2002年10月21日晴50K——新都橋日行程：55KM，
昨晚聞著淡淡的松木的香味入睡，後半夜睡得不好，（仁那大哥給我的睡袋是他們攀登珠峰的，他知道我的睡袋掉了，就給了一個用，結果太溫暖，常常基本沒蓋，結果過了幾天，我的右肩開始麻木刺痛，估計是受了寒，一直到回家後1個月才治好。）我們還沒有起床，就聽見陳大哥他們有動靜了，等我們收拾好睡袋打開門，他們早就起來了，今天他們准備下到雅江去，就等我們起來好關大門，匆匆忙吃了幾個灑其瑪當早飯（又是它），和陳大哥一起出了大門，他突然又想起什麼似的，專門給隨風說昨晚陪我們聊天的那個小妹妹還沒有對像呢？隨風開玩笑的說：“陳大哥，你要給我作媒嗎？”陳大哥不置可否的走了，分手後，我對隨風說，你這趟沒白跑，媳婦都找到了，隨風加一句說：恩！還打得一手好毛線呢？兩人哈哈大笑著騎車上路了。
路基本是緩上坡，換到低速檔基本都可以騎行，兩人一前一後迎著初升的太陽前進，天氣一天天的冷了，早上的溫度很低，隨風在前面，一呼一吸的，一股股白氣從他的臉旁噴射而出，在太陽光的反射下很明亮，仿佛像草原上的一頭犛牛在出氣，看那樣子非常的有趣。漸漸的我們拉開了距離，我感覺今天的車特別的沉，開始我以為是昨天沒有休息好，後來發現後變速就像凍僵了似的，變速把手擰起來很困難，好不容易能擰動，但齒輪並不變換，停下車檢查一下，發現變速器上油泥太多，清理了一下就繼續騎，沒騎多遠，又發現鏈條老是卡進後變速的小齒輪裡，造成卡鏈，就把鏈條把正又騎，直到蹬車的力量把變速器卡進了鋼絲，這下毛病大了，不得不停下來好好找找原因，仔細檢查才發現後變的小齒輪軸完全松動了，無法調緊，鏈條一動就會在上面晃動，看來長時間的摩擦，軸磨壞了，修是修不好的，只有掛固定檔位騎，可是工具又在隨風那裡。經過我這一折騰，現在估計他離我少說也有2公裡遠了，想想後面的坡會更陡，就是現在修好也騎不了多遠還是得下來推車，就提前推著走吧，反正隨風見我沒跟上來會在合適的地方等我的，只是今天我要比他多走幾公裡罷了。
經過這麼多天的磨練，現在壞車對我們來說根本就不能破壞我們的任何心情，簡直就是一副水來土掩的態度，一路前行，陽光正好斜照在農房上、田地裡、樹林中，風景很美。可我滿手的油污，根本不敢拿出相機來拍攝，只能飽飽眼福了。心中那個恨呀，真想踢車幾腳，對他是只敢安撫不敢怒罵，我還的全靠他了。順河的路推車感覺特別重，總好像比盤山路還難推，這是我們共同的感覺。過了一個村子，走到一個回頭彎的時候，突然聽見上面有人在叫我，抬頭看見隨風正在我頭頂上第3個彎的路面上，他不可能只比我快這麼一點點？估計是等了我一陣我沒到就接著走了。我們在離29K約3公裡的地方會合了，不到一個小時我們走到了29K檢查站，心想趁這裡有道班、有檢查站方便，干脆把車修好了再走，到山口修連洗手的條件都沒有。隨風到處找方便面沒找到，只有接著吃干糧，到檢查站混點開水喝，隨風肚子痛，看他坐立不安的樣子估計是痛得難受，不知道是不是昨晚吃了核桃水喝多了原因。我則擺開架勢修車，隨風正好給准備有一個備用變速器，干脆換上去，又快有省事。決定了就干，拆鏈條、取後變，換新的。沒費什麼工夫就換好了，調試之後果然工作正常，滿手油污的找道班的老鄉要點洗衣粉，洗了三次才勉強洗干淨，可手都被山上流下來的雪水凍紅了，喝了一杯隨風遞上的開水，囫圇吃兩塊壓縮餅干趕時間就又上路了。
