景點，特色景點需要再掏錢增加。還有就是算好地接費用，不要看整體的費用，一定要旅行社幫你把交通費用和地接費用分列清楚。這樣就能很清楚知道你所選擇的線路是否是一條健康的旅游線路。目前在旅游發達的城市，競爭非常強烈的地方，客戶又對目的地非常了解的情況下才會得到一個完美合適的線路和公道的價格。游客選擇旅行社的時候價格千萬不能放在第一位，但是也不能放在最後一位。一定要自己評估一下，什麼才是合理的。
B自己到桂林後再找當地旅行社，旅游門市，酒店旅游部，出租車，殘疾車，馬路上的無業資格旅游野馬等等。這方面來桂林的游客可以說不算少數，一些是路過桂林，時間短暫只能玩一天半天的。一些是自助游的。一些是不相信組團社，自己來桂林再選擇旅游部門休閑游的。 這也許是一個比較方便的選擇，但是這部門來桂林旅游的人也是最危險的人，這些不比在當地組團社參團來桂林一樣，參團來的，出了大的事情起碼也有組團社在，組團社有連帶責任。但是自己到桂林找的這些旅游部門基本上來歷不明，出了問題，或者是在旅游當中被蹂躪的時候，你就有苦說不出了。央視和其他各媒體都過報道。
央視的 [消費主張]3.15追蹤——游桂林 哪來這麼多雙胞胎(2010.6.9) http://jingji.cntv.cn/20100609/104470.shtml
[視頻]廣西桂林：免費帶你游桂林 只因門票有“回佣” http://news.cntv.cn/china/20101005/101122.shtml
這兩個視頻是最有說服力的，專做散客的如酒店旅游部，馬路邊的一些旅游門市，這些收客的部門就是掙差價（安排游覽的肯定不是他們旅游部門），游客來報名只能按照他們行程上的線路來報名，然後他們每天把收上來的散客交予幾個線路的承包商，要是想按自己的線路來走的話，那只有游客自己包車游覽了，這樣價格就貴很多，所以絕大多數的游客只能按照現有的幾條線路來報名，這些線路寫得很簡單而且價格也不貴，基本上游客都能承受，但是多數線路中包括的景點搭配都是很一般沒特色，而且行程中很多陷阱的，游客可以說防不勝防啊，“央視的----游桂林哪來這麼多雙胞胎”是最有說服力的。下面就以幾個市面上常見的線路例子來說明。
市區線路例A 三山一洞一公園(像鼻山,伏波山,疊彩山,七星公園,蘆笛岩)套票線路（含門票，車費，導服，旅行社責任險）
這條線路在網絡上從140到180都有人在報價，這條線可以說是市區游最傳統的一條線了。都是名山名水，目前是散客線最值得的一條線了，但是基本上收客的旅游部門不會主力推薦這條線，這只是壓軸的廣告線路而已。這條線最便宜的報140可能是散客線路承包商自己在收客，為什麼呢？因為這幾個景區是桂林游覽發展公司的，給每個旅行社的優惠價格是一樣，5個公園的套票是139元，所以140元連車費都包括不了。報180元的就有40塊一個人的利潤了，但是收客的可以說百分之九十都是自己做不了，都需要打給散客線路承包商，游客在車上也會發現各自的價格不同但是享受的服務確是一樣的，那麼承包商掙什麼錢呢？那就是掙行程中沒寫出來的購物店的錢了，有的有人頭的回扣的，有的沒有的就靠客人買東西了，還有就是承包商賭游客晚上再自費增加一些景點。
市區線路例B 劉三姐景觀園、獨秀峰、穿山公園（含穿山岩）、市區水上游（含門票，車費，導服，旅行社責任險）或 船游十大名山—靖江王府—虞山公園---南溪山公園 價格都在130元
