今天是2011年的中秋，剛剛和LP結束四川9天自由行回來，雖然身體依然有些疲憊，但仍迫不及待地想和各位驢友分享一些這次旅程中的心得點滴。因為這次自由行讓我們深刻地體會到，行前的充分准備對完美的旅行的重要性。
本攻略主要分為六個部分，第一部分主要談行前收集信息的方法和途徑，第二部分大致介紹一下本次行程的總體安排，第三至第七部分就這次旅行涉及的4個目的地分別從衣、食、住、行四個方面聊一聊我們的體會。當然，驢友們可以各取所需，瀏覽自己感興趣的部分。
一、 關於信息收集
開篇已經提到，行前信息搜集對自由行的重要性。我們這次搜集信息的來源主要有以下3個方面：驢評網及其他旅行網站的驢友攻略貼、Lonely Planet旅行指南以及各大旅行社的行程安排。
驢評網及其他旅行網站的驢友攻略貼是網絡信息搜集的主要渠道。需注意的是，有些帖子可能並非驢友原創，而是商家的推銷“軟文”，這類文章一般大而全，但卻不夠深入，請大家注意甄別。此外，請留意攻略貼的時效性，淡季的攻略不一定適合旺季出行的驢友。還有一點建議是，大家可以在啟程前再按照“最新發表”的時間排序搜羅一下攻略貼，因為往往最新發帖的內容最契合您的行程安排，可以從中獲得諸多啟示。我們這次就是在啟程前在驢評網上偶然看到了一篇名為《峨眉九寨歸來，幾處敗筆，更多心得，願為前車之鑒》的帖子，從中吸取了許多經驗和教訓，少走了不少彎路。
Lonely Planet是紙質版的旅行指南，信息量豐富實用，行前在網上買了一本，略覽一二。行程中也隨身帶著，方便不時查閱。
各大旅行社網站都有各類目的地路線安排的詳細介紹。參考這些安排主要有2個方面的考慮：其一，這些路線安排一般都經過旅行社的精心挑選，具有一定的實用性，可以作為自己設計自由行路線的基礎（如從各大旅行社的時間安排來看，可知從九寨溝溝口到黃龍景區的路途還是很長的，故需要預留較多的時間在路途上）；其二，參團路線顯示了大部分旅行團會走的路線，可以作為錯峰安排的提示，避免和旅行團大部隊撞車，體現自由行的優勢（如在九寨溝溝內路線上，一日游團隊中午幾乎無一例外地會在溝內唯一的用餐地點諾日朗服務中心吃午飯，這時就可利用這個時間差游覽心儀的景點）。
二、 行程總體安排
我們這次旅游的時間選在了9月初。一來避開了暑假的學生旅游潮以及中秋國慶旅游的旅游高峰，二來9月也算是游覽九寨黃龍比較適宜的季節。8天的行程安排大致如下：
D1: 上海浦東經成都雙流飛往九寨溝九黃機場；包車前往九寨溝溝口；夜宿溝口酒店
D2: 游覽九寨溝（包括日則溝和樹正溝的大部分精華景點）；夜宿九寨溝溝內藏民家
D3：繼續游覽九寨溝（包括則查窪溝以及前一天瀏覽中錯過的部分精華景點）；出溝；夜宿溝口酒店
D4: 包車前往黃龍景區，游覽黃龍；包車前往九黃機場，飛往成都；夜宿成都經濟型酒店
D5：上午休整，前往超市補給；下午由成都新南門車站坐班車前往峨眉山報國寺；夜宿峨眉山報國寺附近酒店
D6：在峨眉山報國寺車站坐旅游中巴車前往雷洞坪，坐纜車上金頂；游覽金頂後徒步下山至雷洞坪；坐旅游中巴車下山至五顯崗車站，徒步前往清音閣；夜宿清音閣酒店
D7：游覽清音閣、生態猴區、一線天、經九曲棧道、上山直至洪椿坪；在洪椿坪簡單用午餐後原路返回；出清音閣至五顯崗車站返回報國寺車站；報國寺車站坐班車返回成都；夜宿成都寬窄巷子附近經濟型酒店
D8：游覽四川省博物院；在陳麻婆川菜館用午餐；餐畢徒步經過浣花溪公園、青羊宮、文化公園，游覽成都街景及隨處可見的茶館和麻將桌；由文化公園經琴台路游覽寬窄巷子；打車前往春熙路，品嘗風味小吃；餐畢經青石橋海鮮一條街前往濱江路，瀏覽錦江夜景；夜宿成都寬窄巷子附近經濟型酒店