29K離山口有近9公裡，前6公裡為上坡路，後3公裡為下坡路，然後上一個300米的陡坡就到山口了，我們要堅持的也就是6公裡路，走上柏油路後，推車走路基本可以做到走1—2公裡休息一次，確實省力不少，關鍵還在於不用再為了避免吃灰而打亂呼吸節奏，速度可以保持在4—5公裡/小時。我們一前一後的相距500米向山口挺進，心想這是川藏線上最後一個較陡的山了，後面的折多山和二郎山就很溫柔了，由於修車耽誤了1個多小時，我們15點過才走完了6公裡到達上坡路的終點，這裡很想山口，只有經幡沒有標牌，為了避免又搞錯，我還是拍了兩張照片，然後就衝下坡去，剛轉過了一個大彎，只見在莽茫的草坡上，遠方露出一片雪山，一座巨大的山峰高聳入雲，頂峰鑽進了雲層，山肩下發育著巨大的冰川，我第一反應她就是蜀山之王——貢嘎山，趕緊剎車撂下車子，背上包就往草坡上衝，拿出相機狂拍，貢嘎的周圍還有好幾座至少6500米左右的雪山，可惜不知道名字。都被我統統收進了相機，興奮的我忘了今天所有的疲勞，依依不舍的我又騎上車趕往有標志的山口，隨風早就把數據都打完了，說這裡的海拔比剛才那個山口要低，我想也許山口的真正劃分不是按高度而是按行政區吧，很奇怪的問隨風為什麼不在那裡照相，他說那裡有點遮擋所以想來山口照，結果山口是在另一個方向，他是一無所獲。隨風說他剛在山口碰見了幾個綿陽的攝友，為了照貢嘎已經等了三天了，而我們只是一個匆匆過客能看見她已經是很幸運了。
過了山口，還沒來得及下山，又見東北方向雪山連天，地平線上陡然升起一座錐子形山體，藍天白雲下，是那麼的霸道。我老是覺得這山很熟悉，左思又想終於想起來家裡有張照片就是這山的近景，那是幾年前在塔公草原拍的海子山。對，沒錯就是她，山體陡峭的連雪都積不住，灰色岩石刃脊太熟悉了。沒想到能在這裡看見川藏北線上的雪山，天色真是太好了，應該說看見了一百公裡之外了。在海子山的右側有個和她高度差不多的山體，怎麼看都像是四姑娘山，只是這一側的樣子沒見過，不敢肯定，不過按高度來說，應該沒幾個6500米以上的山在那個方位，沒有帶指南針，只好先拍下來回家在研究研究。我們正歡快的拍著，幾個開著尼桑越野車的攝友也扛著長槍短炮加入我們的的陣地，就聽見一片身邊按動快門的聲音，看著他們一個個羽絨衣包的嚴嚴實實的，而我們才單衣單褲的，心裡極度的不平衡，真是苦勞力不怕苦呀！
拍完趕緊下山，路很平，比剪子彎山好多了，我又有保險剎車，一路放馬橫衝，速度控制在35KM——40KM之間，一會兒我們就下到平路上了，隨風說他的飛壞了，果然只見腿登不見車走，這時離0K（零K，也就是從川藏南北線分路口算起的地方，一路說的什麼什麼K就是從0K算起到那裡的距離）還有2公裡左右，他的車不走，我就在後面推他，推不動就只有都下來走，快走到0K的時候，他試試又勉強可以騎了，真是戲劇性。趁著還可以騎，賴到了新都橋。一個鎮亂糟糟的，我們還是到鎮外的汽車旅館去住算了，清靜！，騎出鎮外過了兵站，在一個邛崍人開的土地坡飯館投宿，先點菜吃飯，兩個人點爛肉豆腐，素豆芽，青椒肉絲，回鍋肉。隨風一氣干掉5碗飯，。我喝了點啤酒只吃了2碗，瓜子給洗白了3盤，到後來叫老板上飯都不好意思了。飯後結帳，很便宜，還打了幾個長途電話，老板沒說半個錢字，真不錯。晚上又切了一斤牛肉，躺在床上，兩個人又慢慢享用了一番後才睡。
2002年10月22日小雨新都橋——康定
日行程：76KM，
