自由行，很簡單的字面意思，首先是自由，你想去哪裡就去哪裡，不用跟著導游，不用上車睡覺下車尿尿景點拍照回來啥也不知道，其次就是行，你要是不行，那就不是自由行，那是自由呆，所以我的感受就從行開始。
飛機：去台灣的飛機很多，台灣的各個航空公司都有直飛上海或者杭州的班次，東航上航國航也都有。而且算國際航班，晚點的概率比較小，飛機餐也相對豐盛一點。我選擇的是浦東飛台北松山機場的班次，松山機場就在台北市內，出了機場就能坐捷運（我們的地鐵），方便，除了方便，我更看重的是人少，下飛機出關排隊只要10分鐘。建議在到達廳做幾件事，第一是取錢，以後說，第二是辦個手機卡，或者上網卡，也以後說，第三就是買個悠游卡。這個卡類似香港的八達通，我主要用來做捷運，但是還可以干很多事，比如去7-11買東西等。押金100，充值100，單位都是台幣，人民幣和台幣差不多1:4.7，以後非特指都是台幣單位。其實我建議如果你在台北要待個幾天，主要活動都靠捷運公車而不是坐小黃的話，一次充值個500都不算多。
火車：台灣有兩個鐵路運營公司，高鐵和台鐵。高鐵只有從台北到高雄的左營這段。台鐵則是可以環整個台灣島一周的。先說高鐵，高鐵和大陸的高鐵基本一樣，分對號座和商務座，對應大陸的二等座和一等座，另外一種車廂就是自由座（10-12車廂），自由座的票稍微便宜一點，不對號，有座就坐沒有就站著。台鐵分三種車型，自強，莒光，復興，應該是對應大陸的T,K,L。我坐過自強和莒光，速度大約100多點，座位都是每排四個的，比高鐵的對號座還寬松一點。說點和大陸不同的吧，台鐵的座位是分單雙號的，即左邊都是雙號，右邊都是單號，為什麼要強調這一點呢，因為坐單號和雙號可以看到的風景完全不同。我從台北出發去花蓮，過了基隆就一直沿著海岸線開，雙號可以看到太平洋，回來的時候則是單號座那邊可以看到。一路欣賞無敵海景哦。另外一個不同就是沒有改簽，我從九份回台北，本來買的是晚上九點半的票，結果8點多就到了瑞芳火車站，去窗口改簽，服務人員說不能改簽，直接去坐車就可以了，有座位就坐，於是我立刻跳上一輛車，不到9點就已經回到台北了。退票是可以的，但是沒什麼必要，雖然退票手續費很便宜，只要13台幣，不管票價多少。還有一個很好的地方就是完全沒有安檢，對於我這樣的背包客實在是方便，不用像在上海一樣，坐個地鐵也要安檢，每次要把10多公斤的大包卸下，過安檢，背上，系緊腰帶，走一段，再卸下，再過，再背，再系，再走。因為沒有安檢，所以去坐車都不要提早太多時間，一般開車前10分鐘到就可以了，檢票都是機器，站台和車廂也特別好找。“你知道啦，台灣很小的”這是很多台灣人喜歡對大陸人說的一句話，確實如此，表現在鐵路上，就是高鐵只有兩個月台，分為南下的和北上的，台鐵也分兩個月台，順時針的和逆時針的。月台上都寫了車廂號的位置，只要找到車廂號就可以了。高鐵上有自動售貨機，可以買水，也有推小車賣東西吃的，台鐵也有，用餐時間還有賣便當的。不過我第一次坐台鐵是從台北去花蓮，三個小時，幾乎沒有人說話，車廂超安靜，於是我就閉目養神，想著有賣水的來我再買點水喝，結果一路都沒聽到，於是我就下了個結論，台鐵是沒有賣飲料的。後來發現自己錯了，回去的時候是白天，很精神，才發現原來有人賣飲料，只不過他們的聲音非常的輕，生怕打擾了乘客的休息，不像大陸的火車上不把乘客吵醒不算完事。
自強號
自強號內部，四個座位一排
單號在右邊
高鐵
高鐵座位是五個一排
高鐵月台，北上，各個站點
車廂號在月台上都寫的很清楚
船，為什麼寫船呢，因為我不建議大家坐船，我指的是去離島的船。我去澎湖的時候坐了船，坐船真實既浪費時間又浪費金錢同時又讓自己很不爽的經驗啊。首先說船票，來回是1950台幣，去1000，回950，時間是1小時40分鐘左右。但是從嘉義火車站到布袋碼頭還要一個半小時，車票是114，如果不是坐公車，可以找接駁車，200台幣，快一點。從嘉義做台鐵到台北是598台幣，高鐵還要貴。算起來總價是1700多，時間算上等船等車的時間差不多是7個小時。而台北飛澎湖的飛機打折後是1600，飛行時間40分鐘。所以我建議如果想去澎湖的話提早預訂機票，不要坐船了。我從來不暈車暈機，內陸的擺渡船也不會暈，不過這種一個多小時的海船讓我很暈。防暈寶典，第一當然是吃暈船藥，不幸的是我沒有，第二就是選位置，暈車的人坐前面會好一點，而暈船則需要站後面，我去的那程，船的二樓後部是甲板，於是我就一直站在後甲板上，暈的感覺就大大減弱了，只不過被太陽曬成了黑人。第三就是要看外面，回程的船沒有甲板，我只好站在後面往窗外看。一個船工說，媽媽懷孕的時候就是這個感覺，很難受哦。下船的時候還和我說一定對媽媽好點哦，媽媽可是有十個月這樣的感覺呢。
去澎湖的船
我只能在船尾站著
上面的都是大交通，城市之間，下面就要說說市內交通和景區交通了