這條線路是目前散客門市推得最多的一條線路，因為收客的和做事的利潤都是最高的。景點可以說垃圾的占一半，正是這一半可以把客人頭都搞痛去。 這條線景點很多，價格也和三山一洞一公園接近，但底價只有那麼60到80左右，收客的賺錢所以就向游客猛推這條線，可以說這條線個個景點都有著二次消費的可能，線路承包商利潤也是最高，如劉三姐景觀園客人稀裡糊塗就會做新朗什麼的、靖江王府獨秀峰有賣太歲—相當於購物店、穿山也有燒香拜道士的活動、虞山、南溪山都是不要錢的公園，只要你進了他們的寺廟或者茶葉店就可以了，走完這些點之後又有購物店，你說這條線的散客承包商哪有不高興的呀。
市郊線路 例 桂林古東冠岩一日游 收費用 100—120元
這條線路的景點是很好的兩個景點，可以說桂林的特色，但是不足之處就是這條散客線路承包商會把游客帶到大圩古鎮的一個祠堂（有點像寺廟燒香的感覺）回程的時候會進到一個到兩個購物店。
漓江一日游 例 大漓江+聚龍潭+奇石宮+月亮山+大榕樹+鑒山寺 330元
這條線是目前最火爆的一條線，在網上比較少，因為一般的網站為了顯示特別性就更改了一部分。在酒店旅游部在旅行社散客門市最多，也是最掙錢的，不管是收客的還是線路承包的都賺，不算車費成本不到240元。游客走完下來感覺累，太累，而且最精華的景點好像變成一個陪襯的了。這條線早上旅游車會每一個酒店每一個酒店的接客，由於是散客拼團所以沒辦法，誰住得裡司機最近的誰就是最倒霉的，因為你七點鐘就上車了，然後花一個多小時陪著司機一家一家酒店的接客，等到接完了游客你們就會被帶到一個購物店，不去不行的，搞完了快十點鐘才上船，這時很多人就開始有點疲勞了，游覽漓江下午兩點左右才到。到了之後就要開始剩下的行程了，很多游客只選擇游覽漓江，但是報名的時候基本上被告知單游漓江要自己坐車回來，而且收費不比全去這些景點差多少錢，所以基本上都是按旅游門市原有的線路走了，這些景點不能說他們不好，但是絕大多數游客走下來都覺得他們有點雞肋。特別是鑒山寺要是不燒香和捐功德的話動不動就會詛咒你們家怎麼怎麼不好了。基本上訂這條線的都要搞到六點以後才會回得到酒店，全天出門11個小時，就四，五個小時游覽漓江，你說累不累？要是碰到不帶你坐正規游船的，帶你坐非法游船的，你還要累，等到中午才能上船呀。
定點收客的說完了，就要說流動的啦，來到這邊游客沒有主意的情況下就會聽從出租車、殘疾車、以及街邊我們說的野馬導游的介紹，游客要能碰得上好心的，那沒問題，基本上能把有名的值得一看的全走掉，但是現在很難了，要講一個緣分，不然就會遇到 （[視頻]廣西桂林：免費帶你游桂林 只因門票有“回佣” http://news.cntv.cn/china/20101005/101122.shtml）這個上面的這種人，基本上好的景點折扣低利潤不高，他不會向你介紹的，他不要車費都好，都會把游客帶到折扣比較高而且景區裡面二次消費他有提成的景點，在桂林主要有穿山公園、市區水上游、靖江王府獨秀峰、劉三姐大觀園等等，然後介紹你吃、買東西都是可以不要車費的哦。那各位游客你覺得這樣好嗎？
對這方面預定旅游的游客還真沒什麼好的辦法，因為好的線路好的線路承包商還真難找，你不參加他們這些就需要看更多更好的資料花費更多的錢。
Ｃ 第三種方式來桂林旅游的游客越來越多了，而且都是比較有旅游經驗的人，先通過網絡查詢其他人的行程攻略，然後根據他人的經驗然後再自己自助游覽，或者在網上找旅游部門預定景點酒店什麼的半自助旅游。
這部分旅游的人絕大多數不願受旅行條例的約束，只玩最好的，不玩垃圾的，都是非常熱衷於旅游的人。但是這些人經常在網上找的東西和實現的有很大的出入，那是因為時效性和真實性都存在很大的問題。
在網站上看旅行社網頁的，現在桂林的旅行社沒幾家大社把目標放在網站收客上面的，只是為了顯示是大社，資源齊全，而叫人弄個網站，十年八年都沒有維護和更新的。或者是為了不和傳統的業務起衝突，只把網絡當個擺設而已了。現在真正做網站做得比較多的還是旅行社那些承包的部門在做。他們做的網站基本上是以訂酒店和訂旅游景點為主，真正能做成網絡小包團的很少很少。
