我常把一個邪惡的口號掛在嘴邊：“小考小玩，大考大玩”，為了防止我帶頭大玩，端午小長假我只好被旅游。受在鐵路工作的同學的蠱惑，想兩兄弟來個宜萬鐵路游，但重慶的阿修羅要加入我們的小團隊，他說想去三峽，想想也不錯，端午經過屈原故裡，頗有紀念意義，回程還可以走宜萬鐵路看看，於是三個男人背包向三峽出發了。
【攻略1】網上購火車票的，若吃不准情況，應花5塊錢在代售點提前打票。我是從成都出發的，火車北站大清早就人山人海，我自以為早早在網上買了票，提前半小時足夠了；沒想到這個愚蠢的車站所有自動售票機是不分“打票”和“購票”的，混在一起排隊，等了20分鐘都還差得遠，只好厚著老臉，低聲下氣去插隊，也顧不得人家指著鼻子大叫“看你這麼大年紀了還不守規矩”，打了票就跑，在開車前兩分鐘混上了車；還有點狗屎運，撿到一個空位，估計此人是守規矩排隊而無法上車的 。到了重慶北站，發現這裡的鐵路人還比較聰明，“打票”和“購票”是分開的，打票的速度非常快。
【攻略2】從重慶出發去三峽，應該直接到奉節坐船，而不是在萬州坐船。重慶到萬州大巴票價115元。我們都沒空，事先沒認真研究，更沒查114打個電話去問問，照網上說的，到了冷冷清清的萬州的港務站買船票，才知道這裡買的票是在奉節上船的。當時有一對講英語的年輕老外也在問船票，發現老外比我們還清楚，知道這裡只賣一班快船票，而且是到奉節上船。快船是水翼船，用來交通的，不是旅游船。 我們又趕緊跑到汽車站看車次，到時候還有票，等我們三個人討論決定之後，短短幾分鐘，票就賣完了，嘿嘿，只好去吃諸葛烤魚，這是在網上查的，比較正宗的萬州烤魚，有手機的GPS導航，走500米就到了。這幾個長江沿岸的城市都是山城，上上下下累人。我弟倒是有點緣分，在這偏僻地方見到了他老婆的姐姐的兒子——被忽悠到什麼“三峽學院”讀書的老實孩子。
【攻略3】白帝城，票價120，跟搶錢差不多，不是特別感興趣的話，在路邊拍照即可。早上先從萬州坐了兩個小時的班車到奉節（52元），對《三國》痴迷的阿修羅一定要圓他的夢，看看劉備托孤的白帝城；從奉節縣城到白帝城只有十幾公裡，班車是4.5元，包的士一般是50元。時間太緊，我當機立斷要求打車去，打車的好處是：可以在看見夔門，受到震撼的那一刻，停車下來攝影。白帝城幾乎沒什麼古跡可言，典型的現代“古跡”，當地人都知道這是李白的詩歌帶來的生意，120的門票不值得，進去就是對著夔門拍了些照片。我們去的時候正好是最低水位，水庫放水到了海拔146米左右，比最高水位175米低了30米，這時候水也比較清。回程又是攔到了的士，到奉節港匆匆吃點午餐就上14點的船了。
【攻略4】奉節到秭歸的水翼船，票價215元，不含港口到宜昌的車票，時長不到4小時。奉節港務站一樣很冷清，上船的人很少，似乎以游客居多，倒是售票的小伙子比萬州的態度好得多；我們坐的水翼船名字是“長翔3號”；因為巫山，奉節到萬州修通了高速公路，船票就顯得很貴了，因而退出了市場競爭；而巫山以下沒有公路，只能坐船；到了巴東港，居然坐滿了。我用手機的GPS測速，在52公裡左右，等於28節，相當於一些軍艦的最高速度，奉節的出租車司機說他們的車跑不過水翼船。可以從水翼船的上下船的過道出去外拍景點，效果比隔著玻璃好多了；船速加上迎面的風，似乎有80以上的風速，眼鏡仿佛都要被吹掉了。 我沒有認真研究三峽，對名勝知之甚少，我就知道個巫山過去有神女峰，幸好問了一下認識的人，沒有錯過；然後就是查過屈原故裡，對偉大詩人還是非常敬仰滴。要想真正了解三峽，還是應該做些功課，什麼兵書寶劍峽，牛肝馬肺峽，，俺統統不知。
【攻略5】免費看三峽大壩
太陽快要落山，船經過秭歸港，河道變成一片汪洋，水面霧氣很重，看不清對面，但後來檢查照片，發現拍到了隱隱約約的三峽大壩；船是停靠在秭歸縣城對面的“太平溪港”，阿修羅先上去，他問碼頭的工作人員如何去看三峽大壩，人家冷冷的說“自己想辦法”，而後又悄悄跟上來，說可以幫介紹車，，，哼哼，對付這種人，懶得理他，“我們自己想辦法！”；又有一個拉客的，跟蒼蠅似的，說每人150元去三峽大壩，哼，我有手機地圖，加上看到河道裡有水壩，估計這就是船閘的航道，於是我出了港務站，獨自走向大壩的方向，不到300米，透過欄杆就看到了三峽大壩；我招呼他們一起過來，沿著河邊慢慢走，這150就省了；要不是阿修羅的腳被鞋磨破，我是很想徒步多走一段；我們都不是搞水利的，這樣看看也就行了，沒必要跑到大壩下面仰視大壩；然後走到旁邊的公路上，攔了一部中巴，每人才10元就到了宜昌。
