經過了10個月的等待，終於盼來了2011年1月的印度之行！10個月進行了周密的准備，看了大量的攻略和游記，准備了一個hourly based的詳細計劃，預定好了四程機票，印度境內的三程火車票，四個城市的旅館，預定了機場接機和火車站接站，制定了三套預案應付可能發生的變化……，但是出發前心裡還有一種不曾有過的坎坷不安，因為前人經歷的負面消息太多了！
2011年1月14日
10點半從北京南站乘坐京津城際高速火車30分鐘就到了天津站，簡單吃過午飯換乘機場大巴30分鐘到達天津濱海國際機場。很方便，比去北京首都機場慢不了多少，尤其住在北京南城。
辦理登機牌的帥哥是個新手，不太了解馬來西亞的過境政策，看我們沒有馬簽只有印簽，“虛心”地請教了我們這些游客。這是我第二次“培訓”亞航值機人員了。哈哈。
15：50我們乘坐的亞洲航空公司D7 2613 航班准時起飛。大約80[%]的上座率，我們三人每人占了一排三個座位，4300公裡6個小時，一覺睡到了吉隆坡國際機場 LCCT。
在機場的Tune Hotel（途恩旅館）遇到了以前的同事凱西，她和老公去巴釐島度蜜月後從這裡轉機回國。由於把機票（行程單）放到了托運的行李中，在機場辦理過境手續時被馬國移民局的官員審問了兩個多小時，最後聯系到了航空公司，傳真了一份機票給移民局，警察才放了他們。國際旅行經驗確實很重要！
2011年1月15日
上午到號稱世界最好的吉隆坡國際機場（KLIA）轉了轉。下午16：00換乘D7 2506航班飛往印度新德裡。這段機票是去年3月搶的免費票，只付60人民幣的稅費，而且還是豪華艙，一共12個座位。座椅可以放平變成一張床，又舒舒服服地睡了3180公裡。
當地時間19：10 （與北京時差2.5小時）飛機准時到達新德裡英迪拉.甘地國際機場。走出機艙，映入眼簾的是一派現代化的景像，絲毫不亞於北京首都機場3號航站樓，甚至與大名鼎鼎的新加坡樟宜國際機場不相上下。最感新奇的是機場的衛生間，用身穿不同民族服裝漂亮的印度男女青年的大幅照片做男女衛生間的標識，實在是太有創意了！太與眾不同了！這種第一印像立即讓我喜歡上了這個國家。
入境大廳金碧輝煌，一排9個佛陀手印似乎表達著“印度歡迎您”？頭等艙和公務艙的乘客有入境專用通道，我們30秒鐘就辦好了入境手續，移民官員什麼問題也沒問，也沒查看我們的機票。
與人山人海亂哄哄的北京首都機場不同，這裡非常的清淨，一切都很有序。我們來到外幣兌換櫃台，本想每人分別換200美元。櫃台裡的工作人員說，如果我們一塊換600美元，可以給優惠的價格。於是我把600美元交給了他，換好盧比後（100美元換4200盧比），我請他把盧比分成三份。結果我一數，不但沒有優惠，還少了100盧比。我問為什麼，那家伙回答說，因為我要求把換的盧比分成了三份，因此就沒優惠了，幫我們把錢分成了三份，所以還要收100盧比服務費！沒想到還有這鬼花活！我要求他把錢歸成一份，我自己來分，補給我100盧比，那家伙嬉皮笑臉地說，錢已經給我們分成三份了，那100盧比不能補給我了。
剛到印度半個小時，就上了一當！
預定的旅館派人在4號出口門外接我們。走出軍警把守的4號門，一位大叔舉著寫有旅館名字和我名字的大牌子正在等我們。我一陣欣喜，因為一個月前就預定了這家旅館和接機，收到我的電子郵件不到2小時，旅館就確認了，還不收任何定金。當時我很懷疑他們是不是認真的，為什麼這末快就確認了預定？為什麼連定金都不收，也不要我用信用卡擔保，他們能守信用嗎？因為沒給人家錢，真怕被放鴿子，看到接站的大叔，真是太高興了。 印度還真不可思議。
汽車沿著寬闊的公路駛向市區，沿途到處是工地，這點很像另一個“金磚四國”的首都北京—大工地。一會兒道路變得擁擠狹窄，進入市區了。這裡沒有高層建築，到處黑忽忽的，沒有霓虹燈，沒有城市景觀照明。因為這座城市裡不僅生活著人類，還生活著樹木、花草、松鼠、猴子、鳥類、牛羊……，夜間它們都需要黑暗、需要安靜、需要休息、需要生長。
預定的旅館Smyle Inn在新德裡火車站前的“集市街”。這裡是世界背包族的旅游集散地，就像曼谷的靠山路、西貢的範五老街、金邊的洞裡薩河邊、河內的舊城……。這裡有便宜的旅館、旅行社、餐館、超市、網吧、旅游信息中心……。來自世界各地的背包族在這裡彙合，從這裡出發。正如驢友們所說，旅游背包族已經成為世界上的一個新的“游牧民族”，他們有統一的信仰-環保和世界和平；他們有統一的服裝-休閑裝和大背包；他們有統一的食物-炒面、香蕉餅、啤酒；他們有統一的語言-一般是英語；他們都手拿一本“聖經”-LP（《孤獨星球》）…….不管你來自哪個國家，找到了他們就找到了組織。周圍只要有這樣的人，你就可以放心。