D9：游覽金沙遺址博物院；在一家名叫“曾牛肉”的川菜館子；下午在酒店附近的幾家小吃館子吃吃玩玩；傍晚打車前往雙流機場，返回上海。
以上的安排，主要以九寨黃龍、峨眉山和成都為三個中心，每個中心分別安排2到3天的時間。中心之間安排一定的過渡休整時間，節奏上算是不太趕的。事實證明，過渡時間的預留還是有必要的。我們從九寨溝回成都時，航班因為九黃機場天氣原因延誤了近10個小時。幸虧我們第二天的大部分時間是靈活機動的預留休整時間，才基本上沒有影響整個行程安排。
三、 衣
衣著主要與天氣相關。九月份初的九寨溝、黃龍、峨眉山和成都，天氣差別還是挺大的。黃龍由於海拔較高，無太陽時氣溫不到10度；九寨溝、峨眉山基本在10幾20度上下，但隨著海拔的升高氣溫也會下降；成都則還在夏天的尾巴上，氣溫在25度上下。
為了適應這樣的天氣，我們選擇了衝鋒衣、抓絨衣褲和羽絨背心的組合。衝鋒衣防雨、抓絨衣褲保暖、羽絨背心進一步防寒。不過，由於攜帶的衣物較多，背包的重量也隨之上升。這使得我們不得不在每個景點都要與酒店老板商量把部分暫時不用的裝衣物的背包寄存在他們那裡。特別是在九寨溝，因為我們想趕早去看鏡海，所以還特地提前聯系提供溝內住宿的老板幫我們把裝有羽絨背心等衣物（這些厚家伙要到黃龍才用得上，在九寨溝還用不上）的背包從溝口酒店帶回溝內。事後看來，羽絨背心在9月份的用途還是相對有限。如果不是特別怕冷，衝鋒衣加抓絨衣的組合應該能夠應付9月份九寨溝、黃龍、峨眉山和成都的大部分天氣狀況。即使在特別寒冷的地區，也可通過在當地租借棉衣的方式解決，以免受一路背負大包之苦。
四、 食
四川美食遍地，只怕你的肚子不夠。大致說來，九寨溝、黃龍屬於藏族、羌族等少數民族地區，以吃牛羊肉為主，東西也相對粗糙一些，但在這些景區，一般的小飯館還是很多（如九寨溝溝口的邊邊街），隨便叫點家常菜幾十塊錢也就搞定了。我們沒有點所謂的特色菜，因為這些一般都是為了招攬外地游客的，價格比家常菜貴出不少，也不見得怎麼好吃。九寨溝溝內住宿回提供晚餐和早餐，也都是藏民自家燒的家常菜品，雖算不上什麼饕餮盛宴，但是吃飽是絕對沒有問題的。峨眉山報國寺車站附近有個叫好吃街的大排檔，菜品還是很豐富的。成都的選擇就更多啦，我們去過的就有浣花溪公園對面的陳麻婆豆腐川菜館、寬巷子裡的茶馬古道、春熙路上的龍抄手總店、青石橋海鮮一條街、金沙遺址博物館附近金鳳路上的曾牛肉川菜館、西大街上的小譚豆花等等。有興趣的朋友可以在大眾點評成都站看看，也可以在成都買一張美食地圖，吃遍成都，哈哈。
需要注意的是，九寨溝、黃龍、峨眉山的午飯都有可能需要在景區內解決。九寨溝溝內用餐的只有諾日朗服務中心，價格比較貴且聽說吃口一般；黃龍景區沿途有一些補給點，可以買點香腸熱飲啥的；峨眉山沿途補給點較多，不僅供應一般的方便面、茶葉蛋、烤玉米等，還提供農家樂式的小炒菜。基於這些情況，我們在九寨溝、黃龍的午飯選擇了預先在網上購買的“自熱米飯”加真空包裝的醬排骨。“自熱米飯”通過石灰和水的結合產生熱量，加熱買飯，再配上准備好的肉菜，還是相當實惠的。在九寨溝、黃龍這種很難在中午吃上一頓價廉物美的熱飯的地方，熱氣騰騰的“自熱米飯”中能招來不少好奇和羨慕的目光。但是由於“自熱米飯”自重較大，我們帶的並不多。在峨眉山中午還是選擇在洪椿坪不到一點的一家叫“曉雨小食店”的農家樂鋪子吃炒菜，價格也不算太貴且老板非常熱情友好。
五、 住
