XJ久有“香格裡拉”之夢， 98年XH考上大學後我也曾答應帶他去雲南游玩。99年初，老友CW來廈，交談中邀我赴滇並承諾提供專車，香格裡拉之行最終敲定。
1999 年 7月30日 廈航(15:30航班)晚點起飛，下午6點多才抵達昆明巫家壩機場。CW到機場接，晚上在“過橋園飯店”吃過橋米線（同時觀賞民族歌舞），席間商定，我們先在昆明游玩三天（31日游世博會，8月1日游石林，8月2日游滇池和西山景區），然後，CW將從開遠市調派一部三菱吉普來昆，專程送我們赴滇西北旅游。8月2日晚游畢西山後，CW的朋友Y經理宴請，席間獲知三菱吉普已到昆，飯後與吉普車司機蘇建榮見面，相約次日9點出發。
8月3日早，蘇師傅來賓館與我們共進早餐，他建議直發中甸（距昆明700公裡），但因事先已托人預定了大理的住宿，故仍決定先赴大理。我對大理慕名已久，在北京念中學時就從“旅行家”雜志中讀到過有關“蒼山、洱海、望夫雲、蝴蝶泉以及大理三塔”的故事。然而，那時因為交通不便（大西南的鐵路最遠只到成都），走進雲南的旅途，耗時、費錢、又艱辛，對一個當時的中學生而言，夢中的大理幾乎是遠在天邊，誘人神往，卻又遙不可及。上大學後看了電影“五朵金花”，對大理的鐘情又增加了對其濃郁少數民族風情的迷戀。時隔40余年，現在赴滇已非常便利，從廈門到昆明的旅程只是兩個小時的飛機，昆明到大理也已建成高速公路，我終於如願以償地踏上了夢中之旅。
先走320國道，經昆明市西山區、安寧市、祿豐縣到楚雄，然後開上楚（雄）大（理）高速公路，再經南華和祥雲縣，午後抵達大理州政府所在地“下關”，找到市第一招待所並順利住下，但100元/天的房租不打折，稍事安頓後，在招待所對面的飯館用午餐，吃大理名菜“沙鍋洱海魚” ，味道不錯，但價格亦不便宜。
飯後立即去古城，大理古城位於“下關”以北13公裡處，始建於明洪武十五年，面臨洱海，背靠蒼山，城內街道縱橫交錯，都是南北、東西走向，為典型的棋盤式布局。城中商業氣氛頗濃，到處是賣紀念品的店鋪，與國內其他旅游城市大同小異，給我的感覺就好像是走在鼓浪嶼的龍頭路上，也沒有見到“濃郁的民族風情”。我們在城門、城中街道和城中的大帥府等處稍許停留並攝影留念後即離去，未對古城有特殊的好感。
離開古城，赴崇聖寺觀三塔，三塔距古城1公裡，點蒼山峙其後，洱海嵌於前，三塔鼎峙，玉柱標空，為蒼洱勝景之一。三塔的主塔名千尋塔，方形、16層、密檐式，與西安大小雁塔同為唐代的建築。駐足塔下抬頭仰望，只見塔矗雲端，雲移塔駐，似有傾倒之勢。塔東面正中有一座石照壁，上書“永鎮山川”四個大字，書法莊重雄奇，頗有氣魄。三塔後面有一片水池，是拍攝湖光塔影的佳境，三人都在此留影。
蝴蝶泉距三塔15公裡，途經著名的白族聚集區，見到不少典型的白族庭院，但卻幾乎看不見穿民族服裝的路人。214國道在這一帶的路面較窄，車速提不上去，近黃昏時才到達蒼山雲弄峰下。蝴蝶泉的門票20元/人，但按雲南省規定，XH（學生）可買半票，而且，蝴蝶館已閉館（館內喂養眾多活蝴蝶，但天暗後蝴蝶就不飛了），因此，經交涉後售票老頭同意我們三人買兩張票。蝴蝶泉因電影“五朵金花”而聞名，這裡的泉水洶湧清澈，給XJ留下很深的印像。據說往年每到農歷四月“蝴蝶會”時，鋪天蓋地的蝴蝶樹花引來成千上萬只蝴蝶在泉邊漫天飛舞，串串蝴蝶鉤足連須，首尾相銜，從大合歡樹上垂掛至水面，五彩斑斕，蔚為奇觀。然而，近年由於自然環境的變化，“蝴蝶會”早已成為美好的回憶。但我們還算幸運，三人為遙觀洱海而攀登後山時，在半山小亭邊發現一只從未見過的漂亮蝴蝶，我原本可以捉住它，但出於憐惜，最終未忍下手。
