世紀車隊行闊蒼2000年上半年，我和原機車2000的車友開車上了闊蒼山，又和老董一伙人開著JEEP在那一帶逛了幾天，對浙中一帶比較熟悉，這樣，中國汽車網世紀俱樂部認為我當領航員還是比較合適的，大年初五我有幸隨世紀俱樂部車隊遠行闊蒼山。
原先的想法是駕JEEP，但一來考慮到全程路況較好，二來並非人人都有JEEP，所以出發時車隊的陣容分別是QQ的雲雀、流流的捷達王、小邊的桑塔娜2000、老朱的切諾基7250，老李的新款富康、張也的三星旅行車則在臨海與我們車隊集結。
臨海集結
QQ是個愛開快車、飆車的年青人，他打頭陣再合適不過了，小雲雀在他手裡真像雲雀那樣飛起來，寧波---寧海一級公路上100、110、120KM/H一路狂飆，小邊和流流的大車穩穩地緊隨其後，而我和老朱還有瀟竹則坐在切諾基裡壓陣，這輛切諾基也成了臨時的行李車。車況好、路況也好，車速就快，150KM路程2個小時就到了，一般來說，公路上跑，幾輛轎車發揮了優勢，無論加速還是彎道超車顯得綽綽有余，苦了墊後的大切諾基，雖然有2.5L排量，但因為車身重、重心高，跟在後面確有點累，特別是高速轉彎，前面小車唰的過去了，切諾基只好轟鳴著減速慢行，QQ的車最輕巧，在車流中左衝又撞如入無人之境，害得我們直喊慢點慢點！也難怪，平時大家都在鬧市中行車，慢如牛，好不容易有這麼個機會，都放開了，第一戰下來，我們的車跑在最後。
臨海是個新興城市，建設得不錯，中國吉利集團就在臨海，臨海有座高高的鷹雕，像征著臨海人民在改革開放中勇往直前的精神，而我們的集結地就在鷹雕旁，也不知道誰第一個把車停那，那是法院大門，虧得春節休假，要不把法院大門堵了非被人家逮進去不可。除了原先的幾輛車外，很意外地遇到原機車2000的林龍、肖遙等人，他們等知活動情況後，也開著大排量跑車趕到集結地，這樣，我們的車隊成了龐大的摩托、汽車混合隊，車門上貼著中國汽車網、世紀俱樂部車標，摩托成品字形在前開路，由於臨海---仙居我要領航，我們的切諾基就跑在前車位，其它車依次跟進，三星大旅行車壓陣，一路上頗引人注目。
驚魂大佛洞
大佛洞是個假喀斯特地型岩洞，因其巨大而排名全國第二，洞位於橫溪鎮鄭橋鄉的山腳下，車隊按照GPS標識向目的地飛馳而去。七拐八拐的，到了山腳前的村裡，按照上次我來大佛洞的經驗，得停車從村裡徒步到岩洞。剛下車，好奇的村民就圍上來問我們是干嗎的，我說去大佛洞，沒想到他告訴我那兒有條路，能開車到洞口，看來是新修的，朝著他手指的方向QQ的小雲雀一溜煙就拐進了村子裡，我們緊隨其後。天哪！真不知道村民是好意還是壞意，這哪是路，這分明是鄉下村子裡橫豎交錯的石板路、爛泥路呀，從車窗內看去，整個車隊滑稽的穿行在一個落後又破舊的村落中，黃沙滾滾，加上前幾天剛下過雨，有些地方盡是泥漿，不段甩上車門，惹得村裡雞飛狗跳，老朱是個頗愛越野之人，直喊找到感覺了。
前行不久，真真切切不行了，拐一彎後就到了村外，一條僅容一小車勉強通過的土路出現眼前，路面不平，坑坑窪窪，而且兩邊路基多有下塌，轎車底盤低。都停在路邊下車徒步走過去，我問老朱怎麼辦？老朱回答得很干脆：上！越野車用來干嗎的？不就是要越野嗎？這麼好的越野環境不開它，還有啥用？一轉方向盤就拐上那條小路。掛低擋，踩油門，切諾基在老朱操縱下穩穩的駛上小路，一陣陣顛簸傳來，感受著減震器和輪胎的跳動，這是越野者最能自我陶醉的時刻，坐在車裡，放著搖滾，高喊著爽！路面越來越窄，有一段路車子一邊兩輪胎差不多都快懸空了，如果滑下去，雖然是稻田，但甭想開出來，其它車又進不了這段路，拖也拖不出，我下車和幾個人指引著切諾基緩緩通過，還好，有驚無險，好幾次幾個MM都因為車輪快滑出路面而大聲尖叫，但胖人有福，老朱長得白白胖胖，人車安全通過。剛過這塊險地，大家正數落著他不該把車開進來，正盤算著如何倒車，卟一聲，後輪又陷入泥坑中。半個輪子進去了，而車前是個90度轉彎，又不能死勁加油門，不然車猛的竄出去就會有開到田裡去的危險。幾個人往車下墊了點干草什麼的，車上的人都下來，使車重心往上，前面人指揮，一點點加大油門，一點點打方向盤，排氣管轟轟的冒煙，抖了幾下，一個側滑，開出來了。大佛洞出來路上，大伙都說大佛洞的確很美，但最難以忘卻的還是老朱和他的切諾基開的那段小路。
深夜探路
