川藏青環線攻略花費：
3500/人，主要為車費支出。
裝備：
相機：佳能EOS50E, 鏡頭:28-400mm長焦；三角架，防潮墊（不帶帳篷，主要用來路途中休息），60升探路者背囊＋35升背囊＋挎包等
關鍵詞:/林竹靜王佳偉/
川藏線並不悠閑輕松,不能保證十分的安全.慎重考慮帶女友同行,不要慫恿她去,除非她自己強烈建議去,且身體條件好
西游記
2004年7月19日第一天晴好上海上火車
關鍵詞：出門瞬間會留戀,要決然.
上海今天天氣悶熱，下午徐彙法院開庭。
現在是晚上十點，開車已近一個小時，想想兩個小時前，從親親家床上躍起，跨上背囊的一瞬間，真像是很久以前發生的事情了。左腳跨上列車踏板的那一刻，好像從裹著的包袱裡剝離出另一個自由的我。那剝離真是個奇怪的過程，我是一個多麼渴望逃離城市——這樣身體安逸，心靈疲憊的生活，為了這個逃離，我早半年就在計劃，就在積蓄這個艱苦叵測的旅程。做回一個自由自在的生而游俠，但真到了離別都市的那一刻，從親親家那寬大舒適的床上蹦離的那刻，盡有那麼多的不舍，有一個聲音一直在耳邊環繞著對安逸的留戀和對悠遠前程的畏行。
我喜歡旅行，這種奇怪的感覺我已反復咀嚼多次，一上列車，心就飛翔。
現在車到江蘇了，我開始遠離上海那個重裝的自己，寫到這，忽然感覺有一種純粹之美，好像置身於清澈流水之中，周遭一切的臉和景物都透明到瞬而即逝，惟有倚在肩頭的佳偉如此真實。
2004年7月20日第二天多雲火車上
關鍵詞：情侶出行不妨硬坐,西部旅行多帶衣服
一宿沒睡好，早上有些昏沉，這趟車人特別多，昨晚過道上都睡滿了人。早上堵得連上廁所都困難。佳也沒休息好，被凍醒的。我也冷的撐不住，拿了件長袖穿上。但想來這也和外面的氣溫無關，可能是空調太勁而熱力不支吧，有點擔心自己體質如此大不如前，想起兩年前在珠峰一號營地尚能脫衣狂奔而現在畏寒如此，如何再照顧佳？真甚揪心忐忑。需振作，振作！
過了十堰，就入夜了，列車駛入一片蒼涼的夜色。下午的時候，我們這節車廂中部的車窗突然爆裂，破孔處有鉛球這麼大，大家都疑是外面惡作劇人用石頭砸的。但車廂裡碎玻璃一地，卻沒有其他任何異物，難道是老化破裂？車廂裡的空調是徹底沒用了，我們得聽氣溫擺布了，好在車行平原，不冷不熱，不然可有罪受了。但入夜還得多加衣服為宜。
車上的一天就是這樣昏昏沉沉，吃了睡，睡了吃。兩個人輪著休息。我以為兩個人談戀愛特別是初談不久時最宜西行遠游，無論多有錢，最好坐硬坐，苦是苦了點，但相互依偎40、50小時可是不多得的親近。再則，相互照顧，長久忍受旅行之苦，確能了解對方的真實品性。——順便聲明：我們可不是屬於上述情形，我們是兩只驢的自願自虐行為。
2004年7月21日第三天下雨成都----康定
關鍵詞：城市不必久留,節約時間
上午11：08，車到成都，停靠北站，在那稍步行可到北站公交中心站，坐55路到新南路下，往回步行數百米就可到新南門客運中心站——設施完備的散客集散中心，12：30坐上由新南門客運中心站發往康定的金龍大巴，$100/人，（開往康定的車很多，7：00——15：00每半小時一班），新南門客運中心也有每天一班直接發往稻城、亞丁的旅游車（發車時間AM10：00）和發往樂山大佛、九寨溝等景點的車，在此不贅。
成都——康定全程七小時，途徑雅安，成雅高速是這一路唯一的高速，過了雅安，路就艱難了。車上遇見兩個人，一個酷似我中學的歷史老師地雷，他說明後天有個活佛要路過康定，他是去拜師的。另一個胖小伙開著一家戶外運動俱樂部，到成都進貨的。我向他打聽從成都到拉薩一路的路況，從他所述看來，要比想像的好，希望風景不要打折扣。
