9月13日 北京 晴 32℃ 九寨溝 晴 15℃
北京直飛九寨溝的班機每天兩班，此次出行，選擇了國航。機型是波音757-200，飛機不大，上座不足一半。因“空中管制”，在北京機場耽擱近半個小時，抵達九黃機場時已近14:30。地面溫度15℃，起飛前北京機場的溫度為32℃。九黃機場海拔已超過3000米，走出機場就會感到有些“喘”。
按照旅游手冊指引，選擇乘坐“九黃機場-九寨溝”的“民航大巴”，票價45元。所謂“民航巴士”絕非等同於大中城市的機場巴士，這裡完全是私人承包，“湊足”6人發車，人一旦不齊，就只能與司機一起苦等下一個航班。此次還算幸運，遇到了同機的一家子“散客”，12個人擠進了一輛“老”依維柯，俺坐在了司機和副駕駛中間的“副座”，腿“委屈”了近兩個小時。其實，從機場打的去九寨溝一般只需150元，跟三個人的巴士票價等同。在九寨溝，無論是“機場巴士”還是“的士”，都可能因為司機臨時“有事”，會將客人轉給“同行”。這類事很多，有驚無險。
從九黃機場至九寨溝有82公裡，多是盤山公路，大約需要一個半小時車程。途徑“岷江源”（溪流+石碑）、甘海子、唐蕃“古”城，這些都是旅行社習慣安排的“景點”，大可不必費時久留。過了甘海子，途經“九寨天堂”酒店，酒店設計獨特，距九寨溝（溝口）30余裡，緊鄰神仙池（酒店老板開發，以鈣化池出名，規模不及黃龍）。用司機的話，那裡是公款吃喝的地方。
大約17:00，臨近九寨溝，因巴士司機要趕下一趟活，於是俺“被”轉乘的士。好在不到10分鐘，就抵達了下榻酒店-九寨溝喜來登大酒店。進店第一感覺：真好！入“鄉”隨俗，俺在前台先向聯合國兒童基金會捐了1美元（實際給了八元人民幣，這彙率太悠久了）；給了行李員10元小費；買塊“黑森林”，也不要找零了（價格的10[[%]]啊）……。
酒店離九寨溝溝口大約1公裡，九寨溝海拔大約在1500米左右，不會出現高原反應。酒店的後身就是有名的“邊邊街”，建街的初衷無疑是希望這裡成為“九寨溝酒吧一條街”。可惜，設計者和決策者都缺乏起碼的經濟頭腦，這種“荒郊野嶺”對游客而言很難有雲南麗江、桂林陽朔或北京後海的那種情調。沿著靜靜的邊邊街步行15分鐘便到了溝口。
九寨溝下午16:00停止入園，看到售票大廳還開著門，就走進去看了一眼相關規定。必須糾正一下人民郵電出版社的《九寨溝·四川經典旅游》中的誤導，實際情況是：只有淡季（11月16日-3月31日），九寨溝的門票才會有“二進溝”的優惠。旺季是單一票價：220元門票，觀光車90元。
回到酒店，已是19:30。為確保飲食安全，決定在酒店用晚餐。於是俺吃到了最貴的魚香肉絲：58元+15[[%]]服務費；還有最貴的清炒小油菜：48元+15[[%]]服務費。從進酒店開始，俺看到的是一張張笑臉，聽到的是一聲聲問候；這種服務，似乎只有在日本旅游時感受過。
回到房間，舒舒服服地泡個鹽浴，喝杯咖啡……。