5月2日出發時，已經12點10分了。從西三旗上八達嶺高速，一路暢通，順利通過八達嶺長城，約兩個半小時後到達京張高速終點張家口。其間從沙城下高速，走了一段110國道。國道不收費，但大車很多，速度上不去，還要不斷超車，於是在雞鳴驛又回到高速。
高速到了張家口就沒有了，剩余路段在修，只好走110國道。這段國道雖然大車也多，但較前段好走一點，尤其是走了一段准高速，60公裡才收10元，感覺很爽。從張家口到集寧（烏蘭察布），據我觀察，110國道要與在建高速合並，以後再走這段路，想省錢就沒門了。過了准高速的收費口約20公裡，堵車不期而遇。堵車路段是距興和縣18公裡，以及過了興和25公裡。堵車原因非常簡單，不是車禍，不是檢查超載，而是這段路上下坡較多，坡還較陡，造成大車爬不上坡，下坡時又要萬分小心，因此車行十分緩慢。短短40多公裡，我們走了2小時50分鐘。一開始不知原因，跟在大車後面，後來等不及了，在兩列大車中間穿行，才能緩慢前行，不過真的是十分危險，佩服我家先生的駕車技巧。後來，碰到交通巡警的車要過，於是趁了幾公裡的路，雖是跟在警車後面走，也是在兩列大車之間穿行。第一輛警車在跟了三公裡後就被它甩下了，只好在大車隊伍中等候。不知過了多久，又來了輛警車，諸小車高興不已，緊跟不放，在尾隨警車五、六公裡後，終於走完堵車隊伍，這時離集寧約40公裡。
終於在天黑盡之前進入集寧，又沿外環走了一圈後，找到住宿點。因為在集寧收費口咨詢了市內較好的賓館情況，因此住在了映山大廈。房間內設施不錯，費用我個人認為還可以標准間148元，我們住的單人間（一個大床）160元。本來可以150元的，因為先生沒帶中國移動的貴賓卡，好說歹說，才給我們160元，看來以後出門，要把所有的卡都帶上，像國稿知音卡、中國移動的卡、法航的卡等等，誰知道哪天哪個卡就有用！
晚上在市內一個小飯館吃晚飯，羊肉不貴，味道還不錯。
5．3
今天去輝騰格勒草原。實際上這個草原南北長約13公裡，東西長度不詳（估計至少也有十公裡）。從北向南依次分布若干個度假村，最北側是黃花溝度假村。風力發電廠離黃花溝度假村的路牌最近。
出發前先打聽了路，了解到黃花溝離察哈爾右翼中旗最近，但從集寧到中旗的路一直在修，因此，有兩條路可去中旗。一是先向北走察哈爾右翼後旗，再開車向西南方向去中旗；二是從集寧向西去卓資山，再向北去中旗。於是決定走110國道去卓資山，再去中旗。快上國道時，先生說要加油。加油工告訴我們，110大車多，不好走，只有走高速到卓資山，然後從卓資山到中旗的路也不好走，建議我們繞走後旗，說路不錯車少。聽人言、得一半，於是掉頭向北走後旗。
此路果然車少，特別是從後旗到中旗的那一段，不是車少，而是基本沒有車，走了幾十公裡，會車次數包括與農用機械車拖拉機在內，不多於三十次。連我這沒有駕照的人，也在這段路上開了25公裡。
看到了四、五個海子，還下車走近了其中一個，海子邊上堿土多，長的草大多很硬，先生說牛都不吃這種草。此外，還有許多荊棘，如果不是穿運動鞋，一不小心就深深地扎進腳掌。離海子約三、四米處，無法走近，因為土較近，怕被陷進去。遠處有人在海子邊取堿土。雖然輝騰格勒草原上也有海子，但比起這幾個來，要小多了，氣勢壯觀程度也不一樣。
連玩帶走，兩個半小時後到達草原。一進草原，就感受到了風的力量，看到宏偉壯觀的風力發電廠。離得遠時，覺得葉輪轉得慢，近處一看，其實轉得挺快，加上葉輪轉動時“哐哐”的聲音，讓人對風的力量肅然起敬。
草原不是一望無垠的，有一些高低起伏的土坡。因為它不是山，無法稱之為丘陵，我只好叫它們是土坡。5月初對於草原來講，是了點，草還沒有綠，但向陽的地方有點淺綠。像驢友們描述的一樣，黃花溝是草原上凹下去的裂縫，溝的一側是草原，另一側是石山，溝底有一條不大的小溪。與北京鳳凰嶺、張家界、桂林的山不同，石山的形狀很有特點，石頭光滑，但不是特別大。石頭光滑，似乎是水流衝積後的典型特征，但草原上河流較小，就不知這一帶在過去的地形變化了。
沒有看到綠草，似乎有點遺憾，但有點失必有得。在黃花溝底我們看到了流水上未化的冰。值得一提的是，不是河上有冰塊，而是一片相當開闊、有一定厚度的冰面。我們走在冰面上，有點長江黃河源頭化冰成水的感覺。冰面上有點地方是涓涓細流，有點地方可看到解凍後形成的多個冰層。先生拍了很多相片，以後留做科普教育之用。
溝內游玩的人很少，除我們，還有兩家人。上溝時，有一家人想騎馬，結果馬驚了，差點將騎馬的孩子甩到冰面上，把牽馬的人也得摔倒了，還差點撞到我們，回頭想想真是可怕。估計是小孩上馬後覺得晃，有點害怕，就叫起來。誰知尖叫聲刺激了馬，馬驚了，牽馬的人就注意到，才發生這驚險的一幕。
