5月11日，星期五。這一覺睡的真是安穩，8點起床，洗漱後整理完東西，到前台退房，同時把不需要的行李都寄放在酒店禮賓部。然後就是早飯，這裡的早飯真的算不上豐盛，在5星級酒店裡算是寒顫的。不過煎蛋是照例有的，於是就就和老婆各吃了兩個單面煎的蛋，配一杯牛奶，加一些蔬菜培根之類的，最後來一盤水果，填飽了肚子，緊接著就向天門山索道出發。
由於昨夜休息的好，今天精神充足，於是步行去索道站，其實距離也就700米。大約9點走到索道站，這裡要說的就是第二個需要網上訂票的地方了。天門山索道門市價258，在門口有黃牛，大概給你228，淘寶訂呢只需要198。我打電話給淘寶上給我的聯系電話，中間轉了幾個人（因為在吃早飯），不過還是很順利的聯系上接頭人，給了我們票。纜車人不多，幾乎不用排隊，上了車出了纜車大廳，就被懸在空中了。
張家界的旅游開發真的是非常成功的，這個天門山索道就是一例。索道從市區一直通到十多公裡開外的天門山，單程總共要坐40分鐘，其中好大一段是平路。這樣的好處是大大方便了游客，因為不用換車。
坐著這纜車，一開始有點慎得慌，慢慢又開始不覺得，直到真的進入山區，發現兩個纜車架之間的距離陡然拉開，有時候兩個架子就是在兩個小小的山頭上，讓人驚嘆當時是怎麼建造這些鐵架並讓他們矗立在那裡的。張家界森林公園的平均海拔是300多米，而天門山就要挺拔的多，要1000多米，所以論山勢這裡要挺拔的多。
（一個索道架就是一個山頭，看的人心都吊起來）
然而今天天氣不給力，這是一個遺憾，整個山都籠罩在迷霧中，能見度非常低，能看到我們纜車下的盤山公路，但看不到山頂。最後一段纜車是直直的爬升，幾乎就是噌一下，我們進入了山頂纜車大廳。下了纜車，就開始游覽。天門山頂是分東、中、西三條游覽線，貌似比較著名的是西線，有鬼谷棧道和玻璃棧道。鬼谷棧道以鬼谷子命名，是在懸崖上伸出的棧道。後者就更明顯了，是用玻璃做的棧道，一眼可以望見峽谷底。但今天是雲霧濃厚，我們走在上面根本看不到什麼，也就無從怕起了。
（玻璃棧道，你看出什麼了嗎？反正我是啥都沒看出來）
（這個角度看玻璃棧道還好看些）
（鬼谷棧道，就是伸出在萬丈懸崖之上的）
（霧散去了些，終於看到對面了，我們剛從那裡過來）
在山頂一個休息處有一個古裝女子彈古箏給人聽，是要給錢的，30一首，別人出錢，我們在邊上聽。還遇到一個熱情的廣西大媽，大媽一個人游覽張家界，和我們攀談甚歡。繼續走西線，到了盡頭差不多花了1個小時，然後可以轉中線和東線，或者原路返回。我們選擇了走東線，去看南俯天門和北俯天門。天門山頂的這些路都修的極好，除了西線轉東線這裡需要稍微爬一些台階，其余幾乎都是平路。東線的霧氣比西線好，可以偶爾看到下面的山谷以及對面的山峰。在兩個俯視天門洞的景點往下看，能清楚的聽到下面天門洞裡人的說話聲，只是還有雲霧的關系，看不真切，不過沒關系，我們馬上也要下到天門洞去觀看了。
（彈古箏的姑娘）
（東線的盡頭，這麼看像衡山的懸空寺麼？好吧，我沒去過衡山）