住宿涉及景區外住宿和景區內住宿兩個部分。九寨溝和峨眉山景區外（即溝口及報國寺車站附近）以及成都的住宿選擇非常多，從平價的青年旅社到五星級酒店都有。驢友可以根據自己的需要選擇。我們這次住的幾家景區外酒店都不錯，但為避免涉嫌推銷，此處暫不提及其名字和聯系方式，有興趣的驢友可以發站內信詢問。黃龍附近也有一些可以住宿的地方，但由於海拔較高，所以不推薦。有些朋友選擇離黃龍較近的川主寺鎮，但據我們的包車司機說，川主寺鎮的住宿條件相對艱苦，不是萬不得已，沒必要在那裡住一晚受罪（可惜我們最後還是被迫在川主寺的破賓館裡熬了一夜，具體情況見下文“行”部分）。
景區內住宿選擇除了更多地是考慮與景區活動的結合。我們這次在九寨溝和峨眉山分別有一晚住在溝內和峨眉山清音閣，為的就是能夠第二天盡早上路避開旅行團。九寨溝的溝內住宿一般可以通過網上預定到，不過後來到了藏民家才知道，也可以在九寨溝游覽的時候直接到樹正寨附近詢問，價格一般可以比網上便宜一半左右。住藏民家的另一個好處是可以少交第二天游覽的門票，而只需要每人補一張車票即可。補車票的方法很簡單，走出樹正寨後就有穿西裝的工作人員等在皮卡旁邊，直接讓你補車票，並在新的車票上填上當天的日期。工作人員不會有任何苛責，更不會有罰款，請大家放心。
峨眉山的山內住宿選擇比較多，大家可以事先在網上調研一下。以我們住得清音閣附近小橋流水、環境清幽，值得推薦。
六、 行
交通費用是出行的大頭，但若搭配合理，還是能夠做到既經濟，又舒適便捷的。下面我們把行的部分分為前往景區的交通、景區周邊的交通和景區內的交通三個層次為大家逐一介紹：
（一） 前往景區的交通
前往景區的交通要是指由上海前往九寨溝、九寨溝往返成都、成都回上海等這些大頭的可能需要坐飛機的行程。我們這次在這三個行程山區都選擇了坐飛機，提前3周左右預訂，分別買到了4折、8折和9折的機票。能拿到這些折扣機票，主要是靠在網上包括攜程網、去哪兒網、淘寶旅行等機票預訂、比較和交易平台進行比較，抓准時機秒殺而得。我們的經驗是，首先，提前預訂拿到折扣票的概率相對較高；其次，每天的機票價格都有變化，可以隨時關注，一看到低價機票就趕緊入手。
上海到九寨溝也有國航的直飛航班，如果嫌在成都轉機比較麻煩，可以選擇直飛航班，雖然多花些銀子，但畢竟身心省力。另外，成都往返九寨溝也可以選擇坐汽車，價格只有坐飛機的十分之一且沿途風光無限，不過要忍受近10個小時的山路折磨。如果遭遇暴雨泥石流阻塞公路，則時間可能會更加漫長。對於暈車或者拖家帶口的朋友，還是選擇飛機比較穩妥一些。
如果選擇坐飛機，航空公司的選擇也需要有所考慮，特別是針對價格、起飛時間都差不多的航班。我們這次除了往返九寨溝的航班都選擇了川航，一來聽說川航的飛行員飛高海拔地區比較有經驗，二來據說川航在四川當地有“天時地利”之優，在航班起降上會占一定的便宜。關於第一點，由於沒有比較，我們也無從得知，不過我們坐的川航班機算是比較穩的。對於第二點，我們還是有所體會的。我們原定9月6號晚上8點30分由九寨溝飛回成都，但由於九黃機場天氣原因所有航空公司的班機都取消了，我們第一時間被安排到了附近川主寺的賓館休息（雖然這賓館破爛至極，但至少熱飯吃、有熱水喝，且可以平躺下來）。第二天9點多，我們就被安排再次前往機場，搭乘補飛的航班在7號中午回到了成都。我們在九寨溝認識另一對驢友就沒有那麼幸運，他們是6號下午的另一家航空公司的飛機，由於航班取消一直在機場等待。盡管極力爭取，但最後還是無奈在高海拔、低氣溫、基本無服務的九黃機場憋了一個晚上，直到7號的中午，他們的航班才從機場起飛。此外，搭乘川航班級能夠享受雙流機場到市區的免費接送服務，也算是一個小小的驚喜啦。
（二） 景區周邊的交通