租車，首先我不會開車，所以也沒有租車，不過我還是建議有意主玩東海岸的朋友租車自己走。東海岸指從基隆出發路徑宜蘭，花蓮到台東這一條線。蘇花公路緊靠太平洋，風景壯闊，自己開車可以到處停停走走，實在是一種享受。請帶好你的國際駕照哦。
捷運，就是地鐵，台北和高雄的主要市內交通工具。台北的幾乎遍布所有你想去的景點，換乘也很方便，最低票價16，也就是乘一站，然後根據距離不等票價不等。與大陸不同的地方在於站台，大部分的站台層和售票層是貫通的，這樣感覺空間很高，不會產生壓抑感。幾個特別的地方是，對准車門的地方畫了很多排隊線，人們按照畫線的方向排隊，幾乎沒人不遵守，因此秩序非常的好，一定會等下車的人下完了，才按照排隊的順序進車廂。就算是高峰時間也不會太擠，排在後面的人們看到車廂站的差不多了就會自動等下一班。每節車廂都會有很多博愛座，是給老人孕婦坐的，我很驚奇的發現即使沒有老人和孕婦，那些年輕人也不會去坐博愛座，寧願站著。這和上海地鐵經常看到的連給孕婦讓的座位都搶的情況真是差距太大了。另外一個差距則表現在乘坐扶梯出站。不管人多少，他們總是自動的排成兩條直線，一條是站立的，另外一條是行走的。而上海的扶梯，基本上人是以扇子面的形狀來擠扶梯的。在捷運的月台層就有提示從哪個扶梯上去是幾號出口，你可以選擇最方便的出口方向去坐扶梯，上海的地鐵則是你先上去再看是不是合適的出口處，經常要走很多冤枉路。台北的安全很好，即使這樣在捷運的站台層還是畫出了專門的夜間女性候車區。
世界第二美麗捷運站——高雄美麗島站
上班高峰時期，人們都排成長長的一隊
捷運淡水站
捷運站月台層和上層是中空的，不壓抑
公車，在台北，雖然捷運很方便，但是還有一些捷運到不了地方，比如漁人碼頭，比如故宮博物院，比如陽明山。這時候你就需要搭乘公車了。坐公車最主要的是要看清楚上車付費還是下車付費，不同的營運公司可能不一樣。我從淡水捷運站去漁人碼頭的時候公車是上車付費的，後來從市政府到101的公車我也上車就付了，結果是下車才付，司機大哥很好的，告訴我下車就不用付了。同捷運一樣，公車也有博愛座，也很少年輕人去坐。公車和捷運一樣安靜，所以報站的聲音就非常輕，而且如果到站了沒人示意下車站台又沒人示意上車的話就直接開過去了。所以我們去玩坐公車的話上車時要先和司機講一下我們准備到哪裡，他們都會在到站的時候提醒的。對待殘障人士，他們也非常的有愛心和有耐心，我從漁人碼頭回淡水捷運，有一位坐輪椅的老奶奶要上車，司機立刻跑下去把後門的殘障輔助板打開，再把老奶奶推上車，用安全帶固定在專門的區域，然後才收起輔助板，開車。所有人都很耐心的等待和幫忙。有人說一個民族的文明程度要看他是怎麼對待殘障人士的，我覺得很對，台灣給我的感覺就是文明素質非常好。
機車，如果說台灣什麼最多，那機車絕對是排數一數二的，不說第一因為他的競爭對手也很強大，那就是711，幾乎幾百米就有一個。我們還是說機車，在台北街頭你隨處可以看到很多的機車整齊的停放，遇到紅燈變綠燈，第一批衝出來的也一定是機車。年輕人大多是騎機車的，而大多後面一定是帶人的。雖然機車很多，但是還是非常守規矩的，在台北我們幾乎看不到闖紅燈的機車和行人。而安全帽是必須戴的。雖然在台北我們不會把機車作為交通工具，但是在一些景區，機車幾乎成了不二之選，在墾丁，入住後的第一件事基本就是去租機車了，小綿羊租一天（24H）差不多150台幣，墾丁的景區距離差不多在10幾公裡，所以機車是很方便的，而公車就太不方便了。我在墾丁由於沒機車駕照，不能租機車，所以就在太陽下等公車，等了差不多半個小時，也沒見到一輛公車，後來旁邊的阿姨說，這車一個小時才一班，而且你不認識的話不去招手它就不停了。所以還是請大家准備去自由行的准備好你的國際機車駕照吧。順便說一句，國際機車駕照似乎不太好找，一些地方用汽車駕照也可以，但是要國際的哦。
台北街頭停放整齊的機車
年輕人用來載姑娘
自行車，這個不能算交通工具了，但是卻是我的最愛，在台灣很多地方有專門開辟出來的腳踏車道，沒有汽車也沒有行人，比如淡水到漁人碼頭這段。還有就是花蓮，我對花蓮非常喜歡，因為她的兩條腳踏車道，一條是親水道，就是沿著太平洋的海邊，騎著車吹著海風，14公裡左右騎個來回，看看風景，無比愜意。另外一條是親山道，早上去的，也很贊，我會在花蓮篇具體寫。
我在花蓮的親水車道騎車
交通規劃非常好
小黃，就是出租車，在台北只坐了兩次，對於小黃，我想說的只有兩個字，干淨，各個都跟新車似的，以豐田的WISH車型最多，可以坐4個人，還能放不少行李。在其他地方還是經常坐的，但是我幾乎沒有自己打車，都是民宿的老板幫我叫車的，會比較便宜。如果你去花蓮，墾丁，澎湖等地，又不想開機車，那麼我建議你讓民宿老板幫你聯系好小黃。
從高雄去墾丁的小黃