離開蝴蝶泉，在附近一間 “花園飯店”吃晚飯。飯店的環境頗具韻味，餐桌擺放在庭院中，開著小白花的植物在頭頂上攀緣成天然的遮陰棚架。然而，與蝴蝶泉邊陪游客拍照的“五朵金花”不同，這裡的服務員小姐都穿著T恤衫和厚底松糕鞋，看來老板還不懂得要用民族品牌來招攬顧客，白族女孩們說，現在只有過年時才會穿民族服裝。相比之下，廈門南普陀附近賣“過橋米線”餐廳的漢族小姐卻個個都是全套的“風、花、雪、月”行頭，這想來真是有些滑稽。小店上菜頗慢，我獨自坐在當地特產的大理石圓桌旁，耐心地等著品嘗蘇師傅點的“酸辣活魚湯”以及“時令山蘑菇”等白族特色菜，兩兒把人家養的魚捉出來玩，蘇師傅則沉醉於和廚房中的白族女孩談笑，各有各的樂趣。晚飯後天已全黑，開車返回招待所，途中見三塔及大理古城均已開了景燈，在古城夜景處攝影留念。
8月4日，接受蘇的建議，暫不游麗江，先去中甸，一大早出發，在路邊攤上吃完早點（油條、豆漿）後，駕車走大（理）麗（江）高等級旅游公路，沿洱海北行。不久即進入洱源縣，找一加油站加足油繼續上路，地勢逐漸升高，駛經一個高山平壩坦克訓練場後，又進入鶴慶縣。沿途都是高山公路，風景極佳，車在雲上走，雲在山下飄，多處停車攝影，還在馬鞍山頂峰（3985米）旁駛離公路，進入一片高山松林草地觀光。在此巧遇一采花老農，他雖一身農民打扮，卻攜有一台單反海鷗相機，而且還帶著頗佳的花卉攝影作品。
中午到麗江，未進城，在城邊選一藏人開的“迪慶飯店”吃藏式犛牛火鍋，飯店的的餐桌都設在庭院中，用根雕和盆花將各桌隔開，形成別致的包間。我和蘇都覺得犛牛火鍋頗合口胃，但兩兄弟似乎並不適應藏族風味。飯後開車西行，經拉市（海）上214國道向北，過金沙江後到虎跳峽的橋頭鎮，再由此過小中甸河到金沙江西岸，下午三點左右購票進入虎跳峽景區。
從麗江出發後，大家都急切地想見到雪山，從地圖上看，虎跳峽左靠哈巴（5396米）、右鄰玉龍雪山（5596米），因此，一到峽區就迫不及待地向兩邊山頭了望。右邊的山峰在雲霧籠罩中露出一片灰白，但四人用望遠鏡看了半天也不能確定山頂的白色是雪？還是石？只得用望遠鏡頭攝影存證，待以後再定。左邊的遠峰（哈巴雪山？）與我們所在的位置相距甚遠，雖然確實像是雪山，但只能用望遠鏡觀望，不能拍照。虎跳峽位於中甸東南部，距縣城105公裡，距長江第一灣35公裡，分為上虎跳、中虎跳、下虎跳3段，共18處險灘。江面最窄處僅30余米，江水被玉龍、哈巴兩大雪山所挾峙，海拔高差3900多米，峽谷之深，位居世界前列。上虎跳距橋頭鎮9公裡，是整個峽谷中最窄的一段，江心有一塊13米高的大石，被稱為虎跳石，相傳老虎曾以此石為過渡跳過金沙江。它猶如孤峰突起在江心，急流與巨石在此搏擊，引發山轟谷鳴如萬馬奔騰，氣勢非凡，撼人肺腑。然而，蘇師傅擔心車行不便，又怕天黑前到不了中甸，只帶我們游了上虎跳後即返回橋頭鎮，重上214國道，穿越哈巴山區直奔中甸。
我們迎著洶湧的河水，沿小中甸河蜿蜒北進，車上的氣壓表顯示海拔在逐漸升高，三菱車相繼駛過三級水力發電站(衝江河水電站)，一路上都是青山蒼翠，碧水奔流，風景絕佳。下午6點左右進入廣闊的小中甸草原，停車觀賞，周圍出奇的寧靜，聽不到一點聲音，偶爾有車路過，遠遠地就能聽到低沉的馬達聲，然後，還要再等很久，才見有汽車一路呼嘯急馳而來。 天快黑時到大中甸，先到達“香格裡拉”機場附近，這是群山間的一塊小平原，有寬闊的馬路、漂亮的城市雕塑和一座孤零零的賓館，然而，我們四處觀望卻不知中甸縣城在何處。無奈之中突見遠處小山旁有一條繁忙的公路，於是發揮我們吉普車的越野功能，穿過一片荒原衝上這條公路、再跟著別人的汽車繞過小山後，縣城就出現在眼前了。這是一座新建的城市，頗具規模，也頗為現代化。我們將汽車寄存在縣長途汽車站的停車場，人就住進旁邊的交通旅館，標准間開價170，但被XJ砍為120/天，XH進屋後對住宿條件極為滿意，也非常佩服哥哥的砍價本領。安頓好後，在附近一臧民小卓瑪家開的飯館吃晚飯，再次品嘗各種山蘑。
