[轉帖]時近年末，國外游子也紛紛返鄉。從莫斯科到北京，除了可乘飛機之外，還有一條經滿洲裡全長9000多公裡的國際鐵路。十多年來，筆者多次乘坐列車往來兩國，這一次，還是選擇了這種要耗時6天6夜的旅行方式。
購票
1990年代初，中國對俄羅斯的民間貿易還處於初始階段，還沒有“包機”和陸海貨物聯運，中俄國際客運列車就成了“國際倒爺”長途販運的主要交通工具。不難想像，那時往返於中俄之間的、僅有的兩趟國際列車是何等熱鬧，在莫斯科買火車票是何等困難。
在1990年代初，俄羅斯經濟尚未與國際接軌，物價便宜得就像是白送。記得一位朋友曾經在莫斯科最大的國營商場“古姆”買過一對冰刀，他讓我猜猜價格，我從100盧布猜到5盧布，他還是搖搖頭說：“告訴你吧，5戈比！”按照當時盧布對美元的比價僅合1/8美分。
俄羅斯低廉的物價使那時還不大有錢的中國人個個成了“款爺”，當時在莫斯科的中國“倒爺”中流行一句調侃的話：中國人走遍全世界，只有在俄羅斯才活得像個人樣！
那時莫斯科至北京的火車票僅約合5美元，這又為精明的國人創造了一個發財的機會。不過最早倒票的不是“倒爺”，而是懂俄語又熟悉情況的少數中國留學生。他們買通俄方售票人員，控制了大量的火車票，使這趟車的黑市票賣到70－80美元一張。
如今，位於莫斯科雅羅斯拉夫火車站的國際售票大廳內，買票的人寥寥無幾，筆者僅用了不到5分鐘便買好了車票，10多年前那種晝夜排隊、人滿為患的緊張場面早已成了遙遠的回憶。
列車員
晚上11時許，筆者一行准備登車。19/20次車是俄列，只見車廂門口虎視眈眈地站著一老一少兩位男列車員。其中一人指著行李說“超重了”，不讓上車。我們解釋說不可能超重，只不過多帶了一些路上吃的東西。幾經交涉又送給他們一些“美食”才肯放行。
與購票由難變易不同，十多年過去了，這些列車員的服務沒有太大改進。在每節列車的兩頭各有一間盥洗室，其中一間總是鎖著，供列車員專用。人多盥洗室少，不論有多少人排隊等候，他們都不會發善心。不過也有例外，在排隊的人實在太多時也允許俄羅斯人和歐洲人使用他們的“專廁”。
筆者還發現一件怪事，火車在俄境內時，列車員經常清掃盥洗室，並且每到一站都要臨時上鎖，以保持車站的清潔。但當列車駛入中國境內後，他們就很少清洗了，而且在列車進站時沒鎖過一次。一位同胞憤憤地說：“中國人到哪兒都受歧視！”
當列車抵達邊境，接受完邊檢就要啟動之際，筆者所在的車廂突然上來幾名俄邊防人員，他們在過道的活動地板下面發現了一名俄羅斯偷渡客。據大家分析，在冰天雪地的俄羅斯，這名偷渡客不可能長時間躲在裡面，而很可能是在旅客全部下車接受邊檢時潛入的，而這必須有內部人員的協助。
遙思昔日“倒爺”
因接近年關，列車基本滿員，但已沒有當年人滿為患、擁擠不堪的景像。
那時從北京開往莫斯科的火車，每一個包廂都被貨物塞得滿滿當當，“倒爺”們大都買下有4個鋪位的整個包廂，除留一個睡覺外，其余放的全是貨，從地板一直碼到天花板，就連車窗也被堵得嚴嚴實實。列車進入俄國境內每到一站，“倒爺”們便蜂擁而下，只見月台上擠滿了搶購的人群，買賣雙方利用停車的20分鐘緊張地交易，一手交錢，一手交貨。
中國“倒爺”將在中國賣不出去的劣質商品換成大把大把的鈔票；而俄國人也不是省油的燈，他們常常用假鈔或兩張真錢幣中間夾—摞白紙騙中國人，更有甚者搶上東西就跑。生意那麼火爆，人人只恨貨帶得太少了，往往是車還沒到莫斯科，貨已差不多全部出手。人到莫斯科之後買上車票便立即回國上貨。
精明的“倒爺”們返程也決不空手，他們先是倒羚羊角、牛黃等這些被俄國人當做廢物扔掉的東西，後來這些藥材價格被炒高了，海關也查得嚴了，便轉而倒金鑽首飾、香煙、郵票和狗等，只要能賺錢的都倒。不少人就是利用中俄兩國間商品的巨大差價狠發了一筆。
更重要的是，火車也是將美元攜帶出境的惟一渠道。那時還無法將美元彙回國內，“倒爺”們只好冒險將成千上萬，乃至數十萬美元現金隨身攜帶回國。於是查沒中國商人攜帶的美元便成為俄國海關的一項重要任務，一旦被查出便全部沒收，有不少人因此傾家蕩產。中國“倒爺”為了反查沒可謂絞盡腦汁，包廂內外、上上下下、暖氣管、垃圾箱……凡是可藏錢之處都想到了，有的甚至用螺絲刀將巨大的車窗卸下來，把錢塞進窗框縫內，以躲避檢查。
那時“倒爺”赴俄經商面臨著極大的風險，這種風險不僅來自海關的罰沒，而且還來自武裝犯罪團伙的搶劫。各種“列車大盜”看准俄國警方無心去管、中國警方鞭長莫及的空當，在國際列車行駛到俄境內時大肆作案，在光天化日之下瘋狂地搶劫、強奸、殺人，其令人發指的罪行終於觸動兩國政府，中俄警方聯手對付，徹底鏟除了這伙惡魔。後來國內還根據這一案件拍過一部國際列車大劫案的影片。
