清早起來辦例行公事，就遇到麻煩：男廁所被鎖了，只能用女廁所，而女廁所的門關不上。昨晚辦“小事”還可以用手頂著門辦，現在要辦“大事”就不行了。找了一把掃帚，把門頂上，以最快的速度解決問題。還算我起得早，沒有人來打攪。女生要辦事，怕是要帶上把門的。
中咱小鎮
大家起床後，一起到街上吃早點。選了一家藏民開的小館，裡面黑黑的，但藏味十足，有好幾個藏民坐在那裡吃東西。喝上了此行的第一碗酥油茶，但包子裡的肉有異味，幾好位隊友沒有吃。我吃了，因為估計從此後需要經常吃這樣的東西。老莊在街上買到兩條經幡，拴到車上，以乞平安。臨出發，小玲到處找廁所，估計是她沒敢上旅館裡那個開放式的廁所。但上了車站裡的廁所回來後她說，那裡髒得讓她幾乎把吃下的早點全部倒了出來。
沿一條小河走十多公裡，到了金沙江邊，然後沿江而行。都是油路，雖然不寬，但平，車也不多，還好走。但小黃還是鬧情緒了：一只後腳瘸了。
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這是進西藏的必修之課吧
接著是一只大角岩羊對小黃產生了濃厚的興趣。這只岩羊角上拴著紅布，獨自在村裡橫行。它堅決擋住小黃，不讓它走。好不容易繞開它，它要還堅決追了上來，再次攔住，後來甚至用那雙大角死死頂住小黃的保險杠，一付要強搶小黃做壓寨夫人的樣子。救出小黃之後，回頭一看，那岩羊正追著一個漢子用角頂，以泄它心中之憤。
小黃今天注定不順。才擺脫了岩羊的糾纏，又遭到落石的壟，前擋風玻璃被打碎了。開小黃的是小楓，她一點不急，還說攤上這樣機會的機率比中大獎還少，今天應該去買彩票。我可不敢苟同她的意見。看這滿路數不清的落石，那中大獎的機率也太高了。
距巴塘縣十幾公裡處，左手邊出現一座金沙江大橋，過了橋是竹巴籠，就進入了西藏。中咱到江橋，沒有查到確切的距離，大約是100公裡左右。需要提醒驢友們注意的是，從德榮到竹巴籠共190公裡，我沒有見到一個加油站（在竹巴籠我也沒有見到，但也可能有）。如果有誰帶著半箱油闖了進來，很可能困死在裡面。幸好我們事前決定過，旅途中還剩半箱油就要加滿，所以得以順利通過。我覺得這一原則很重要，因為在西藏，你永遠也不知道下面會遇到什麼情況。
過了橋的第一件事，就是邊防檢查。駕駛證、行車證，所有人的身份證，統統要看。讓我高興的是，兵哥告訴我，到拉薩不要邊境通行證，這下我和小麗、阿雁起碼可以混到拉薩。
出了竹巴籠，正如我所預料，很好的油路。這是西藏最重要的國道之一嘛。至於地方特色，那就是路旁樹著一排排鋼柱，上面裝著鋼絲網，以擋落石。路邊高高的基岩，基本就是碎石堆；許多鋼絲網因兜住的落石太多，已經變了形，像臨產的孕婦一樣，挺著天大的一個肚子。還有一個地方特色，就是負責清理維護公路的是武警部隊，這是我以前所不知道的。
竹巴籠到芒康，路程在68到72公裡之間。對西藏的公路裡程，你不能要求表述得十分精確。你問十個人，會有十種說法；我買了三份地圖，就標了三種距離。鄭板橋說“難得糊塗”，這個很重要的人生哲理，在這裡更為實用。才走了十多公裡，在一個兵站處，轉入土路，很不好走。一開始我以為只是一小段，沒有想到以後一直是這樣。有些地方，甚至會擦轎車的底盤。看到轎車司機通過爛路後那種非常難看的臉色，就可以知道他的愛車遭受了什麼。沒想到通車近60年的川藏線，現在還是這樣。這在大大出乎我的預料。
在這段路上，還遇到了讓人很不愉快的事，那就是有人攔車要錢。先是兩個小伙子，嬉皮笑臉地硬攔下我們的車要錢，被田姨用一袋干糧打發了。後來是兩個小孩。本來給藏族孩子幾塊錢也沒有什麼，可車上的人都很痛狠這種做法，說是不能培養他們的這種壞習氣。我打算先減速，等他們到側面要錢時突然加速開走。沒想到小孩很有經驗，我剛一減速，他們就立即衝了上來，吊在倒車鏡上。我怕壓了他們的腳，只好停車。後來擺出一付凶像，才把他們趕跑。一路上有許多小學生對過往的汽車揮手致意，我估計有的是表示友好，有的是希望車停下來給他們一點錢。