20：30，車到康定，這座浪漫情歌的故鄉，只是夜色中只聽見穿城而過的江水巨大聲響的怒吼，看不見“跑馬溜溜的山”。住車站招待所，50/2人的雙人間。住下後我們馬上打點精神出去逛街，由於我們這次路線很長，相對時間不足，沒有留給康定一天的時間，明天早上一早，我們就要坐車前往稻城，所以只有看看夜色裡的川西巴黎了。出去亂轉，發現一家火鍋刷刷店，裡面任何葷素小吃都用棒棒串好，2角一串，吃完付帳時是點棒付費的，我們吃了17元——桌上好大一堆棒哦。
2004年7月22日第四天多雲康定——稻城
關鍵詞：平靜應對高山反應,嚴防感冒
早7：00，坐上康定——稻城的中巴，現正翻越海拔4300的折多山口，鄰座旅客帶的龐化食品、妙脆角等的包裝袋開始正在一一爆炸。
（晚七點到達稻城,開始有高山反應，無法日記）
2004年7月23日第五天多雲滯留稻城
關鍵詞：茹布查卡溫泉10元一位
現在是7月23日夜11點，我們在稻城滯留到第二個晚上，昨晚到這裡8點多，我有點感冒，加上高原反應，頭痛鼻塞，真是難受，今天睡到12點多，頭痛稍緩。佳偉也頭痛的厲害，只是這小家伙什麼都忍著不說：（問她也只說還好。
這裡空氣濕度低，下雨天就冷的厲害，很難想像就這會兒，上海熱到連書都不能看。下午一點，出去到商店買了100元的防寒衣物，就把兩個人從裡到外武裝遍了。
等我們包得像粽子一樣從商店出來，天又出太陽了，一下子照得正個稻城像鏡子一樣通亮起來。這裡的溫泉非常有名，今天又是休整沒事，我們就把下午就泡掉吧。
天氣變得極好，可見度很高，整個天地好像剛濾過似得。我們走著去山彎裡的茹布查卡溫泉，一路是一種安詳平凡的美景，藍天，綠樹，藏式多彩的排屋，還有斜坡上肆意盛開五彩的花，讓我覺得很安靜，迎面而來的拖拉機上坐滿了藏人，有男有女，他們長得很黑，穿著草綠的工服，斜依著鋤頭榔錘在車後鬥搖搖晃晃。迎面而過的時候，佳偉向他們微笑著揮手，他們也都露著謙遜溫和的笑臉。
明天8點，我們要去亞丁，會很匆忙緊張，預計後天就返回稻城。
2004年7月24日---25日第六—七天時有雨亞丁
關鍵詞：亞丁只是平淡的美,如果沒有特別的經歷,高昂費用會讓你失望
我們從亞丁回到稻城了，佳偉打聽到亞丁人社區的房價比我們原來住的中波公寓還要便宜10元/人，我們就立馬挪窩啦，現在我正窩在新據點的床上寫日記。
昨天去亞丁可以說是相當不順，說好同去的兩個老外被其他人接走，而我們等到10點多還是找不到其他人搭伙並車，最後到了10：30分我們和清華的小李花了225,租了一輛單程面的上亞丁。
一路到亞丁真是跑的飛快，大約兩個小時多就到了景區，先上衝古寺，那裡雪山下的綠樹，海子和草甸非常美麗，浮在白色細砂上雪水融成的溪流繞樹而行，穿越花間，還有灰黃的古剎遺址，五彩的經幡哈達，閑散其間的高原小黑豬、犛牛和馬匹，如果再少些游人的熙擾，這裡是很悠閑快活的地方。我們先去了珍珠海——一個能望見仙乃日峰的大海子。下午四點的時候天突然轉陰，很快下起了雨夾雹。但我們沒時間休息了，我們得往4200M的絡絨牛場趕。雹子開始有米粒一樣大了，砸在臉上疼的發麻。我們租了一匹馬，女士騎馬男士隨後拍馬屁，雨和雹子被風吹的在我身邊到處亂竄，很快衣服就濕透了，馬道很泥濘，開始時我還顧及鞋襪，後來走了一個多小時，氣力用的差不多了，看見馬糞也願意親密接觸了。六點多到絡絨牛場的時候我渾身沒有一片干的地方，連背囊都濕透了，佳也好不了多少。幸虧牛棚裡能生火，不然我們真是不知所措了.