8月5日，在交通飯店餐廳用早餐後，驅車赴白水台 (距縣城101公裡)，先找一加油站，加足油後開出縣城，又是一路爬高，氣溫逐降，車外溫度最低時曾達7度。沿途路況不好，但景色秀麗，山高水碧，地廣人稀，大片的原始森林和漂亮的高山草甸，到處都是淳樸的自然景觀。這裡的樹枝上都長著長長的“胡須”，蘇師傅說當地人稱它為“樹掛”，其實是一種苔蘚，可以當菜吃。 中午到達白水台，它位於中甸縣、三坎鄉、白地村，“白水台”的納西語意為“逐漸長大的花”，據說是我國第一大泉華台地。泉水從高處沿山坡漫流而下， 水中的礦物質在山坡上沉積，形成了獨特的“梯田”， 遠遠望去又像是一道凝滯的瀑布， 實在是罕見的景觀。奇怪的是，雖然到處有水，地面卻並不滑， 我們可以在看似頗險惡的山坡上隨意行走。游玩約一小時後下山，就在當地一座用木頭搭建的納西小飯館吃午飯，又吃了幾種山蘑，據說其中一種只有這個季節才能吃到。
飯後驅車赴碧塔海，白水台烈日當空，但碧塔海卻是陰雨綿綿，據說是海拔高的原故，這裡人把海拔2000多米的白水台稱為低海拔地區。碧塔海是滇西北著名的淡水湖，景區門票30元/人，購票進入、又沿新修的林中公路行駛約20分鐘後，到達一個海拔近4000米的停車場。下車後根本看不見湖，因為碧塔海隱藏在山谷密林中，而且，這裡極重環保，不准踐踏植被, 游人須沿原木鋪設的棧道下山。我們四人打三把傘（兩兄弟合一把），冒雨在原始森林中穿行，周圍都是敝日遮天的古木，樹下長滿各種鮮草和苔蘚，路人稀少，十分幽靜。下降到海拔3300米後，眼前突現一大片翠綠的草甸，草甸的盡頭就是碧塔海，“碧塔”在藏語中是“翠草成氈”的意思。這是典型的高原湖泊，中心有一小島，湖水最深處約40米，由右邊的海頭續水，從左邊的海尾出水，所以湖水常年清澈碧綠。碧塔海可去的地方不多，天又下雨，我和蘇師傅大部分時間都是坐在岸邊的小木屋中躲雨觀景，兩兄弟花30元租一有頂棚的小船，冒雨在湖中繞島游玩。待兩兒棄舟登岸時，天色已晚，景點的藏族管理人員紛紛收拾物品准備下班，四周頓覺冷清，我們也不敢久留（據說湖區有狗熊活動），與眾游人結伴，沿來時的原路返回停車場。爬山時，我們都領教了高海拔的利害，大家默默地行走，不見言笑，我每爬20～30個階梯都要停下大口喘氣、休息後，才能再爬。人群很快就拉開了距離，在陰暗的原始森林中，我們前後都看不見別的人影，XJ主動留下陪我，XH卻一路不停，早我們很久到達停車場，然而，上車後我馬上恢復正常，XH卻頭昏、眼花、手腳發麻，出現了明顯的高山反應。
天黑時回到縣城，再去小卓瑪家吃飯，聽她唱歌。小卓瑪自稱16歲，但看上去似乎更小些，是德欽人，飯店的老板娘是她的“娘娘”，干活時不停地唱著漢族流行歌曲，請她為我們唱藏歌，卻有些害羞、不肯唱。但藏族女孩都是天生的歌手，趁我們不再留意時，卓瑪卻又自顧自地放開歌喉，唱出一連串我們從未聽過的藏族民歌，大家都為她鼓掌，XJ說如果只聽聲音不見人，誰也想像不出是這樣小的孩子在唱歌。飯後聽交通飯店的老板講，中甸難見終年積雪的山峰，要看雪山需去德欽，那裡有多座六千米以上的高山，終年積雪，還可爬明永冰川。於是臨時決定中止在中甸的停留，次日沿214國道繼續北上，驅車180公裡直奔德欽。