聽信這個網站一網友的建議而預定的Smyle Inn，是我們印度之行住的最差的旅館。毛毯很薄、床單是永遠洗不干淨的顏色，熱水不熱。雖然對印度的旅館不抱太大希望，但是，這家旅館的條件之差還是出乎我的意料。好在我們都能湊合，安頓下來出去吃晚飯。找了一個能看“街景”的三樓餐館，街道實在是太髒了，遍地垃圾，污水，狗和牛滿街亂跑。老外們捧著相機拍個不停。這種“景色”估計只有在印度才能看到吧。新德裡的冬天，夜裡還是很冷的，2到3度，看到街頭印度人喝著熱氣騰騰的奶茶，我們也要了兩杯，味道真是好極了，喝到肚子裡暖暖的，非常舒服。
2011年1月16日
早晨5點多，我去火車站踩點。因為17號一早6點我們就要乘火車去齋普爾。第一次坐印度火車一定提前去火車站踩點。
清晨的新德裡火車站周邊一片混亂、繁忙，黑暗中人流、車流混雜一片。進站沒人查票，要自己找站台。來到進站口，我真的暈了，10多分鐘沒緩過來。媽呀，電子信息牌怎麼只有印度文而沒有英文！印度的火車怎麼都不標車次，而只標火車的名字（每列火車都有自己的名字，如喀拉拉特快、新德裡特快），還都是印度文，我唯一能看懂的是用數字顯示的發車時間和站台號，6：05發車的有好幾列，哪個站台是我們的火車呢？周圍也沒有工作人員可問。我正在著急，一個小伙子過來問我去哪裡。我說去齋普爾，他問我買票了沒有，如果沒有可以幫我買。我想這一定是傳說中的“騙子”了。我跟他說，票早就在網上定好了，只是來看看在第幾站台上車。
小伙子說：“是12015次吧？6點零5分開車，在第2站台上車。”怕我記不住，還用紅圓珠筆在我的拍紙本上寫下了車次、時間和站台，並指給我英文電子信息牌的位置。原來在車站中央位置有英文信息牌。
在Smyle Inn旅館的屋頂花園餐廳吃完免費的早餐，我們搬到了更靠近火車站的Lord’s Hotel旅館。我們每人要了一個大床的標准間，80多人民幣，比Smyle Inn強多了。這裡也可以換錢，彙率比機場好，100美元換4400盧比。我們每人又換了100美元，我換的這300美元在印度10天裡住宿、吃飯、旅游最後都沒花完。
因為我們在德裡只呆一天，最高效的旅游方法就是租輛車。旅館老板幫我們租了車，全天9個景點，1000盧比（150人民幣）加100盧比停車費，三個人很合適。司機是個包著白頭巾的錫克族大叔，對看廟我們興趣都不大，在門口照個相就趕往下個景點，鬧得大叔很奇怪，老問“就照相，不進去？”。甘地博物館和甘地陵我們比較有興趣，但也只能草草看看，時間太緊了。
下午兩點多我們來到印度門，這裡正在進行1月26日印度國慶閱兵式的預演。哈哈，讓我們趕著了。這裡絕不同於中國國慶閱兵預演，深更半夜不讓人看。我們決定不再看廟了，就在這看閱兵預演了。我讓錫克大叔提前下班回家，玩完後我們自己打車回旅館。錫克大叔給旅館老板撥通了電話，要我直接跟旅館老板說，是我們自己決定不玩了，而不是他要提前終止游覽。看看，大家都說印度騙子多，人家印度大叔還怕我們是騙子呢。哈哈！
Summer是個有著“制服情結”的MM，喜歡穿制服的帥哥。印度受閱官兵個個英俊瀟灑，精神抖擻。她跑到人家隊伍裡拉住帥哥就合影。印度大兵也不拒絕，還很配合，甚至聊幾句，“你是哪國人？來過印度嗎？喜歡印度嗎？”一個軍官甚至給Summer透露了個軍事秘密，“明天早晨4點，我們有一個全程的閱兵式排演，歡迎前來觀看。”想起中國60年大慶我們去天安門，美女葉子拉住武警大哥照相，嚇的中國武警大哥到處跑，相比之下，印度的軍人們更開放，輕松。 印度的騎兵、駱駝兵、軍樂隊很有特色，我拍了不少照片。
2011年1月17日
早晨5點起床走五分鐘來到新德裡火車站。在進站口又看見了昨天早晨遇見的“騙子”，這家伙記憶力真好，立即認出了我，還記得我要去哪，他喊著“第2站台！第2站台！”生怕我走錯。我不知道這小伙子是不是“騙子”，我的感覺是，只要你事先作好功課，這些人都可能是你的“志願服務者”，如果你事先對印度一無所知就貿然前往，他們可能就是“騙子”。
據說印度火車100年前就實行了車票實名制。站台布告欄裡貼著各次列車所有乘客的名單。我們在預定的車次、車廂對應的欄目裡查到了我們三人的名字，對這種管理方式覺得挺新奇的。站台上停著一列車，上了車我發現情況不對，車裡怎麼髒希希，黑呼呼的，三層臥鋪，還睡了不少人。我問一個乘客火車是開往齋普爾的嗎？他讓我拿車票給他看。我突然意識到上錯了車，趕緊下車。剛下車5分鐘，那列火車就開了。真有點懸，不然火車不知道把我們拉到哪裡去了。印度火車進站、上車都沒人看票。
這列車開走後，12015次車才進站。我一看，我們的車廂門口也貼著一張表，上面有所有乘客的名字。我們又找到了我們的名字，這回錯不了了。
印度的火車站很髒，停車時車上的廁所不鎖門，很多人照常使用廁所，站台下的鐵軌上都是排泄物，散發著惡臭。站台上還有流浪狗跑來跑去。甚至有時還有牛在鐵軌上悠閑散步，難怪印度火車愛晚點，是不是還得給牛讓路呢！
本次列車是新德裡途經齋普爾到阿傑梅爾的城市間旅游快車。新德裡、齋普爾、阿格拉各相距200-300公裡左右，構成印度北方旅游的“金三角”。