景區周邊的交通主要是指到達目的機場後到景區的交通。九寨溝黃龍方面，由於九黃機場離九寨溝溝口和黃龍分別有88公裡、和50多公裡的山路，所以我們選擇了全程包用出租車（九黃機場前往九寨溝溝口、九寨溝溝口到黃龍、黃龍回九黃機場）。包車可以在淘寶上預訂好，但請注意：首先是要選擇九旅集團的正規出租車；其次是要貨比三家，特別注意不要談便宜租特別便宜的車或者黑車，這些車的師傅一般都會一路不停地推薦你去某個景點或者買什麼東西以從商家拿點回扣補貼包車費用折扣的損失。一般而言，就上述行程，包車費用在600-800元左右都屬於正常。我們這次選擇的包車師傅非常好，不但沒有硬性推銷，還和我們聊起了家常，一路上也算從另一側面了解了當地老板姓的風土人情啦。如大家需要他得聯系方式，可以站內信我。
成都雙流機場到市區可以選擇打的、機場專線（直達市區人民路上得岷山飯店）、普通公交車等。我們回市區時坐的是川航的免費接送車，回機場坐得出租車，從寬窄巷附近到雙流機場大概半個小時左右70元左右。
成都到峨眉山的交通非常發達，成都新南門車站每20分鐘有滾動班車發往峨眉山客運中心（峨眉山客運中心打車到報國寺車站15-20元左右，可選擇坐1路公交車換成5路公交車，總共2元），票價43元，報國寺車站每半個小時有直發成都的班車，票價45元。事實上，成都新南門車站也應該有直發報國寺車站的車，只不過我們可能沒有留意，所以還需要在峨眉山客運中心轉車，稍稍麻煩了一點。下次驢友們在成都新南門車站可以留意問問。
（三） 景區內的交通
景區內的交通主要是指景區內為方便游覽而設置的旅游車、纜車等。九寨溝和峨眉山都有進口和上山的旅游車。九寨溝是通票90元，當天有效，在三條溝的主要景區都設有站點。但是要特別注意，站點的設置比較復雜，分為上行上車點、上行下車點、下行上車點和下行下車點四種情況（所謂上行，即指從溝口海拔較低處上行直至海拔較高的日則溝的原始森林或則查窪溝的長海），具體可以參見車票上的地圖。驢友們需要認准每個站點的性質，以免錯過旅行車，耽誤行程。從我們自己的親身經歷而言，旅行車的時間設置還呈現如下特點：一般早上的車都會盡早的把你往海拔較高的地方送，然後讓游客從海拔較高的地方逐漸往下走，這是往往上行車多而下行車少；下午的車則正好相反，一般4點以後都盡量把游客往海拔低的地方“趕”，以保證所有的游客在晚上都能盡快出溝，此時想從海拔較低的樹正溝往海拔較高的日則溝和則查窪溝就會相對比較困難。當然，朋友們可以根據自己的路線安排，在符合性質的站點揚招或者請求調度員安排旅游車。只要請求合理，一般都能順利上下車（有的時候旅游車上得導游或者司機會圖省事不停車或者不讓上車，這時候只要極力爭取一下，他們一般也會讓步的，只是不要被他們的架勢所忽悠了）。不過，此外，九寨溝的環保車坐法要與景區內的徒步路線有機結合。這方面，可以多看看網上其他旅游的經驗，結合自己的情況，合理設計。
峨眉山的旅游車分到40元的中山段和90元的全山段兩種，兩天內有效。中山段最高到零公裡車站，全山段最高到雷洞坪車站。上行中途站不停，下行可以要求在指定的中途站停車（如全山段就可以在零公裡車站、萬年寺車站或五顯崗車站的任何一個車站停車），其中原理與九寨溝異曲同工，但由於車票有效期多一天，安排上可以更加靈活。另外，黃龍、峨眉山到金頂和萬年寺都有纜車，不想全程爬山的驢友可以選擇性地乘坐。
以上是關於我們這次9天行程在衣食住行方面的一些體會，不一定全面完整，但求能給驢友們些許幫助。旅行的意義在於完美的結果，更在於行前的琢磨和途中跌宕的過程。自由行亦如此。希望大家都能享受自己的夢想之旅，謝謝。