晚上感覺很濕熱，剛入睡沒多久，聽見砰的一聲，我們倆同時驚醒，出門在外睡的都很警覺，四下裡查看也沒發現什麼就接著睡。新都橋的秋色非常的著名，我一路就在給隨風描繪，他也就盼著這一天來拍照，為了守候初升的陽光，我們5：40就起床了，吃點餅干和牛肉就出發了，出了飯館，滿地銀光，月亮高高的掛在淺山的上面，放著明亮的光輝，我們連頭燈都不用就可以看清路面，天氣是越來越冷了，干冷的空氣讓人感覺冬天來了，除了還是穿一條單褲外，身上其他地方都遮得嚴嚴實實的，雙腿感覺又冷又僵。兩個人話也不多，只聽見車輪摩擦地面的沙沙聲，就著銀色的月光心裡是種別樣的感覺。
越騎天色越亮，月亮不知道什麼時間都躲到山後去了，天空中的一朵朵白雲慢慢的變成了桃紅色，天空淡白淡白的，7：00一過天就完全亮了，我們也不停的尋找風景優美的村寨和民居，陽光慢慢的鋪上來了，隨風到前面水橋村去找風景去了，我就從麥巴村開始邊騎邊拍。等我到了水橋村，光線早沒有一絲的魅力了，隨風拍得不是很滿意，確實，我描繪的秋色現在有點過季節了，不是很漂亮了，安心的向前騎著，由於昨天我的變速壞過一次，今天不敢亂變檔，隨風的飛也還是有問題，他也小心翼翼的登，估計心裡一直在對車說好話，路上一個青年騎個28的加重車，吭哧吭哧追上我，露出一臉的笑容，話也不說的跟著我，我問他他說是去俄達村幫朋友蓋房子，他的漢語說的很好，這和西藏比好多了，自從進入四川以來，和藏族對話所遇障礙很少，也看得出經濟的發展促進人的巨大變化，比如從雅江剛出來的村子，可以說是一路上最富裕的村落了，基本上家家都有衛星天線，房子都裝飾的很漂亮。他一直陪我到了俄達村，從這裡就開始騎上折多山的路了，我老遠就看見隨風端著一碗面在吃，馬上發力，衝到小賣部前，隨風果然是好同志，早就幫我泡了一碗，熱東西對我們來說太重要了，端著一口氣吃完，騎了一大早的車，身體都沒熱起來，還當不了這一碗面湯。感覺總算好多了。
繼續上路不到2公裡，坡度就變陡了，我們也騎不動，從山上刮下來的風越來越大，越來越冷。最可恨的還是逆風，迎著吹冷的受不了，記憶中怒江那天的風也沒這麼厲害。強忍著寒風向上走，感覺車很重，速度很慢，心裡想著反正就10公裡左右了，總能走到山口的，走了一半，一陣陣的雲從山頂飄下，可以看見山坡很快就變白了，估計在下冰雹或著打霜，不一會冰雹就打下來了，但沒理塘那天厲害，但很冷，風估計有4——5級，這時候才明白昨晚為什麼那麼悶熱，原來昨天電視上天氣預報說的很准，預計要降溫，一點出沒錯，回頭望望遠處的高原險山，烏雲籠罩，再沒一點藍天白雲的樣子，看這天氣沒有一點轉好的趨勢，為了避免被凍，我在一個背風的加水站前，加了一條保暖褲，身體立刻緩和多了，接著上路早就看不見隨風的影子了，已經消失在雲霧中了，視線也只能看清方圓100米左右的範圍，走著走著我也一頭扎進折多山的雲海中，一股股雲從山頂上衝下來，雲在流動，我在走動，整個的世界就是白茫茫的一片，頂著寒冷的風走著，似雲中漫步卻又絕不浪漫。從山頂上下來的車全是防霧燈大開，看來山那邊也好不了多少，路邊的灌木上早已掛滿了白霜，休息的時候看見自己的手套、袖口、帽檐上滿是白霜，走上最後一段上坡路，迷茫中聽見隨風在叫我，想想馬上就到山口了就沒回應他，再說這麼大的風，我在下風，他在上風，我就是喊破喉嚨可能他也聽不見，前行了200多米,朦朧中看見一片飄揚的經幡,山口到了,再走幾步,看見隨風孤零零的站在雲霧中,看樣子冷的受不了了,果然見面就說要是我在不上來,他就准備點燃備用輪胎取暖了。