我們原定去聖城瓦拉納西看恆河沐浴火葬。三個月前就定好了火車票。但是出發前一周，這列火車每天都晚點（可以通過印度鐵道部的網站，隨時監視每列火車的運行情況），有一天竟然晚了12小時。我們的日程排的很緊，任何大的延誤都會嚴重影響後續安排。因此出發前4天，只好忍痛取消了瓦拉納西。網上取消車票很方便，5天後票款退到了我的信用卡賬戶。
12015次車廂很干淨，寬敞，舒適，類似飛機機艙座椅。服務員先送上免費的報紙，有四鐘選擇，三種英文《今日郵報》、《印度時報》、《城市時報》，還有一種印度文報紙。火車發車後，有列車員來查票。不一會兒，服務員送來早茶，有餅干、紅茶，每人一個保溫壺。一切都是英國式的生活節奏。看完報紙，喝過早茶，8點多鐘的時候，服務員又送來早餐，有主菜（或葷或素）、面包、黃油、果醬、牛奶、紅茶，頗為豐盛。早茶和早餐都含在火車票裡了，309公裡，480盧比（人民幣70元，相當於北京到塘沽高速火車的票價）。
10：30火車准時到達印度北方旅游大省拉賈斯坦邦的首府齋普爾。在站台上第一次看到了乞丐。印度人常常摸摸口袋，有零錢就施舍幾文。
車站外停著成片的TUK（三蹦子），估計上百輛之多，競爭十分激烈。一個的哥開價20盧比（3元人民幣）去任何地方。我們給他看旅館訂單，他又說遠要加到40。這時，另一個的哥說30送我們去旅館。我照前人的經驗，把旅館地址，價格，人數等寫在紙上讓司機確認，以防賴賬。
就像遇到的所以印度人一樣，他們都會問你來自那裡。如果你不回答，他們就會繼續給你三個選項：“日本？韓國？中國？”的哥得知我們來自中國，立刻擺出拳擊的樣子說“Jack Chen! Jack Chen! (成龍)”！接著就喊“喝舊！喝舊！”一邊用手指在頭上畫圈。開始我不明白他們說的是什麼，突然想起去年7月在東馬沙巴旅行時，當地人聽說我們來自中國，馬上大叫“喝酒，喝酒！”原來中國人在他們頭腦中的形像就是整天喝酒，喝的暈暈忽忽！汗！印度小伙子告訴我，當地電影裡，中國人的形像就是這樣。
想起聽過中國的一個廣播節目，討論中國的“文化符號”問題，既提到中國，外國人首先想到的是什麼。這些中國主持人自我感覺良好，說中國的文化符號是龍，是長城什麼的。但是，在馬來，在印度，一提到中國人，“喝酒！喝酒！”才是我們的“文化符號”。我們叫印度人阿三，他們叫我們“喝酒”。彼此都有些誤解吧。
TUK把我們拉到旅館，我要付錢，司機卻讓我別急，先去旅館確認是否我們預定的旅館，然後再付錢。我覺得司機很誠實，就跟他預定了下午去琥珀堡。
預定的旅館Hotel Kalyan在一個小巷裡，干淨漂亮。入住登記時，老板攤開一個一米寬的登記本讓我填寫！每人要填31項信息！暈死！比申請簽證，辦理入境手續都繁瑣。填完這個表後，還要把同樣的內容每人再填到一個一頁紙的表格裡。沒有10分8分鐘填不完一個人的信息。
中午在屋頂花園餐廳吃了第一頓印度餐，米飯、咖喱雞塊、Lassi。估計就是這頓飯導致我們三人後來全部腹瀉。
午飯後司機來接我們，發生了誤會。我記得上午約好是250盧比往返琥珀堡，可司機非說是350盧比包括停車費，我們爭執不下。我悄悄溜到旅館前台問老板需要多少錢，他嘴裡嘀嘀咕咕想了半天說很遠，最少要400盧比。
於是我同意司機350盧比。可是司機不干了，拉住我說“你說我到底是好人還是壞人？你一定要說我是好人還是壞人？！不說，給再多的錢也不拉你們”。我只好道歉說誤解了他，“你是好人！你是好人！”很多人說印度人不講誠信，我遇到的這位司機把人品看的比金錢重要。聽我說他是好人，他很高興地跟我握手、合影。
這一路確實很遠，經過了在印度看到的最髒亂的地方。如果坐公交車去是看不到這條路的。整個街道就是一個豬圈，人、豬、牛、羊、驢、馬、三輪車、汽車混雜在一起，髒得真不敢多看。
司機一路唱著歌，不停介紹著這裡的文化、歷史（大部分我都聽不懂）。我們互相開著玩笑很快就到了琥珀堡。
這裡我們看到了非常類似中國長城的建築，高聳的城牆順山勢而建，蜿蜒起伏，十分壯觀。
琥珀堡位於齋浦爾的舊都Amber一座能俯視全城的山丘之上，是印度古代藩王Raja Man Singh於1592年建立的都城。不同於“粉紅之城”齋浦爾的其他建築顏色，城堡由奶白、淺黃、玫瑰紅及純白石料建成，遠看猶如琥珀，故稱之為琥珀堡。堡壘內規模宏大華麗，有接見公眾的Hall of Public Audience、接見大臣的Hall of Private Audience、皇室居住的庭院。特別是“鏡之宮”Sheesh Mahal尤其瑰麗，宮殿用玻璃嵌壁，在陽光的反射下，整個宮殿熠熠生輝。堡壘中的御居十分有趣。地面一層分隔成十二所房子，各住一位王妃。建了十二道獨立樓梯通往各妃子的房間，王妃的居室中間卻由牆壁分隔，不能互通。
下午我和Summer都開始腹瀉，只好提前趕回旅館，舍棄了參觀沿途美麗的湖泊和水上宮殿。
回到旅館趕緊服藥，可是腹瀉還是止不住，一夜十幾次。到超市買了electral powder,專為老外到印度水土不服腹瀉而設計的電解質補充物。世界衛生組織配方，每包15盧比，分多次溶一升水一天分多次喝。這種東西挺神奇，喝了它，我們30個小時沒有吃任何東西，還有體力繼續玩。
