2005年2月12日，大年初四從昆明到花石頭原有2條路，我們走的倘甸、鳳儀線已被我視為畏途，另一條走法者、湯丹到東川的路更被東莞車友光頭佬形容為“走到半路都想掉頭回去了”，想必更加恐怖。但昨天在山上遇到的昆明退休老干部告訴我們，現在從東川經烏龍新修了一條旅游公路進來，2/3是柏油，另1/3是堅實的路基，很好走。張老板也證實了這個說法，路口就開在他的老店108路牌處，但因尚在施工，只能一早在工程隊未上工前或傍晚收工後通過。因此，我們天蒙蒙亮就起床洗漱用早餐，准備出發了。
紅土地景色最美的是在5月和10月，立東他們看了客棧牆上掛著的那個時節的作品，職業病就犯了，耿耿於懷地在留言簿上留下電話，要張老板到時候通知他們過來。在冬春旅館留言似乎也成了一種時尚，因此大家都挨個地寫上幾句。傳到我時，我真不知道該寫點什麼，翻了翻他們寫的，看到立東那句“五月蕎子花開的時候請通知我”時，我突然神經一跳，挨著他下面寫到：今後不管發生什麼事都不要再找我！落款是“江CORE”。
鬧完了，拔寨起程。沒說的，又是一路美景如畫，阿明一下子“嘩，看這邊”，一下子又“嘩，看那邊”，搞得俺LP意見老大，忍不住用與她性格不相符的語氣惡狠狠地喝住了他。阿珊原是想站在老公一邊的，但沒辦法也只能幫著批評了2句——因為她也明顯地察覺出手握方向盤的我在阿明的“嘩嘩”聲中變得有點心猿意馬了。
整個東川就座落在烏蒙山區裡，境內有海拔4000米以上的山峰39座，其中4344米的主峰雪嶺就聳立在距城區9公裡處。由於地處川滇經向構造帶與華夏東北構造帶結合過渡部，境內不但群峰爭雄，而且河谷深切，小江一線更是世界著名的大斷裂帶。在離開花石頭20公裡後我們親眼見到了這一奇觀——抬頭是高聳入雲氣吞萬裡的大山，低頭是刀削斧砍深不見底的劍壁，一個村莊就座落在兩條深壑夾峙的山梁邊上，直讓人擔心它會在下一次滑坡中滑入溝底。
在這如果有什麼隨身物品被風吹下路肩，千萬別試圖去撿，我就因為一個鏡頭蓋，差點與烏蒙山、金沙水永遠地結合在一起了。
東川還有世界著名的泥石流地貌，素有泥石流自然博物館之稱。在穿過城區後20公裡的姑海鄉，這個號稱泥石流發育最成熟的地方，我們見識了那氣勢磅礡的泥石流平原——山口處一座長橋連通兩岸，可以想見原來橋下的河道是多麼的寬闊，而眼下，整個河灘鋪滿了灰白的泥石，就像一個天然的大石灰池子，而河水只能分為細細的幾股，在白泥溝裡艱澀地流著。
紅土高原流出來的泥石為什麼會是灰白色？這個問題我到現在還沒有找到答案。
退耕還林是治理水土流失和泥石流的根本辦法，但從昨天與張開權聊天的內容來看，貫徹的可能性不大。張說5年前鄉政府也曾轟轟烈烈地鼓噪過一陣子，後來就沒聲沒息了——紅土地的旅游經濟和白泥溝的越野賽車開發，對改善東川的經濟環境吸引力實在是太大了，所以，網上傳言一兩年後莊稼停止種植後，紅土地這一美景將會從人間消失的說法並不可信。
對這件事我不知道該如何評論，犧牲生態環境來追求經濟發展，歷史已經證明是不明智的。但作為過客，我們又有什麼權利來要求東川人民永遠生活在貧困中？有什麼權利阻止東川人民尋找新的經濟增長點呢?
在小龍潭上嵩（明）待（補）高速，進了領卡口，眼前的路況把我們看傻了：這也叫高速公路？雙向2車道，中間只有……1條黃線分隔！阿明衝口而出：“雲南19怪，高速公路沒有分隔帶。”
小馬在這裡出了點狀況：加不起油，於是超車變得異常艱難，我作為頭車，跟1輛大貨跟了10多公裡，硬是超不過它。立東倒是老老實實地跟著，阿偉可不耐煩了，揀了個空檔，高爾夫快速越過小馬和大貨，絕塵而去，我們的滇東小分隊由此解體了（他們去了元謀）。
打電話到馬場詢問曲靖有沒有特約維修站，高速行進中手機信號不大穩定，我們便找了個油站靠了進去，這一靠幫我們消除了一個大隱患：下車時發現，右前輪居然已經癟了一半！冷汗。
有了立東他們的珠玉在前，我和阿明便合手合腳快速干了起來。卸行李、拆輪胎、支千斤頂……搞定！阿珊掐著表，才8分鐘！按我以往的戰績，還沒試過短過半小時的，榜樣的力量真是無窮大啊！
也怪，輪胎換好後，加速無力的毛病好像就消失了，小馬又歡快地跑了起來。莫非冥冥中真有什麼神秘的力量在護佑我們？在這裡我要感謝如來佛祖，千手觀音，玉皇大帝，元始天尊，真主安拉，耶酥上帝，爸爸，媽媽，我的制作人，唱片公司，各位觀眾……唵嘛呢叭咪吽無量壽佛真主保佑你阿門。
嵩待高速在小街站轉昆（明）曲（靖）高速，昆曲也是沒有分隔帶的，但有4車道寬，路況不算太佳，我看稱之為“高等級公路”還比較合理一點。