8月6日早細雨蒙蒙（交通旅館的老板講這樣的天氣很難見到雪山），早餐後出發，途中先順訪納帕海和伊拉草原（傳說中的香格理拉）。出縣城不遠就看到一片漂亮的草原，沿公路隨處可見指向不同地點的“納帕海”路標，當地藏民劃圈占地經營旅游，然而，我們卻只能看見草原，不知“海”在何處，最後只得選擇其中一個路標所指示的方向，購票（10元/人）進入一個稱為“伊拉草原風情園”的去處，主人說納帕海是季節湖，此刻沒有水，只是草原。 天陰雨濕，寒氣逼人，我們四人只有三把傘，正在為難之際，得知此處為購票者免費供傘，於是借把雨傘冒雨進入草原。廣闊天地間除我們外，只有犛牛和黃牛，雨中草原別有一番情趣，閑逛一圈並與犛牛合影後，天色有些轉晴，臨上車前在一藏族老太太的攤點停了一會，品嘗酥油茶和糌粑，問要多少錢？老太太讓我們隨便給，一元、兩元都行，我們給了五元，互道“扎西得勒”後上路。
車行約二十分鐘，在山回路轉間突現大片水面，這才是正宗的納帕海。攝影留念後繼續爬山，路況明顯變差，不但狹窄、多處破損、沿山勢彎曲而行，而且只是沙石路面，沿途也不見人跡。車在山頂繞行，下面是峽谷深淵，雖然天已放晴，但因高海拔的緣故，氣溫仍頗低，盛夏時節需穿上毛衣。又行駛約一小時後，前方出現一巨大峽谷，車沿谷壁急降千余公尺到谷底，公路沿一急流小溪在峽谷底部穿行，此刻的214國道變得十分狹窄，通過一藏族村落，道路窄到似乎都難以錯車。出峽谷後，突見有一條大河橫在眼前，查看地圖後才得知，我們又遇到了金沙江。剛才的小溪在此衝入江中，雖然小溪是清澈的溶化雪水，但金沙江卻是一江黃水。金沙江面海拔約2000米左右，在伏龍橋過江並留影時，身穿毛衣已嫌太熱。
伏龍橋是鋼筋水泥橋，但不知為何旁邊還另有一座吊橋，好奇心驅使我去看個究竟，卻見橋已被廢棄，只剩懸索，不見橋板，然而，1959年為慶祝通車而建的紅色標語牆，仍默默地聳立在橋頭的廢屋、荒草中。看著“調動一切積極因素，鼓足干勁，力爭上游，多、快、好、省地建設社會主義。。。”等等這些已久違了的文字，仿佛時間又返回到“大躍進”那“轟轟烈烈”的年代。身處荒蕪僻靜的金沙江岸，思緒卻飛向遙遠的北京，一些久遠往事開始在腦海中浮現，58年“大躍進”時我考取北京大學，“風華正茂，意氣風發” ，當時的情景好像仍能“歷歷在目”，但可嘆光陰似水， 41年已在“轉眼”間流逝，想到明年就要退休，悵然之情不免油然而生，只是看到身邊的兩兒也已成材，自己可無後顧之慮，感慨之余才稍覺寬慰。
江對面屬德欽縣，金沙江在峽谷中穿行，過江向西北行駛一段時間後，對岸已屬四川，金沙江成為雲南與四川的界河，兩岸都有公路，山高江窄令我們想起當年紅軍長征時，與川軍隔江並行相互喊話的情景。中午到奔子欄，在鎮入口處一家藏族人開的“吉詳飯店”午餐。小店好像是新落成的，牆壁刷得粉白，顧客只有我們四人，顯得很清靜。窗外陽光明媚，室內布置簡單、整潔，經長途顛簸到此後，大家都有一種似乎“到家”的感覺，無拘無束，自己打開人家的冰箱選擇肉菜叫店主去煮。餐室後面有一隔金沙江與四川相望的大陽台，風景不錯，等飯吃時無所事事，攜兩兒在陽台上攝影留念，蘇則照例進入廚房“指導”店主的兩位藏族兒媳煮菜。該店的飯菜除個別太鹹外尚可口，但價格便宜，六個菜外加冰凍的健力寶飲料，只要30元，在奔子欄這樣的深山僻野，這已算是美味佳肴了。
離開奔子欄，公路又開始爬高，到山頂再俯看奔子欄河谷，明顯可見一水平分界線，線下一片綠色，線上近乎荒漠，大家議論不知山下的綠洲是否是因有江水灌溉之故。沿山頂荒原前行不遠，轉過一座山後，眼前突然又是一片翠綠，這確實讓人大吃一驚，路邊的一塊石碑告訴我們這裡是白馬雪山（6054米）自然保護區。同樣的海拔，相距不遠處的景觀竟有如此大的差異，不知這是大自然的造化？還是人為破壞生態所致。XJ推測因為奔子欄是小盆地，周圍的高山檔住了雨雲，因此造成了局部性的干燥荒漠。保護區經常處於雲霧繚繞中，因此林草茂盛，我們見到了典型的高山植被景觀。
