2011年8月5日上午10：51，我和爸媽在無錫火車站登上了從上海開往成都的K696列車，隨著火車的啟動，我們一家三口的湖北自助行拉開了序幕。
這是我第一次坐硬臥，又是上鋪，爬梯時手腳很不利索。這節車廂裡全是四川口音，大概是來江南探親的。上鋪的光線不錯，可離空調出風口太近了，睡覺時冷得直哆嗦。顛簸了一天一夜，8月6日清晨6：09，我們的第一個目的地——恩施終於到了。
恩施市，土家族苗族自治州中心，四周群山環抱，因盛產硒，所以有“中國硒都”的美稱。恩施火車站是去年宜萬鐵路開通後才建的，所以離市區很遠。我們乘6路公交車到了恩施廣場，在賓館放下行李，找了一家路邊餐館，品嘗了當地的特色早餐豆皮，便前往恩施大峽谷。接近180º大轉彎的盤山公路讓我們足足乘了2小時，但收獲還是有的，在屯堡鎮馬者村附近，我們看到了318國道上著名的朝東岩。路兩旁群山連綿，山頂雲霧繚繞，曲折的清江像一條玉帶鑲嵌在山峰之間，這種風景在我們蘇南是絕對看不到的。我感冒了，所以大峽谷景區裡並沒進去，不過好在對面的沐撫鎮上能看到大峽谷的全景。午飯是在沐撫鎮上吃的，一位當地小朋友把我們領到一家名叫“圓夢酒家”的餐館，四道開胃菜加四道熱菜，還有瓜子和綠茶，只要50元，且農家味很正宗（在此推薦一下）。下午在大峽谷邊照相留念後便返回了恩施城。（沒進景區多少有些遺憾，但誰讓“身體是革命的第一本錢”呢。）晚上在恩施城裡轉了轉，城不大，但空氣質量好，氣候涼爽，當地人很悠閑（可能是“月光族”吧。）特別是風雨橋一帶，人來人往，熱鬧非凡，不同歌攤上流行音樂和古典音樂的聲音交雜在一起，震的人鼓膜隱隱作痛。恩施的行程就這樣結束了。
第二天，也就是8月7日上午，我們乘T6718列車到達第二站——“水電之都”宜昌。既然是水電之都，三峽大壩非看不可。我們在網上提前預訂了當地旅行社的大壩半日游，可到了下午2：00，仍沒有人來接我們，電話也沒人接，被放鴿子了，自己去吧。在夜明珠轉盤附近上了三峽專線公交8路。進入大壩景區已接近4：00了，景區由三個部分組成：壇子嶺、185平台和三峽截流紀念園。每部分間都有景區專線車，並配導游講解。雖然這段時間大壩不在泄洪，但那5級船閘和大壩依舊雄偉壯觀，如此龐大的水利工程修築起來談何容易。遠處，新秭歸縣城與大壩遙遙相對。出了景區我們差點兒沒趕上回城的專線公交。本來想到宜昌市中心吃晚飯，卻在城中上錯了公交車，最後在火車站以北一家名為“洪湖藕王”的露天大排檔吃完後已是晚上9：40，哎，洗洗睡吧。
次日上午我們參觀了葛洲壩水利工程，大概是看過了三峽大壩的原因吧，我對它的印像不太深。匆匆參觀後我們就登上了去武漢的T6718列車。
武漢可是全國“三個火爐”之一，火辣辣的太陽把漢口火車站廣場烤得快冒煙了。去賓館途中，司機說武漢就是三座城市，交通堵得厲害，還打趣地摸出一疊彩票，說要中了就去小城市過無憂無慮的生活。這讓我想到了錢鐘書的《圍城》：鄉下人想往大城市擠，大城市的人卻只想往鄉下跑。
今年是辛亥革命100周年，武昌起義紀念館非去不可。可是紅樓景區（即都督府、首義廣場）和起義門都在翻修，大概是要迎接來自寶島台灣的客人吧。參觀完後，我們就前往了武漢長漢大橋，這是我國第一座長江大橋，連接了漢陽和武昌兩鎮，毛澤東曾為之題詞“一橋飛架南北，天塹變通途”。走到橋中央，武漢三鎮一覽無余，恰逢傍晚時分，燈火通明，遠處高樓林立，車水馬龍，猛然想起出租車司機那句話“武漢太大了”。
值得一提的是，武漢的餐飲業不錯，價廉物美，“才飲長沙水，又食武昌魚”。（特別推薦新華路雪松路口永興•貴人源餐館）
8月9日，這次旅行的最後一天，我們游覽老武漢的標志——漢口海關，並在江漢路步行街邊的沃爾瑪超市買了些湖北特產，於下午1：09在漢口火車站登上了D3058次動車，返回溫馨的家。
(以上游記為兒子所寫，原文照錄)