5月7日 昌都——然烏
小黃7點半出發。老余和小楓開車，坐著小麗、阿雁和我。輪胎又漏氣了，修到8點半。順瀾滄江走一段，爬過大坡後，又到了幫達草原。小麗和阿雁前天經過這裡時是趕夜路，今天才欣賞到邦達草原的景色，停車拍照。
放下了心事，老余開始琢磨別的事：買酥油。他說像這樣海拔4000米以上地區所產的酥油非同凡響，這裡的牛都是吃著許多蟲草之類的藥物長大的，產的酥油不但質量特別好，還能治皮膚病。在路旁一個小村買酥油。老余、小麗買的是35元一斤，據說比麗江便宜得多。阿雁有點鬼，獨自鑽到別一家去買，砍到30元一斤。這些藏民自己吃的酥油是裝在牛胃或牛皮袋裡的，不會摻假。至於質量是否比香格裡拉做成餅的酥油要好，各有說法。
走了170公裡，到邦達吃午飯。還中在來時去過的那個飯館吃雜鍋菜，這回有5個人，基本消滅干淨。從邦達向拉薩方向，路口就有一個檢查站。在這個檢查站，我們第一次接到他們開出傳說中的限速條，工作人員在上面注明我們離開幫達的時間，告訴我們到達八宿縣城93公裡，到達時間不得早於2：40。以後的路上，這樣的限速條很多。如從拉薩經江孜到日喀則，分成好多站。限速條也做成表格式的，一站站檢驗時間、蓋章，一站站規定到達下站的時間。每小時限速在50公裡至70公裡之間。違反了這個限速規定，有時老大會生氣，後果很嚴重。我見到一位外地司機，大概超速後態度還不好，檢查站根據提前時間計算要罰他1500元，結果搞得他先是破口大罵，後是低頭求饒。西藏沒有封閉式的高速公路，也沒有見到過測速探頭，獨創了這種限速方法。一方面，這種方法確實能起到一些限速作用，你開太快了沒有用。另一方面，外地司機很不好掌握。在路好的時候不敢開快，路不好的時候才知道當初應該再開快一些。當地司機如果開快了，可以在快到檢查站的地方休息一下；但外地司機如果不隨時計算裡程，就會老擔心檢查突然出現。這樣，外地司機趕路的效率會比當地司機會低很多。我們對付它的辦法，就是干脆沿路玩耍、吃飯，甚至中途住宿。第二天拿出頭天開的限速條，當然不會有問題了。
從邦達到八宿，要經過海拔4658米的業拉山口，然後一直下坡，然後短短的十幾公裡內。一直下到海拔約2700米的怒江邊，差不多等於從昆明一下降到海平面。
1500元買個16倍焦距的相機，還是有優勢的。
業拉山口
著名的“72拐”或“99拐”。夠刺激吧？
怒江邊在修路，非常不好走；到八宿早已超過限時。八宿又開出一個限速條：到然烏93公裡，限制時110分鐘。離八宿69公裡，到達海拔4728米的安久拉山口。再下坡20公裡，就到了今天的目的地：然烏鎮。早聽說然烏景色迷人，眼見為實，果然名不虛傳。然烏有田姨最神往的然烏湖和米堆冰川。只差一天的路程，她終於沒有能來到這裡。我們到了的人，也算是有緣吧。
然烏鎮
這個青年旅舍，房裡沒有衛生間，但房後有雪山。雙人間80元，三人間100元，貴不貴？