中午在蒙古包吃的飯，先生吃了手抓羊肉，味道很好。吃飯花了70元，得了一個經驗，也算是教訓，就是講了價錢的菜就便宜，沒講價錢的菜就貴（如涼拌黃瓜15元）。本來想在蒙古包住一夜，結果結帳時不爽，加上農村上衛生間太不方便，於是談了價錢的蒙古包（60元/夜）也沒住。
驅車從黃花溝向南走，看到了幾個海子，但都沒有後旗附近的大，小多了。從中旗到卓資山，一路下坡，還比較好走，相對從後旗到中旗，車是多了些。看到了不少出租車到中旗。返程走高速，約1個半小時就到集寧，高速收費10元。
晚上，在市內“金鍋涮”飯店吃了頓涮羊肉，一向不吃羊肉的我，也吃了好幾口。的確，這裡的羊肉沒有北京的膻味，很好吃。
5．4
早上9點出發，考慮到來時路太堵，於是從“公路圖冊”上找了一條新路，從集寧向北走一段向二連浩特的國道，再向東走玫瑰營、黃改營、老官廟、民族團結、尚義、張北到張家口，完全繞開110國道直接到張家口。當地人說去尚義的路是土路，心想土路也比堵車強。於是義無反顧地出發了。路不太好，鄉村公路，上面有許多小石子，其實相比後面的路來講，這段已經不錯，車速低，四、五十公裡的速度。誰知剛走幾公裡，遇到修路，還繞行村莊，那就沒有路了，只有大車轍，好不容易在保證沒有托底的情況下繞行了幾公裡，又上了路。路面條件差，是這麼多次出游經歷地最差的一條路，短短70公裡走了3個小時。由於是鄉村公路，車極少，時而見蒙J（集寧）的出租車迎面空駛而過，大車也有，車速奇慢無比。估計他們也不想被堵在110國道上，無奈之下才走這條路的。同是在地圖上標注為“綠色”的省道，從五台山到保定的省道就比這條路強了不知多少倍，看來各省的省道狀況也不一樣呀！
雖說路況不好，風景還不錯，尤其是看到了一小片草原，若干個“退耕還林還草區”。草原風景不錯，草綠了，還拍了照。不過，“退耕還林還草區”附近的農民就很窮，村子裡十幾戶人家，只有一到兩家是磚房，剩下的人家都是土拍成的房子，院子是石頭壘的半門的牆。雖說有的是地方蓋房子，但有地無錢，窮呀！走到這種地方，才明白環保、綠色不適用於貧窮地區的道理。像這種地方，沒有旅游、沒有土特產，只有種點地，養羊養牛，但草一年只綠三個月，枯草又能養出多少牛羊。不能指責他們破壞草原，破壞生態環境，隨處丟棄塑料薄膜，只能說他們沒有辦法，他們也想圖個溫飽，供孩子上個學。
一路上還看到收羊的摩托車，將羊捆在車後，估計是羊販子下到村裡來收羊的。羊也真是可憐，想著這些羊變成昨晚我吃的火鍋，真是有點想做素食主義者了。
12點過才到民族團結鄉，探探路才知道去尚義的仍是剛才走過的土路，試走了2公裡，感覺比剛才的路還要破，全是車轍，一不小心車就有托底的可能性。於是改走柏油馬路去興和。到了收費站，充分發揮前日學到的經驗，逆行，或在兩列大車中穿行，盡量保證車在走。即使如此，18公裡也走了1小時才達到通行順暢的路段。還在慶幸今天挺順利時，車又堵了。原來，對面路上出兩車相撞，發生事故，對面來車減少，剛才的車隊隊伍沒有往日長，才會順利通過堵車嚴重區。回頭一想，有點僥幸。
快到北京界時，5點40，又堵了半小時，這回的原因是北京的警察們要讓大車下高速，大車不願意，又堵了一陣。最後7點到家。
經驗和建議：
1．盡量走京張高速，不要走110國道，國道雖然暢通但大車太多，車速太慢，平均時速不到60公裡。
2．從張家口到集寧、呼和方向，最好繞行110國道。實際上，從張家口到集寧、呼和有四條路，一條為110國道，其中有一段劇堵無比，除非是內蒙的司機（熟悉路況，能有耐心等候、有技術去逆行超車）否則最好不要走；第二條是繞行張北、尚義到集寧，這條路我們沒有走完，但從張北到集寧，估計也不好走，除張家口到張北是國道外，大部分路為鄉村公路，路況極差，時速四五十公裡，時不時有大坑，小車極其容易托底，還顛，除非越野車，或驢友們想在去拉薩之前先練練，否則建議不要走；第三條是走宣大高速，再走207國道去集寧，此路路況很好，但繞行距離遠，至少多走一百多公裡（本人估計，未查地圖）。建議去內蒙時連大同雲崗石窟一起安排吧；第四條是從張家口到集寧在建的高速。這條路有的地段能走一會，有的地段還在修，如果同志們對此路沿線很了解，可以在建設中的高速和110國道之間穿行。
3．如果可能的話，在兩三年內，不要自駕車去內蒙，其實火車是去內蒙最好的選擇。由感而發，我下次去內蒙會在三、四年後，等張家口到集寧的高速全線修通後。
4．建議自駕車的朋友不要住在呼和，住集寧也是個不錯的地方，便宜（160元），吃得也不錯。
過路費：
京張高速：北京界30元，戴家營30元，宣化9元，興和10元，准高速10元，集寧10元。