前言這次旅行的路線很奇特，估計沒有哪位驢友的行程會像我這樣大範圍穿插跑動的。19天的行程涉及7省1特別行政區,總行程約一萬公裡，主要路徑:上海-敦煌-拉薩-重慶-貴州肇興-桂林-香港-上海。初看這樣的行程並不合理，因為這樣的行程花在交通上的時間長，累且不說，而且很趕，在每個地方都不夠深度。但細細品位這個行程，你會發現不一樣的特點。通過這次行程，實踐了點游法，就是挑各地最好的景區，舍去大量的一般景點，串聯起來。先上行程游記。Day1上海陰蘭州多雲一早出發去浦東機場，航班很順利，准時到達蘭州中川機場（這次出行的航班都很准點，RP不錯）。中川機場位於群山之間，距離市區60多公裡，機場巴士在群山間的高速上足足行駛了一個小時才到市區。一路上有點黃土高坡的感覺，群山的風化情況很嚴重，幾乎每座山都在“掉殼”，西部的沙化情況可見一斑。到了蘭州，吃拉面是不能少的，找到網上盛名的馬子祿牛肉面（火車站店），沒去大眾巷那家（聽說2點左右就關門，而我們下機場大巴已經一點半了）。點了兩份18塊的套餐，品嘗下來醬牛肉無敵，湯面和上海敦煌大廈的差不多，小菜麻麻，整體來說還算不錯。在此特別感謝敦煌大廈讓上海人民吃到了正宗的牛肉拉面。
上海到蘭州的機票是提前了一個多星期訂的，第一天的原定計劃是到蘭州的當天下午坐火車去張掖，第二天觀賞彩色丹霞，不想在2天前看天氣預報張掖這幾天有風沙，所以趕緊上網買了當天去敦煌的火車票，幸好淡季去敦煌的火車票很好買。去敦煌的火車晚上六點開，還有三個小時，話說蘭州市區的灰塵還真是厲害，所以沒去市區逛，沒啥事情就在候車室待著了，即使是在候車室，清潔工掃一圈能堆起一大堆塵土，令人嘆為觀止。安頓好後，去外面采購點吃的，晚飯要在火車上解決了，順便切了半斤醬牛肉（現在想起來又餓了～～）。蘭州火車站有專門的軟席候車室，條件很不錯，就是不很大，要是碰上像T9203這樣有軟座的車就爆滿了。五點半可以上車了，K9667的軟臥非常干淨整潔，可以和滬港T99媲美。不過車開起來就不是這麼回事了，一晚上車子晃的厲害，像是快要散架了，估計是蘭新線沿線風沙大，鐵軌損耗厲害，再說25G的裝備到底不如T99的25T。一夜無話，將就睡睡了～～Day2敦煌多雲到陰一早下火車，敦煌火車站很新，仿古風格，氣勢很大，雖然現在一天出發和到達各只有3趟火車。很慶幸今天來了敦煌，因為天氣很適宜——陰天。東北和西部這兩圈旅游下來，深深感受到了來好地方得看天吃飯，再好的景點也架不住天氣不好，每天起床第一件事情就是看天氣預報。
坐公交車到了陽光沙洲酒店，據說剛評到五星，淡季260塊標准間的價格很合理。房間設施基本是沿海地區三星半的水平（豪華間要貴200塊，估計那個房間要好一些），不過干淨整潔，在敦煌有這樣的酒店很滿意了，最神奇的是在這裡能收看到NHK和CNN呵呵。來敦煌最有特色的是驢肉，LZ順便感嘆一下dianping的強大，敦煌也有一些美食的點評記錄。我們沒有去人氣最旺的達記，而是去了順張黃面，主角是驢肉和黃面。品嘗下來新鮮驢肉確實好吃，嫩而有彈性，有鮮香味；黃面有點像以前吃的打鹵面，面筋道。另外還有意外發現，這家的番茄炒蛋味道濃郁，灰常推薦！