再向前行駛，山勢漸高，我又穿上了毛衣，約一小時後，遠方浮現了真正的雪山，這大概就是白馬雪山了。兩次停車攝影，特別是第二次，蘇師傅把車駛下一片位於路西側、面對著雪山的高山草甸，這裡自下而上地分布著不同類型的植被，山下是茂密的松林，松林上面是一種略顯紫色的矮小帶刺植物，再上一層就是我們腳下的細草。公路東側山頭的地勢更高，裸露著嚴重風化的灰白色岩石，寸草不生，估計那裡的積雪是不久前才溶化的，也許過不了多久就又會被冰雪覆蓋（蘇師傅說這條路在冬天是不能通行的）。幾只蒼鷹迎著山風在草甸上空懸飛鳴叫，兩兄弟爬上一座長滿青草的小山包仰臥觀鷹飛。
告別白馬雪山，前行不遠又遇梅裡雪山，幸運地見到卡格博峰（6740米），據說，它經常籠罩在雲霧中，只有運氣特別好的人才能有幸一睹它的雄姿，我們四人算是交上了好運。然而，因時間已過中午，山體背光，拍攝效果不甚理想。梅裡雪山是藏民心中的八大神山之首，頗具王者之尊，共有十三峰，主峰卡格博是一座金字塔形的雪山，被譽為“世界最美之山”，迄今尚無人能登頂。
從大理出發後，汽車就駛離了高速公路，常在村鎮、農田中穿行，XH一路上長了不少見識，認識了不少“新奇東西”，諸如在大田中生長的煙草、玉米、芝麻和馬鈴薯等。車快開到德欽縣城時，他突然指著窗外大喊大叫：“快看哪！快看哪！大黑鳥 ！”，我看了一眼後對他說：“寶貝呀！這鳥還有另外一個名字，它也叫烏鴉！”。
傍晚到達德欽，第一件事就是給汽車加油（由中甸到德欽一路未見加油站），此時蘇才告訴我們油箱中還剩8升油（只夠跑20余公裡），路上他一直擔心到不了德欽。在加油站遇到一位郵政運輸車司機，撅起屁股忙加油時腰間皮帶中露出隨便插著的一把手槍。這一帶屬藏區，很多人都有槍，在中甸小卓瑪家吃飯時就曾見到店老板（穿便衣）掛著一支槍，他說他在檢察院工作，可以帶槍。德欽縣城坐落在一個三面環山的小河谷中，汽車沿修建於高山上的公路顛簸下降，途經多處繁忙的工地，路邊若干山溝中正在修築高高的石壩，這可能是為了防泥石流而建的工程。我在昆明曾聽一位來此考察過的人說，德欽的城市規劃極不合理，若遇泥石流，全城都會被毀。進城後，路面也是坑坑窪窪，到處都在挖溝修路，城裡的商店既小也不多，賣的大多是一些日用品和食品，這樣的市容讓我想起60～70年代的福建小縣城。德欽有幾間外表漂亮的賓館，我擔心房價太高不敢問津，後經一位出租車女司機指點，找到縣招待所住下，標間50/天，有衛生間，但無熱水供應，自來水冰冷刺骨難以洗冷水澡。這裡雖是典型的藏區，但卻很難見到穿藏袍的人，而且，與大理的白族女孩一樣，招待所的藏族小姐也說“我們只在過年時穿民族服裝”。 在縣招待所裡遇到一對北京的自助旅行者，好像是情侶，為了省錢，分別住統鋪，我沒問他們從何處來，但男女都穿著不知是哪一族的民族服裝。這對情侶中的男孩特別健談，對我們也特別友好，一再提醒我們，爬冰川需早起且需自帶午飯，因為在冰川區吃飯會被當地藏人猛宰。安頓好後出去吃晚飯，天雖還沒黑，但時間已是晚8點多，找到一家國營餐廳，人家已准備下班，勉強為我們安排了飯菜，飯後購買了面包等備次日早，午餐用。
8月7日也是晴天，我們起個大早，以面包代早餐後，由招待所的央宗卓瑪（家住明永冰川腳下）帶路驅車再上214國道，沿途到處可見塌方，據說進藏至鹽井的路已因塌方被堵。幸好，我們只需在214國道上前行29公裡，即離開了國道，急轉進入一條簡易公路，沿瀾蒼江大峽谷壁一路下坡至江邊，過橋後向右轉，直奔冰川。這條簡易公路是專為開發“明永冰川”旅游點而修建的，路況更差，到處是塌方落石，蘇師傅說這種路在下雨天是不能開車的。