2011年1月18日
三人都拉了一夜，早晨起來似乎感覺好了些，沒有覺得太虛，喝點electral powder, 繼續玩！
先去風之宮殿這個齋普爾的標志性景點。是個18世紀中葉的建築，因其擁有眾多窗戶的巧妙的設計，使得宮殿內任何地方皆有風可吹入。這些砂紅色鏤空成蜂巢式的窗戶呈半個八角形，據說，每當皓月當空，整座風宮便閃閃發亮。從鑲嵌有雕刻的窗戶中，皇宮內眾多王妃可以俯瞰街景和慶典，又可以不被丈夫之外的男子看見自己的面容。
齋普爾的街道也十分的混亂。但是仔細想想你會發現，這種表面無序混亂狀態的後面卻體現著一種更高層次的秩序和社會默契。就說交通吧，齋普爾的交通十分混亂，可是沒有堵車，各種交通工具都在充分利用著道路資源，在路上流動。所有我們要去的地方都能准時到達，難道這不是一種有序嗎？在這個城市我們都沒有看到交通警察，也沒有看到交通事故，也沒有堵車，雖然混亂，但不需人管，我看這是不是管理的最高境界—無為而治。我們中國還真做不到。
街上碰見一個乞丐老跟著我們，想給點錢把她打發走，又怕招來更多的乞丐，我只好裝作買東西，悄悄把10盧比攥在手裡，看看周圍沒有別的乞丐，趕快把錢塞到她手裡，好像是在做一件壞事。其實，多慮了，周圍並沒有很多乞丐。
由於腹瀉，大家不敢吃飯，不敢喝水，下午只好在旅館屋頂花園坐在秋千上曬太陽補充能量。無所事事，發發呆，看看風景，看看當地人吃手抓飯，逗逗跑來的猴子。過去很少吃藥，這次吃點藥就管事，不到24小時，我的腹瀉就好了。
16：55 乘12196次火車去阿格拉。22：00 到達阿格拉，晚點30分鐘。在火車站，看到有人舉著我們預定的旅館的牌子接人，可是名字寫的不是我。另一個司機接我們到了Maya Hotel &Restaurant。由於舊Maya客滿，我們被安排到馬路對面的旅館新樓。1200盧比的房間只按我們預定的800盧比收費。房間非常漂亮，干淨，樓道、走廊一塵不染，還有一個大露台。躺在床上就能看到泰姬陵巨大的圓頂，周圍樹上到處是玩耍、跳躍的猴子。
2011年1月19日
泰姬陵Taj Mahal 是我見過的最偉大的建築。以前看過無數張她的照片，可是當我真的來到她的面前，一種從未有過的震撼讓我老淚縱橫，世界上沒有任何一座建築能讓我流淚，唯有泰姬陵。
這座莫臥兒王朝第5代皇帝沙賈汗為了紀念他已故皇後阿姬曼•芭奴而建立的陵墓，由殿堂、鐘樓、尖塔、水池等構成，全部用純白色大理石建築，用玻璃、瑪瑙鑲嵌，絢麗奪目、美麗無比。雖然它是一座陵墓，可它卻沒有通常陵墓所有的冷寂。相反你感到它似乎在天地之間浮動。它的和諧對稱、花園和水中倒影融合在一起創造了令無數參觀者驚嘆不已的奇跡。
我們去時正值中午時分，泰姬陵頭頂藍天，腳踏碧水綠樹，在南亞耀眼陽光映襯下，更出落得玲瓏剔透，光彩奪目。
黃昏，我們去紅堡，欣賞夕陽暮色中的泰姬陵。阿格拉堡Agra Fort，位於亞穆納河畔的小山丘上，全部采用紅砂岩建造而成，故又稱紅堡。正如很多資料介紹的，傍晚，泰姬陵迎來了它一天中最嫵媚的時刻，斜陽夕照下，白色的泰姬陵開始從灰黃、金黃，逐漸變成粉紅、暗紅、淡青色，隨著月亮的冉冉升起，最終回歸成銀白色。遠遠地望著荒原上的泰姬陵，真是美景，老國王的故事也真是傷感。
據稱，泰姬陵最美麗的時候，是朗月當空的夜晚。白色的大理石陵寢，在月光映照下會發出淡淡的紫色，清雅出塵，美得仿佛下凡的仙女。在月色朦朧中，泰姬陵顯得格外高雅別致和皎潔迷人，猶如美人泰姬在含情沉思。我們去的那天，正逢滿月前後兩天，夜間泰姬陵開放，但需要提前24小時去旅游局預約。我們失去了這寶貴的機會。
今天還發生了一件讓我改變對印度人看法的事。
我們正在吃晚飯，一位印度人走過來對我說：“你是John嗎？”我很奇怪，印度我沒有熟人呀。這位先生說，他是旅館的老板，由於昨天晚上在火車站沒有接到我，於是他今天上午打我預定時留的電話詢問。我預定時填的聯系電話是我中國辦公室的座機，這老兄竟然打了個國際長途問我到了阿格拉沒有。辦公室的同事告訴他我正在印度旅行，把我的手機號告訴了他。以前預定國外酒店，我都是隨便填個電話號碼，沒想到這位印度經理還真認真。經理打開他的手機讓我看他的國際長途通話記錄。我想這種事如果發生在中國會怎麼樣呢？又沒交定金，旅館老板會這麼認真嗎？
2011年1月20日
清晨我們來到泰姬陵東門附近的公園（Taj Nature Walk）欣賞黎明的泰姬陵。很多人都不知道這個公園，這是建在小山丘上的一處英國園林式的公園。大片的綠地，很多猴子、孔雀、鳥類。山丘頂上面對泰姬陵有可以坐的台階。整個公園裡不超過6個人，十分清靜。坐在台階上慢慢欣賞著清晨的泰姬陵。朝霞升起時分，初升的一輪紅日伴著亞穆那河裊裊的晨霧，仿佛將泰姬陵從睡夢中喚醒，此時的它顯得靜靜的。
最後我們又在亞穆那河邊從背面欣賞了美麗的泰姬陵。我們終於從東、南、西、北四個方向，早晨、正午、黃昏三個時間欣賞了泰姬陵。不虛此行了。