亞丁的門票我們花了256元，景色雖美，可能我們旅行的地方多了，心氣高了，還真沒有震撼的感覺。但就牛場的那盆火就值200元，我坐在火盆旁邊，渾身都在冒蒸氣，像是蒸饅頭。烤干內外衣褲約用了一個小時，在從大棚裡出來天已經全黑了，神山央邁勇在銀月青天下格外壯美、靜謐。
牛棚要30/元一人，還好我們睡的被縟還不算太潮。
關鍵詞：嚴防相機受潮
第二天起床的時候，發現相機受潮了，感覺很不爽，但很快太陽出來了，我們沿原路返回衝古寺，一路漸入佳境，捕捉到昨天因為風雨錯過的美景。昨天冒雨兩個小時的山路，今天花去四個小時。
趕到底下停車場是下午一點，兩點多時搭上回稻城的車，想到明天我們就要進藏了，有些不安的激動。
2004年7月26日第八天晴天稻城—理塘---尼登鎮
關鍵詞：建議搭車,但也應人而異,注意安全!
早上六點，我們從稻城出發，九點高到世界最高城——理塘4107M，在小小的客運中心前打聽去巴塘的公交車，結果是今天沒有，過路車呢？很難說。熱心的當地人指點我們去距離客運中心兩公裡處的車輛檢查站攔車。我們步行前往，那裡停著一輛成都發往波密的客車，遺憾的是他們不能再搭我們了。再等了一會，正當我們決定暫時不等去不遠的白塔（理塘有一座巨大白色佛塔的廟宇）看看時，我們攔下了一輛前往巴塘運石膏的貨車（後記：之後我們和李占堆、李東遠、楊文章一起度過的四天，是我們這次川藏之行最值得回味的四天）在城北檢查旁的一家飯店吃過中飯後，我們搭車出發。
去理塘縣城幾十公裡有一片極廣闊的草原，當地交草壩子，彩花盛開，白雲的羊群和黑煙一般的犛牛群，時而出現的點點牧民帳篷和或坐或臥歇息的牧人，開過的裝飾著彩帶的摩托車和徒步的喇嘛。路面平整開闊，車在這能開到四十碼，我有點嫌慢（後來知道這是我們這四天的最高速），李師傅他們並不趕時間，不時的還停下車來到草場上歇息打滾，我們也正好拍照。過了這片壩子前面的路奇爛無比，正在修路，但這裡也美到了及致，倚著雪山有三個巨大碧綠的海子，遠遠望去像天上傾下來的水晶。
天黑的時候我們在距離巴塘60公裡處的尼登鎮過夜，住宿和飯前都是李師傅他們請的，給錢他們也不要，晚上躺在散發著霉味的床上，聽著樓下隱約傳來的粗獷歌聲和勸酒的叫嚷。
2004年7月26日第九天多雲,陰有雨尼登鎮----理塘
關鍵詞：要有種種不便甚至危險的心理准備
早五點，我們開車從尼登鎮出發，真沒想到60公裡的路我們一直走到晚上6點。合計一下，一路上我們先是遇到水毀路段前車車輪下陷堵了兩個小時。
在此處,司機們經過協作，用鋼纜借他車之力把下陷的車拖出後，用土石鋪平大坑。由於連日大雨，邊上山坡塌方，路面上水流很急，泥沙入水即化。必須用大石頭才能起作用，我也下車搬石鋪路忙的不亦樂乎。
過了這關，後來是在翻那拉山時我們的後輪被扎破，補胎又化了不少時間。
再後來時全車窗側面擋板被飛石砸中破碎.
再再後來又是N次的修路，堵車。
六點到理塘縣水泥廠，開車的李師父說，明天在這裡再裝貨去西藏芒康。我們很開心，可以搭車進藏啦。
晚上住在水泥廠邊上的萬家樂旅館，飯後我和佳去巴塘縣逛了一圈，就環形的兩條街，除了幾家民族服裝的專門小店和偶爾路過的喇嘛，這裡和內地小鎮沒有很大區別。從新街往人家六層樓的房間裡看，裡面清晰可見的木質地板、天花板吊燈、現代家具電器，和內地一樣西化。
此外巴塘縣城給我的最深影響是和縣城規模既不相稱的奢華縣政府大樓和星級規模的縣政府招待所，和極大的廣場城雕。
2004年7月27日第十天晴又多雲巴塘---金沙江大橋
關鍵詞：夏季走川藏南線一定要在康定就了解好前路路況,如趕時間或初次長途旅行,不建議走這條線,當然你
同樣會失去意外的樂趣.
