1月18日： 埃及博物館 – 開羅老城區的教堂等 – 黃昏第三次返回金字塔：參觀太陽船博物館，欣賞夕陽下的金字塔 – 搭晚間22:00點的火車從開羅到埃及南部城市阿斯旺(Aswan)埃及博物館：建於1902年，是世界上收集埃及工藝品最多的地方，底層展品都是大物件，按年代以順時針方向排列，對於時間較匆忙的游客來講，要在一天內仔細地看完所有的藏品幾乎是不可能的，按照LP上提供的展室先抓重點，精華的看完，時間有多的話，再欣賞別處。
美美的睡了一晚後，精神抖擻的出發去博物館，天氣不錯，從酒店悠閑的晃到解放廣場，博物館的所在地，等開門（9：00開門），學生票30磅/人，需要過安檢，有警察守衛，抗著真槍實彈，怪嚇人的。 一開門，我們便直接上樓去看樓上東邊和北邊的陳列室，那裡展出的是圖坦卡蒙和Hetephere墓中的寶藏，這樣可以乘游客相對少的時候慢慢細細的欣賞，圖坦卡蒙的黃金面罩至今依然金光閃閃，當年法老的至高無上的威嚴氣勢仍能震撼到3000多年後的我們，這個展室非看不可。還有一個特別令人感興趣的展室便是木乃伊展室，要另收費，20磅/人/學生票，拉美西斯二世和一些最偉大的法老的木乃伊就安靜的沉睡在裡面，房間裡冷氣十足，更增添了陰森的氣氛，那個時代的人好像個子特別小，他們大多是在1875年在盧克索被發現的。
我們在博物館看到了中午12：00點多，還沒有想走的意思，可不得不走了，還好，多數的展品都已經蜻蜓點水了一遍，如果你是對考古有特別興趣的人，建議至少至少要花上一整天的時間，想起年底年初時上海舉行過的埃及國寶展，在埃及人民眼裡恐怕稱不上寶了，碰巧我們在博物館的當天，看見了從上海展出完畢的運回去的木箱散亂的堆放在角落裡沒人管，也沒有任何保護措施，不只是博物館，我們發現在整個埃及，任何的歷史遺物都是毫無遮掩的展示在游客面前，沒有金屬圍欄的隔離，沒有警察或安保的阻攔，沒有幾米開外的遠距離欣賞，沒有離譜的門票（相反是出奇的便宜，至少與上海相比），更沒有限時幾分鐘的參觀，等等，對於動則幾千年的文物，埃及人似乎格外的慷慨大度，隨你在文物間任意走動，無人干涉，絕對自由，可能是“物以多為不貴”吧，實再讓埃及人都覺得精貴的東西，也只是加個玻璃罩完事，所以大凡看到有玻璃罩著的東西，我們都會多看幾眼，那一定是特別珍貴的，這種大方與他們對錢的斤斤計較形成了巨大反差，百思不得其解。
開羅老城區： 也稱科普特開羅，是埃及基督教派的中心，也是開羅最古老的區域，那兒多為教堂，衣著要樸素，否則不得進教堂和清真寺，那兒最具代表性的景點是“Coptic Museum”(科普特博物館)，可惜我們去時在整修，沒看成。
從博物館出來，緊挨著的就是地鐵站，到Mar Girgis站下，就是老城區了，第一次開始嘗試埃及的地鐵，出乎意料的清楚可辯，有英文站牌，線路標識一目了然，幾乎不用任何詢問就能搞清楚，只是買票時又被小宰了一刀，問他到Girgis站多少錢，看我們外國人，說，1磅1人（注：他們沒有價目表），付了錢，進了車廂，我們還在討論，覺得有問題，雖然我們的LP不是最新版的，而且已知道地鐵票價有變動，按LP的介紹，坐完全程地鐵，約20多個站也不過1磅，再變動，也不可能變到4站就要1磅，決定回去時再發揮中國人的聰明才智，將損失補回來。（注：埃及地鐵的第一節車廂，女士專用，男人不得入內。）
老城區相對而言，就沒有其他景點來得轟轟烈烈，參觀了“Hanging Church/懸浮教堂，也稱聖母教堂”，“Ben Ezra Synagogue教堂，Fustat舊址，還有Mosque of Amr ibn al-As清真寺等，把LP上的內容全掃了一遍。又回市區解放廣場那兒，准備換些錢，找找旅行社，看能不能先預訂在Aswan酒店，吃點東西，再准備去金字塔， 這回坐地鐵有竅門了，俺們不再主動問多少錢了，當然我們也不知道應該要多少錢，到窗口塞給他3磅，說4張票，頭都不抬，丟出4張票來，同樣也順利出站，決定第三次搭地鐵時再發揮聰明才智。（注：後來知道埃及地鐵價分得很細，每隔2，3個站票價就有變化，事實證明，我們這兩趟的地鐵都被宰了）
第三次金字塔：有了第一天在開羅的經驗，知道去金字塔有地鐵，決定從解放廣場的地鐵去金字塔，不過不能直達，下來後，還需叫taxi，很短的距離，這麼做是為了節省時間，開羅的交通擁堵情況非常厲害，這時候已近下班高峰時刻，我們怕耽誤金字塔的夕陽，要知道太陽可不會等我們，何況我們中還有一攝影發燒友，就是衝這去的。又下地鐵站了，這回給了2磅，說要4張票，這位大叔倒是認真，一看外國人，問，到哪，答，金字塔，說不夠，應該是0.75磅/張，共需3磅，約7，8個站，還提醒我們下車後，要taxi才能到。