到了曲靖首先是補胎，其次是補充彈藥——最後一盒子彈，已經在昨天下午的紅土地打光了。但沒想到曲靖那麼大個城市，物價卻那麼高——膠卷比在家裡貴了20%去！沒辦法，也只好掏腰包買了4個。行前就有網友提醒過，到了雲南千省萬省，千萬別省膠卷錢，可惜當時沒當回事，這下肉痛了。
想不到更痛的還在後面——因為羅平陰天，4個膠卷只用掉了1個，剩下的3個高價貨只好帶回家。現在每次拉開抽屜看見它們，都還覺得硌眼。
午飯分開吃，立東他們因小孩的緣故，去了肯得基，我們則進了一家招牌醒目的“六盤水羊肉米線”，味道還不錯。六盤水是貴州的，這引發了我們的一場討論：為什麼到了外地旅游，能吸引我們旅游者進入的總是那些更加“外地”的飯店，比如說在廣東時我們吃“桂林米粉”，到了廣西處處可見“過橋米線”，進了雲南了，卻來到“六盤水羊肉米線”店。更搞笑的是，2天後我們穿過貴州的安龍，一路尋去沒見有什麼特色美食，2個小時後進入廣西百色地界，路邊一飯店卻臉盆大個字寫著“安龍特產××雞”。
“經過熱烈的討論，與會代表取得了一致的共識”：本地飯店之所以不顯眼，那是因為其將服務對像簡單地限定為當地居民甚至街坊鄰裡，認為知根知底的沒必要大肆張揚；而外來飯店因為要在夾縫中打出一片新天地，所以想盡一切辦法來宣傳自己，體現在裝修、菜單、櫥窗、工裝等方方面面，故店面顯得十分搶眼。往淺了想，這叫“酒香也怕巷子深”；往深處想，我們老是埋怨“本地姜不辣”、“外來和尚好念經”是不是有失公道？我們是不是也該檢討一下：作為本土和尚，我們自己有沒有好好念經？
黃小姐發來短信，說324國道路況十分差，走得很慢，他們現在才到陸良，正在吃飯。曲靖到陸良有高速公路，也就個把小時的路程，我們再抄抄近道，還說不准誰先到羅平呢。於是我回信：美女，我在羅平開好房等你。
誰知阿明這個ZT，號稱20年駕齡的老司機，居然把高速出口錯過了——上車時我就告訴他，注意咪表，上高速後26KM見到“越州”出口就下，然後我就昏昏睡去。到他拍醒我時，已經過了快30KM，說還沒見有“越州”出口。我急忙翻地圖，問：那有“黃泥堡”嗎？他說有啊剛過。FK！雲南的高速也真怪，出口不標鎮名標了個鄉名！那只好下高速往回走了。
好了，上面就算地圖的錯，可問路時他又犯昏了——“請問去羅平怎麼走？”有這麼問路的嗎？條條大道通羅馬，人家知道你想走那條路？從廣州問去北京怎麼走，人家往南一指，你能怪人家指錯？當然是應該先問去長沙怎麼走，再一站站地問下去啦。
不過指路的那個收費員也清醒不了多少，居然指了曲靖去陸良的老路給我們——我們是到了下一個鎮子板橋才發現這一點的——與其這樣，你還不如讓我們重上高速好過。
現在最好的方案，應該是重上曲陸到誇召轉324了，但我看著地圖又動起了歪腦筋：從曲陸到誇召東轉324，等於走了直角三角形的勾、股線；但如果走雙箐口到大塘子接324，那條是弦線，抄了近道，沒准還能追上黃小姐他們。再說一路可能又是元陽到建水的老路那樣充滿驚喜呢？好，就這吧！
然而驚喜沒有，等待我們的是出行以來最恐怖的一段路——雙箐口。那都是什麼路啊？大塊大塊的鵝卵石布滿路面，普遍突出20公分（小馬的最小離地間隙才16.5啊），就像冰川時代的遺物。車子走一陣就聽到底盤“鏗”一聲，走一陣就聽到底盤“鏗”一聲，無奈鏟上路肩開吧，路邊的小灌木又在鈑金漆上發出歡快的“刮吱吱”的叫聲。
我故做鎮定地坐著。阿明在第3次刮底盤後尷尬地看看我說道：“咳，這路……”意思是不關他的事。我故做大度地揮揮手：“沒事沒事開吧，反正虱子多了不癢。”心裡卻盤算著回家後做底盤防鏽又該出一桶血了。
大概5KM，走了我們1個小時，走路都到了（中間還真的下來徒步過一段）。盡管上了324後又刮了一次底盤，但我已經無所謂——跟雙箐口比，324算什麼？就算再回過頭看看富寧那段路，也已經是天堂一般了。
就這樣磨磨蹭蹭地進了羅平，天都黑了。黃小姐發來短信邀我們吃飯時，我們正在找住宿；他們回到旅館邀我們過去聊天時，我們正在吃飯；待一切安置好准備過去時，短信裡說她已經睡下了。“明天菜花田見。”
我再一次與美女失之交臂，這次是立東的錯——他對旅店太挑剔了！（最後他們住了150的，我們住60的）
今晚的羅平其實挺熱鬧的——黃小姐在，野騾在，缺一在，缺一短信說吃飯時他們跟佛山的一支車隊在一起，我便懷疑是不是陽光他們也在？如果能聚在一起，該有一個加強排了，那多熱鬧啊！可惜，在選擇住宿方面，大家的經濟實力不同，也太有個性了。
今天路橋票5張57元，加油票1張110元，另補胎15元。