冰川位於雲嶺鄉、斯農村、明永社，是個藏族村，我們在該處購旅游票（30元/人）後雇了四匹馬，騎馬上山，給我拉馬的藏胞名澤仁尼瑪，還兼做我們的響導，他非常友善，給我們很大幫助，可以說沒有他帶領我們是無法爬冰川的。在冰川入口處再次幸運地看到梅裡主峰，尼瑪也說主峰是難得一見的。進入冰川後到處都是高大的冰牆，陽光使冰不斷地溶化，處處有險情，總是可以聽到不知從何處傳來的冰雪崩塌聲。尼瑪獨自走在前面，逐段探路，找到路後（一般都是碎石堆積處）再招呼我們前行。有時需爬70度以上的冰牆，尼瑪用石頭在冰上砸出腳坑，自已先上去後再把我們逐個拉上去。向上爬時，我一直懷疑是否還能沿原路下去，但人已到此也只能“勇往直前”了，一切都拜托尼瑪，相信他既然能保我們上冰川，就一定會有辦法保我們下冰川。中午在冰川上吃了一些面包和礦泉水，下午一點半左右下山。我獨自騎馬，其他人步行，沒想到騎馬下山要比騎馬上山難得多，騎在馬上總怕會摔下去，只得下馬步行，人走人的馬走馬的。尼瑪看了很著急，一直勸我們騎馬，但XJ和XH上去試後都和我一樣寧可步行。我一再向尼瑪保證，即使不騎他的馬，但下山的租馬費我也會照付，然而，尼瑪仍覺得很不自在，一而再，再而三地勸我上他的馬。最後終於經不起他的勸說又上了馬，按照尼瑪的辦法腳向前伸、人向後仰、單手拉馬鞍用半躺的方式騎在馬上，沒想到這樣的方式雖然最初覺得很危險，但騎一段時間、人放松以後又覺得非常舒適，尼瑪也高興得哼起“青藏高原”的曲調。我比步行的人提前十多分鐘到山下，孩子們下山後都很疲癆，人懶洋洋的。返程再過瀾滄江，我想好好照幾張，但XH一點興趣都沒有，XJ可能是礙於情面才勉強下了車，一付臭臉在江橋處隨便照了一張。但幸好他們對縣城附近的大峽谷還有點興趣，拍到了一張很不錯的照片。
回到德欽縣城已是下午3點多，吃午飯太晚，晚飯又太早，決定先以方便面充飢，休息一下，晚上再大吃一頓。車快到招待所時，遇到因修路挖溝而造成的堵車，XH下去買方便面，我們在車上見他頻頻地進出一個個小店，都笑他“太豬”， 方便面都買不到，但等他上車後才知道這裡的方便面多是幾個月前的，他幾經選擇終於買到較新鮮的產品。吃完方便面大睡一覺，下午起床並在公共浴室洗個熱水澡後，自我感覺好多了，晚上就在招待所餐廳用餐，為了彌補中午的“損失”，特別要求殺一只雞（但忘記事先問好價錢），飯吃得還算滿意，但價錢不菲，一只雞要80元，付款時XJ臉都黑了。
8月8日早上是陰天，山頭雲遮霧繞，蘇師傅說今天路上的時間會比較緊張，所以起得很早。在招待所餐廳吃米線當早餐後，又遇到那對北京來的情侶，男女都換上了在當地購買的藏袍（據說花了500多元），正准備出發進藏。與他們告別後，我們也開車踏上歸途，再經中甸奔麗江。返程一路陰天，雲層很低，在德欽境內根本看不到任何雪山，回想起昨日，還真是運氣好。駛經白馬雪山埡口，雲層低得幾乎是壓在頭上，這裡是沿途海拔最高處，車外溫度只有攝氏5度，父子三人下車搶拍“埡口飛雲”，共同的感覺是“凍得夠嗆”。中午開到奔子欄，仍在吉祥飯店吃午飯，飯後立即趕路。過金沙江，再翻過一座高山，我們又回到中甸草原，XJ的最大願望是拍到顯示香格裡拉風光的照片，多次停車選景，總算如願以償。