早四點三十分，從巴塘開出，六點半到30公裡外的金沙江大橋，大橋的這邊是四川，那邊就是西藏啦。我們興致很高，一起唱歌。可過橋不到三公裡，就遇上了泥石流，眼看著從山上衝下來的泥沙石塊將本就不寬的318國道路面擠成一個斜坡。我想著，好像現在還不是很斜，衝衝看，能過去吧。話沒出口，眼見著八仙桌大的石頭從山上衝下落墜入金沙江中，轟然巨響。我下面的建議也就應聲住口了。雨一直下，到七點多我們只好掉頭回金沙江大橋橋南的汽修廠等雨停了，李師傅又順便和他的東風車折騰上了，補備用胎。佳偉在駕駛室裡小睡了一會出來在路邊小店逗小貓玩，小貓又在她懷裡睡著了。我沒事就去西藏玩了一圈，又冒雨走回四川，在折回西藏吼了一嗓子，跑回四川，兩只小貓一只朝著我眯眯笑一直還沒睡醒。
12：24，雨停，車估計也很快能開了，希望今天能順利到達芒康縣城，我們能順利進藏。
（以下8月1日波密補記）
下午李師傅再把車開過去，不幸的是還是堵在那裡，在這樣的山水裡堵車是最不令人煩躁的了。過不去就過不去吧，我把防潮墊在車屁股下蔭涼的地方鋪開開始躺著很舒服的發呆。晚上七點，路還是不通，車倒是越堵越多，有當地老鄉在搬石鋪路，賣苦力收車輛過路費，30——50不等。看車的輕重好壞。只有小型車能勉強通過，開過塌方處像是開在席夢思上似的，因為下面泥漿太稠，上面雖然有老鄉鋪的石頭，但就像薄薄鋪了層硬殼，人走在上面都像走在棉被上，大車肯定是過不了了。被堵的車裡有一輛成都——波密的豪華臥鋪車李師傅幫我們講價250元兩人做到波密，我們大喜，把大包都放到客車上占位子。天完全黑了，峽谷裡除了金沙江的怒吼就是貨車司機們的笑鬧聲。這裡的老鄉血性而樂天，莽撞而爽直。李師傅說不到明天中午肯定通不了車，他邀我們一起返回不遠處金沙江北岸的飯館吃飯，這晚我們上了這裡最高檔的菜——松茸。李師傅，小師傅，二哥為我們唱歌送行，那一刻我們很想哭。
任何事物都有兩面，豪爽的背面是凶蠻。就在我們縱情把酒言別的時候，隔壁不聲不響的卻發生了一場血腥的打鬥。等我們聽到門外的嘈雜出去看時，傷者已被人送到附近衛生院去了，老板平靜的用水衝刷地上牆面上的血污，很快，就像什麼也沒有發生，這裡的老鄉對剛才生死未叵的血案平靜的就像對待小孩的打鬧。李師傅說，幾個月前他砍了別人賠了一萬多，這裡的人打架動刀不動嘴，比的是誰出刀快。但打架真不是好事，打輸了受苦事小丟臉事大，打贏了也沒什麼好處，要花錢賠償，還要提防著仇家報復。
一旁的店主說這裡的人就這樣，好起來恨不能脫了褲子送你，凶起來就動刀。
這就是川西的鏢悍民風。
是夜，我們第一次也是最後一次和李師傅三人一起住了個大房間，我們倆一人一床他們三擠了張大鋪子.
李師傅硬是把我們偷偷付掉的錢叫老板還給我們，他說在這裡他是主人，我們是遠道的客人。
2004年7月29日第十一天晴又多雲 金沙江大橋---芒康
關鍵詞：和李師傅們的四天是我們旅行最美的光景
如有可能多接近當地的善良人們,而不要浮光掠影的看風景,當然注意安全!
今天睡了個難得的好覺，10點起床，和李師傅他們吃過面條趕到堵車的地方發現客車已經開走了。萬幸占位的包被留在車上看貨的水泥廠押貨的小王師傅拿回了車上。李師傅看得出歉疚，安慰我們說：“沒事的”我微笑說：“我們好有緣!”大家都笑了，過了這處塌方，前面不遠處二道班還有一處塌方在修，我們又等了好久。李師傅的車又不停出問題，車胎一個接一個的爆。所有的備用胎都用完了。李師傅叫我們坐二哥的車先走，他和小師傅補好胎後趕來。當我們坐在二哥車上向他揮手時，我想這可能就是永別了。人海茫茫，此人此地同寂。我像一只燈，照亮我經過的土地，又復歸於冷寂。
二哥的車六點到的芒康。我們吃過飯，二哥的車因為養路費沒交足被扣了發票，他不開心。而我和佳也為打電話小事鬧大別扭，想想是我們太年輕氣盛。佳是個好姑娘，就是有時太理想太倔，我要好好珍惜她，讓著她護著她的。
我們買上明天到邦達的票180元兩人。
2004年7月30日第十二天晴芒康---八宿
關鍵詞：邦達攔車很容易的.