午飯後到阿格拉兵營火車站Agra Cantt。14：30 乘2626次火車去印度最南方喀拉拉邦的科欽，開始43小時，2600公裡，縱貫印度北南的旅行。
送站的司機也十分友好，問了我們的車次後，告訴了我們開車時間和站台。
我們在高級車廂專用的候車室等車，候車室是男女分開的，男人不准進女人的侯車室，女人好像可以進男人的候車室。
站台上貼著一張印度空降兵學院新生報到地址，這不是軍事秘密吧？
侯車時又碰到好幾撥熱情的印度人過來聊天，這些有教養的工程師終於跟我談到了長城，而不再是“喝酒！喝酒”。
12626次喀拉拉號特快列車從首都新德裡開往印度最南端喀拉拉邦首府特裡凡德朗市。阿格拉是第三站。火車進站晚了10分鐘。這列火車掛了種不同等級的車廂。有2A/C, 3A/C, Sleeper, Second Class。印度火車站的站台上有每個車廂的電子位標，火車停靠的位置非常准確，乘客很容易找到自己車廂的位置，不用火車進了站追著火車亂跑。中國的火車站還作不到這點，火車進站時站台上總是一片混亂，旅客像沒頭的蒼蠅到處亂跑找自己的車廂。
我們是最好的2A/C車廂，一共掛了兩節。一進車廂很失望，比想像的差多了。更慘的是我竟然提前三個月花同樣的錢定了三個最差的鋪位！當時真感到對不起朋友。准備工作千頭萬緒，我自認為作得非常縝密，可是偏偏在這段最長的旅程中定錯了鋪位。
火車旅行是印度游的重要組成部分，沒坐過印度的火車就等於沒有來過印度。預定火車票時，我定了一段3A/C，空調車三層鋪位，這種車廂side seat是最好的鋪位，因為是兩層，空間比較大。而2A/C車廂是空調雙層鋪位，side seat是最差的鋪位（上了火車才知道），這個鋪位最適合情侶，是個很私密的空間，但是對於我們三個人要面對面聊天卻很不方便。在國內，我喜歡坐火車軟臥旅行，印度的2A/C車廂比起中國的軟臥實在是差得太多了。
火車臥具很干淨，漿洗的雪白耀眼的床單，還有枕頭、毛毯。一些印度乘客用鐵鏈把行李鎖在座位下，我們把行李安頓好，開始欣賞車窗外的美景。但是，印度的火車車窗比較小，又是雙層玻璃，遠不如中國的軟臥車廂的窗戶透亮，景色大打折扣。好在火車車廂的門都不鎖，乘客可以隨便拉開車門，拉住把手，身體探出車外欣賞美景。
冬季的印度北方風光秀麗。一望無際的田野是盛開的黃色油菜花，在夕陽的映照下美不勝收。天黑前的幾個小時裡，窗外全部是黃色的油菜花，整個大地像是鋪上了一層厚厚的明黃色的地毯，最讓人不可思議的是，根本看不到任何村落，那10億印度人都住在哪裡呢？
天黑後Summer爬到上鋪睡覺，我和A4都是好奇心極強的人，每到一個停靠車站我們都要下車在站台上逛逛。夜裡10點鐘，火車停靠博帕爾站台，我下車站在博帕爾的土地上。 1984年12月2日，這裡發生了世界人類歷史上最嚴重的工業災難，印度聯合碳化公司毒氣泄漏，致使超過55萬人死於和化學中毒有關的肺癌、腎衰竭、肝病等疾病，20多萬博帕爾居民永久殘廢，當地居民的患癌率及兒童夭折率也因為這次災難遠比印度其它城市高。
2011年1月21日
凌晨4點火車到達那格浦爾。地理上那格浦爾位於印度的東西南北正中心，印度交通的零公裡始於該市，而不是像中國那樣始於首都。那格浦爾被譽為“柑橘之都”，我下車買了幾個10盧比一個的大柑橘，味道不錯，淡淡甜香。
天亮後，火車已經行駛在德干高原上，這裡景色更加多樣，有熱帶草原風光，大片廣袤的原野上孤零零的幾棵樹冠巨大的大樹；有大片的棉田，褐色的植株上點綴著朵朵白棉；有大片的香蕉林和新綠的香蕉苗埔；有大片的柑橘林和檸檬林；有連綿不斷的綠色稻田；數不請的河流、池塘；迎著朝霞在河裡沐浴的人們；還有大片的蔬菜、辣椒、煙草、甘蔗、花生種植園；牛群、羊群……，我幾乎一整天守在車窗前，貪婪地欣賞著德干高原的秀麗風光。印度辛格總理說的不錯，“印度是住著很多窮人的富饒國家。”印度確實是個富饒的農業大國！
審美疲勞了就到其他車廂轉轉。來到3A/C車廂，我真為取消了德裡到瓦拉納西的車票而慶幸。那段我定的就是3A/C。這裡鋪位狹窄，顯得很擁擠，如果遇上12小時的晚點，恐怕我們都得瘋了。Sleeper車廂的乘客多是印度下層民眾，但氣氛極其歡樂、愉快，他們唱歌、跳舞，旅行對他們就像過節。
下午4點火車到達安得拉邦的維查雅瓦達，這裡依山傍河，是印度南方最繁忙的鐵路交通樞紐。這個車站我一定要下去走走，因為公元639年唐僧取經曾經到過這裡，不過那時還沒有火車。哈哈。
最大遺憾是火車經過薩勒姆這個四面環山，風景如畫的寶萊烏電影業外景地時是夜間，無緣欣賞了。
2011年1月22日
天亮後，車窗外已經是到處椰林，河道縱橫的一派南方風光。我們終於進入了“世界十大樂土”之一的印度喀拉拉邦。這裡與北方的髒亂形成強烈的反差。
如果說意大利的威尼斯是一座令人嘆絕的歐洲水城，那麼中國的蘇州和印度的喀拉拉邦則是兩座地處亞洲的水鄉澤國。蘇州面積較小，而且現代化的東西很多。而喀拉拉邦則要大得多，也要古老原始得多。在印度這片神奇的土地上，依舊能找到這樣一片幾乎是純原生態的水鄉，成了我們人類共同的財富。