離開中甸草原後又在小中甸河邊加了一次油，海拔一路下降，途中時晴時雨，柏油路面較滑，蘇師傅開車十分小心，沿途見到兩部翻車，其中的一部小車燒得只剩一個黑乎乎的空殼，它顯然是這一兩天才出事的，因為我們來中甸途經這裡時並未見到翻車。經虎跳峽的橋頭鎮並由魯南橋再過金沙江後，我們駛離來時的原路（214國道），改走一條新修的公路沿金沙江東岸南行，下午日西斜時到達麗江縣的石鼓鎮，立即登上望江樓，觀賞“長江第一灣”，望江樓是當地政府的辦公樓，免費開放。著名的石鼓是一塊鼓形的大理石，放在衝江河邊的小亭中，相傳是褚葛孔明南征時為鎮土蕃所立。“鼓面”原本無字，明朝的納西土司為紀念在此大破土蕃軍，又在鼓面上增刻了文字。參觀過石鼓後，在一間路邊店吃晚飯，品嘗石鼓特產的（金沙）“江魚”，這是一種大頭細身的小魚，蘇說由他請客， 45元一斤他聽成每斤15元，一口氣要了兩斤，還特地點了由當地特產“樹掛”腌制而成的小菜。
飯後天已昏黑，車開大燈上路，時值當地少數民族的火把節，沿途隨處可見玩弄火把的人。到麗江時已是晚9點多，城內人山人海，熱鬧非凡，到處是巨大的火堆，不相識的人們手拉手圍著火跳舞。然而，此時住處（特別是標間）非常難尋，我們開車往返奔波，一直到半夜才由XJ在位於市中心繁華地段（紅太陽廣場北側）的二星級玉泉賓館，找到兩個標准間。賓館的民族院為納西民宅別墅式院落，很有特色，但房源非常緊張，這兩個標間只能讓我們住一晚，次日已被別人預訂。入住時是晚11點，經XJ交涉，給我們打折價，每間140元/天。
8月9日早飯後辦退房，總台說中午可以空出一套有衛生間的四人間（300元/天），當即預訂了這一房間，然後，將全部行李都搬上汽車，開車去雲杉坪。途中經停“白沙”，觀納西族“明代壁畫”，壁畫展示了藏傳佛教和儒、道等各種宗教的生活故事，融漢、藏、納西文化為一體，屬省級重點文物保護單位。“雲杉坪”位於玉龍雪山半腰，車至“玉龍”後只能停在山腳，父子三人決定上山時不乘索道，沿馬幫所走的路線徒步攀登。不料途中遇小雨，道路泥濘又沒帶傘，進退兩難，但人已至半山，只得脫下外衣頂在頭上冒雨前進。一路都是原始森林，雨大時就找顆大樹躲雨，雨小後繼續前進。在樹下躲雨時曾遇一位頗健談的寧波獨行俠，他說雲南的景觀以怒江最佳，金沙江不如瀾滄江，瀾滄江又不如怒江。
樹海茫茫，方向難辨，在一個三叉路口我們甚至分不清哪條路是上山？哪條路是下山？幾經周折一籌莫展，最後還是因為遇到一隊登山的馬幫，才能繼續前進。行至山頂，雨漸停，眼前豁然開朗，出現了廣闊的大草坪，這就是著名的雲杉坪。草坪面對玉龍雪山，周圍環繞著高大的雲杉樹林，好似雪山腳下的一片翠綠的地毯。歷史上，這裡曾是納西族青年男女因戀愛受阻，雙雙逃亡徇情的駐足地，所以，雲杉坪又是戀人們的聖地。在天空晴朗時，雲杉坪是觀賞雪山的絕好地點，但因剛下過小雨，我們遙望玉龍只見雲霧不見雪山，頗為掃興，只得安慰自己說：“梅裡雪山都去過了，見不到玉龍並不太遺憾”。草坪邊有7～8位身著“披星戴月”服的納西女表演歌舞，聲音非常嘹亮，在空曠的大草坪上，很遠就可以聽到她們的歌聲。
游畢，又下起小雨，乘索道下山，找到汽車後已是下午兩點多鐘，直接開車進城，在一家看似頗有名氣的餐廳吃沙鍋雞，餐室只是三面有牆，頂棚用塑料花裝飾成葡萄架狀，可在室內直接觀看屋外景致。沙鍋雞味道不錯，但席間突降傾盆大雨，一面吃美味，一面觀雨景，回想被困雲杉坪半山，更是慶幸我們在當時沒有遇到這樣的大雨。
飯後回玉泉賓館洗澡，休息，晚上冒雨夜游麗江古城（正式名稱應是大研古城），給我最深的印像是到處都有流水。城中老外頗多，有些飯館中的食客竟是清一色的老外。我們也在古城的四方街找到一家小飯館用晚餐，房子為二層，全用木建，古舊殘破，上樓時感覺樓梯和地板都在顫動。我選了一張臨窗的小桌，窗外就是四方街的夜景，因次日要和蘇分手，不免有些惜別之情，晚飯邊吃邊談，吃得很晚，其間，XH還被別人請去做攝影師。