早八點，車正式開出，一路無話，昨天的氣,晃啊晃啊的也全沒了，下午三點到達邦達，這一路翻過了好幾座海拔四千多米的大山，比起前四天的行車速度，今天簡直是坐火箭。邦達是西藏自治區除拉薩外唯一通飛機的地方。其實這裡的機場是軍用的。邦達也其實是個三角路口，一邊通的是我們過來的芒康，一邊到德格（川藏北線），一邊去波密拉薩。很順利，我們搭上了去波密的小面包車，100/人.
是夜，車到八宿住下。
2004年7月31日第十三天晴八宿---波密
關鍵詞:推薦干警招待所
八點李師傅的電話把我們叫醒，他們的貨已經運好，現在已經返回巴塘，今天能返回康定了。我希望他們今後都能扎西德勒，記得我們兩個南方的朋友。
九點我們出發，中午在然烏湖停車吃飯，下午繼續趕路五點到波密，波密真是個干淨美麗的小城鎮，我們住在干警招待所，50元一間，在房間裡就能看見雪山，晚上我們洗了個久違的熱水澡，吃的飽飽，舒舒爽爽的我現在正在寫日記。
明天八一建軍節，我們波密休整，上山采蘑菇去。
2004年8月1日第十四天晴波密
關鍵詞:自己采蘑菇,做湯吃
今天是建軍節，我們修養生息，一覺到十點鐘，上街購物買紀念品，然後上山采蘑菇，累了後來躺床上看清宮戲，睡覺，雪山就在窗外，我們居然跑到西藏來看電視劇，有點奢侈。晚上去邊上的小飯館要了紅燒肉，再交老板燒上自己采的蘑菇湯，。感覺極佳。
明天要過通麥天險，又要吃苦耐勞了。
2004年8月2日第十五天晴波密----八一
關鍵詞:八一比拉薩還很現代化
上午沒起床的時候昨天說好的司機就來敲門了，但直到中午才湊夠人發車，所謂人夠是指定額9 人的豐田吉普坐上12人，擠的我快成相片了。波密——八一100元/人，坐車後排會便宜一二十元，車過通麥，顛簸的厲害，我在後排都差點搗成肉醬了。但一路順利沒有堵車，下午5點到達八一。
八一鎮十西藏最現代化的城市，行政區劃上是個鎮實際是林芝地區的首府，林芝中院就在八一。我們先粗粗沿深圳大道逛了一圈，再在汽車站邊上的體育局招待所住下，20/人，很不錯，邊吃馬奶子邊看電視，很悠閑。明天，我們就能到拉薩啦。
2004年8月3日第十六天晴——雨八一----拉薩
關鍵詞:富驢推薦住亞賓館,窮驢推薦住龍達覺薩
昨天利用晚上的時間，把八一逛了一半，今天上午九點起來把剩下的一半也逛了一遍。中午坐上去拉薩的大巴，60/人，下午一點三十正式發車。這車是我們川藏線的最後一程，也是最舒服愜意的一程，裡程票價比最高的一程。把椅靠背調低，半躺著看車載錄像，窗外掠過的美景，真是舒服。晚上9點到達拉薩，住在大昭寺邊的龍達覺薩旅館。下人力車的時候我注意到這家家庭旅館就在兩年前的旅行者酒吧的邊上，更吃驚的發現從旅館裡出來三年前旅行者酒吧的老板駐藏小二鄒君，我想這店就是他和他老婆林雪開的，呵呵，真是湊巧。
晚上亞洲杯中伊之戰中國點球僥幸取勝，佳大喜過望。我對足球不感興趣，對看佳偉看球則很感興趣。我有時會開玩笑：結婚了她喝酒看球國罵砸電視，我就看肥皂劇織毛線打瞌睡。看完球我堅持馬上去布達拉朝覲，三年前我就是在這樣一個下著雨的晚上從羊八井搭車趕到拉薩，在雨夜裡第一次仰望到布達拉的，深邃渾然的夜空和厚密雲層下的布達拉。而這個零點，我和佳偉一起朝覲，我想讓佛祖和眾神看看佳偉，在我們到拉薩的頭晚。
一點，我們回到旅館，睡。
2004年8月4日第十七天多雲——晴拉薩
關鍵詞:在拉薩要多呆/發呆/泡酒吧/睡懶覺/別像我們一樣搞的像拉練
昨晚我睡的通鋪床位正對著的窗戶漏風，只好頭腳反著睡，今天有人搬走，我正好撥亂反正。