吃飽了，120蚊包個出租車去莫高窟（網上說淡季的班車要坐滿才走，經常要等半小時以上，而且回程沒有確定時間）。淡季出來就是好，啥都便宜，莫高窟門票才80蚊（包括免費講解），無比超值，想想浙西大峽谷隨便一個景點都是五六十的，真是坑爹啊。莫高窟裡面不允許拍照，所以就只在外圍拍了幾張。莫高窟參觀的具體過程略去，網上非常多。那天我們一組大概10來個人，有一位MM做講解，講得挺仔細的，感覺最好的是一個初唐的窟和九層樓裡的大佛，參觀完只有一個感覺：雖然路途遙遠（距離上海3000多公裡），雖然地處偏僻，雖然到處是戈壁荒山，莫高窟值，而且作為國內旅游必到的一處推薦給大家。
回來路上去汽車站買了明天去格爾木的車票，回酒店休息下出來覓食。找了個吃羊羔肉的館子，點了紅悶羊肉和清燉羊肉，還有個蔬菜，味道不如中午的驢肉驚艷。在西部蔬菜比較珍貴，在館子裡40塊能吃一斤熟羊肉，但炒一盆蔬菜經常要花15～20元。吃完飯去超市買吃的，明天去格爾木得坐一個白天的汽車，准備點干糧。敦煌的超市物資相對匱乏，不過作為西部地區的縣級市可以理解，隨便買了點就回去睡覺了。Day3敦煌小雨夾雪格爾木陰去西藏是出發前一周剛決定的，想去西藏很久了，這次算是去掃掃盲，踩踩盤子。從敦煌出發經格爾木去拉薩，這條路很少有網友走，一則是敦煌通常與新疆一起玩，二則去西藏耗時比較多，無法與敦煌擱在一次行程，還有就是敦煌到格爾木的路況信息網上非常少。但走這條路的明顯好處就是節省時間和路費，從敦煌——格爾木——拉薩1700公裡，耗時汽車9小時，等待6小時，火車14小時一共29小時，而從蘭州到拉薩的火車就要2200公裡耗時27小時。我經過好幾天的查詢盤算才決定試試這條路。
9點的班車准時發車，中間在七裡鎮車站配載了一些人，將將坐滿。33座的金龍，車況一般。不過這條路的路況比想像中好，除了上當金山的路上因下雪比較滑和彎道大外，其余路段都非常平直，而且有一半的路程已經有高速公路可以走。一路很順利，下午兩點在大柴旦休息吃飯停車半小時，於晚上六點抵達格爾木火車站。格爾木現在已經是青海的第二大城市，不過因為青藏鐵路通車，格爾木已經沒有往日的熱鬧，吃完晚飯去商業街，幾乎所有的店都已經打烊，街道冷清。轉一圈沒啥可逛的，回到火車站。火車站照例很氣派，雖然每天經過的客車就十來趟，廣場的燈柱上有馬踏飛燕的圖案，不理解為什麼會出現在這裡。K9801要半夜0:38才發車，現在才8點，就只能在候車室裡耗著了。格爾木早晚溫差大，白天可以到十幾度，晚上可能零度以下。在候車室越坐越冷，把能穿的都穿上了，好容易才熬到上車。綠色塗裝的25T青藏車設施果然不錯，不過沒有敦煌車那麼的干淨整潔。抓緊倒下，睡覺。Day4拉薩晴到多雲睡到半夜大概五六點鐘的時候醒過來，有高原反應了——頭疼無力（之前吃了4天的紅景天膠囊），看看時間估計是火車在過唐古拉山口，這是青藏鐵路海拔最高點。之後一直沒睡著，中間肚子還餓了，又不想起來吃東西，真是屋漏偏逢連夜雨。忍到天亮MS不行，餓得出虛汗，奮力坐起來吃了兩塊沙琪瑪，喝點水，過了半小時慢慢恢復了，高原反應也好多了。窗外太陽已經出來了，藍天白雲雪山草地村莊犛牛，組合成幅幅美妙的畫卷，拔出相機哢叱了N張。
火車越接近拉薩，天越來越矇，城市改變了自然？火車准點到拉薩，有武警指揮人流疏散，再加上太陽火辣辣的，沒去拍拉薩站的照片，打了個車去市區。住在賽康大酒店，標四顆星，實際住下來很滿意，從地理位置、房間裝修、設施、服務來看，總體要比敦煌的陽光沙洲好，推薦給大家。這裡的早飯不錯，有多種蔬菜，培根也可以，特別是白煮蛋居然可以這麼好吃。賽康的地理位置非常好，去布宮、大昭寺、餐飲街區、超市都很方便，我們基本都是步行前往。晚飯依舊靠dianping，去了家尼泊爾餐廳——娜瑪瑟德，這頓花了49蚊，撐了，重要的是味道好，餅和楠很驚艷，這種簡單的食品能做到這個程度灰常不容易，後來導游也推薦大家來這家，看來這家餐廳在當地口碑不錯。以至於我們前後一共去了3次。