很奇怪山口的風反而沒有半山大，本來我想今天這麼大的風可以看看過山雲的壯觀景像，結果也落空了，又受累又挨凍的不劃算。
雲裡霧裡的照張相就下山了，騎了不到10分鐘，我的雙手就凍僵了，指尖始終是麻木的，剎車捏在手裡純粹是沒感覺，路面有點濕，不敢滑行太快，只能機械的控制著，滑行了一段之後，我不得不下來走幾步，活動一下僵硬的腿，腳和手指。搓揉幾下毫無感覺的臉，搽去眼睫毛上的冰渣，自己給自己說幾句無聊的話權當暖和一下嘴巴。隨著海拔的快速下降，快到康定的時候，空氣暖和多了，回頭看看，濃厚的烏雲罩在半空，我們還是沒能逃脫被雨淋，最後一段路是今年剛鋪好的路面，非常的平整，總算是安慰了一下我憤恨的心情，順利的到達了康定。
進城眼睛就盯著飯館看，滿街找吃的，為了能邊修車邊吃飯（隨風車的飛已經到了非換不可的地步，好在過了折多山後全是下坡，要不還不知道怎麼混到康定），進了一家小吃店，點了90個餃子，一籠包子一掃而空，吃了一盤牛肉，喝了二兩二鍋頭，人總算是活了過來。天下起了大雨，兩個人誰也不想再冒雨騎到瀘定了，就放棄預定的計劃，就到康武賓館投宿。休整半天。
2002年10月23日晴康定——新溝
日行程：100KM，
昨晚聽著浠瀝的雨聲和窗外折多河嘩嘩的流水聲入眠，早上起來最關心的就是雨停了嗎？打開窗一看，雨早就停了，道路都已干了，運氣好的連我們自己都不相信，康定停留這一夜很值得。
趕緊起來收拾東西，出了賓館的門發現對面的郭達山上白茫茫的一片，呵！昨晚居然還下了雪的，幸好我們昨天翻越了折多山，晚一天今天就在山上掙扎了。在東關小學對面的小吃店吃了幾個大肉包子就上路了，剛出康定就看見路邊大量的汽車排著隊等著放行，這幾年我常到康定來，感覺康定什麼都在變，變化越來越快，唯獨沒變的就是這單、雙號單邊放行。不過這就體現了我們自行車的優勢了。出城就在修路，今天我們騎的大部分地區路段都在修路，但是康定是州府，車流大，即使是修路但路面也基本平整，昨晚雨雪影響也不大，所以對我們的影響也不大，我甚至覺的路還不錯。從康定到瓦斯全是下坡，雖然騎不快但也不累。騎著騎著，為了讓一個民工，捏了一下前剎車，我的車噗的一聲就滑到在地，整個人也就飛了出去，我雙手雙腳在地上連刨帶滑的衝出去了好幾米，總算保住了這張黑臉，真是失敗，騎了那麼多爛路陡坡從來都是捏的前剎車（我的車後剎車不好用，不是我不想捏）也沒有摔過車，怎麼就在這麼好的路上摔呢？沒想通。20幾公裡走了近一個小時就到了瓦斯，到瀘定是總體下坡的上下坡，路上修路的民工很多都在看我們，有的對我們議論紛紛的，聽多了心裡煩躁之極，終於聽見有幾個人說“這兩個人吃飽了沒事干”我轉過身對他們揮揮拳頭，可以說已經回到了“文明社會”，我也用不著怕誰了。民工居然說“吔，他們聽得懂！”原來以為我們是老外，真是的，我跟他們叫什麼勁嗎？
車的狀況是越來越不好，就聽見吱扭吱扭的作響，一般來說我都不輕易的變速， 害怕車壞，不變速騎起來就累點，遇陡一點的坡就只好下來推。中午過一點，我們就到了瀘定，在瀘定橋頭拍了幾張照片就走了，找個飯館吃飯順便問問路況，老板居然說他騎過二郎山的上山路，拍著胸口說完全可以騎上去。我是不太相信。13點我們准時上路，今天的目標是一定要過隧道，要不怎麼對得起這麼好的天氣，就擔心這幾天下雨路早成了稀泥路。出了瀘定就上大坡，從山下俯瞰大渡河谷，青幽的河水像玉帶一樣盤繞在一個個村莊之間，陽光透過雲層射下幾道光柱，照射在白色的民房上，家家的屋頂都曬著金黃的玉米，一個個衛星天線就像給每家打了一把太陽傘似的，整個村莊在山谷中顯得寧靜安祥。很奇怪，我以前看過的大渡河全是混濁的，怎麼這次是這麼清涼，讓我重新認識了她的本來面目。