上午去八廓街逛圈，把老媽叮囑的佛卡請好，又零碎買了些玩意。但已經全沒有三年前掏盡背囊的激情。下午本來打算馬上去那木錯，結果聽信了旅館裡幾個“半桶水”的建議，跑到東站說在西站賣票的，又跑到西站說淡季不賣票讓我們去東站看看，我們又跑會東站，人家說，這裡沒有的！那我們就去布搭拉宮吧，布達拉宮門票要100/人，還有價無票，因限制人流只能當天去買第二天的票，次日票頭天下午開賣，但清晨就有人在排隊了。羅布林卡60/人，西藏博物館40/人，高價票把兩個窮人弄得索然無味，基本門口拍照就溜，不過心情很好，和佳偉打打鬧鬧，一路嗓門老大，出來沒塗防傘霜也沒打傘，全然忘了這樣佳偉會在高原烈日下變成高原小黑豬（後補：後來事實有力證明了）
回到住處稍休息了一下，我們出去上了一小時網，我給外教colyton寫了封e-mail接著就去找了家有點情調（就是把桌子擺到屋頂上，好邊吃飯邊被動兜風）的藏餐廳嘗試藏餐，酥油茶，糌粑、酸奶飯和甜茶。佳偉全吃不習慣，由於光看我看不飽，只要灰溜溜出來又鑽進家快餐廳吃飯，一飽興致就高，我們又跑去布達拉宮下的廣場看星星了，玩到力竭而反。
根據我的體會和驢友們的經驗都一再強調拉薩應該是悠游發呆冥想出神冒鼻涕泡泡的地方，而很不該啊，我們倆把這裡當成了軍訓拉練的地方。
2004年8月5日第十八天晴拉薩---當雄---納西半島(那木錯)
關鍵詞:雖每個民族都有好人壞人(其實他也並不算壞人),但我還是不推薦坐撒拉人的車
早上坐上往當雄的班車，25/人，開出去沒多久，羊八井沒到就堵上了，是前面兩輛大貨追尾，吻上前車車尾的大貨真是慘不忍睹。正常情況下三小時的車程我們走了四個多小時。當雄正在舉辦賽馬節，論規模要比前年在那曲見的還大，但估計拍不出當面的效果。因為我無法突破人群衝到裡面去對衝著拍，這裡圍的很嚴，我只能站在中巴車車頂上抓鏡頭。
12：00從賽馬場出來在去那木錯的路口等車，一直攔到四點還是沒車肯停下來載我們，這些都是被包掉的車。我們決定回拉薩去。就在這時遇到了一個廣東南海的女教師（小孩模樣），我們一起包了一輛撒拉族司機的普桑（400元來回）沒想到這車和這司機一樣糟糕。一路上發動機老是自動熄火，要不停加水冷卻。就這樣修修停停，四五個小時跑下來還沒到納西半島。而且本來我們包車了就應該只坐我們三，那家伙說他婆娘沒去玩過要捎上，又捎上了個修路老鄉。咳，出門在外，就能忍則忍吧！再說他說他讓婆娘帶我們逃票。
在離納西半島5公裡不到的地方，再次熄火的發動機再也發動不起來了，司機搞鼓了個把小時，一點動靜也沒有，我們又下車推車，可人騎車5公裡容易，車騎人5公裡又是摸黑的夜裡，難啊！看來我們只能在著海拔4200的群山深處，縮在車裡過夜了。那時我心情還很安詳，甚至自解：不錯，省了旅館錢了。打開車窗，看到滿天浮動的星鬥，像畢加索的名畫。星星們並不是呆板的貼在天壁上的點，他們大大小小，有明有暗在大氣中懸浮著，我很清楚的看到北鬥七星和很大的月亮，和幾天前在邦達——八宿夜路上看到的一樣。
接下來的事情讓我很陰郁。
將近十點巴，遠遠有車的轟響，漸漸看到車燈，司機和我們都很興奮，司機把他們攔下，是幾個藏民的卡車，司機從他們車上拿下纜繩並准備系到小車上拖走。當時我們很高興，能睡床了。我還看見卡車上的藏民朝我笑。我坐倒車裡，司機和他們在外面談，一會兒，司機把纜繩放回他們車上了，卡車一溜煙跑了，司機上車說，他們說拖一下要100，太貴。我聽了很光火，這些藏民乘火打劫固然可惡，但這司機在我們允以400車費的情況下為了自己錢包更撐點，竟寧讓我們窩在這裡受罪，讓我覺得人性很薄涼,我很想念李師傅。
2004年8月6日第十九天晴那木錯----拉薩
關鍵詞:八月的那木錯湖沒有想像的美
