此程旅游游經廣東西部、廣西南西北部、貴州西中南部、雲南北西中東部、四川南部，全程5500公裡，之所以選擇這條路線，皆想走訪這些省間的風土人情。
其印像簡述：
廣東〔西部〕的天然環境和經濟最好，公路收費最高，金錢觀念濃厚。
廣西陸路交通及狀況最好，民風最淳樸聽話，大眾以“揾食”為主樂。
貴州理應山清水秀，如今都變成窮山惡水，貴州面積少耕地少卻人口多，農民又“勤勞勇敢”，過度耕種使山山都“鬼剃頭”，上千公裡路程天然植被全無，也沒有一條清澈的流溪，五省中最窮、最髒。被破壞的植被一二百年也無法恢復，人口過多及自然破壞令人心寒。
在這裡插入一個畫面：貴州西南部的國道上（應該是320國道）不時有成群結隊的小孩穿插其間玩耍，這些，你甚至不能加以指責，國道旁就是45度以上的並完全被砍光樹木的石頭山，在難得的一小塊稍平的地上便是他們居住的小屋，出了屋門別無他路能走，便只能行走國道了；一、兩戶的人家便需要三四個山作耕地，糧食方僅可自給，這些山已全被墾為效能非常低的梯田——山裡的泥土確實太少了，莊稼只能種在石頭縫間的泥土上......
雲南人最自足，充足的陽光和地力資源、宜人的氣溫讓農業較發達，可謂豐衣足食，這可能是雲南人很少外出的原因；而旅游業已很成體系及品牌，他們也很懂得運用這些資源，但北部金沙江流域〔長江上游〕的水土流失較嚴重和令人憂慮。
四川只走了南部的攀枝花市，由於鋼鐵工業使這個市污染很嚴重，且污染治理例子並不多，令人不願逗留。也許是因為內裡的人已習慣，周邊的人不大懂得其傷害，人口密度也相對低吧。
總的講，無論何處，溫飽是無問題的，但如貴州大部和雲南局部，其溫飽的獲得是以過度耕種這種對大自然嚴重破壞而導致其失衡、使大自然缺乏自我恢復力的方式為代價的-------過多的人口已使大自然資源不勝重負〔相信四川大部也如此〕。
所以未來的這裡是憂患的，人口問題很難解決，這裡是人口過多引起的自然資源惡性爭奪的活生生課堂〔在資源短缺所引起爭奪的處境下挺難去講法則守法則的，因為法則環境是需要某些必要條件才能成立〕，外加落後的教育狀況讓他們處於人類社會被動的處境，也直接和間接地使我們自身難有高質素的身心生活，難怪一些以前生活在國內，現在生活在國外的中國人感慨地說：在中國生活身心都很累。
至於藏族摩梭人走婚習俗的變異；獨特的納西文化被作為遺產；以及其他各少數民族從交通極為封閉、通訊缺乏、商品交易不便的以前到現在的交通開始發達，擁有現代化通訊工具，商品交易也很便利的狀況下，擇優生存的本能快速地導致了生產方式與生存方式的急劇變化，這些變化衝擊著傳統的觀念與習俗——他們既希望保持原有的社會生活方式，又不得不接受現代生活方式的誘惑，形成了一道十分有趣的腦交戰人文景觀。
觀察與了解這些人文景觀，讓人產生許多許多的探索與思考，這些探索與思考也許可幫助我們去了解和推理自身的進程：交流與交易所導致的趨勢——因為20多年前中國同樣是世界的少數民族。
遲一些將對：
1、藏族摩梭人走婚習俗及其變異；
2、對納西文化遺產遺失的擔心；
3、少數民族的漢化及以漢化為驕傲的
現像；
的觀察作有限的描述（因為這次旅游由於時間很倉促，對以上這些內容的觀察與了解很有限），很想在將來能有足夠的時間去作更詳細的了解。