318改建工程路面變化很大，幾處常塌方的路段全部都架橋通過，不在順山勢繞行，到了甘谷地，我差點都認不出來了，路邊的很多建築全都拆掉了，唯一一個水泥墩讓我回憶起這裡就是三叉路口，沒休息也不知在那裡休息好，我們開始爬山了，沒走多遠，路果然感覺很緩，翻身上車開始騎，頂著太陽的熱灼，騎的渾身是汗，很快就騎了10公裡，路上身邊經過一輛公路巡警的車，車上一個警察對我說：“哥們，勝利在望了”，走到了這樣的地方，有多少人能體會行路人的艱辛呢？真的是很難得，其實他正道出了自己的心聲，我一直也在心裡默默的念到：加油！勝利在望了，川藏線上14個有名有姓的山口就剩最後一個了，加油！20多個日日夜夜，不就是盼望翻越二郎山口的到來嗎？遠遠的能看見隧道口了，路旁一個工棚裡突然放出我很喜歡的一首歌《征服》，……就這樣被你征服……
我跟著狂吼了一句，就這樣被你征服，就這樣被川藏征服，就這樣自己的心靈被自己的肉體所征服
，就這樣最原始的本能征服了所謂的最崇高的欲望。帶著一種輕松和釋放，我來到了川藏線上最後一個高點——隧道口。
兩個人興奮的站在路上，誰都想多體會一下這時的感情，結果一個路政的工作人員過來干涉，不准我們照相不說，還說什麼這隧道不准過自行車，堅持要我們馬上離開，我們也沒理他那麼多，不讓我們過從那裡過？難到要我們翻山嗎？只要他讓我們在他那裡住一晚也可以，估計他那樣的官僚也沒那個理解力。最終相是沒照成，但走隧道還是可以的（盡管確實有自行車禁行的標志），帶著遺憾我們衝進了隧道，因為交通管制，沒有一輛過往的車，在昏黃的燈光的籠罩下，一條條明暗相間的光帶從身邊劃過，就像正在加速起飛，我們似乎進入了一個天外的世界，長長的空間就剩下我們倆個，感覺這是一條帶領我們進入極樂世界的隧道，此時此刻百感交集，回頭想想這一路艱辛和幸福，想到這些，我禁不住狂吼所有想得起的歌來，我的歌聲回蕩在空空的洞裡，打開攝像機，邊騎邊拍，我要把這4127米全程記錄下來，要把從黑暗到光明，要把從苦難到幸福的那一刻永恆的保存，此時此刻在心裡品茗這一分一秒，爬過的一座座大山，走過的一條條大河，遠遠的留在了身後卻深深的刻在腦海裡。想慢慢的騎著，是為了享受這種重回新生的幸福，又想快快的騎著，是為了那盼望已久的光明，在這樣矛盾復雜的心情下，4公裡我們走了過來，也從心靈上完成了川藏的騎行，對我們來說，川藏在這裡，此時此刻結束了。現在要做的就是——回家。
天色漸漸的黑了，我們提放路面暗冰也顧不得了，就是有冰也看不清楚，上山的速度沒見減緩，完全天黑之前，我們一定要趕到新溝管制站，那裡有吃有住，終於在還能看清路面輪廓的情況下，我們趕到了新溝。
2002年10月24日多雲新溝——邛崍
日行程：161公裡，
窗外夜行貨車轟鳴而過，剎車聲不絕於耳，加上前來排對等候放行的車輛不停的鳴號，轉輾反側了一夜就是不能入眠，這是最不清靜的一晚。今天計劃要騎行150多公裡，真不知道體力能否恢復。
