5月5日，陰轉多雲由於天氣不好，沒看成貢嘎雪山，回到駐地，吃完早飯，8：30發車，趕往日隆。
新都橋之所以被叫做“攝影家的天堂”，可能就是因為之後的沿途風景吧。但說實在的，如果你是一個出生在江南的人，看慣了小橋流水，樹木成蔭，亦或者是溪水中樹木、房屋美麗的倒影的話，那麼，那裡的景色在你眼裡也就成了尋常之物。唯一不同的，可能就是那裡少了些江南的秀美，多了份屬於藏區的大氣。不過，或許是因為現在是五月，還不是最美的季節，等到十月下旬又不一樣了吧！
十點左右我們到達了“塔公寺”（門票10元，但沒人檢票，也可以不買），之後再在塔公草原照了幾張像。因為此時並不是草原最好的季節，對於騎馬在草原飛馳我們也沒有太大的興趣，因此很快就離開了。在“塔公寺”門前有很多當地的小孩子，會很樂意與你一起拍照，但千萬不要以為只要分些糖果就可以打發他們。我們的同伴最後躲到車裡，才算是逃過了孩子們的圍追堵截。而我搶拍了一張當地老人的照片之後，即便見她揮手叫我過去，也只當沒看見，快步向自己的車子走去——過去之後，不給錢，你還想走？！要知道當地的廁所可都是0.5元/人，就沒見過免費的！最有意思的是，遠遠望去，廁所邊並沒有人，以為可以免費一把時，誰知還沒等你出來，已經有一個當地人在門口候著了。
路過“天然盆景”八美，於下午二點到了丹巴——前段時間才發生山體滑坡的地方。看見廢棄了的房屋，還真的是有些蒼涼，但當地人還是繼續在故地重建著他們的家園，似乎並不在乎已經有過了的無數次的災難。
餐畢，我們繞了點路，去看了看羌族人的“碉樓群”。據說，很多家族花了一輩子的時間和金錢，才修了這樣一座碉樓，為的就是保衛自己的家園。我們沒有過河，只是在對岸遠觀了一番，因為只有在外圍才能感受到它的壯觀。如果你對人文有興趣的話，可以在丹巴留住一宿——當然不要住危房啦，仔細的研究一下碉樓，還是很有歷史的。
當天到達日隆，已是晚上17：30了，經過司機的介紹，我們住進了當地的“掛牌”四星級酒店——金昆飯店，標准間才200元/間，出門轉彎就是長坪溝的進口。為了能夠得到酒店的免費早餐，我們必須在那裡用晚餐。但我們的司機似乎很搞得定，按照我們的就餐標准——20元/人，不僅量足，味道也很好，大家都認為，那是全部行程以來，性價比最高的。
晚餐之後，我們一行人出去逛了逛街，買了點紀念品，采購了點第二天去長坪溝需要的干糧，然後帶上我們的司機，美美的泡了一次酒吧。說是酒吧，其實根本沒什麼酒，但也算是附近唯一的一家了，叫“6250”——四姑娘山主峰的海拔。
5月6日，陰轉雨轉陰
或許是因為牛場及兩個海子的經歷，我們並沒有把小小的“長坪溝”放在眼裡，在到達觀光車的盡頭——喇嘛廟之後，除了3人決定騎馬之外，其余的都采取了徒步的方針。才走了幾步，天空便下起了小雨，等到達“枯樹灘”的時候，雨已經非常大了，我們開始討論說，還有沒有繼續前行的必要。因為我們出發得早——9：30就到達了 “枯樹灘”，因此大家決定再等等看。終於，在等待了近45分鐘之後，天空漸漸亮了起來，整了整行裝，我們開始了艱難的跋涉。很順利的經過“下甘海子”和“上甘海子”，並在“上甘海子”定了一只雞——准備回來的時候吃，於1小時後到達 “兩河口”。騎馬的朋友說，馬夫建議去更遠的一個地方——木騾子，說是那裡的風景更好，他們已經上路了，為了和他們集合，我們決定繼續向前挺進。這段路真的是非常的辛苦，對講機中前面同伴不斷的驚呼“血紅血紅的石頭”，“滿山的杜鵑花”，“一大片草甸”，“很棒的犛牛肉”……刺激著我們機械的邁著雙腳。二個半小時之後，我們終於到達了最終的目的地——木騾子。