由於此行重點是上闊蒼山，闊蒼山是浙江三高峰中唯一有簡易公路上峰頂的山峰，路況不是很好，沙石路，且拐彎多彎度大，許多司機沒有開這種山路的經驗，或多或少對上下山報有疑慮。晚飯吃到9點，或許真的無所事事，或許是借酒勁，QQ提議開兩台車，拉4個人上山探路。在這種夜色下，開到山頂的確有難度，而且半年多沒去了，我也不能保證山路現在狀況如何，商量了一下，決定老朱的切諾基打頭陣，流流的捷達王壓後，帶上QQ車中的拖車繩和必要工具，出發了。開出縣城20公裡後，GPS顯示到達轉彎點，由此進入上山路，但拐進去後得過一小鎮，小鎮因為2000新世紀曙光而擴建了，兩台車在夜色中的小鎮裡轉了好幾圈還是找不到哪條路上山，最後還是我下車，找一有燈光窗戶猛喊問路，裡面居民過年過節正賭得凶，差點沒把我誤當警察，呵呵！找對方向後，前行不久，過一牌坊就正式上山了。路面和上次我開摩托來時一樣，不是很平，但路邊多了紅白相間的邊柱，安全感增加不少，四周黑呼呼的，只有車前燈光照射的那塊能看到一點，一邊是山，一邊隨著海拔升高而成為懸崖，虧得這黑夜，要不然初上山路的人必定要受驚嚇，我還和老朱開玩笑說會不會遇到鬼，遇到女鬼了讓不讓她上車，說笑著漸漸和後車拉開一段路。切諾基開這種山路，我覺得恰到好處，拐彎、上坡什麼的毫不費勁，掛個3擋一踩油門輕松的很，沙石路面傳來的顛簸早被越野車減震器所吸收。開了近一小時後，突然看到前面山腰出現幾點燈光，慢慢的燈光越來越多，是啥？停車一看，原來是山上風力發電設備的信號燈，在黑夜中和滿天繁星溶為一體，仔細看看聽聽，那白色葉片在黑夜中隱約可見，轉動時的呼呼聲也隨著山風傳過來，站在山路邊上，遠處群山隱隱露出黑色山瘠，GPS顯示海拔近千米，我們已經走了3/2路，等著後面的捷達王上來，捷達王因為底盤底，加上司機不熟山路，所以被我們拉開好一段路，只能看到山腰兩點貓眼似的車燈在轉悠著上山。開個玩笑，我們把車門打開，又拉開引擎蓋，等流流和QQ駕駛的車上來時，我們愁眉苦臉的告訴他，車壞了。誰知QQ的是老手，一看就知道我們在使壞，結果眾人皆大歡喜。
再開，就到山頂了，主峰下是氣像站，亮著一星燈火，上面兩條路，一條是通往衛峰2號采風場的，一條是通主峰---米篩浪的。上了主峰，停下車，發現風很大，也難怪，這是浙中最高的山，風當然大了。前後左右是黑色群山，山頂有個新建的曙光紀念碑，然後有地區電視發射台和海軍航空兵導航站。敲開電視發射台大門，竄出幾條丈人勢的狗，和值班人員說明來意，他們友好的讓我們進去了。裡面有機房和十來間寢室、電視室、食堂什麼的，和他們說好，我們明天下午上來，請他們按排住宿，搞定後，一頭鑽入車子下山了。回到縣城已快12點。
闊蒼日出
中午，我和瀟竹等幾人在縣城菜場買了兩大袋菜，有魚有肉還有老母雞、一古腦放到車內，向闊蒼山開去，有了昨晚經驗，白天上山好多了，老朱把車開得飛快，快而穩，只見車子一圈圈繞上山，雲層出現在車輪下，開始還有樹木，慢慢的就只剩下石頭和茅草，和東極島沒兩樣。過山口時，山口兩邊懸崖峭壁上的山泉都結冰了，變成一根根冰柱，對面夕陽西下，金黃色的光線照射在冰層上，散發出各種光暈，煞是美麗！過山口，就能看到幾個衛峰上一連串的白色大風車，好像到了荷蘭，很難描述在這高山之上，一個個白色的、碩大的風車和那連綿的群山以及金色夕陽溶合在一起，是怎麼樣一種壯麗。
上到山頂已是5點多，放下行李，就忙著借用電視發射台食堂作飯。不會燒的洗菜，會燒的燒菜，忙碌了2小時，10多個菜搞定，扛上一箱酒，大家舉杯為順利上闊蒼、為我們車隊來到浙江最高峰而干杯。晚上，QQ他們搞了房間睡，我們因為帶了帳篷和睡袋，不想浪費，就睡在帳篷裡，我的帳篷在屋外，上半夜還行，下半夜起風了，水泥地上不了防風釘，要不是我睡在裡頭，早飛到山下縣城裡頭去了。試一下氣溫，剛放的水，20分鐘後就在杯裡結成冰塊，風吹得帳篷布趴趴作想，3點多，來了幫開摩托上山看日出的當地人，吵吵嚷嚷的，沒法睡，就起床了。按照GPS算計，日出是6點43分，6點多一些時，我叫醒眾人，去看日出。發現一問題，前陣子友人送我一張他拍的日出闊蒼，得了大獎，那位置選得沒話說，我跑變山頭，只見到軍隊營地那塊像他當時所處位置，但我也就免打擾他們了，就站在山頂最東邊一廢棄屋頂上拍日出。遠方出來一絲魚肚白，慢慢的由白變紅，看日出的人也多了起來，眼前是群山和雲霧，朝陽從東方群山後升起，一點點一點點，散發出萬道金光，使山頂的風車塗上了一層金色，山巒、雲霧和太陽，形成萬古不變而又始終吸引著人們的高山日出。
後記
回到寧波已經是中午，AA制活動費用有多，也甭退了，大伙提議大過年的不如上館子磋一頓，好好好，於是走進那熱呼呼的酒店，在歡聲笑語和鴿子湯中結束那一程旅途，留下美好的回憶和一張張保留歷史的照片。