天漸漸亮了，我們那破車還是走不了，我們打算徒步了，我們不想錯過那木錯最美的日出。這是後面跑上來兩輛旅行社的面包車，我們央求他們帶我們走，車上的人也急著去看日出，答應回程帶我們走後就開車走了。我們也和司機扯下臉皮了。他說不坐也行，得給300。在一通吵架後，我們帶上行李，扔下150就走人了，遠遠他說，我車修好了趕上來還載你們啊。拷！如果在老家地面真絕對不給一分錢，畢竟在這裡，我有太大顧慮。
走了不到一小時我們到了湖邊，也找到了清早那車，在匆匆拍過幾張後，我們搭車返回。他們這車旅客是北京來的，養尊處優，也傲得很，帶頭大哥是個50左右領導模樣的人，本來這群人又反悔不捎帶我們的，帶頭大哥看我們學生模樣同情我們發話了，他們就沒再說。我們坐在車屁股上，邊上是成堆的行李食品。這車的女士多且嗓門很尖，看到牧民小孩會不時停車，合影，撒糖。一路平安.佳偉說：車可別再壞了，好像我坐車如果坐得還算舒服車就不舒服了，比如和李師傅一路我們舒服車不舒服……我好像很克車哦……我狠狠瞪了她一眼叫她住嘴。過了不久，嘣，車熄火了，我想，完了,還真准。前面的中年女人很嚴肅認真的對我們說：”都是你們，坐那那壞！”佳偉很慚愧。我也緊張的臉發白。司機開始揭開發動機蓋修車了。當時我想，再不行我下車徒步，得求他們把佳偉捎到當雄。
幸虧很快就修好了。
到當雄不到12點,我們給司機100元報酬。接著順利的搭上回拉薩的過路的士。30/人，女司機一路抱怨生意沒法作啦，下次再不跑長線啦。
回到拉薩下午兩點剛過，由於我們月底要回上海兼職育人父母（我們教的是成人自考英語）
時間很急我們分頭行動，佳偉背所有行李打車去旅館，我直接趕去布搭拉宮排隊買明天的門票，去時人就很多了，排了兩個小時快輪到我時被告知，沒票了。
2004年8月7日第二十天晴拉薩
關鍵詞:布達拉宮的票非常難買
早上我醒來的很早，獨自去布達拉宮排隊買票，佳偉醒來後自個去西藏博物館，這是我們昨天商量好的。布達拉宮大門還沒有開，門外排著好長的隊，我想他們肯定是昨天買好票今天頭批來參觀的。沒想到8：30門一開，他們都朝售票處擠去，等我回過神跑過去，又排到最後了。沒想到下午兩點開賣的票，昨晚就有人排隊了。沒法子，等吧。
一小時，兩小時，中午十二點的太陽曬的我發昏。迷糊間我看到一個似曾相識的短發女孩在裡我不遠處打電話：“穿紅衣服的？戴眼睛？……”接著我看到她發散的目光開始在我身上聚焦。我也同時回過神，“寶艷！”，“你是大林？”原來寶艷看到了我QQ上的留言知道我來拉薩了，由於我手機丟了，我在QQ上留的是佳偉的號碼。她剛才和佳偉通話呢。
寶艷是三年前我在拉薩去珠峰時搭乘藏之旅的車時認識的導游，一直在QQ上有聯系。通過寶艷的幫助，我們下午一點登上了布達拉宮，從紅宮到白宮，達賴的靈塔，宗克巴大師的聖像，關於文成公主和松贊干布凄艷傳說的壁畫、恢弘又令人悚然的壇城……我想啊，如果我遇到三年前的我而他看到現在的佳會是何等的驚訝。
從布達拉宮下來，我們用不多的時間冒雨去哲蚌寺，時間關系我們沒有進寺，只在門外合十。
八點回來，洗澡，中日對決，1：3輸了
我們決定明天從青藏線返回。
2004年8月8日第二十一天多雲拉薩----格爾木
關鍵詞:青藏線很方便的,但坐車要挑好車
早上6：40起床，整個龍達覺薩還在睡覺。8：30我們坐上了去格爾木的臥鋪，位置很差，最後一排的下鋪，通鋪，擠了六個。而且佳偉的頭頂木板總是嘎嘎作響，仿佛一顛就裂。於是在20多個小時裡，佳和我坐臥不安，盼著一路順利到格爾木，一路順順當當。
2004年8月9日第二十二天多雲格爾木----出發往蘭州
關鍵詞:青藏線下來要好好休息下,久違的逛街消閑讓人很放松