8月10日，一大早起來開車到古城，在城中（大石橋附近）一清溪木橋旁的小飯店吃早餐，邊品嘗納西族食品，邊領略“小橋流水人家”的風韻。飯後，四人“組團”游覽，兩個孩子顯得有些無精打采，為了活躍氣氛，我自告奮勇扮演導游，根據旅游手冊上的內容，編造了生動的導游詞，激勵“跟團的三位團員”打起精神，沿古代馬幫行走的石板路尋覓探訪。大研古城海拔2416米。始建於南宋，距今已有800多年歷史。城內街道密如蛛網，以四方街為中心向四方輻射；玉泉河水分三岔入城，在城內又分成無數支流，穿街繞巷，入牆過屋，形成“家家臨溪，戶戶垂柳”的高原水鄉風貌，被譽為“高原姑蘇”，是我國保存最完整、最具民族風格的古代城鎮。古城中至今仍居住著4千多戶納西人家，彌漫著濃郁的生活氣息，很多路人（特別是中年以上的婦女）都穿著傳統的納西服裝。城中居民酷愛養花，溪旁、門前、院內、甚至是牆頭上，到處都擺放著各色盆花。沿街商店雖多，但多數店鋪既出售旅游紀念品，也出售各種日常生活用品，並非像大理那樣只為游客而設。“四方街”廣場是古城的中心，條條石板路自城中不同方向聚彙到此，據說，從遙遠的年代一直到民國時期，這裡都是滇藏茶馬古道上各路馬幫聚首交易的場所。時至今日，四方街也還是古城中最吸引游客的“商業中心”，廣場上的游人“比肩繼踵而在”，擁擠的攤位上排滿各種土特產和手工藝品，穿著民族服裝的小販們大聲吆喝著招攬“遠方的客人”，繁華景像可謂“不似當年，勝似當年”。廣場附近有小溪流過，溪中之水清澈見底，兩岸都是間間的小店，店門前遍植鮮花、翠柳，座座木橋橫跨清溪方便游人來往，琳琅滿目的商店與小橋流水非常協調地融合在一起，品味明顯優於大理古城。
9點左右返回賓館，退掉住房，整理行裝，出發回昆明，出城前又在玉泉公園稍停，拍完了手中所有的膠卷。玉泉公園位於麗江城北像山腳下，俗稱黑龍潭，潭水源自玉龍，清澈見底，天晴時可見玉龍雪峰倒影潭中，景色十分迷人，但我們達到時正下著小雨，“玉龍” 被雲霧遮掩，未能見到雪山倒影。黑龍潭周圍翠柳垂簾、古木蔥郁、樓閣亭台掩映在綠樹紅花之中，園內還薈萃了古代納西族的建築群，有眾多省級重點保護的明、清建築。
出城後，再走大（理）麗（江）高等級旅游公路返大理。途經鶴慶，淅淅瀝瀝的小雨依舊下個不停，汽車橫穿“草海”，湖面上荷花盛開，細雨如煙朦朦朧朧，紅花朵朵點綴著接天碧葉，真是“風景這邊獨好”。再次駛上鶴慶境內的高山後，雨漸停，山下的雲景比來時更好看，很多人都停車拍照，蘇師傅建議我們也下去拍，我聽了一聲不啃，昕宏替我回答說：“他沒膠卷了！”。這段山路修得很好，景觀頗似掛歷上的美國公路，然而，就在這樣的路上卻頻頻發生車禍，我們先是見到一輛白色桑塔納掉在路邊溝中，隨後又在坦克訓練場的路邊見到十多部警車，其中兩部前後撞在一齊。我們不解為何在路況極差的德欽沿途未見車禍，到高等級公路卻禍不單行？蘇師傅說這是很正常的，因為路況差時司機一般都會小心駕駛，路況好時反而會放松警惕。
經洱源返大理，中午到蝴蝶泉，又在上次去過的白族花園飯店用餐，因時間緊迫，餐後立即趕路。在下關上高速公路，開行不久後又見到一部中巴衝出路面翻倒在公路邊的水田中，來往交通為此暫時封閉，父子三人乘機下車活動了一下腿腳。傍晚在安寧與昆明西山區交界處的一個加油站加油並用晚餐，這裡並排有好幾間餐館，競爭激烈，因而服務態度極佳，我們受到VIP式的接待，車剛減速馬上就有人衝過來接車、指引停車位置，然後又有人免費為我們洗車。因馬上要與蘇分手，晚餐較豐盛，還是請蘇點菜，又吃了一只宜良烤鴨。也許是吃得太高興的原故，XH離座時竟忘記把掛在椅背上的外衣帶走，幸好收拾餐桌的服務小姐及時發現，拿著衣服大喊大叫地追出來（當時車已起動）。
晚十點左右開到昆明體育館，在附近的輕工廳招待所安排了住處，十分難舍地與蘇師傅告別，難忘的父子三人雲南行圓滿落幕。