其實，“長坪溝”給人的感覺就是“原始”而已，像是一個原始森林，而真正的好風景只有在到了“木騾子”之後才剛剛開始，包括四姑娘山。沿路繼續往前的話，可以直達“米亞羅”——大約3天的馬程。因為過了“枯樹灘”之後就沒有了棧道，全是馬道，而我們那天剛好又趕上下雨，因此路就變得非常難走，否則也不至於這麼辛苦。
在“木騾子”休息完畢，我們開始下山。“雞湯”的魅力似乎真的無窮，我們很快就下到了“上甘海子”。所謂“一鼓作氣，再而衰，三而竭”，喝飽雞湯的我們似乎都失去了繼續前行的力量，等下到“枯樹灘”的時候已是下午四點。我和一個女生實在是沒有力氣——因為感冒的原故，頭痛得要爆炸，便找了個馬夫，和他談妥了價格——30/匹，騎馬下了山。其實，馬並沒有把我們送到坐觀光車的地方，因此下馬之後我們還是得步行一段，結果還比走路下山的朋友要完一點到溝口。此外，由於我騎術的問題，路途又顛簸，一路大呼小叫不止，頭也更痛了，感覺比走路還累。唉，苦啊！（另：喇嘛廟那裡的標價都只到“兩河口”，之後的路程可以直接和馬夫談，我們這次最低的價格是：兩河口-木騾子100元，來回。不要相信售票處說的，只能在這裡才有馬，一路上，尤其是下山的時候，不斷有人來問你要不要騎馬。因此，盡管放心大膽的往前去，等走不動了再找馬也不遲。）
5月7日，陰天
四姑娘山對我們似乎很不友好，連著兩天都是陰天，沒有太陽。我們的司機聽說巴朗山天氣不是很好，因此囑咐我們務必要在中午12點前出“雙橋溝”，否則將很晚到達成都。而萬一巴朗山因為下雪封路的話，我們今天將無法趕回成都。
或許因為今天是7號，大部分游客已回到了自己的城市，亦或者是因為天氣實在不怎麼的，今天“雙橋溝”的人特別少。我們早上八點左右到溝口，買完票（門票60元，觀光車80元）上了車的時候，整輛車只有我們10來個人。
其實，在從新都橋往日隆的路上，我們就三條溝（長坪、雙橋和海子溝）怎麼玩的問題，有過一番小小的商討。因為受時間的限制，我們只能選擇其中的兩條，在聽完了對三條溝的描述之後，我們大部分人的意見是：一天長坪溝，半天海子溝，而對於開發最早、最完善的“雙橋溝”並沒有給予多大的支持。之所以今天會選擇這條溝，完全是因為昨天的“辛苦”和“失望”，外加有一同伴昨天因沒帶雨具，中途折回酒店，之後和當地人聊天，他們極力推薦“雙橋溝”的原故。
應該說，“雙橋溝”沒有叫人失望，我們驚喜的拍到了這一路來最美的雪山倒影，比“長坪溝”的枯樹灘好無數倍的“雙橋溝-枯樹灘”，一大片綠油油的草甸，氣勢雄偉的獵人峰和冰川…….為此，我們還比預定時間晚了半小時出溝。當然，也有讓人心煩的時候，比如在一些景點，有抱著小羊跟在後面，極力游說你付錢拍照的小姑娘，讓人感覺商業味太重；溝內的主干道在修路，且沒人指揮交通，使得某些路段出現堵車，間接導致了我們沒有准時出溝，盡管司機已經一路狂飆……
