2000年春曾乘乾隆輪豪華游三峽，當時就寫了一篇游記，存在電腦中，近日成為攜程會員，將此文貼出，與網友共享。
2000年4月22日下午1點半，廈門旅行社的全陪導游召集旅游團全體上火車。 23日晚8點到武漢，當地旅行社接，住火車站附近的新宜大酒店。24日早武漢旅行社來兩部中巴，帶行李上車，駛往黃鶴樓，九點半離開黃鶴樓，驅車赴岳陽。剛出城即遇堵車，走走停停，下午五點半才抵岳陽，比預定的時間整整晚了三個小時，冒小雨參觀岳陽樓並欣賞了洞庭湖的風光。晚餐後在一個汽車擺渡口過洞庭湖。好像立即進入了一片荒地，四周漆黑，不見一絲燈光，使我有一種不知身在何處的感覺。司機和地陪導游都不識路，多次停車，行程又一次被延誤。25日凌晨經華容入湖北，路況立即變好，在石首過長江。然而，司機卻開始發飆，自稱昨日凌晨兩點才由宜昌返武漢，沒睡多久就被公司喚來為我們開車，自作主張在在監利縣秦市鎮停車小睡。三點左右汽車再次開動，我不知不覺地進入了夢鄉，待睜開眼時天已亮，只見汽車正在荊州加油。在荊州古城邊駛上高速公路，七點半到宜昌，直接去碼頭，武漢旅行社就算是完成了接待業務。到達碼頭時“乾隆”號的輪機已經發動，登船不久就啟航了。
乾隆號游輪號稱四星級，共有三層客艙，外形頗似一條巨龍，前有龍頭，後有龍尾。內部裝修以金色和朱紅為主色調，古香古色，懸掛著各式宮燈，好像是宮殿。我們都被安排在第一層，這層客艙的前半部是客房，後半部是餐廳，船艙中部是大堂，房頂盤著一條金龍。客房按照賓館的標准間布局，每間客房都有一個帶淋浴房的衛生間，還有一個露天的陽台，伙貴安排我和董建輝同住一個標間。有四個旅游團參與乾隆號的此次航行，我們團38人，是最大的團，此外，還有一個台灣團，一個香港團和一個深圳團。剛進房不久，室內微音廣播就發出請38人團用早餐的呼喚。吃完早飯，廣播中又傳來導游小姐的聲音：“船已到葛洲壩，請到四層觀景台觀賞”，我在壩口和船閘中照了幾張照片後，未等關閘放水就下船艙去洗澡。
約一小時後，乾隆號進入西陵峽，然後是三鬥坪大壩工地，在屈原故裡秭歸縣出西陵峽時已是下午，三峽大壩建成後秭歸舊縣城將被淹沒。又開行一段時間，船在巴東江面停泊，下一個節目是“神農溪漂流”。一艘擺渡船靠了上來，“乾隆”號的船員指揮游客登上擺渡船，再由擺渡船把我們送到神農溪口。巴東旅行社的“地陪”導游早已在擺渡船上恭候，他們立即把游客分成若干個小組，擺渡船在神農溪口靠岸後，導游們就把各自負責的小組帶到已等候在溪口的小木船上。土家族纖夫非常吃力地拖著小船逆流而上，約一小時到達一處卵石灘，登灘稍事停留並攝影留念後，木船又沿原路漂流而下，返回神農溪口。在溪口換乘原擺渡船，沿長江順流而下到巴東水域，登上錨泊在那裡的“乾隆”號。“乾隆”號的船員在艙門口列隊歡迎，遞上擦臉的熱毛巾，服務甚為周到。大家上船後，“乾隆”號起錨，行至巴東縣城，靠碼頭過夜。晚餐是船長的歡迎宴會，雖然都是普通的雞、鴨、魚、肉和時令菜蔬，但廚師的烹調手藝頗佳，菜肴色、香、味俱全，顯得很豐盛。飯後在三樓的卡拉OK廳舉行歡迎晚會，由船員們表演歌舞。
