面朝東海，飛渡凌波入嵊泗(一)記得去年車友會去嵊泗列島時，沐沐反復鼓動我一起去嵊泗列島，還是沒化開我這老疙瘩，她們前腳去嵊泗列島，我後腳去了寧波和溫州雁蕩山。結果差一點趕上趟，把車網同仁們驚嚇不小。雖逃過大劫，回來後在拍啦叭花時，一腳睬上路邊草叢，不知草叢下是個開口的大陰井，可想而知，人往下墜，伸手抓“救命稻草”，人雖沒被大陰井虎吞了，但肋骨可遭了殃，傷筋動骨三個月啊，日子不好過，還落了個“采花大盜”之名。唉，遭劫還蒙冤啊，看來眾願不能違啊，什麼時候得去趟嵊泗列島，把欠債還了。可不，這次終於逮到去嵊泗列島的機會了。一、長驅東海，龍躍小洋山 八月二十三日大清早五點，在四院門口電話叫了輛的士就趕到運河東路集合點，過了十五分鐘小周也打的來了，說好六點出發，結果旅游車晚點十分鐘。六點十分，我們一行二十二人乘旅游車上路，從上海南彙區的蘆潮港上東海大橋，直達小洋山碼頭。洋山港西北距上海市浦東新區蘆潮港約32公裡，東海大橋是中國第一座外海跨海大橋，全長32公裡，橋寬 31.5 米，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連接上海南彙區蘆潮港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續梁橋，大量的非通航孔橋以及連接兩個島嶼之間的一條海堤。 我們的車行駛在大橋上，窗外是一望無際的大海，似有車在海上行的感覺。從車窗望出去，可見呈S形曲線的橋身猶如一條在海上蜿蜒騰飛的巨龍，極為壯觀。前方大橋的身影若隱若現，這車行海上的感覺還是別有一番滋味的，讓人深深感嘆這現代科技確是很發達的，居然能在大海上建起一座望不到頭的大橋。大海遠處，有一排排緩緩轉動著的風力發電機和幾座不知名的小島。我們的車在東海大橋上開了一會兒，我的手機便收到了來自浙江舟山電訊的歡迎信息，說明我們已跨入了浙江省界。 約9點20，車便抵達了小洋山島碼頭，巨大的集裝箱貨櫃一片連著一片整齊地堆放在貨場上，一個現代化的東方深水海港以宏大的氣魄展現在我們面前。在碼頭上一排排深紅色的巨型集裝箱吊機，揮舞著臂膀。五顏六色的集裝箱，就在這些臂膀的撥動下，或裝上了貨輪，或來到了岸上，為蒼茫大海平添了幾分生機。觀景台上一塊巨大的岩石上鐫刻著“洋山深水港”五個蒼勁有力的金色大字，旁邊聳立著一個巨大的黑色鐵錨模型，給人以強烈的視覺衝擊力，它似乎是洋山深水港像征。 小洋山島舊稱羊山，與大洋山以及沈家灣島和唐腦山等均為崎嶇列島主要島嶼。小洋山島上峰岩巍峨，石色渾厚而略泛金黃，有恍然誤入畫境之感。小洋山開發較早，唐代已有居民，已毀的羊山大帝殿建於唐貞觀四年。明、清時與大洋山同為江浙屏障、海防要地。明嘉靖時有官兵戍守防倭，目前島上還保存有抗倭遺跡；清順治年間鄭成功、張煌言北上伐清曾會泊於該島；乾隆、嘉慶年間水師屢戰閩盜蔡牽於此。小洋山除豐富的人文景觀外，自然石景風光頗稱獨特。著名景點為石龍、飛來石、烏龜石等。就是在這岩石滿布的小島上，現在已形成南、北港區，碼頭深水岸線約18公裡，集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標准箱以上的現代化港區。在東海大橋上經歷跨海長虹的飄逸壯觀、在小洋山島上俯瞰龍門林立、深水港區的勃勃雄姿，令人心曠神怡，耳目一新。陣陣海風吹來，讓我們感到了絲絲愜意。從碼頭放眼望去，波光粼粼、一望無際的東海盡收眼底，浩瀚的大海讓我們感到她似乎能吞沒整個世界。近處，成排的深紅色巨型塔吊，揮舞著臂膀，五顏六色的集裝箱，在這臂膀的撥動下，或上了貨輪，或來到岸上，為蒼茫大海，平添了幾分生機。實在是海上垂虹伏浪波，洋山列島出漩渦，危途變作深水港，萬國來船萬國歌。 不一會兒我們就上了去泗礁的茂盛輪。剛上船的男男女女個個生龍活虎，可開船沒多久就顯出了“英雄”本色。臨近泗礁李柱山客運碼頭時，我看小周臉色也差極了，快扛不住了，又是給他弄虎口穴，又是叫他閉上眼睛深呼吸，謝天謝地，小周還是把胃裡的東東全扛上了岸，沒貢獻給大海，否則准為魚們提供免費午餐了。上了岸，我說小周周啊，你這體質還不如俺這老頭，來日方長，得鍛煉啊，以後還得靠你這爺們保護老婆娃呢。哈哈哈……(待續)