09：30 火車准時到達了科欽的艾爾瑪古勒姆火車站。這是該列車的第29站。坐印度的火車最好把火車途徑的站名、編號、到達時間、停車時間、開車時間打印，車上沒有廣播報站，也沒有列車員提醒。你要根據時間，不斷與印度游客確認。如果記站名困難，記住車站編號就行了。你問印度人現在車到哪一站了，他們常常回答：“Number 17,。。。。。。”。
2600公裡火車居然沒有晚點，我們很幸運。我們預定的旅館在科欽堡，從火車站乘輪渡過去最方便。一出站發現這裡冷冷清清，懶得找碼頭，我們就打了一輛TUK。TUK穿過跨海大橋來到惠靈頓島，這個島是印度海軍南方艦隊的總部，我們看到碼頭上停靠著幾艘軍艦，這裡可以停靠印度海軍的航空母艦。島上還有個軍用飛機場，有不少直升機。過了惠靈頓島，再過一座跨海大橋就到了科欽堡。
科欽是喀拉拉(KERALA)最重要的城市。是喀拉拉邦的“商業首都”。喀拉拉邦是目前印度共產黨執政的幾個邦之一，被美國《國家地理》雜志先後評為“全球十大樂土”和“一生必游的五十地之一”。它擁有全南亞最美麗的椰林水徑和全印度最有教養的人民。
公路兩邊飄揚著很多鮮紅的帶有鐮刀錘子圖案的旗幟，事實上，早在1957年，印度共產黨就在喀拉拉邦的選舉中獲勝。我看到一些TUK上還插著黨旗，好像是“黨員模範車”。街上還有共產黨舉辦的“紅色青年體育俱樂部”，街道上還貼著共產黨競選人的照片。
科欽堡簡直就是一個非常休閑的歐洲小鎮，葡萄牙、荷蘭、英國先後在這裡建立殖民統治，留下大量文化遺產。這裡滿街都是歐洲游客。
在有200多年歷史的“亞當老宅”旅館預定了三個單人房間，可是旅館老板只給我們保留了一個450盧比的單人間，其他兩個房間是1000盧比的雙人間。按照商業慣例，如果單人間不夠，老板應該讓我們按預定的450盧比住1000盧比的雙人間，在阿格拉就是這樣的。可是老板堅持收1000盧比，還催我們趕快確認，不然房間馬上就賣掉。我們看了一下450的房間，確實比較簡陋，就要了兩個1000的雙人間。
坐了兩天火車，害怕腹瀉，火車上沒敢吃飯，只是喝果汁（比中國的好喝10倍）吃餅干，真有點餓了。洗個熱水澡，換上干淨衣服直奔海邊魚市。魚、蝦、螃蟹太新鮮太便宜了。最大的虎蝦300-400盧比（不到60人民幣）一公斤。300盧比買了6只巨大的虎蝦拿到街邊的餐館做好，又點了一些炒面，通通快快吃了一頓。
下午參觀主要景點。所有景點都可以步行到達。
所有科欽旅游景點介紹中，中國漁網Chinese Fishing Net排列首位。據說是中國傳入的一種獨特的捕魚法，將漁網沉在海中，網上用粗大的繩子和木棍支撐並可以隨時提起的裝置，站在岸邊放眼望去，可以看到這樣的漁網一個挨一個地排出好遠。我們運氣不錯，看到一只網撈上了很多魚，網裡的魚竄出水面的情景確實讓人興奮，我們還幫助漁民拉了一網。
周圍有不少漁民在撒網捕魚，動作十分優美，酷似投擲鐵餅的運動員，優美的一個身體360度旋轉將網撒開。一次一次地撒開，又一次一次地落空，但他們仍然鍥而不舍，一次又一次地嘗試，仿佛是在修煉，並不在乎網裡是否有魚。
來到聖弗朗西斯教堂，這裡有1524年在科欽去世的瓦斯科•達•伽馬的墳墓，遺體雖然在他去世之後就運回了祖國，但這座出自葡萄牙人之手的教堂，還是可以感受到遙遠的伊比利亞海濱卡特利科教堂的味道。1663年荷蘭人占領科欽之後教堂就由新教教徒掌握，很多在這裡死去的荷蘭人都被埋藏在這裡。
在稍微往南一點還有一座聖克魯斯大教堂Santa Cruz Cathedral，這是為了代替聖弗朗西斯教堂修建於上世紀初的建築，但據說它的起源可以追溯到葡萄牙殖民時代。我們來到時，50個穿漂亮校服的小朋友圍成一圈玩“丟手絹”的游戲，每個孩子們臉上都洋溢著燦爛的笑容。
露天市場的東西便宜極了，漂亮的羊毛混紡大披肩才100盧比（15人民幣），幾十塊錢的飾物據說拿到北京能賣500塊！Summer瘋狂采購。
晚上看卡塔卡利演出。喀拉拉邦的傳統宗教舞蹈卡塔卡利舞Kathakali的發源地是科欽，卡塔卡利是只屬於科欽的文化，也只有在這裡才能看得見的文化。卡塔卡利在印度語裡指有故事的表演，卡塔卡利表演由樂者、歌者和舞者構成，樂者在整場演出時擔任了激蕩胸懷的鼓樂伴奏，歌者的吟頌唱出了劇情，而舞者用豐富的肢體語言將故事演繹得完美無暇。舞台燈下最主要的是舞者，僅是眼睛、眉毛、臉頰以及24個手勢動作已讓我們眼花繚亂，應接不暇。
2011年1月23日
今天是喀拉拉之行最具特色的水鄉之游Backwater Cruise。
早晨八點半，旅游公司的車來旅館接我們，同車還有一對英國情侶和2個美國大妞。大家見面互致問候，並詢問了各自的名字。車開40分鐘來到碼頭。
喀拉拉邦這片土地上有許多河流和平靜的水面。有40多條河流以及無數的支流流過喀拉拉邦，多數向西流入大海。喀拉拉邦的平靜水面是自持的生態系統，有豐富的水生資源。 運河將許多村莊連接起來，至今仍是當地的主要運輸方式。這些平靜水面正是喀拉拉邦的特別之處。