又花了一個小時，走完了東線，整個天門山頂我們花了2個小時，這時候是12點，回到索道站，坐纜車回索道中站。是的，天門山纜車共有3站，下站就是市區，上站在山頂，中站顧名思義就在半山腰。游覽流程是下站到上站，然後上站回中站，坐巴士去天門洞，然後巴士返回，再坐纜車回市區。我們在中站下纜車到了巴士這裡，有很多車等著，我們上了車，發現只剩下一個很後面的位置，我和老婆對望一眼，心想不如等下一班，可以挑個好位子。下了車，正好幾個人上去，一車開走，我們就排在下一車的第一個上車。我讓老婆坐在副駕駛位置，就是車的第一排，我就坐在她身後，這個選擇可是做對了，接下去的盤山路簡直就像公園裡的過山車一樣，每每感到車要衝出上路墜入懸崖了，司機一把方向車又峰回路轉了。就這樣20分鐘繞過無數個彎後，我們來到天門洞腳下，迎接我們的就是傳說中的999級台階。一開始幾節還算平坦，後面就開始陡，爬到天門洞加下老婆的臉已經漲成了豬頭。天門洞固然展示了大自然的鬼斧神工，但說實話也就是山中打了個洞，大大的洞而已，看過張家界的森林公園再來看這裡，確實風味大減。不過俗話說不到長城非好漢，來到張家界不來天門洞也是怪可惜。
（層層疊疊的盤山公路）
（天門勝景，用999級台階歡迎我們）
下台階就方便的多，很快就下到坐巴士的地方，我和老婆換位，我坐第一排。但是因為方向的關系，下山時大部分時間都是在內彎，所以遠不如上山那種驚險。回到纜車中站，坐纜車下山，路上老婆舒服的都睡著了。
將近3點回到了市區，問老婆打算去哪裡吃飯（也不知這算午飯還是晚飯），猜老婆怎麼說，去胡師傅三下鍋。好吧，反正纜車站也有10路，就坐10路過去。今天到的更早了，所以更加沒人。點菜時換了個花樣，老婆硬是要點肥腸，我可是從來不吃這號東西的，沒辦法，滿足老婆一下，另兩樣依然點了核桃肉和牛肚。鍋子很快上來了，大概由於肥腸的緣故，比昨天香，當然我是堅決不吃肥腸的，就挑另幾樣吃，好在腸子的味道不重，吃別的肉時幾乎吃不出來。實話說，三下鍋還是挺對我們胃口的，至少現在在我寫這篇文章的時候，我還挺懷念那個味道。
吃完三下鍋，依然是坐10路返回酒店，這時差不多是4點半，取了行李，在酒店大堂裡打發時間。飛機是晚上7點的，這裡離機場很近了，所以呆到了5點一刻才離開酒店，打個車去機場。司機說不打表，20塊。也不貴，就走吧。天又開始下雨了，真是慶幸我們的行程沒有收到太大影響。
來的時候是匆匆離開機場，又是夜裡，沒有好好打量張家界的機場環境，現在是出發回上海，進入候機大廳才發現，這個張家界荷花機場名字雖然好聽，裡面的環境真的不如上海的一個長途汽車站，更不用和那些高鐵和機場的大廳比了。
整個大廳只有3個換票櫃台，每個櫃台前排了三、四十個人，更有甚者，中間幾個人竟然是旅行團的導游，一下子圍上來另外幾十個人，把箱子圍在導游邊上，整個隊伍就亂成了一團，看到這我幾乎絕望了，這得排到什麼時候。正好瞥到一眼三個櫃台中的一個寫著頭等艙的字樣。大概因為這裡坐頭等艙的幾乎沒什麼人，所以這個櫃台現在和普通櫃台一樣給大批的游客換票。老婆擠上前去問頭等艙的客人能不能提前換票，答案當然是肯定的，於是我們屁顛屁顛越過了無數人，在別人質疑的目光中，瞬間換好了票辦好了行李托運，就離開了隊伍。