同行的朋友，有乘今晚從成都起飛的航班，因此一早便坐長途車趕回了成都，雖然有些遺憾，但也給我們帶來了一些好處——報知巴朗山的天氣情況。巴朗山在四川是出了名的“事故多發地”，就在前不久，還剛剛發生過翻車的事情，死了很多人。司機說，山上已經下雪，可能有冰，弄不好還要“掛鐵鏈”。我們在“雙橋溝”的時候就不斷的和先行的朋友通消息，結果得知“巴朗山天氣晴好，風景非常美，已經拍了100多張照片”，把我們大家都搞得異常興奮，恨不得趕緊飛到那裡。都說“四川的天氣說變就變”，這次總算是領教了它的厲害！才短短的4、5個小時，等我們到達巴朗山，山上竟然下起了雪，能見度最差的時候只有10M左右，整個翻越過程將近1個半小時。當地司機為了省錢，偏偏還都不開防霧燈，很多時候都是車子近在眼前了，才剛剛被看見，真是危險得不得了。經過這次，也總算讓我明白，為什麼說是“事故多發地”了。
因為前面的朋友對此段路的描述，與見到的“大相徑庭”，我們一致認為他們是“慌報軍情”，按司機的話說“他們睡著了”！：））但之後的事實——照片，也確實證明他們看見了很美麗的風景，他們在過巴朗山的時候天氣的確很好。沒折，我們只能抱怨自己的運氣不好。
翻過巴朗山，路過臥龍，到達都江堰的時候已晚上五點，我們到司機極力推薦的一家飯店去吃了回“冷鍋青蛙”，盡管我們都知道吃青蛙是犯法的。一路上，我們曾討論說，為什麼現在上海的川菜館這麼火，但真正的老牌四川火鍋品牌卻都不進駐？答案在我們吃完了“冷鍋青蛙”之後得到了揭曉，按同行的朋友的說法，“這要到了上海，還不被人罵死，想辣死人啊？！”弄得稍稍不辣一點不就結了嗎？“那還叫四川火鍋嗎？”司機咆哮道。是啊，對於四川人來說，這樣的味道才是他們的“四川火鍋”，如果按你們上海人的口味改掉，那還能叫“四川火鍋”嗎？
回到成都天色已晚，鑒於今天是此行的最後一夜，我們決定休整一下之後去唱卡拉OK。雖然時間很短，才二小時而已，唱得不夠盡興，但也總算是大大的FB了一回，感覺非常好。
5月8日，天氣晴好
今天是返程的日子，因為是下午的飛機，便和同伴說好，不調鬧鐘一直睡到“自然醒”，然後出去逛逛，吃完午飯，等司機下午二點來接我們去機場。不想等睜開眼的時候已是早上11點多，梳洗完畢，同行的朋友都來短消息問什麼時候、哪裡吃飯了。呵呵，原來他們早已逛街完畢，而我們還剛剛起床。趕緊在附近找了家火鍋店，並且到超市采購了一些食品（帶回上海送人或自己吃）。午飯完畢已經到點，回到駐地，拿上行李，上車往機場駛去。飛機並沒有像今天的天氣一樣好，不僅誤點（晚到成都機場），而且還發生了點機械故障，好在30分鐘之後就排除了。一路飛行，幾次碰到氣流，還差點將飛機餐吃進了鼻子（盡管難吃，也不能這麼浪費），不過最後還是安全著陸，到達了上海。整個旅程就此告一段落，團員們機場話別，期待著下一次上海本地的FB……
注：
1、 此次包車通過“亞丁人社區”（www.yading.net.cn），成都駐地為“檢疫局招待所”，非常好，120/間，熱水是一路上所見過最好的！（大城市就是不一樣啊！）
2、 司機叫李軒清（笑和尚、大李），全順車（2005年年初的新車），牌照：川A JG888，人非常的好，駕駛技術一級棒！