我們乘船穿行於茂密樹林的運河中，木船穿過運河來到寬闊的文伯納德湖湖面，面對阿拉伯海，盡情欣賞河道兩邊遮天蔽日的棕櫚和椰樹林，在這片充滿魅力的土地上感受純粹的熱帶風情，體驗到喀拉拉邦農村悠閑寧靜的鄉村生活。
中午上岸享受一頓喀拉拉式的鋪在香蕉葉上的午餐，下午乘船到達一處被椰樹環繞的村落。這個村落從事的是從椰果中提煉纖維制作繩子的生意，看到了當地人民平靜的生活。在參觀一個用椰汁釀酒的作坊時，知道我來自中國，幾個西方游客極力慫恿我品嘗，看來“喝酒，喝酒”不只是東南亞人民心中的“中國文化符號”？在印度我真不願意說我來自中國了。
晚餐我們吃了頓烤魚，夜裡又開始了腹瀉！
2011年1月24日
原定計劃是去Cherai 海灘。可是昨天在水上漂了一天還真有些累，同行似乎對這裡的市場更有興趣，一早起來他們又去逛店。我獨自沿著海岸線散步，坐在海邊的椅子上欣賞來來往往的印度美女。有人說印度人有亞裡安血統，她們確實非常漂亮，修長身材裹在色彩艷麗的沙麗裡別提多迷人了。一群美女圍住我，問我家在哪裡，聽說來自中國，她們驚訝地睜大眼睛，不敢相信。確實，來印度旅游的中國人太少了，我們一路都沒碰上中國游客，來印度南方的更少，來南方自助游的就少之甚少了。難怪街裡小店的老板直問我為什麼中國人不來旅游。
中午大家腸胃都不好，可偏偏還要拼死再吃一頓海鮮。到海邊買了一些大蝦、螃蟹來到一個能看風景的餐館樓上，說好加工費180盧比，可是結賬時卻是250盧比。我找老板核對，他問我飯做得好吃嗎？我說很好吃。老板半開玩笑地說，好吃就行了，接著帶著他的伙計伴隨著印度音樂跳起了歡快的印度舞，讓我們錄像、拍照作為補償。只要別太計較這些小錢，在印度旅行還是非常愉快的。有一次在齋普爾打車去火車站，大叔多要了10盧比，聽說我們去火車站，他像表演口技似的用嗓子發出“嗚----------------”火車汽笛聲，然後模仿火車轟隆隆的聲音，逗死我們了。好多TUK司機都是唱著歌拉著我們瞎轉，特別開心的經歷。他們常常3倍開價，你堅持自己的底價，他們一般不糾纏，很痛快接受。
下午到附近的小學、中學、大學轉了轉。印度的教育真的與中國太不同了。在一所小學的門前，寫著這樣的標語：Let us do what we can, and do not get anxious about what we can not do!中文意思是：讓我們做力所能及的事，不要為我們的力不所及而焦慮。他們就是這樣教育他們的孩子，我想這也就是他們幸福快樂的源泉吧。
黃昏，在科欽堡西海岸觀賞了阿拉伯海壯麗的日落。
晚上我們在街邊吃飯，鄰座的老外用印度語跟我們打招呼“那瑪思太”。SUMMER問我：“老外為什麼要感謝我們？”我說：“沒有呀，他在跟我們打招呼。” SUMMER說她在中國練了5年逾迦，每次訓練結束老師都領著大家說“那瑪思太”，互致感謝。
我問：“你們老師是印度人嗎？”
“不是。”
“他來過印度嗎？”
“沒有。”
“那我斷定你們老師瞎教呢。”
SUMMER半信半疑，我們找來印度服務生確認，“那瑪思太”到底是什麼意思。印度人說，“那瑪思太”就是打招呼，相當於英語的“哈羅”。
SUMMER說回國後一定糾正老師的這個錯誤，我說，光教錯一句話只是有點可笑，大家分手該說“再見”時傻乎乎地問“你好”，如果動作、理念都教錯了問題就大了。SUMMER堅定了來印度學逾迦的決心。
本想晚上再看一場印度歌舞表演，可惜一頓飯又吃到了9點，沒時間看了。
2011年1月25日
今天是印度之行的最後一天了。清晨再去海邊看看繁忙的漁碼頭，上午參觀了印度海軍博物館，有很多圖片和印度海軍艦艇的模型，還看到了印度海軍航母駛出科欽港的照片。
中午退房後在碼頭乘603路空調公交車去科欽國際機場。這是第一次坐印度的公交車。很舒適，車裡的司機用手持電子售票機賣票，在中國我都沒見到。大約一個半小時汽車到了機場。
雖然科欽國際機場只是一個邦的機場，但比天津濱海國際機場好多了，比我去過的中國任何省會機場都好很多倍。下午好像只有三個國際航班，所以機場裡面很清淨。
辦理登機手續時，因為冬裝都在行李裡，所以我們的行李都超重。印度員工讓我們辦理托運，花錢倒是其次，把冬裝都托運了，機艙裡冷的要命再感冒了就麻煩了。我們把冬裝拿在手裡或穿在身上，順利辦理了登機手續。
最後通過移民局時差點出麻煩。印度的移民官也不了解馬來西亞政府的過境政策，看我們沒有馬國簽證，不給我們蓋出境章。我只好給他解釋馬國的過境政策，好在那位官員也不糾纏，問了兩遍“你確認是這樣嗎？”我堅決地回答“肯定是！絕對是！”。國際旅行就怕碰上這種業務不熟的官員跟你死纏。中國游客在曼谷、新加坡、金邊等地都遇到過類似情況，有的人只好另買票直飛中國。
畢竟從科欽出境的中國游客太少了，難怪印度的移民官不懂。為以訪萬一，我打印了馬國的過境政策，必要時出示給印度官員。