Day5拉薩晴到多雲一晚上醒了幾次，睡得一般般。在西藏的幾天都睡的不咋地，不知道是不是因為在高原上。早飯第一次吃到了這麼好吃的白煮蛋，不知道是不是藏雞蛋呵呵，導致後面在酒店每天早餐都雷打不動2個白煮蛋。既然是掃盲踩點游，第一天當然先逛逛拉薩市容市貌了。之前就聽說拉薩和一般的城市沒啥兩樣，成都有的東西這裡都有。在布宮山下，每天都有虔誠的藏民在轉山、轉宮和轉經桶。個人對藏傳佛教不是很懂也沒有特殊情懷，就在布宮下轉了一圈看看，但第一眼看到布宮就感受到它的不凡。
今天雖然沒有明顯的高原反應，但只能慢走，快走一下就有點喘，怪不得要體驗慢生活得來拉薩，想快都快不起來。之後去超市轉了轉，這裡的日常生活物資基本要比重慶貴20[[[%]]]，不過還算可以接受，畢竟在山上嘛，這些物資上來不容易。不過淡季也有不好的地方，去景點不方便。這次來西藏的重點中的重點就是羊卓雍措，包車太貴，旅行社團隊也不多。問了兩家旅行社，現在去羊湖的一日游都沒有，只有去日喀則的二日游才有羊湖的景點。最後報了羊湖的二日游，團費倒是便宜，才280，就是有自費景點和購物內容，在國內嘛習慣了。午餐依舊dianping，去岡拉梅朵吃烤藏香豬排。這家是小資風格裝修的酒吧，白天做餐廳，也經常有老外光顧。現在大召寺附近有很多這種裝修風格，給小資文藝青年和老外浪費時間的小店和酒吧，若干年後或許又將是一個麗江或西街出現了。烤藏香豬排確實好吃，香鮮嫩，就是價格不菲要98蚊（和拉薩一般餐廳比）。這家餐廳一共也去了三次，另外第三次去的時候點的炒飯也不錯。總體來說，拉薩的餐飲味道還算不錯，應該不會餓肚子的。不過後面去了大名鼎鼎的岡吉，味道不好，到底藏餐吃不慣。（後面的拉薩篇幅對吃的情況就不再贅述了）
下午去了大昭寺，這裡的香火非常旺，周圍的街巷會多些藏族的風情，不錯。
轉了一天，總體印像確實如此，除了城市規模不大以及一些大型寺廟周邊外，確實和西部的其他城市沒多大區別，在拉薩日常生活很便利。Day6拉薩多雲日喀則晴這個日喀則2日游是傳統的景點線路，第一天拉薩——岡巴拉山口——羊卓雍措——浪卡子——卡若拉冰川——江孜——日喀則扎什倫布寺，第二天日喀則——雅魯藏布江小峽谷——曲水——購物點——拉薩。值得一提的是這個團的導游——石導和申導，都比較盡責，還孜孜不倦的給大家關於西藏的很多故事和習俗，有收獲。如果排除這些因素的話，光游覽羊湖建議包個出租車到岡巴拉山口半日游就好了，車費估計400左右吧。旅行社的車8點出發，一路行來大約4點到達扎什倫布寺（此處省去網上有的1000字各景點描述）。由於前一天晚上沒怎麼睡好，注定今天的高原反應比火車上要厲害。不過在觀賞羊湖的時候還是狀態非常好。做功課的時候看到很多羊湖的照片，但在岡巴拉山口俯瞰羊湖的時候，仍難忍心中的激動，那麼的攝人心魄，美！就自然風景而言堪與深秋的九寨媲美，此景只應天上有～～
在卡若拉冰川時高原反應開始厲害，只是在車上看了下冰川，沒下車，之後扎什倫布寺也無力上去，直接回酒店睡覺了。
Day7日喀則多雲拉薩陰由於再前一天沒睡好，昨晚是在高原上睡得最好的，所以一早起來很精神。今天比較簡單，依舊是團隊行程，車子7點半就出發了，天還沒亮。今天值得一提的是石導帶我們去他自己發現的一處小沙丘，景色還不錯，還能滑沙丘玩；拉日公路兩側有一片片的桃花盛開；到了拉薩附近配合導游自願購了一些特產，包括藏藥和綠松石；路上申導給大家念了不少倉央加措的情詩，確實寫的不錯，正在追女友的同學們可以學習一下呵呵。散團後繼續住回賽康。