我又跑去一邊問這裡有沒有頭等艙專用的候機室，得到的答案也是肯定。當然，在等VIP櫃台的小姐等了一刻鐘後，我們終於如願以償進入到頭等艙的候機室。當然不能和一些大城市的頭等艙候機室比條件，但是比起外面那些幾乎可以說破爛的候機室來說，這裡已經是人間天堂了。最重要是非常安靜，在最初的半小時裡只有我和老婆兩個人霸占了整個候機室，後來也只來了另一對旅客。
飛機到了，這時我們又收到了特殊待遇，有一輛專車送我們到飛機，經濟艙旅客就要坐一般的擺渡車上飛機了。上了飛機就和我其他時候坐的頭等艙和商務艙差不多了，就是位置寬敞，然後飲食比較好。這裡值得表揚的是，上航的頭等艙服務比南航的強多了，比港龍的商務艙也好（我沒坐過港龍的頭等艙）。
飛機起飛了，踏上了歸途，整整7天的張家界、鳳凰之旅就此結束。這篇游記也是一個多月後才陸續補齊的。能記住這麼多細節，也足見這次旅行給我帶來多麼深刻的印像。
最後，總結一下行程，給打算去旅行的驢友們一些參考。個人覺得我這個行程沒有太大失誤，如果說還能改進的話，就是在鳳凰再多待一天，可以去苗寨看看。
第一天：上海飛張家界，打車去酒店，車費30元，住星程帝豪酒店
第二天：打車去維康酒店托運行李上山，然後繼續去長途汽車站（火車站附近）坐車去森林公園門口，走金鞭溪，到水繞四門，坐環保車去百龍電梯，上到袁家界，看迷魂台，乾坤一柱，到天下第一橋出，坐環保車到丁香榕（記得叮囑司機，否則直接開到賀龍公園）。丁香榕下車去客棧，住米蘭客棧，在客棧吃午飯，然後和人拼車去老屋場，看神兵聚會，回來後到大觀台，看神雞啄食（有力氣可以繼續看一步難行），然後回客棧，晚飯吃泡面。
第三天：丁香榕路口坐環保車去楊家界，游覽烏龍寨，天波府，一步登天。出楊家界，坐環保車去神堂灣（依然要關照司機，否則直接開到賀龍公園），下車游覽神堂灣，然後回到大路步行去點將台，游覽完點將台回客棧，在客棧午飯，然後坐環保車重游袁家界（原因詳見游記）
第四天：丁香榕路口坐環保車去賀龍公園，在雲青岩看雲海，然後出賀龍公園坐環保車到天子山索道，坐索道下山，坐環保車去十裡畫廊，坐觀光車來回游覽十裡畫廊。然後依然坐環保車到武陵源門票站，出森林公園。坐1路公共汽車到長途汽車站，買票後去周圍吃午飯，2點回汽車站坐2點半的車去鳳凰。晚上8點多到達鳳凰（路上有延誤），打車10元去虹橋，然後步行到回龍閣，住時光如初見咖啡旅店。放好東西上街吃完飯，稍微游覽後回客棧睡覺
第五天：游沱江南岸某小路，在邂逅奶茶小憩，在本色飯店吃午飯，下午游沱江北岸，在大使飯店吃晚飯，飯後在沱江邊看夜景。
第六天：從虹橋沿回龍閣走到南華門，邊走邊看沱江風景，然後在南華門坐1路汽車去長途汽車北站，坐車去吉首。吉首火車站前下車，坐1點15的火車去張家界。出火車站打車7元到大成山水酒店，住酒店。晚飯坐10路公交車去三角坪的胡師傅三下鍋。7點去看天門狐仙（淘寶網訂票，預訂來回接送的），10點半回來，睡覺。
第七天：步行去天門山索道，坐纜車（同樣淘寶網買票）到纜車上站，游覽天門山頂，西線一小時，繼續走東線同樣一小時，然後就回到了纜車上站，坐纜車去中站，坐環保車去天門洞，爬999級台階游覽天門洞後坐車返回纜車中站，坐纜車返回下站。坐10路車依然去胡師傅三下鍋吃飯。然後回酒店去機場。