科欽侯機室挺有意思，按照飛機座位號由工作人員安排侯機室的座位，這樣登機時就很有秩序了。
17：15 亞航從科欽飛往吉隆坡的AK204號航班准時起飛。
2011年1月26日
當地時間凌晨00：05飛機准時到達馬來西亞吉隆坡機場（LCCT）。順利辦理過境簽證手續，衛生間有shower room，衝個澡然後去機場Old Town咖啡館喝咖啡吃夜宵，看看一路拍攝的視頻和照片，沉浸在愉快的回憶中。美好的假期就這樣迅速結束了，略帶傷感等待返回天津的航班。
06：20 辦理D7 2612航班登機手續，08：30飛機准時起飛。飛機裡有20幾個回家的中國民工，還有不少人好像是第一次坐飛機，他們的不良舉止搞得馬來空姐很無奈。比較科欽來的航班上的印度乘客，中國乘客的總體素質低得多。
14：35飛機准時到達寒冷的天津濱海國際機場。入境手續很快，趕上了15：00開往火車站的大巴，15：40到火車站，乘16：15的火車30分鐘後回到了北京。
10天的印度之行時間太短了，根本無法了解印度，甚至連跑馬看花都說不上，總的感覺就是：印度的髒亂差落後沒有超出我的想像，而印度的干淨、整齊、現代，人民的樂觀、幸福、友好卻大大出乎我的意料！能說的只有“印度！我來過了，期待下次！”
費用決算：每人全部費用4194元。
交通和簽證
ID 項目 幣種 單價外幣 數量 外幣小計 彙率 單價RMB 人民幣小計
1 天津到吉隆坡機票 CNY 488 1 488 1.000 488 488
2 吉隆坡到天津機票 CNY 299 1 299 1.000 299 299
3 吉隆坡到印度新德裡機票 CNY 60 1 60 1.000 60 60
4 柯欽到KUL機票 CNY 384 1 384 1.000 384 384
5 天津機場往返回北京 CNY 136 1 136 1.000 136 136
6 印度簽證費 CNY 500 1 500 1.000 500 500
7 吉隆坡機場到市區往返BUS MRY 0 1 0 2.140 0 0
8 德裡機場到旅館接機 Rs 147 0 48 0.150 22 22
9 阿格拉市內交通 Rs 200 1 200 0.150 30 30
10 阿格拉到科欽火車2A Rs 2,149 1 2,149 0.150 323 323
11 德裡到齋普爾火車票 Rs 487 1 487 0.150 73 73
12 齋普爾到阿格拉火車票 Rs 324 1 324 0.150 49 49
13 Jaipur市內交通 Rs 100 1 100 0.150 15 15
14 科欽市內去機場 Rs 80 1 80 0.150 12 12
合計 2,391
住宿
1月 酒店名稱 幣種 單價外幣 數量 外幣小計 彙率 單價RMB 人民幣小計
14 LCCT Tune MRY 51 1 51 2.140 109 109
15 Smyle Inn (單間) Rs 530 1 530 0.150 80 80
16 Lords Hotel (標間) Rs 550 1 550 0.150 83 83
17 Hotel Kalyan Rs 600 1 600 0.150 90 90
18 阿格拉Maya Hotel Rs 400 1 400 0.150 60 60
19 阿格拉Maya Hotel Rs 400 1 400 0.150 60 60
20 火車(阿格拉到科欽) Rs 0 0 0 0.150 0 0
21 火車(阿格拉到科欽) Rs 0 0 0 0.150 0 0
22 Adams Old Inn in Kochi Rs 600 1 600 0.150 90 90
23 Adams Old Inn in Kochi Rs 600 1 600 0.150 90 90
24 Adams Old Inn in Kochi Rs 600 1 600 0.150 90 90
25 機場(24:00到達) 0
26 飛機 0 0 0
合計 9 751
吃飯
幣種 單價外幣 數量 外幣小計 彙率 單價RMB 人民幣小計
馬來西亞吃飯 MR 30 1 30 2.140 64 64
印度吃飯 Rs 400 11 4,400 0.150 60 661
合計 725
基本費用人民幣總計(交通、住宿、吃飯、簽證） 3,867
娛 樂
幣種 單價外幣 數量 外幣小計 彙率 單價RMB 人民幣小計
太姬陵 Rs 750 1 750 0.150 113 113
backwater trip Rs 550 1 550 0.150 83 83
新得裡 Rs 367 1 367 0.150 55 55
阿格拉紅堡 Rs 250 1 250 0.150 38 38
Jaipur游覽 Rs 200 0 66 0.150 10 10
科欽演出 Rs 200 1 200 0.150 30 30
TOTAL 2,317 2,183 328 328
總支出RMB 4,194