Day8拉薩多雲今天的主題是布宮，本還想著早點去拍布宮的朝霞的，七點起床一看沒太陽，繼續睡到8點才起。布宮淡季不用預約，門票才100蚊，超值！就是蹭不到導游，不過好處是可以自己慢慢看。（此處省去網上有的1000字布宮描述）雖不信奉藏傳佛教，但參觀過程一直保持著敬畏之心。布宮金碧輝煌價值連城，不過給我印像最深的倒是牆上的壁畫，和莫高窟相比，這裡的更接近寫實派，自己看圖說話就能大概知道故事情節。參觀完布宮，就是體驗半天的慢生活了，吃飯、閑逛、喝茶、上網～～～Day9拉薩多雲重慶陰今天的主要任務是“下山”，下午的航班拉薩——重慶，提前一周訂的機票含稅只要420蚊，難以置信。在甘肅和西藏這麼多天了，到了重慶的任務就只有一個——腐敗。在雅高官網上訂了重慶申基索菲特買2送1的三天套餐，很超值。在國內也住了七八家索菲特，這家的感覺是最好的，從房間裝修、設施、餐飲、服務細節上都表現突出，唯一的缺點就是上網的收費不菲。剩下主要就是吃的，來重慶多次已經很熟了，索菲特中餐廳的炒飯、彩電面的骨頭湯小面、老四川牛尾湯～～（此處省去1000字腐敗細節）值得一提的是重慶地鐵3號線開通後，江北地區（包括江北機場和重慶北站）的交通便利了不少。Day10重慶小雨今天的任務依舊是腐敗。另外把不用的行李、衣物郵寄回上海。Day11涪陵小雨經過前兩天的腐敗修整，今天去涪陵白鶴梁一日游。酒店對面的陳家坪汽車站就有到涪陵的班車，就是路上時間長了點，要2個半小時。到涪陵已經中午了，飢腸轆轆的找到一家看上去還算正規的連鎖餐館，點了1斤黃辣丁燉湯，還有倆蔬菜，沒想到味道鮮美肉質鮮嫩，賺了。
白鶴梁是以其水文記載和古代書法真跡為特點的世界首座水下博物館，設計獨特，如果水質再好些就能更清楚的觀賞梁上的題刻了，有免費講解，總體感覺值得來一次，據說現在已經在申遺了，如果來重慶的話推薦大家來看看。
回去的路上遇到交通事故堵車，四個小時才到重慶。晚餐吃到了有史以來最好吃的蛋炒飯，簡直是驚艷！簡單的食材才最能見真功夫，用了金包銀的炒法，飯顆粒分明且軟糯可口，添加了干貝的鮮香，絕頂美味!古人雲：讀萬卷書，行萬裡路。看來還得加上句“嘗萬地美食”呵呵。
Day12重慶小雨貴陽陰下一個游玩重點是肇興侗寨。肇興位於貴州東南部，毗鄰廣西，曾被中國地理評選為中國最美鄉村的第四名（當年麗江排在第六名）。但因為交通及其不便，現在仍養在深閨。從重慶去肇興有兩條路：一條是重慶——靖州——黎平——肇興；另一條是重慶——貴陽——從江——肇興。這兩條路非常難選擇，第一條可以順道去鳳凰，而第二條路況好節省時間。最後選擇了第二條路，因為鳳凰實在是愛它不容易（過分商業化已經讓鳳凰失去了原來的味道）。在酒店對面就有去貴陽的大巴，很方便。原本只要5小時的車程，卻因為車禍堵車走了將近7小時，不過一路的風景卻是不錯，一派田園風光，話說貴州地無三尺平，卻是如此。下午5點左右到貴陽金陽客運站，原本打算當天趕到從江的計劃也只能變更。另外從售票大媽這裡得知到從江的班車現在已經搬到龍洞堡車站了（網上關於貴州的信息較少，龍洞堡車站的信息更是幾乎為零）。金陽汽車站在貴陽西郊，龍洞堡車站在貴陽東郊，所以晚上干脆住到市區去了。臨時訂錦江之星的房間，居然還有，不錯。第一次住錦江之星，個人感覺總體來講好於漢庭和如家。繼續找吃的，貴陽到處都是凱裡苗家酸湯魚，隨便找了家，點了黑江團，味道不錯，和上海的酸湯魚有點區別，魚上來的時候是大塊的生的，香腸的味道也好。吃完散散步，看看貴陽市容，總體感覺貴陽市區很繁華，從奢侈品牌店鋪就能看出。但後兩天經過的貴州其他地方就比較落後了。
