一宿喧鬧。船外太脫拉大貨車轟鳴鳴了一夜，往來排渣。東隔壁幾個人開著電視，高談闊論直到天明。半夜一點多鐘，老板娘送到西隔壁一對野鴛鴦，親昵了半天，這間隔壁牆大概是三合板釘的，讓我們聽了好一陣子黃色故事。
順溪而下，依然是重重疊疊的大山。美是隱藏不住的，如此深山，漢武帝也能打老遠地跑來把王昭君送進宮裡。
香溪早已變成了一條正裡八經的大河了，溪邊有了碼頭，溪上開始行船了。
我們的車在沿溪修的一條窄窄的彎彎的柏油路上行駛。上面是陡峭的岩壁，下邊距水邊幾十米高。車速至多跑三十來公裡。
每個地方都有特產，這裡滿山滿倉的橙子，小燈籠似的掛滿了樹枝。正是收獲的季節，山民們用竹編的背簍從山上往山下背橙子。一些外地大貨車正在收購。
我們買了幾斤品嘗，每斤四角錢。
香溪在彙入長江的地方已經變成了好幾百米寬的大河了。再朔江向上幾公裡，就是我們特意尋訪的秭歸“屈子祠”。
立在江邊，沒有游人。門票三十元，商議半天，兩人五十元，只給一張票。
紀念屈原的祠堂最早是唐朝時建立的，地點也不在這裡。一九七六年因葛洲壩水電站的建設，而搬了過來。三峽大壩的水位明年就要升到祠堂大門的裡面，還要遷移。工作人員告訴我們，因經費尚未落實，現在還無法動遷。
偉大的愛國主義詩人屈原生前滿腹的政治抱負不能實現，遭讒受黜，顛簸流離於湖南洞庭湖一帶，當聽到國都被秦軍攻占後，抱恨懷沙自沉於汨羅江，其情操令後人千古仰止。
也許命運使然，死後的紀念祠堂也不易固定。
回到香溪長江江合處，乘渡輪過江，穿過七、八條隧道，幾十公裡錦繡如畫的江邊田舍，到了秭歸縣的新縣城，下邊就是三峽大壩所在的三鬥坪。
縣城在大壩水面南邊的山坡上修了一很長的半圓形的水泥路，大概是觀光路，一些人坐在臨水坡上，對著大壩，談天說地，指點江山。
當地人告訴我，去宜昌有兩條路，一條可以過壩下大橋，再上高速，但需要通行證。另一條則需到下游坐輪渡，而且不能上高速。
從秭歸向前跑了二十來公裡，到了這兩條路的分叉口。往大橋上走的這條路有一個娃娃兵站崗，十分嚴肅地擋住了我們，需要看通行證。
好一通商量，“老頭、老太太”“外地人”“不懂”等等，小戰士網開一面，“寬大”了我們——放行。
過江是一座高大的吊索橋“西陵峽公路橋”。
能夠觀看大壩全景的制高點需要每人68元的門票才能上去，而且不准自駕車，要乘坐他們的中巴。
太貴了，不看。
順江向下游走不遠，見一“三峽水利工程展覽館”，進去看看。
正巧一十來位外地旅游者也剛從一輛面包車下來，進館參觀。一塊走進去。一服務員安排大家進放映廳，我們也稀裡糊塗地跟進去。大屏幕放映起三峽水利工程的前前後後，給人以大致的了解。然後這服務員領著大家參觀大廳裡的圖片展覽，非常有意思。特別是提到將來在長江上游，金山江那裡再建四個發電站，其發電量將是三峽發電量的兩倍時，更引起了大家的嘖嘖驚嘆。
我們可能是沾了旅行社的光，否則，不會有人單為我們倆講解。
上高速，穿過一條約五公裡的隧道，跑了大概一個小時，到了宜昌，竟沒人收費。