清晨六點到格爾木，天還沒亮。我們在保安公司招待所住下，18/人。佳極度疲憊，右耳一時什麼也聽不見了，恐慌極了，我連聲安慰她睡下，佳睡著後，天開始大亮，我去邊上的火車站買好傍晚去蘭州的票78元/人。中午12點，我們休息夠了，坐車去市中心， 這一路話說的相對較少，吃的很多，水果把肚皮都快撐破了。我們來到市中心的昆侖公園，這裡修的極氣派漂亮。絲毫不輸於上海的大公園，較之三年前的格爾木，我不禁感慨西部發展的速度。
隨著明年青藏線的貫通，格爾木這個規劃面積達12萬之巨的世界最大城會愈加繁華。
四點回到火車站，到邊上看了3小時的錄像，7：40分，我們告別了格爾木，前往蘭州。
2001年的格爾木給我的最大印像是人少、灰多、樓破，而2004年的格爾木是人還是少，但樹綠、樓新。市中心的大商場裝修一新，上下全是自動扶梯非常氣派，只是沒有多少顧客，空蕩蕩的商場裡，三三兩兩的售貨員或瞌睡或打牌，想見這裡肯定是要虧本經驗了。希望再過三年，這裡的人氣會旺起來。
2004年8月10日第二十三天蘭州----出發往南京
關鍵詞:蘭州拉面不錯
記日記的時候車過西寧，蘭州馬上就要到了。佳偉說天朦朦亮的時候她看見青海湖了。
下午兩點到蘭州，一年前和佳偉去新疆時曾在蘭州轉過車，當時去馬子河拉面館吃過拉面，對這個城市的感覺是：破！這次我們依在格爾木的成例坐車往市中心去。發現去年自己是盲人摸像了，且摸在像屁股上了。市中心廣場很大很好，有很大的超市也有洋氣的肯德基麥當勞。逛了一會，賣了些東西，很快到了6：00。晚上6：30列車往我們這次旅行的最後一站南京出發。
2004年8月11日第二十四天晴到達南京
關鍵詞:臨回家前逗留一下感覺很不錯
列車很空，一路上我們都能一人占三個位子。
到達南京是下午4：30。頭件大事是買好明天回上海的票，接著是打尖住店。西行的慣例一時難改，我們想著50元以下的干淨旅店一直找不到。直到晚上七點在夫子廟邊上的梅苑賓館（二星）住下130/間（六折）。這是我和佳到目前旅行住的最高星級。
從西藏到江南好久沒有洗澡了，渾身是火腿的味道。現在也可以清清爽爽的洗個澡出去下館子逛槳聲燈影裡的秦淮河，很是小資啊。有點洪荒返復，重回繁華的意思。
2004年8月12日第二十五天晴南京----上海
關鍵詞:川藏線並不悠閑輕松,不能保證十分的安全.
慎重考慮帶女友同行,不要慫恿她去,除非她自己強烈建議去,且身體條件好
今天是西行的最後一天，早上起床已是10點，又洗了個澡，換上江南濕熱天氣裡的短袖，把高原的重裝甲一股腦兒寄存在前台，我們去這趟最後一個景點——總統府（門票40/人），從中學歷史書中“解放南京”的總統府牌樓下進去，裡面既有中式巍峨的宮殿又有西式的洋房。這裡曾是清兩江總督的行轅，曾是太平天國洪秀全的天王府，曾是孫中山先生的臨時大總統府，曾被汪精衛偽國民政府霸占，最後是解放軍從蔣總統手裡解放出來。
午飯，應該說是午膳是在總統府食堂解決的。印像最深是1塊5一碗的百合綠豆湯，聽說火鍋太好吃是加了罌粟殼，不知這湯能加什麼，我吃飽飯後喝了三碗。
下午2：18從總統府出來，打的先回賓館拿行李，直接趕往火車站。
下午3：30，開往上海的特快離站。
記日記的現在是6：04分，快到蘇州了，下一站就是上海，還有四十分鐘。佳說，真不想回去啊,我也有同樣的感受.
人身本來就是旅行，而旅行也並不是沒有煩惱。想這次旅行，我一路上同樣很焦慮過，也憤怒失望過，有時，如在四川往西藏一路，默默擔心害怕的竟都是是明天的平安.特別因為，這次和我一起的不是兼優兄弟而是佳偉。如果旅行是為了消閑,這樣的旅行,至少在旅行當時是並無想像中的樂趣的.
還想出去旅行嗎?
想的!
佳偉和我都愛旅行，這是一種很好的生活，能和都市的喧嘩對衝。
一年中一個月的旅行，讓自己生活在別處
慵懶的飄過別人的生活
也成為別人眼睛裡悠閑的風景
按部就班的生命，這麼一點旁逸斜出，還是必要的。
6：38車到上海。
大林的QQ80684567