Day13肇興多雲為了能趕到第一班去從江的班車，7點從酒店出發，趕上了第一班240公交車，半小時後到龍洞堡車站。這裡比較荒涼，還沒建設好，以後估計也是個大的車站。看路線班次，基本上貴陽往東走的路線在這裡發車。第一班去從江的車要9點發車，在候車室等了近1小時，盤算這估計要下午3點半才能到肇興了。
沒想到RP又好了一次，這次是從洛香下高速，這地方離肇興不遠，只要3小時就能到。一路很順利，12點從洛香下高速，有不少人下車。但是下車就傻了，這哪有路啊。從導航地圖上看到的路沒有蹤跡。問了同下車的人才知道原來明年從江縣政府要搬到洛香鎮來，這裡正在大搞建設，只有土路可以到洛香。不過遇上好人了，說有車來接她，可以捎帶我們去洛香鎮上，嘿這RP。不一會到了洛香鎮上，沒找到網上說的私人面的，一問原來是都被包了去掃墓了，看這事情都湊一塊去了。東問西問好不容易找到一輛微面，開價60到肇興。只有7公裡啊，也只好上車了。蜀道難，黔道也不易啊，況且還是在修路的黔道。7公裡開了20分鐘，終於在下午1點半折騰到了肇興。在網上有很多關於肇興的介紹，此處不贅述。肇興的5座鼓樓是最大的特點，從肇興中學的觀景點看下去，這個建在山坳裡的侗寨確實很壯觀，在夕陽西下的時候美不勝收。整個寨子不大，慢慢走2小時就能轉完。我們臨時決定明天早上就坐車離開肇興去桂林。
肇興現在是鄉的建制，只有一條狹窄的縣道穿過寨子，這裡的旅游、商業都欠發達，來這裡的游人非常少，商店的生意也都很清淡，也正因如此，古鎮原生態保持得算不錯。我們住在這裡最好的肇興賓館貴賓樓，據說是三星級標准，條件還能接受。沒能要到205房間（據說當年余秋雨來肇興就是住在這間房），說是有個法國團隊租下來大多數房間。之前在做功課的時候也看到肇興在國外的知名度比國內要高很多，老外可能更喜歡民族化一些的風景。Day14肇興多雲桂林多雲離開肇興只有三個方向：一是肇興所在縣的縣城黎平；一是從江縣城；還有一個就是廣西三江縣城。肇興到三江縣城一天只有一班車，早上10點左右開，是黎平到三江的過路車。肇興到三江一共95公裡，行車要3個小時，主要因為在貴州境內要翻越幾座山，山路行使速度慢，不過山上的梯田風景不錯，原本打算在龍勝停留一下看看梯田的，這裡順便算看過了呵呵。到三江後馬上轉到桂林的車，到達桂林已是下午五點。又是坐了一天的汽車呵呵，所以很能理解為啥肇興的游客這麼少了。Dianping的強大再一次體現出來了，椿記燒鵝！和粵港的燒鵝不太一樣，這裡的燒鵝皮脆肉嫩，很好味，另外荔芋扣肉、漓江蝦也不錯，推薦。之後3日在桂林和陽朔間閑游，省去1000字。Day15～Day17桂林多雲桂林/陽朔Day18桂林多雲香港陰有陣雨都來桂林了，當然不能不順便去一下距離不遠的香港掃貨了，這個季節不打折，主要掃一些日常用的兩天足夠了。一早趕8:00的航班去深圳，再從深圳灣過關，很方便。這次在太古城正在搞日本設計的機器人展，發現了一個美女機器人，做的非常逼真，真不錯呵呵。掃貨過程省去1000字。Day19香港陰有陣雨出來這麼多天了，家裡的樣子都快忘記了，趕緊好回了。仍舊是從深圳灣過關，17:00的南航航班回到上海，一次長途旅行到此結束。更多游記可關注blog：http://***/gifti