早早就起來吃了一碗煎蛋面，隨風給他的車打了一點氣，不到一分鐘就聽見“嘶”的一聲，後胎的氣全跑了，讓人哭笑不得，沒辦法了，他那胎總不能在補了，換個新的。這一路就看他的內胎老是出問題，估計和車有很大的關系，換完胎趁他裝東西的時候我就上車先走了，看似一路的下坡，但也有一些較陡的上坡，速度也沒快多少，山彎路急，時不時幾座橋梁相連，在二郎山的崇山峻嶺中穿行，感覺充滿著詩情畫意。聽著耳邊呼呼的風聲，呼吸著充滿濕潤的空氣，感覺很輕松。路上經過老虎咀隧道的時候，讓人有點無所適從，我的頭燈沒電了，一頭扎進無燈光的隧道，馬上就迷失了方向，心裡多少有點擔心，走了一段終於可以看見出口的亮光，舒了一口氣。就在這樣的清爽的山溝中，居然還有一個叫明珠田園的村子，河的兩岸全是白牆青瓦的民居，全都掛著紅紅的燈籠，很美的田園風光。
快到天全的時候，碰見了進藏返回的車隊，沒想到他們這麼快就返回了而且追上了我們，看著有的車上插著不同的旗幟，我好奇的問問，原來不同的旗幟代表不同級別的軍官在那個車上，一但有緊急情況可以迅速找到軍官處理，呵呵！好經驗可以借鑒。我的車後圈變形嚴重，打算在雅安修理一下，天全到雅安全是上下坡，騎起來很討厭，我是最恨這樣的路的，總在變換節奏，體力消耗很大，而我的車變速很困難，很吃力。快到雅安的時候，路邊的水泥廠冒著濃濃的黑煙，方圓幾公裡都飄浮著灰塵，聽說還在新建60萬噸的新廠，真不知道這創建川西生態第一城的口號從何提起，一路騎行總有異物飛進眼中，十分難受。
一路跟在沒完沒了的軍車後面到了雅安，趁吃飯的時候去調整了一下後鋼圈，出了雅安城上金雞關大坡，一路飛奔到名山縣，還沒出縣城就是一個大坡，沒想到在這樣的縣城還有這樣的坡，一走就是4公裡，海拔上了近150米，好多天沒走這樣的坡了，還真不適應，還挺累的，耗用了我們不少時間，一路緊趕慢趕，過百丈、臥龍（此臥龍非彼臥龍），天色就已經漸漸的黑了，我們的時速保持在20KM/H以上，天很快就黑了，我們離邛崍估計還有不到10公裡，就著汽車的燈光繼續狂奔，終於到了邛崍。
進城找住的，轉了半天都沒找到合適的，最後住在崍山飯店，條件一般，但就在市中心還算方便，吃飯的時候我們點了鹹燒白、涼拌黃瓜、折耳根、爛肉粉條、魚香肉絲、龍眼肉，老板看我們點這麼多，直說你們年輕人胃口真好，我們哈哈大笑，還是一個伙計有眼光，猜測我們是從康巴回來的人。哈哈，我們沒那麼黑吧！
2002年10月25日陰邛崍——成都
日行程：85公裡
昨晚是睡的最晚的一夜，早上離開賓館已經是早上8：30了，天下著毛毛細雨，沒有心情去文君街看看文君井了，穿上雨披我們就出發了，昨晚我們討論了一夜從這裡到成都到底怎麼走是318川藏線，伴隨著高速公路和快速路的修建，老川藏路改的面目全非，有的路我們又上不去，所以一直在談論怎麼走，手裡的地圖又不統一，有的標注的是從邛崍——大邑——崇州——溫江——成都。有的是邛崍——新津——雙流——成都。隨風給他的朋友打電話詢問也沒找到人，我的記憶中老川藏從來沒有走過溫江的，商量來商量去，還是決定按老的路線走新津，盡管兩份地圖都顯示走溫江。走了一段路後問了很多人，都說老318是走新津，我們也就放心的朝前走了。