4月26日 ， 船上安排的起床時間是早六點半，但我早早就醒了，五點起床，發現沒熱水，打電話問總台得知，要等開船後才會供應熱水（發動機的冷卻水）。六點多開船，不久後即進入巫峽（已屬重慶市），廣播又叫大家登四樓觀景，女導游介紹得十分仔細，輪船陸續駛過巫山十二峰，著名的神女峰頂上佇立著一根細長的巨石，遠遠望去就好像是一位亭亭玉立的仙女。巫山縣位於巫峽的出口處，這裡也是大寧河（被稱為小三峽景區）與長江的交彙點，下水的游輪一般都要在巫山縣靠岸，碼頭上正停靠著多艘漂亮的豪華游輪。巫山舊城預定要被水庫淹沒，但新縣城的建設已具雛形，其位置就在舊城的正上方，站在乾隆號上遙望北岸可以明顯地看到新、舊兩座縣城交疊在一起的景觀。離開巫山縣後，輪船好像是開進了鐵礦區，兩岸邊岩壁上隨處可見一層層的紅色氧化鐵沉積。 不久後又進入瞿塘峽，這個峽只有八公裡，但白帝城、夔門和八陣圖（可惜我沒看見）等著名景點都聚集在此峽中。瞿塘峽是三峽最美的一段，隨處可見“兩岸青山相對出”的美景，只是未能領略到“孤帆遠影碧空盡”的意境，這是因為如今的長江上已沒有帆船了。長江航運非常繁忙，除大大小小的客、貨輪外，高速“飛艇”也頻繁地往來穿梭，這使天然美景之中多又了一絲現代工業社會的氣息。
“夔門”其實就是矗立在江邊的兩座陡峭高山，遠遠望去好像是瞿塘峽的大門，左岸石壁上有許多歷代石刻，其中最顯眼的是“夔門天下雄，艦機輕輕過”八個大字，據說是抗戰時期一位國民黨將軍手書，山上有兩個白色的表記，分別表示一期（135米）和二期（175米）水庫工程的淹沒高度。出夔門就算已駛出了瞿塘峽，在峽口可以看到右側高山上的白帝城，再前行不遠，右舷岸邊又出現了奉節縣城，這是座千年古城，唐代大詩人杜甫曾在此生活過兩年，遺詩400余篇。 乾隆號緩緩地駛過奉節縣的依鬥門碼頭，數百級石階從江邊筆直地延伸向高處的一座城門，石階兩側排滿各種攤位，路頂端的城門就是古老的依鬥門，“依鬥”兩字據說是取自杜甫的詩句“且依北鬥望京城”。想到水庫蓄水後這座古城將被滔滔江水淹沒，心中不免有些感慨，隨用望遠鏡拍下了依鬥門碼頭的全景，算是為千年古城留下一個紀念吧！離開奉節後，嚴格意義上的三峽就算已經走完，此後，沿江再也沒有見到險峻的高峰了。
奉節過後是雲陽，當地最著名的景點是張飛廟，然而，途經這裡時我只看到縣城，沒見到張飛廟，因為，古廟位於長江的左岸，我的艙房在船的右側，對門的小宋事後說他確實看到了張飛廟，水庫蓄水後，雲陽老縣城也將被江水淹沒。過雲陽後，長江一下子變得很寬闊，然而，在這段江面上航行卻並非易事，因為江中遍布礁石，輪船須在眾礁中依航標顯示的航道，小心地前進。這裡的航標設置與峽區不同，多是安放在江心礁石上，或是置於錨泊的小船中，峽區中的航標基本上都是固定在江岸的岩壁上。有時，由航標給出的航道甚至比峽區中最窄的航道更窄，後來才得知，這一帶叫做“巴陽峽”，是現今川江中最難走的江段，過往船只必須在岸上導航台的指引下，交替地單向通過。可能正是因為這個緣故，乾隆號總是走走停停，耽誤了不少時間，我也正好可以坐在陽台上的小圓桌旁，一面悠閑地品茶，一面沿途欣賞美麗的川江風光。這一帶有很多小煤礦，出煤口就在江邊，碼頭上停靠著體積龐大的運煤駁船，載重4.5噸的東風卡車開到船上去卸煤時就好像是小甲蟲爬到大黃瓜上一樣。在航行中還經常見到通過輸油管與岸上油罐相連的躉船，這是船用加油站，其作用就好像是公路邊的汽車加油站，這是川江的一個特色，它從一個側面反映了長江航運之繁忙。
