現在往哪裡走？向西？青藏高原、西藏拉薩，那是旅游者的聖殿、天堂。但我們沒膽量。從瀘定橋頭向上望，川藏公路細得像一條線，彎彎曲曲的爬到了天上。想想二郎山不過海拔兩千多米，路上就結了冰，再想想海拔四、五千米的川藏路，不寒而栗。旅游可不是冒險，等夏秋季節再說吧。
向南？過雲嶺到麗江、騰衝等地，算計一下時間，轉一大圈，春節回不了家，雖然與老婆在一起，但過年不看望父母，根本說不過去。
向北？走回頭路，沒有了新鮮感，就沒有了興趣。
向東是可行的。但需要為自己找個理由：五岳之中只有衡山我沒去過，再說老婆也非常想去韶山，看那紅太陽升起的地方。
查看地圖，先出川到湖北。如果是大隊人馬，可稱做“移師湖北”，現在只有我們兩人，一匹“賽馬”，只能是“匆匆趕路”。
從貢嘎山腳下的海螺溝出發，一天時間趕到成都。行程三百公裡，過路費68元。
一月七日，上午十點起程，忙活半天才找到成都向西的一條高速路，成南高速（成都——南充）。
時霧時雨。但有雨也不大，有霧也不濃。能見度也有二、三百米，基本上不影響行駛。
一天時間跑了435公裡，高速路沒了，晚宿大竹。
一月八日，趕了一天山路，晚上到了湖北利川。
中間途徑重慶境內，有一段從梁平到萬州的高速路。想起前些日子在重慶的過路費，先到收費口打聽。果然，總共67公裡，過路費要60元。
寧肯翻山越嶺，多走十幾公裡山路，也不願朝這裡扔錢。
路面還可以，但個別高坡有霧有水，小心點就是了。
進入湖北境內，讓司機們倍感溫暖的一個路牌撲面而來“利川交警鄭重承諾，本地公路無三亂”。
三亂：亂收費、亂罰款、亂攤派。
像冬天裡的一把火，結束了在川、貴行車提心吊膽的日子。
一月九日，從利川到宜都，行程390公裡，過道費40元。
從利川出發，大約跑了二、三十公裡，前方是個三岔路口，路標都寫著到恩施。感到奇怪，問旁邊一路過的山民。告訴說，路面都差不多。左邊有收費站，每次收費15元；右邊不收費，但稍遠一點。
想一想，只有幾十公裡，繳費不合適。反正也是逛景，拐向右邊。
沒看到一輛來往的車。
越爬越高，山上大約有十來公裡的路上，濃舞迷漫，能見度只有十幾米。路面上雪化了後又結成冰，極滑。兩旁是雪白的樹掛。我們在山路上轉來轉去，方向根本辨不清，頭都轉暈了，只能一條路跑到底。
好容易看到路邊有個“石板嶺”的石碑，這才算到了頂。
用二檔別著車，小心的滑下了山。
進入湖北已經四、五百公裡了，發現一個很有趣的現像。
我們所跑的318國道穿越了鄂西南的崇山峻嶺，行車險度一點兒也不亞於雲、貴、川，但卻極少見到“上坡、下坡、轉彎、危險”等警告標志，甚至速度限制標志也很少。問一下收費站的工作人員，告訴說“不限制速度。”交警也少見，只在個別地方看見幾個交通局的工作人員在檢查超載車輛。
不論前方是多大的坡、多大的彎，不論是九十度還是三百六十度的胳膊肘彎，統統無警告標志。
車禍也少見，誰也不會拿自己的小命開玩笑。