酒店預定基本上是各大酒店都有，而且價格非常的便宜，但是到你真正想訂的時候，只能訂得到他們主打的那幾家，其他你看中的酒店基本上沒那個價格，敷衍你一下說沒房或者普通的沒有啦訂個豪華一點的吧，拿桂林大瀑布酒店（方位最好的五星）來說吧，很多網站給出的散客房的價格是６００－６３０塊一間，酒店給旅行社的底價就是６００呀。你說他幫你訂個房掙多少錢？最終的目的是酒店＋景點的預定，這樣他們才能賺錢，單訂酒店沒門，除非是他們自己主打的那幾家。
訂旅游的話這些網站有兩種方式，一種是賺差價，就是收簡單的線路然後批發給散客承包商，和酒店旅游部、街上的旅游門市沒什麼區別，自己控制不住質量。要是單訂景點的話有很多都是幌子來的，說可以景區門口取票，但是這些景點離市區都有一定的距離，他們不會為了幾塊錢專門跑到門口去送票給你的，除非是比較近，然後差價比較大才有可能。另一種就是自己做的小包團了，現在中國能接受家庭小包團旅游的人不是太多，因為他們覺得價格和團隊價格比較起來簡直不可理喻。但是能做成的話，效益是比較好的，接待的質量也能控制得很好，景點安排都是質量高的，回頭客比較多，但是這種國際上非常成熟的旅游方式中國不知道什麼時候才能真正的流行，他們可也是僧多粥少呀，所以這方面的游客也要多看多比較，避免被一些急功近利的人給蒙騙上當。
看玩旅行社網站就要要看目前各大流行旅游網站了。他們有完整的訂房系統，票務系統，和旅游系統，但是基本上出了票務這一塊好控制一點，其他的基本上都有部分缺陷，這裡要說的是旅游系統，在各大旅游名網如攜程、藝龍、途牛、同程、欣欣等等，他們在旅游目的地都是沒有旅游公司的，他們只是批發商，把游客收來後批發給當地的旅游接待部門，本來旅游網站的競爭也是很激烈，所以價格也不會高到哪裡去，那麼地接的旅行社也是要賺錢的，所以在行程安排上面多少都會留有空洞時間留有部分精華景點讓游客再自己掏錢增加而已。
更流行的就是驢友啦，在網上找完攻略就出發了，根據前人的腳步一步一步的走下去，這種方法幾年前的確很好，但是現在商家也越來越聰明了，扮演成驢友在網上發布對自己有利的消息。很多網友在看攻略的時候不知不覺的就上當了。要是有心的游客可以多看幾大旅游網站的帖子，很多帖子都留有電話，而且錯誤百出，上半篇的竹伐師傅是姓王，下半篇就姓李了，電話還是一模一樣的，這些都是漓江上的竹伐或者是遇龍河上的竹伐老板找槍手在網上干的。還有酒店老板發帖，很遠很差的酒店被說得天花亂墜，游客被接到酒店才發現上當。
網絡上很多消息都是非常落後的，經常有驢友下載人家幾年的攻略出行，到目的地後什麼都不對了，到時候只能亂蒙了。更多的是網絡上的攻略所介紹的景點、小吃、酒店褒貶不一，（連幾大旅游網站專用攻略都是這樣）熟話說青菜蘿蔔各有所愛，驢友們經常帶著個人色彩評判，搞起好多驢友該去的沒去，不該去的去了，回家後看著其他人的照片後悔不已。
第三種方式過來的游客都是旅游意識比較高的驢友啦，這些驢友需要更大的耐心慢慢在網絡上尋找最好最新最原滋原味的旅游攻略，特別提示的自駕車來的驢友，你們除非有明確的目的地和提前預定的旅游接待部門，不然你們一進桂林或者陽朔的地域就會有飛虎隊（就是不正規的旅游服務人員）跟上你們了，你們不在他們這裡訂酒店和旅游產品的話，你們走到哪他們都會跟上，然後你們在哪訂他們都會問旅游部門或酒店要錢，不給的話就會大鬧，所以一般的酒店旅游部和旅游門市看到他們之後是不敢做自駕車的生意的。
上面所說的基本上包括了現在桂林旅游市場的現狀，種種不足的地方希望在游客的監督下和幫助下能早日改善。希望桂林成為一個非常受旅游朋友歡迎的游覽聖地。