快到的芒康那座山，不知海拔是多少，路兩邊已全是雪山。初識雪域風貌，大家激動地合影。
這裡面就缺我。在照相的問題上，我經常是舍已為人。
在芒康縣城吃完飯，已是下午3點多。遇到一伙前天一起被塌方堵在奔子欄的驢友，他們說因為無法調頭，一直等在那裡，到凌3點才通車。這還幸虧有很多修路機械在現場，能夠全力搶修。我們調頭繞路，雖然和他們一起到，但比他們多睡了一個安穩覺。
下一站是左貢縣，地圖上標示156公裡，當然要趕過去吃晚飯的。沒有想到，這一段路並不是隨隨便便就能趕過去的。
出了芒康，就要爬海拔4380米的拉烏山口。路難走，車乏力，兩個多小時後，才到達瀾滄江畔的如美。這裡有一個渡假村，看上去還不錯。還的個兵站，叫竹卡兵站，所以也有人管這裡叫竹卡。又遇檢查站。看到一伙藏族司機，開著大貨車，卻沒有駕照，被攔了下來，郁悶地在檢查站的小屋裡烤火。這樣的事真不知該如何處理。
問武警前面的路，他說只有100多公裡，但很難走，而且山上在下雪，建議我們住下來。我們問如果繼續走需要多少時間，他看看我們的車，說大約要5個鐘頭。老余不想走了，可在老莊的力主下，大家繼續趕走路。
出了如美，爬的是海拔3930米的腳巴山。聽說這段路海拔不算很高，但高差大，特別險，也是著名的景觀路。但到了最險處，天全黑了，我們只能看到車燈下那那一段灰樸樸的路，其他什麼也看不到。翻過腳巴山口，又要翻海拔5005米的東達山口。這是我們進藏以來第一個5000米以上的山口。從芒康到左貢，路本來就險，再加上修路，現在是西藏最難走的路段之一。
山上果然在下大雪。燈光打出去一片模糊，看不清周圍的情況。汽車的吹風系統不行，雨刮上結起冰渣，變得不平整，於是刮不干淨的雨水又在擋風玻璃上結冰，擋風玻璃變成了毛玻璃。老莊頻頻下車清理雨刮，再噴水清洗玻璃上的冰，可清一次只能管幾分鐘。老莊被凍得直打噴嚏，我真擔心他患上感冒。車子只能以極慢的速度摸索前行。在大雪中，依稀還能看到修路的武警戰士的帳蓬和他們的身影。在這樣高海拔的地區、這樣惡劣的氣候條件下，長年累月地住在不保曖的帳蓬裡，還要夜以繼日的工作，我不能不對他們表示敬佩。
有一次老莊咕嚕了一聲就下了車，小玲問：“他去干什麼？”田姨說：“他去卸輪胎。”小玲很奇怪老莊為什麼現在卸備胎胎，想幫幫他，就說：“我下去看看。”結果她下車幾秒種就回來了，坐在座位上一言不發。一會兒老莊上來了，直發牢騷：“我下去衝輪胎，小玲把我的尿嚇回去一半，再也尿來不來了。估計以後每次尿尿也就只能尿了出一半了。”眾人大笑，結小玲起個外號叫“二分之一”。越冷尿越多，老莊老是下去衝辦胎，我就鼓動田姨也下去，把他搞成“四分之一”。
雪越下越大，蓋滿了公路，已經分辨不出公路的邊沿在哪裡。這對我們這些不熟悉情況的外來者，極為危險。幸好有一輛大客車超過來了。老余通過對講機發布命令：“跟緊大客，沿著它的轍印走，不要讓雪再把轍印蓋住了。”我們的小白在最後，看著前面的燈光，跟著轍印，開起來果然心中有數多了。我說：“現在大車就是列寧，小黃就是毛澤東，我們就是胡志明，一定要跟緊了。”越過山口，海拔逐下降，雪停了，擋風玻璃也可以清洗干淨了，我們這才把心放到肚子裡。這一路上的教訓是，不聽當地人的勸告，總是要吃虧的。
到達海拔3900米的左貢縣城，已是晚上11點。從芒康到左貢，原想輕松趕到的路，竟然走了8個鐘頭。這麼晚了，還是要經過公安檢查，才能進城左貢城。住交通酒店，條件不好、價格不讓、服務態度也不好，但有停車場。這麼晚了，能有個停車、睡覺的地方 ，能吃到又貴又不好吃的炒飯，也該知足了。
今天行程約330多公裡。