到達後去了“太陽船博物館（Solar Barque Museum）”, 要門票，價格忘記了，不貴，它位於大金字塔邊，是個船窯，1954年發掘的，當時在這裡發現了一支裝備完全被拆除的河流駁船，其隱匿在這裡的原因可能與膜拜太陽有關，在博物館裡可以欣賞到裝配漂亮的雪松木船。
夕陽下的金字塔有有別於早上的另一番景像，喜歡拍照的這時候又開始報銷膠卷了，反正今天一天的計劃已完成得差不多了，慢悠悠在金字塔周圍轉，突然發現怎麼沒那麼多人了，原來警察已開始趕游客出門了，開放時間快結束了，而喜歡攝影的人卻說這時候是光線最佳的時候，怎麼可以放棄，賴著不走，一騎警，騎駱駝的，過來催我們了，這時候你可以拿出准備好的禮品賄賂了，那警察至少就不急著趕你了，當然我們也會知趣的以最快速度完成拍攝走人。心滿意足地准備回酒店取我們寄存在那兒的行李，還是15磅打的回酒店，
在酒店的公共洗手間洗了一下，准備去跟火車站搏鬥一番，時間看似還早，不能虧待自己
拿著行李去了開羅最古老的咖啡館“Groppi Coffee”（LP有介紹）, 喝點吃點，況且它離我們酒店非常近，那種裝潢，布置，包括食物，充其量相當於上海開放初期的音樂茶室。
開羅火車站：走出咖啡館，我們又搭地鐵去火車站，挺近，2個站，這次心裡有底了，便問售票員火車站多少錢，那人說，0.65磅，4張的話應該是2.6磅（1埃磅=100pt,他們叫“匹埃司”），我們給了他3磅，丟出4張票就沒反應了，在埃及人眼裡似乎就沒有找零的習慣，哪怕是像地鐵這樣的官方機構也是這樣，而且絲毫沒意識到有什麼不對，問他要4pt的找零，肩膀一聳，你能咋樣？關鍵是，在埃及像1pt,10pt等這樣小額錢幣幾乎很難找到了，這不是明擺著在敲詐人嗎，後來在旅行快要結束之際，我們榮幸地拿到了一張10pt的紙幣，藏好，帶回家留做紀念。
在“穆巴拉克”站下車，馬路對面既是火車站，一進入就看到整個候車大廳一片混亂，以後去的朋友要注意，埃及的火車票上只有阿拉伯文，整個火車站沒有英文標識，雖然火車票印制得非常漂亮，但對於我們來講，還是兩眼一抹黑，花了大約有1個小時，徹底搞清了火車站的基本布局以及該在哪個站台，哪個入口，包括哪節車廂，幾號座位等等，在整個問訊過程中，每一個人都給了我們不同的答案，弄得我們在火車站裡來來回回的走，最後根據我們自己的判斷，結合他們的各種答案，分析出了我們到底該在哪裡侯火車，（當然，我們是提前了約2小時到的）。即便是上了火車還不放心，還要重復問，才確認，在火車上我們碰上了也是同樣行程的一幫上海朋友，我們大家曾在上海湊成一團對，購買的飛機票，
火車票，真是非常高興，安頓好後，大家彼此都傾訴著這兩天來的酸甜苦辣，得出的結論是埃及人的伎倆都差不多。
又該說說火車了，我們的1st class座位其實也是個包廂，只不過不是單獨包廂，6個人一房間。優點是，房間寬敞，坐椅類似飛機的座位，兩腿可以盡情地伸直，面對面，各坐3人，中間有個小桌子。缺點是，盡管腿可以伸直，椅子靠背卻是固定的，這對於13個小時的旅程來講是很痛苦的，還好我們6人中有2人帶著睡袋，他們就躺地下了，地上鋪有地毯，其他4人就將背包，行李統統整齊平放在地上與椅子平行，也躺下了，座位上還可以躺2人，而且我們一房間都是這次一撥人，都認識。所以還是建議，如果人數合適的話，買2nd class反而來得劃算，雖然它的房間沒有我們大，座位相對比我們的要窄些，但4個人一間，座位的靠背是可以調節的，價格卻與我們的相差不少，搞不懂埃及人是怎麼想的。22：00准時發車，相當精確，整個旅途中有食物，茶水等供應，公共洗手間。食物很糟糕，我們沒享用。旅途終點站是Aswan, 中間會停靠幾站，不多，每次到站前，服務員都會把頭伸進房間，可是不會說英語，看到我們就說：”Aswan?”, 起先我們都搞不明白，是不是Aswan到了，想想不會那麼快吧，害得我們每次都緊張的探出頭去看站名，生怕錯過，以後哪怕是服務員來送茶倒水的時候，只要一看見他，我們干脆先叫“Aswan?”。
1月19日：中午抵阿斯旺 – 下午菲萊島 – 黃昏看尼羅河日落
經過13個小時的火車，我們在19日中午約11：00多，到達了阿斯旺火車站，一出火車站立刻感受到了它與開羅完全不同的城市景致，非常漂亮，氣候適宜，在火車站外的廣場就能看見尼羅河和貫穿城市南北的主干道，海濱大道，在那兒散步很愜意。
我們一撥人浩浩蕩蕩走出火車站，非常引人矚目，立刻被酒店拉客的團團圍住，還好我們中有人在開羅的時候碰到一個熱心的新加坡人，推薦了我們一個不錯的住宿地，所以我們一組人中有半數的人住進了“Queen’s Hotel,” 就在火車站附近，步行就到，40磅/雙人間，含早餐和稅，酒店很小巧，環境干淨，私人經營，服務也算殷勤，房間能看到尼羅河，美中不足的地方是洗澡，它用的是電熱水器，所以2個人洗的話要抓緊時間。