（三） 下午五點半，“昌河”在一條季節河前止住了。連續幾天的雨水，帶著融化的積雪，沿山坡流淌，冰涼清澈。用我的登山杖丈量了一下，河水淹至大腿，河面八米左右寬。著看對面駛來的幾輛越野車，牛勁十足的激起水浪而過，我卻唯有站在河邊嗟嘆，幻想著一聲槳櫓唉萘，我已立於河對岸的山坡坡上和對面的藏民趕著犛牛走在回家的路上。
太陽漸漸的滑下山坡。終究還是要走，許下“奮勇向前，舍我其誰”的壯志，“昌河”嗖的一聲踏浪而行，激起澎湃水花。。。
壯志未捷身先死。河心剛過，“昌河”不動了。
水很快透過底座，漫上膝蓋。
冰冷，針刺著肌膚。
雲南生意老漢人、司機還有我，淌在水中耗盡全力推車，前輪去石，後輪墊石，如此反復，“昌河”挪動了嬌貴的步子。終於在一處擱著，拉車的繩子斷了，人也無力了，他再也走不動了。
太陽收起了最後一點熱量，把自己掩藏在山旮旯裡，而我們籠罩在背坡的陰影裡。上岸，我穿上羽絨服，系好鞋帶，身體還是哆嗦。
西藏的天，變幻莫測。不一會兒，雪花飛舞。
遠處有人活動的影子！
三個藏民有騎著單車，有步行，朝我們方向走來，哦，他們放完犛牛，采完蟲草准備回家了，手中握著的犛牛繩格外引人注目。
車主的慳吝錢財，遭到已初步接受市場經濟觀念的藏民的拒絕，使商談解決的一點點兒可能性，幾乎瞬時化為泡影。我踉蹌上前，勸說藏民的幫助。最後以5元一人的辛苦費成交，無論拉車者是有力還是無力，是老人還是小孩。
牢固異常的犛牛繩拖著“昌河”出了水，而它經過了一次劫難，像生了場大病一樣，哀聲振耳，卻再也發動不起來了。“昌河”主人這邊找找，那邊瞧瞧，他卻任憑怎樣，始終不依，弄得一頭霧水。
風越刮越冷，寒氣包裹著我們的身軀。這時，車主他臉色發青，嘴唇發紫，高原反應上來了。
追趕已經走遠的藏民們，幫助拉車到最近的村子！
“昌河”車型小巧，加上只開始一段上坡，爾後全是下坡，在高原上使用不大的力氣便拉著走了。而藏民卻急著往家趕，快快結束這附加的免費勞動。
（四）
天完全的黑了，雪也不知何時住了。星星在頭頂狡黠的眨巴著眼睛，看著地上忙碌的我們。 “白水黑路”，依稀能分辨出路或小河。終於前方有盞燈亮著，映著星星。
走近了，原來這是一處犛牛篷，撤在最後的那個藏民帶著他小孩就住在這裡。他指著遠處用極不流利的漢話說，村子在三公裡遠的地方。
走不動了，就此歇息吧。
雲南生意老漢拿著他的水煙壺和小袋子，走進了屋子，盡管味道嗆鼻，畢竟御寒，還可以向藏民索要些充飢食物。我留在蓬處，陪著司機尋著車的症狀。
看來要在這裡過夜了。“昌河”卟哧卟哧的氣喘聲和司機發抖的話音證實了這一點。
漆黑的夜色，被兩束耀眼的車前燈照亮了半邊。
夜車在十點多會經過這裡。希望像火柴劃過的那一剎那，重又點燃。
何去何從？搭車走？還是留在這裡？兩種不同的聲音不時在我耳邊晃悠。。。
我攔下了過來的卡車。駕駛員是藏族人，很爽快的答應我，下來幫我檢查車子。也許車況的不同，他無從下手。
十點、十點半、十一點、十一點半。。。
時間一點點的過去，卻沒有一個駕駛員檢查出“昌河”的病因。
卡車、卡車、卡車、卡車。。。
車子一輛輛的停了，走了，我卻始終在路邊等待著下一輛車。
（五）
北京吉普停下了。車上堆滿被衾什物。下來的藏族小伙爽快的答應我們仔細檢查車況。他用吉普車把“昌河”從這頭拉到那頭，從那頭又回到這頭，試圖啟動，卻始終未果。最後，北京吉普商議他們也今晚不走，就此過一夜了。
語言相通，交流就方便多子。
不一會兒，藏族小伙從犛牛棚走出來，抱著一大捆柴禾，又接了水。我們把兩輛車呈八字型在上風排開，支灶生火。
火苗哧哧的往上竄，暖流蕩漾全身，活躍著渾身每個毛細管。可以團坐著烤火，真他媽的是世界是最奢侈的事情了。
車上下來四個人，兩家子，加剛才開車的藏族小伙共5人，從青海玉樹到拉薩，旅行朝拜，攀談中知道藏族小伙叫俄保才仁。這時，我才注意到他們車上鍋碗瓢盆等野外什物一應俱全，猛然驚喜，在這樣的荒郊野嶺居然能碰到“同類”。
俄保才仁拿了方便面給我，怕我吃不習慣他們的面揪子。
面揪子是俄保才仁的老婆在家做好了的，香樸樸的味道稀釋著高原上的空氣，一朵朵映著火苗，粉白粉白，形態各異，無懷疑系出哪位能工巧匠之手。
水煮開，他舀了些水給我和“昌河”司機泡面，把可愛的面精靈放進滾燙的水裡，蓋上。再次翻滾時，撒下鹽巴，調以味素，稍蓋即可以食用了。整個過程，他動作嫻熟而優雅的完成著。瞧瞧，這一餐俺介紹多隆重，像模像樣，好像是從劉藝偉那兒借來背過一樣。
不管怎樣，這一餐是興奮的一餐。
經不過色、香、形的誘惑，我也舀了點面揪子品嘗起來，怪怪的味道。
俄保才仁鋪起了彩條布，上面鋪一層墊被、蓋一層。我從背包裡取出睡袋和防潮墊，就著火堆躺了下來。
俄保才仁很善談，經歷豐富，聽他娓娓道來，實是快事。
今晚的星星真是明亮。
迷迷糊糊，我睡著了，不知火堆何時滅的，我睡得好深，好暖和。