10月1日凌晨四點准時出發，天氣陰，有點輕霧，剛跑出幾公裡連京通路都沒走完，導航儀就不顯示了，剛上京開西紅橋上就3車追尾，這時天又下起了小雨，天又黑路又滑，很多車都是見縫插針地來回並線，行駛雖慢點還是在走著，到了黃村就一點都不走了，堵了有近一個上時，蹭到跟前才看到，大莊橋上7、8輛車連環追尾。這大過節的，誰趕上誰倒霉。過了堵點加滿了油，開著大燈、頂著小雨慢慢向海南開去。
漸漸地天就亮了，進入了河北地界雨也停了，進入牛駝服務區，吃早飯，順便檢查一下車輛，把導航儀重新啟動好幾次，都沒戲！沒想到順手換上原裝的電源線後，居然一切正常了，心裡這個樂呀。油加滿了，人吃飽了，雨停了，天亮了、導航儀工作了，還有什麼呢？開跑吧。在肅寧、衡水湖服務區稍微活動一下，下午2：15分到達河南滑縣，車加油，人吃飯休息了一小時3：15分出發，半個小時後有點困意了，在封丘服務區小睡了一會兒，晚上6點15到達許昌南服務區，看了下服務區客房不太如意，髒亂差不說，樓梯燈還不亮，服務態度也不好，好在離市區不遠，在下高速去往市區的路邊有家賓館，看了下房間不錯，比旅游團說的三星級還要好，價格119元也不貴，關鍵是住一天還送一天，這真是好心人遇上好心事啊。
第二天把有名的都好好去看了看，由於這裡是曹操晉國的國都，
（圖五）離景區還有兩站地，由於游人太多交通管制只能下來步行了，但這裡管制的是公交車和旅游大巴車，小汽車卻通行無阻，步行的途中還找到了繁華的商業步行街－汴河街。登上岳陽樓後，
（圖七）吃完了還又帶上了兩條，准備第二天路上吃。
回到酒店天已將黑了，本想洗洗早點睡了，明天好早起趕路，可問題來了，樓下的歌廳開始營業了，雖然聽著歌聲入睡是童年時的才有的享受，可惜傳入耳朵的不是搖籃曲。沒辦法找前台又換了房間，條件是新房間裡的電腦要加20元錢租賃費。
第四天（10月4日）仍然是凌晨4點多鐘出發，5點多鐘天還沒有亮，G4京港澳高速公路上出現重大交通事故，消防車、救護車都到了。直到8點30分左右，在民警的指揮下，打開了路中的隔離帶占用了對方一條車道，逆行幾公裡繞過事故點時看到出事故的幾輛大卡車有橫有豎地堵在路上，還有一輛騎上了中間的隔離帶上，等待清障車的到來。
這一天由於發生堵車，不知道何時能前行，心情十分焦慮，走不了也睡不著，一有救急的車輛從應急車道上通過時，大家都不由自主地夾道觀看，結果身、心都有些疲憊，這一天雖然只走了650公裡，但在下午4點多鐘離桂林市區還有幾十公裡的時候就已經有累的感覺了，隨便找家旅店就住下了，一打聽才知道這裡是桂林的靈川縣，離城裡還有20多公裡。這天的晚飯是買回房間吃的，不知在晚飯新加的那瓶啤酒的麻醉作用，還是真的累了，很快就進入了夢鄉，一夜睡得很好，一覺到天亮。
第五天（10月5日）吃過早飯8點30分出發，聽說陽朔這幾天人滿為患，經常堵得是上午進不去，下午還出不來，坐船游大漓江是不成了，到市裡的像鼻山
（圖八）果然吃過飯後，下午再回到公園（圖九）人確實少多了。
（圖十一、十二、十三、十四、十五）拍完日落回來，在酒店邊上的一家東北菜館吃晚飯時，鄰桌的一位天津老鄉介紹不遠處一家的天津包子味道很正宗，於是第二天一早又是吃飽了又買了幾個帶上。
第七天（10月7日）上午，到具有廣西文化特色的老街轉了一圈後，
（圖十六、十七、十八）11點40分離開北海踏上了去往渡口的路程，買好船票下午5點鐘開船，一個多小時後到達海口秀英港，可是靠岸又用了一個小時，晚上7點50分開始下船，到海口了。
7天共行程2864公裡，加油177.33公升。