沒走多遠雨停了，空氣還是那麼渾濁，讓我總不情願大口的呼吸，嗓子很難受，很快到了新津，找不到路在何處，只有先順著大件路騎行，後來看著看見旁邊有條路平行著前進，估計是老318，就拐了上去，這路可以直達318成都起點處，但路況簡直就是一個字“糟”，路面坑窪不平，灰塵極大，車流量還很大，汽車卷起的灰讓人受不了，很奇怪路上軍車卷起的灰現在看來比這好受多了，越騎心情越糟，磨磨蹭蹭的到了雙流縣，總算透了一口長氣，吃過午飯問問路，老川藏全程在修路，當看見一架架飛機從頭頂越過的時候，我們已經接近三環路了，我記得老318是從紅牌樓出城的，隨風說那裡有塊川藏線成都起點的水泥牌，就直奔那裡，城市的道路建設太快了，地方全變了，再問了無數的人，走錯了無數次方向之後，好不容易的到了紅牌樓，走近一看，我們哈哈大笑，整個路段全封閉施工，估計那標志性的路牌早被粉身碎骨了，唯一值得安慰的是，施工標牌上清楚的寫著“老川藏”。我們沒走錯，紀念照是沒希望了，既然我們出發是從布達拉宮走的，那就以天府廣場作為結束吧！
到了天府廣場，我們的川藏之行真正的結束了，在拍照片的時候，有兩個女學生看我們的樣子就過來和我們聊了幾句，提出要和我們合影留念，不知道為什麼當時沒答應，事後我很後悔，其實我們沒必要那樣做，拒絕她們真的很不好意思，誰的心中沒有一個夢想，也許就被我們所擊碎。
住下之後，換上干淨的衣服，去商場給乖乖買個禮物，回家也好彌補一下。
2002年10月26日多雲成都——德陽
日行程：65公裡
睡夠了才起床，心裡盼望看看這次記錄我們旅行的照片，兩個人趕到圖片社，拿到照片，感覺衝洗的時候有點偏色，感覺不是很好，不過看看自己的歷程心裡也還是很滿足了。又要騎車又要拍到很多絕好的照片是不太可能的。隨風一直就嘮叨要重上川藏，好好的拍個夠。
看完照片又陪隨風去買點衣服，他一直沒給父母說他是騎車走川藏，所以要換一身很干淨的衣服回去才行，回到賓館收拾好東西，我們就踏上回家的路了，出駟馬橋，過三環路，直奔新都。登山隊的隊友們說要來接我們，不知道他們會搞出什麼名堂。小心為妙。
路上碰見有兩個小伙子也是騎車回德陽，他們在溫江工作，邊走邊聊，我們在天回鎮吃飯就和他們分手了，一路騎行當我們看見德陽的路牌的時候，我們停下來照相，突然有兩個摩托車向我們衝來，定眼一看原來是YDDY和踏歌古岸，呵呵！從他們看見我，兩個人就沒停止過笑，難道我的臉真的有那麼黑嗎？YD說其他的隊友在幾公裡外等我們，看他一臉的陰笑就知道沒好事，隨風怎麼也不願意騎我前面了，沒辦法我也只有硬著頭皮上，遠遠看見隊友們站在路邊，有的手拿香檳，有的手拿彩噴，心想只有被戲弄的了，回頭想叫上隨風一起，結果他早就站在路邊，擺出一副死活不上來的架勢，這也難怪，他和隊友不太熟悉，怎麼受的了這幫瘋子。
在一片彩帶飛舞，香沫紛飛中，我整個人都快醉到了，28天的疲勞和艱苦此時此刻化為烏有，回家了，真的回家了！再也沒有摸黑的趕路，再也沒有無盡的爬坡，再也沒有討厭的修路，再也沒有日夜的漂泊。隊友們給我們太多的關愛，特意制作了兩面旗幟相贈，並以勇士相稱，對於勇士兩字，確實受之有愧，這樣的旅行還不能以這樣的名稱自居，我只是一個普通的旅行者，選擇了一種特殊的方式出行，順利安全的回到了家，完成了一個多年的心願，了卻了年少時的夢想。僅此而以。
進入市區，我還是選擇了自己傳統的回家方式，到彩虹橋拍張紀念照，留下自己的人影和車影，數年後，當我再翻出這些照片時，才能知道這時的辛苦和艱難是如何寫在我的臉上和車上的，都市安穩而休閑的生活，容易使人忘卻輕而易舉得來的幸福和快樂，容易使人忘卻曾經的艱難和痛苦，珍惜每一份快樂就是為了不能忘記的川藏。
我依然是出發前的我，增加的只是心靈的收獲！
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