引子我看見，湛藍的天，淡稀的浮雲，閑情逸致。車往前行，山移路轉，九曲十八彎。行至山頂，望遠方，群山青黛，如波濤般，此起彼伏。
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清早5點半，我隨著中巴離開了仍在睡意中的延安。售票員說到靖邊需要4個小時，實際證明這段路途花了5個小時。所以我結合這兩天在陝北的中巴經歷，給大家提一個參考，陝北實際的行車時間是別人告訴你的時間上再加一個小時。
延安到靖邊的山路不好走，建議有輕微暈車者和恐高者都最好不要走這條路線。沿路正在架設延靖高速的基梁，前排的老大爺嘴角含著旱煙，看著窗外自言自語道，這是延安到靖邊的公路吧，修好了可好走多了。我想他的話語反映了廣大陝北山區人民對交通改善的渴求。
到了靖邊，說到白城則的中巴要到下午一點半才開，於是攔下一輛出租。
“師傅，統萬城去嗎？”
“就是白城子那個吧。我去過一次，那次是土路不好走，不過聽說現在鋪上柏油路了。（後來知道他很巧的姓白）”
“恩。”我敷衍著，其實關心的是價格問題。
“走要80塊。”
“來回？”
“這不行，光去麼。來回的，哎呀，就給個100吧。”
我有點驚訝他自己把來回的價給降了這麼多，統萬城遺址在靖邊以北的毛烏素沙漠裡59公裡處。單程車行1個小時。我能夠接受這個價錢，於是給他遞上根香煙。
“哎呀，我跟你說啊，你專門到靖邊就是為了看統萬城啊。那你可能要失望了，其實麼啥看頭。”
吐完煙雲，他像個導游似的把統萬城的基本情況給我作了個普及，還有一些我不知道是不是真實的故事。什麼統萬城造完後，赫連勃勃並沒有在那裡住上多長時間，因為他都是在外帶兵作戰；什麼統萬城牆運用多種特殊的材料混合，還加上鳥類的毛發唾液甚至戰俘的鮮血加強牢度；什麼他知道一個北京人在前兩年從老鄉手裡用4000元買了一件古董，然後再轉手賣了十萬，而買家再轉手又賣了個四十萬。搞得我後來走路都是眼睛看著地面，好像遍地是寶似的。
再談談毛烏素吧，說實話，我覺得荒漠而不是沙漠更能貼切的形容這個中國第五大沙漠。白師傅說這是這兩年種上的不少沙柳、檸條來固沙的功效。他還說現在冬天沒有風，過了年一直到6月，都會刮風，大的時候，這路就給沒了，車就不能開了。
毛烏素其實是途徑的一個叫做海則灘鎮下的一個村的名字，蒙語中是“不好的水”的意思。但別低估了這裡的地下財富。據說靖邊這裡的毛烏素被戲稱做“中國的科威特”，油氣含量豐富可見一斑，長慶油田就在這裡（白師傅還說幾年前他也出前下過一次鑽，可惜不走運，沒出來油。）。還有還有，最讓我驚訝的是我在白城則村發現了河流（後查到叫紅柳河）和稻田，當地的村民邀請我明年夏天再來，說到時候這裡綠油油的，可漂亮了。可稻田的隔壁就是沙漠啊，你說厲害不厲害。塞北小江南看來並非浪得虛名啊。
好啦，說說統萬城吧，這座1600年前由匈奴大夏王赫連勃勃命令修建的，方圓十數平方公裡的國都。（引：東晉義熙九年(413)，匈奴首領赫連勃勃來到這裡，一時被這美麗的景色所迷住了，贊嘆到：“美哉斯阜，臨光澤而帶清流。吾行地多矣……未見若斯之美，於是，任命叱干阿利為將作匠，征發嶺北夷夏10萬，修築都城(即今紅墩間鄉白城於)。十四年(418)竣工，定名統萬城。）大夏後為鮮卑拓拔氏所滅，但統萬城卻歷經數個朝代後終於北宋時代廢棄。現在能看到的，是一些當時藏物的地窖，千蒼百孔的角樓，還有風沙侵蝕後殘立的白色高牆，但人在在高處，環顧四下，從遺址中仍能一覓這座都城昔日的浮華和威嚴。
該走了，白師傅笑著問我：“失望不？”
我說：“怎麼會呢？”
回到靖邊，趕高速中巴到了榆林。走的是建在毛烏素沙漠中的榆靖高速，強烈建議大家將來路過那裡一定要到這條高速上走一走。不光因為它是中國唯一一條沙漠中的高速公路，更因為如果你翻開地圖，你會發現它的路線和古長城的路線是多麼的吻合。沿途一個接一個的烽火台遺址，依稀可判的城牆殘垣都能進入你的眼簾。長城迷們千萬不能錯過了。
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信息：統萬城遺址門票10元。不是一個旅游景點，都沒有像樣的售票廳，只有一個老伯伯守著門。靖邊到白城則有中巴，8元，下午1點半有一趟。趕不上就只能打車了。白師傅電話：13509123201