中國早期的“倒爺”就是這樣用他們的汗水、血水和性命殺開了一條中俄民間貿易的血路。如今，中俄民貿早已超過官方貿易成為兩國貿易的生力軍。十多年後的今天，當筆者再次走上這條“中俄民貿之路”時，一切都顯得如此平靜。
聊起今日旅俄華商的處境
我們這節車廂除了兩名俄國人和4名荷蘭人之外，還有一些朝鮮人，其余大部分是中國人。現在人們往返於中俄之間一般都乘飛機，已很少有人坐火車了。目前乘火車回國的中國人主要是東北人，因為火車能直達家門口，既便捷，又便宜。另外則是行李超重的和存在無出境簽證或證件等這樣那樣問題的。這些人如乘飛機絕對出不了關，而坐火車則交點罰款補辦個手續就可順利出境。在邊檢時，僅本節車廂就有1/3的人補交了罰款。
同車的中國人大多數是做生意的，除了在莫斯科的，還有來自聖彼得堡和南部城市羅斯托夫，更多的是在列車途經葉卡傑琳堡、新西伯利亞和伊爾庫茨克等地時上來的，這些城市都是華商較為集中的地區。
據同車的華商反映，去年的生意很不好做，以莫斯科為例，由於去年有大半年空陸運輸不暢，運費和攤位租金大幅上漲，再加上氣候和人質事件的影響，使大批貨物積壓在華商手中賣不出去。其他城市的情況大致一樣。盡管官方公布的統計數字顯示，去年中國對俄出口額比前年有大幅增長，但那只是過貨量的增加，而不是實際銷售量的增多。
更令人擔憂的是旅俄華人的生存與經商環境，特別是莫斯科人質事件之後，俄不法警察利用反恐加緊敲詐外國人，尤其是在中國商品批發市場經商的華人，不論你的身份是否合法，他們都變著法地罰款，而且一張口就要幾十甚至上百美金，有的華人在一天之內竟被敲詐三四次之多。
華人被搶、被殺的事件也有增無減。車廂裡大家聊起這個話題都群情激憤：去年底莫斯科曾發生華商100多萬美元被搶事件；在葉卡傑琳堡上車的幾位東北人講，去年該市至少有4名中國人被殺；一對來自羅斯托夫的華商夫婦告訴筆者，去年一年僅他們知道的，當地就有6名中國人死亡。華人由於語言障礙和不了解當地法律，很難維護自身的合法權益。至於華人屢遭搶劫和“光頭黨”的毆打更是司空見慣。華人在那裡普遍缺乏安全感。
當列車終於駛入中國境內，同胞們第一眼看到中國邊防人員時感到多麼親切和激動。當中國邊防人員問：“在俄羅斯感覺怎麼樣？”時，一位在莫斯科做生意的天津人脫口而出：“俄國警察太壞了！”
俄國海關和中國邊檢
經過5天的奔波，火車終於抵達中俄邊境，在這裡需要停留5個小時，以便列車更換車輪、旅客接受邊檢。檢查的順序是先邊防後海關，凡證件不合格的人須補辦手續並交1050盧布罰款。俄邊檢人員的態度較過去有進步，一般不再搜身，對行李的檢查也沒有以前那麼嚴格。惟一令人不解的是，人民幣須在俄海關指定銀行兌換成盧布。問：到中國，盧布有何用？答曰：這是規定，必須換！無奈，凡攜帶人民幣者只好按1：3.5的比價將人民幣兌成盧布，等到了中國境內再按3.8：1的比價將盧布換成人民幣。一出一進便被扒了一層皮。
晚上7時許，列車駛入滿洲裡，擔驚受怕的游子只有踏上祖國的土地才有了實實在在的安全感。看見中國自己的邊檢人員，心直口快的董女士一句“見到你們格外親”把大伙兒全逗樂了。但沒過兩分鐘，董女士慌慌張張地跑進來說：“不好了，我看見邊檢推著秤上車了。都是自己人，咋比俄國海關查得還嚴？”等走近一看，原來是一部放在小推車上的筆記本電腦，是檢查護照用的，虛驚一場。
正當邊防人員查驗護照時，上來兩位中國滿洲裡出入境檢驗檢疫局的工作人員，每到一間包廂便冷冰冰地甩出一句：“完事了趕快去驗血！”說完拿著一摞護照下車了。
當筆者來到檢疫站時，只見多數人在觀望，僅有少數人在驗血。幾位驗完血的人出來氣憤地說：“血樣上連名字都不寫，抽出來就扔進拉圾桶。什麼驗血，純粹是為了收錢！”圍觀的人問：“那你不會不驗嗎？”驗血的人說：“唉，護照在他們手上，不驗不給護照。”
滿洲裡邊境口岸每周出入境兩趟國際列車，如果按每趟車平均有100人驗血，每人收費人民幣200元計算，一次就是2萬元，一年就是104萬元，數額相當可觀。
筆者還發現，這裡的驗血規定僅限於對中國人，而外國人則不包括在內。難道真的應了那位同胞的話：“中國人到哪兒都受歧視
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