傍晚到達重慶市的萬州區（就是以前的萬縣），乾隆號拋錨停泊。萬州城依山而建，遠遠望去一片燈火，夜景甚是好看，我站在四樓甲板上用望遠鏡眺望，霓虹燈閃爍的街道和熙熙攘攘的人群幾乎就是近在眼前，想到“高峽出平湖”將使這座充滿生活氣息的古城永久地消失，心中有種說不出來的滋味，不過，這就是歷史的步伐，難怪古人會面對滾滾長江發出“大江東去，浪淘盡千古風流人物.......”的感慨。晚飯後伙貴在三樓的歌舞廳安排了卡拉OK活動（每人需交20元），建輝踊躍參加，我沒興趣，早早地睡了。
4月27日， 船在我們的睡夢中起動，不知何時溜過了石寶寨，早餐後，右舷出現漂亮的亭台樓閣，這就是豐都“鬼城”了。早八點，全船游客在船員的列隊歡送中上岸，地陪旅行社的汽車已在碼頭等候，大家乘車駛往“鬼城”所在的“名山”。登山時在半山腰處見到一座小亭，亭中的175米標記表明三峽水庫將淹沒到這裡，今後，在此標記以下的豐都全城都將成為一片澤國。“鬼城”是玉皇大帝的轄區，到處可見閻王、判官和各種鬼怪。途經“奈何橋”時有人免費給旅游團拍集體照，下山時再在“鬼城”門口以10元一張的價格兜售，我們團是“大款”，15張照片一下子就被搶購一空，攝影師又加印了20多張來滿足需求，但有的旅游團卻一張也不要。10點半返回江邊，分別與德斌和建輝在碼頭上以乾隆號為背景合影，“乾隆”號的船員又一次用隆重的儀式迎接我們登船，豐都的導游把我們送到船邊，船開後還久久地站在碼頭上目送我們離去。
三峽游已接近尾聲，午飯後扮演皇帝和皇後的船員給我們加蓋玉璽，“乾隆”號的旅游安排就算劃上了句號。晚上到達重慶市郊，“乾隆”號停泊過夜。
4月28日 天亮後，“乾隆”號又緩緩起動，最終停靠在重慶市的一個不知名的碼頭上（因是枯水期，“乾隆”號靠不上朝天門碼頭）。在船上享用了最後的早餐，然後，全體游客在隆重的歡送儀式中下船，“皇帝”和“皇後”站在船艙口，“宮女”、“格格”們一字排開，從輪船停靠的碼頭躉船開始，沿著連接躉船和江岸的浮橋，一直站到江岸上，一再地向每一位游客說再見。
上岸後，重慶某旅行社的一個狐狸臉導游接我們上汽車，安排我們先到重慶大會堂觀光照相，然後再送我們到長江大橋南岸的友誼賓館住宿。午餐就在賓館吃重慶火鍋，我覺得還算豐盛，但很多人對重慶的“麻，辣”感到不適應。飯後，狐狸臉敷衍了事地帶我們去歌樂山原中美合作所參觀，然後就是他精心安排的兩場購物活動。在購物以前，狐狸臉總的表現還算不錯，講解認真生動，但也露出了一點尾巴，當路過一座大樓時大講“這是著名的軍工企業，現在利用三峽的優勢開展了三峽寶石（？）的業務”，為下面的節目埋下了伏筆。由歌樂山回來後，狐狸臉置我們希望看重慶全景的要求於不顧，急急忙忙地把我們帶到這座大樓，在這座樓裡，“真正的貓眼石”戒子只需200元一個，橡皮塊大小的碧綠“翡翠”賣600元，我們一行中只有嚴興國一人上當，消費了700余元。然後，狐狸臉又把我們帶到一間茶社，這裡實際上是推銷中藥的地方，我們團上當的人也不多。也許是因為我們的購物量不夠大，狐狸臉的態度從此就改變了，晚餐安排得很差，以致引起抗議，餐後把我們拉到解放碑步行街放下後揚長而去，任由我們自行購物，我買了些土產後打的回賓館。
4月29日，早7點半在賓館餐廳吃了極簡單的早餐，8點狐狸臉來，態度生硬地送我們去火車站。火車9:07開動，先向北走襄俞線，經北碚進入四川，再經華鎣、達川（德斌下車）、到萬源。在大巴山區進入陝西，此處山洞極多，火車大部分時間都是在洞中穿行。然後向東轉向湖北，進入夜間行車。4月30日中午到武漢，晚餐時到江西南昌，傍晚到鷹潭。5月1日下午2點到廈門，旅行結束，大家都返回溫馨的家。