三峽大壩以下還沒出三峽，屬於西陵峽，怪不得兩岸依然陡峭，公路要穿過很多隧道，我原來孤陋寡聞了，以為三峽大壩在三峽以外呢。三峽大壩到宜昌市約30公裡，不到一個小時的路。這是一個有點狹長的城市，到達市中心天已經全黑了，找到一家飯店，阿修羅一定要喝雞湯，這是個不錯的決定，湖北人熬湯要比四川人強。我對語言比較敏感，雖然湖北話不如四川話好懂，但這裡說普通話的人較多，感覺親切些，估計是因為襄陽，棗陽地區是說河南話的緣故吧。
【攻略6】返回重慶，需要合理規劃
我們到達的時間相當不好，沒有合適的車到重慶，因此找個地方住下後，兩兄弟顧不得疲勞趕緊去車站打聽車票，結果宜昌每天只有一班大巴到重慶，而且是第二天下午，火車也都是中午以後的，十幾個小時的車程，我肯定沒法趕到成都，所以我果斷決定去退房，損失一點房費，趕到宜昌東站坐半夜兩點的火車。宜昌東站幾乎有十公裡遠，出租車都不願去，幸好很晚了還有1路公交車，票價才1元。到了車站如願買到臥鋪，長沙到重慶北的，上車才發現車上幾乎沒人，太爽了，睡了個好覺；我弟弟說沒睡好，我問他，中間要經過恩施，利川，，，好多車站，“你知道嗎？”——答案是：不知道，看來睡得還是很好嘛，只是多夢吧，呵呵。阿修羅是第二天中午坐火車到重慶的，他說有點後悔沒跟我們走。
昨天看到新聞，武漢到宜昌的高鐵通了，如果想從宜昌向東走，那比去四川盆地方便多了，蜀道還是有點難。在重慶，先去第三軍醫大，後見到小龔同志，拿到了上次去武隆買的紀念品，一個“竹撈笊”，還跟著去江北機場兜了一圈，然後送我到火車站，坐最後一班動車到成都。
【後記】事前得到很多朋友的忠告，說現在的三峽已經無險可看了，所以我們選擇了坐交通船，而不是旅游船；三天的行程有些匆忙，沒能在宜昌看到葛洲壩，沒能看到宜萬鐵路的險峻，但很精煉，更是省錢 ^_^ 。這次天氣還不錯，三峽沿路的氣溫回升，比成都熱，但還能忍受。三峽庫區內的船比想像中的少很多，客船到大壩都要下船翻壩，看來葛洲壩和三峽大壩嚴重阻礙了這條黃金水道，另外還要花巨資去修中國最艱險的宜萬鐵路，當官的思維讓人看不懂，利益集團只關心發電掙大錢，而不在乎國家的整體利益。
推薦的行程：第一天到奉節，看白帝城，然後在奉節過夜；第二天一早乘坐水翼船，4小時到三峽大壩，然後趕到宜昌，乘坐火車臥鋪，走宜萬鐵路，在天黑前看景色最好的一段；第三天早上到重慶，成都均很輕松。
我同學准備這樣安排：從武漢到恩施，經小寨天坑到奉節，然後乘船到宜昌，再從宜昌到武漢，這樣安排也不錯。
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大巴到萬州，路過鐵路長江大橋
遠眺萬州
據說是軍閥楊森建的鐘樓（萬州）
萬州-諸葛烤魚的菜單，體驗三國風味，下面的醋泡花生和涼粉味道都很好。
諸葛烤魚，可惜魚皮有點焦，也許生意好，火太急了
萬州第二天早上吃的面條
汽車站對面的小吃店，美女在做抄手
從公路看白帝城和夔門
從公路看白帝城和夔門
白帝城對面的水位標志，海拔146米
從白帝城看夔門
從奉節港坐水翼船
船上看夔門
到巫峽了
神女初現
巫山神女
神女再見
再下去就是屈原鎮
九畹溪，快到秭歸了
水翼船的終點，秭歸太平溪港（在縣城的江對岸）
從地圖上看，太平溪港到大壩才2公裡，但這是從上游看大壩，不夠壯觀；地圖上標注的觀景點在右下角，要跨越三峽長江大橋，從下游的正面觀看大壩。我們這次沒有時間去了。
港務站的圍欄後面就看得到三峽大壩
三峽船閘的航道
三峽大壩
三峽船閘
隱隱可見三峽長江大橋
三峽大壩以下的西陵峽
天柱山隧道
宜昌東站，返回的起點
早上起來是晨霧中的巴蜀大地
火車再次經過萬州，港口是各色的礦石
火車經過廣安，小平故裡